农产品冷链物流新建项目可行性研究报告Word格式.docx

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二、项目概况

（一）项目名称：

XX公司农产品冷链物流建设项目

（二）项目建设单位:

XX公司

（三）项目总投资

项目总投资3041.50万元。

其中申请2012年省级服务业发展专项资金400.00万元，项目单位自筹2641.50万元。

（四）规模

XX公司农产品冷链物流项目根据XX省（XX）现代农业园区的总体功能的定位，打造五大服务功能平台，即农产品仓储、加工、冻库、配送及物流供应链。

（五）近三年财务状况：

2009年公司总资产1240.00万元，流动资产259.80万元，固定资产688.00万元，无形资产及其他资产322.40万元，流动负债279.55万元，负债总额279.55万元，所有者权益960.54万元，实收资本500万元，营业收入1216.87万元，净利润90.76万元，营业利润率8%，资产收益率18.15%，资产负债率23%，流动比率0.93，速动比率0.66.

2010年公司总资产3622.88万元，流动资产888.89万元，固定资产2447.41万元，无形资产及其他资产286.58万元，流动负债355.83万元，负债总额355.83万元，所有者权益3267.05万元；

实收资本3000.00万元，营业收入2182.21万元，净利润106.51万元，营业利润率5%，资产收益率5%，资产负债率10%，流动比率2.50，速动比率1.20。

2011年公司总资产3937.24万元，其中：

流动资产388.80万元，固定资产3548.44万元，负债总计580.36万元，所有者权益3356.88万元，其中实收资本3000万元，未分配利润356.88万元。

三、项目建设的必要性

（一）有利于进一步落实党和国家对“三农”问题的政策；

（二）有利于落实XX省人民政府（陕政办发[2008]24号）文件的政策与精神；

（三）有利于促进XX省（XX）现代农业园区的发展，增加XX省的税源，解决当地的就业；

（四）有利于项目单位的经济效益与可持续发展。

四、报告编制依据

1、《中共中央、国务院关于切实加强农业基础建设进一步促进农业发展农民增收的若干意见》；

2、《农产品质量安全法》；

3、《中小企业促进法》；

4、国家发展与改革委员会《全国食品工业十二五发展纲要》；

5、《国务院关于完善农产品流通体制政策措施的意见》，国发[2006]16号文件；

6、农业部《关于发展无公害农产品绿色食品有机农产品的意见》；

7、《中共XX省委、XX省人民政府关于大力推进农业产业化经营的意见》；

8、《中共XX省委、XX省人民政府关于大力推进个体私营等非公有制经济又好又快发展的意见》；

9、《中共XX省委、XX省人民政府关于推进社会主义新农村建设的实施意见》；

10、《XX省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；

11、《中共咸阳市委、咸阳市人民政府关于振兴工业经济若干政策的意见》；

12、《咸阳市人民政府关于加快推进现代物流业发展的意见》，

13、《咸阳市六大产业振兴和发展实施计划》。

14、陕西与XX县的农业现状与农业发展趋势；

15、拟选地址现有的得天独厚的地理、交通、政策、劳动力、市场等优势；

16、项目发起人现拥有的资源与优势。

第二章项目背景

一、项目建设背景

1、是加速农业产业化的客观要求

农业关乎国计民生与国家战略。

自新中国成立以来，历届政府都十分重视农业，使中国农业取得了举世瞩目的成就，仅用世界上不足7%的耕地养育了世界上近四分之一的人口。

2004年以来，中央出台了一系列的惠农政策，采取了一系列的改革措施，使我国农业取前所未有的成效，国务院《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策实施的意见》（国办发[2011]38号）文件指出，要促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级，是服务和支撑其他产业的调整与发展、扩大消费和吸收就业的需要，对于促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。

冷链物流是物流需求带来的专业化细分。

食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

随着国民经济的不断发展，人们的生活水平不断提高。

冷链物流业迅猛发展，冷链仓储建设有着非常广阔的市场前景。

满足新的生活模式。

随着经济快速发展，地区迅速都市化，人们生活模式发生改变，对简便、西化、冰冻食品的消费需求提高，对即食文化也有相当程度的接受。

减少食品损耗。

保障食品安全。

有效的冷链物流通过对温度、湿度及时间等的控制，使食物从农场到餐桌的全过程都得到安全保障，避免食物遭受有害物质的污染，大大减少食物的物理性、化学性和生物性的危害，从而保证了食品的品质和安全。

冷库是发展冷链业的基础设施，也是在低温条件下贮藏货物的建筑群。

食品保鲜主要以食品冷藏链为主，将易腐畜禽水产、果蔬、速冻食品通过预冷、加工、贮存和冷藏运输，有效地保持食品的外观、色泽、营养成分及风味物质，达到食品保质保鲜，延长食品保存期的目的，起到调剂淡、旺季市场的需求并减少生产与销售过程中经济损耗的作用。

2、我国农业物流存在的问题

我国农产品的储存、保鲜技术比较落后，农产品物流成本高。

不适当的包装方法、材料、容器和处理方法、储藏环境等，造成的食品损耗惊人。

我国农副产品流通量很大，但以常温物流或自然物流形式为主，80％以上的生鲜食品采取常温保存。

因为：

一是农产品专用运输工具缺乏，缺乏冷藏冷冻设备和技术。

二是通用仓库比较多，专用仓库不足，特种仓库比如低温库、冷藏库、立体仓库等严重短缺。

统计数据显示：

中国的农产品产后损失占农产品总产量的12％一15％，水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率达25％—32％，而发达国家的果蔬损失率一般控制在5％以下，美国的蔬菜水果产品在物流环节的损耗率仅有1％—2％。

2003年，中国农产品物流成本在整个成本构成中占40％以上，而鲜活产品则占60％左右，甚至更多，而世界发达国家物流成本一般控制在10％左右。

物流成本的居高不下，已成为制约农民增收和提高农产品市场竞争力的一个瓶颈。

由于没有冷链保证，果蔬采摘后腐损严重，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤1元计算，经济损失超过上千亿元。

3、项目的建设是市场的迫切需要

XX县农业稳步发展，2010年农业总产值达到45.37亿元，同比增长6.8%，其中：

农业产值33.29亿元，增长4.4%；

林业产值348万元，下降33.5%；

牧业产值10.4亿元，增长16.7%。

全县果树栽植面积17.7万亩，其中种植苹果3.6万亩，优质杂果14.1万亩。

新发展酿酒葡萄6340亩，新增杂果2000亩，共建成5个示范园。

张裕公司今年将在西部地区新增5万亩葡萄基地，其在全国葡萄基地面积将达到25万亩，其中XX县的“旱腰带”塬区就是张裕在陕西选中的优质种植产区。

据悉，XX县将在现有2.3万亩酿酒葡萄基地的基础上，今年再栽植1.5万亩优质酿酒葡萄苗木。

目前，XX县葡萄产业已被省果业局评定为全省三个重点发展县区之一，被农业部纳入到葡萄发展总体规划。

强大的农产品市场优势造就了发展XX公司农产品冷链物流建设项目，有力的推动了XX县现代农业的快速发展、提高了优势农产品加工水平。

发展农产品冷链物流建设项目，大力推进现代农业科技创新和人才开发、以现代农业促进农民集中居住和比较充分就业、营造促进社会资金进入现代农业的良好投资环境。

由此可见，随着市场经济的不断发展、现代物流系统的不断完善，食品冷藏链的产业化发展前景十分广阔。

二、项目建设的必要性

1、新农村建设的需要

国家连续五年出台中央1号文件，提出大力发展农业，农民生产的农产品需要快速的进入市场才能促进流通，实现价值。

建设农产品冷链物流项目是历史机遇；

是为农业增产、农民增收、农村大发展做贡献。

借助国家新农村建设的契机，XX公司将发挥从基地到消费者的桥梁作用，增强农副产品的市场流通性，变资源优势、劳动力优势为市场优势。

降低种养户的中转运输成本，方便农产品流通，引导农民走向农业产业化发展的道路。

充分利用企业资源、政府政策尽快将区域农产品市场做大做强。

2、全面建设小康社会的必然要求

全面建设小康社会的难点和重点在农村，如何解决好农业、农村和农民的问题是关键。

所以，最近的中央农村工作会议指出：

今后的工作重心是解决“三农”问题。

而农产品市场流通问题是解决“三农”问题的核心之一。

农产品流通要求农产品通过深加工提升其附加值。

流通过程中的生产性是农产品的最大特性之一。

其二则要求不断提高流通环节的流通效率，降低农产品物流成本。

农产品冷链物流建设项目要拥有较为完善的农产品物流信息收集系统，使其能够更好的整合资源，提高农产品物流效率。

因此，在当地建设农产品冷链物流项目具有良好的意义。

3、发挥资源优势，实现经济可持续发展的需要

XX省是农业大省，农副产品资源极其丰富。

XX县政府提出要持续走“畜、菜、果”发展的路子。

目前，XX县存栏奶牛200000头，日产鲜奶量8000吨。

存栏生猪、肉牛、肉羊等600000头，年产肉类45000万吨。

蔬菜面积38万亩，年产菜量49万吨；

苹果、梨、葡萄等杂果面积36万亩，年水果产量9万吨。

如此丰富的农副产品，需要依托市场流通实现价值。

XX县工业发达、人口稠密、部分农副产品必然不能自给，需要从外地调进。

从地理位置，交通条件上来看，市场潜力很大，市场前景十分看好。

4、市场消费需求趋势的必然要求

随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，我国生鲜农产品的消费规模快速增长，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，特别是对食品安全的关注程度不断提高。

经过20多年的改革和发展，我国农产品供给由长期短缺变为总量基本平衡，并出现了结构性过剩，我国农产品市场已经进入了由需求主导的买方市场。

居民生活水平迅速提高，多元化消费结构逐步升级，对安全、健康、精细等较高品质农产品的需求空间不断扩大，居民的消费需求已逐步由对量的满足转变为对质的追求，形成了购买力增长的现实与潜在市场。

XX公司农产品冷链物流建设项目正是为了适应这种市场消费需求结构发展变化的趋势，满足这一多样化市场需求，并对市场需求不断进行引导、扩大与提升。

加快发展农产品冷链物流已经成为提升农产品消费品质，减少营养流失，保证食品安全的必要手段，是满足居民消费需求的必要保证。

5、整合物流资源增强市场竞争力的需要

通过农产品深加工、农产品科研开发，提高农产品附加值和科技含量，建立完善的配套设施，运用电子商务系统，打造信息化交易平台，整合供应链资源，提高企业综合竞争力。

集农产品深加工、供应链整合、物流配送、运输、仓储功能为一体，从而夺取市场竞争的制高点，逐步向规模化、集成化发展。

充分利用XX省（XX）现代农业示范园区及周边的蔬菜、鲜奶、肉类等农产品提供物流支持，运用现代化物流技术，建成具有物流竞争优势的农产品物流中心。

6、是促进农民增收的重要途径。

长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上；

同时，受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。

发展农产品冷链物流，既是减少农产品产后损失，间接节约耕地等农业资源，促进农业可持续发展的重要举措，也是带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收的重要途径。

第三章项目建设内容及规模

XX公司农产品冷链物流建设项目拟用地23亩，总建筑面积8955.00平方米，建设用于果类、速冻食品等贮藏的低温冷库7300平方米，共计2座，每座面积为3650平方米，建设与冷库配套农产品半加工、精加工、深加工的加工车间1095平方米，办公生活及其他辅助用房560.00平方米，购置加工和储藏设备，形成15000吨农产品冷链系统。

一、建设的主要内容

1、土建工程876.50万元

（1）冷库7300平方米730.30万元；

（2）加工车间：

1095㎡*400.00元=43.80万元；

（3）办公场地：

560㎡*400.00元=22.40万元；

（4）场地绿化、硬化及道路30.00万元；

（5）土地平整50.00万元。

2、设备购置1890.00万元

（1）冷藏车辆425.00万元

拖挂式冷藏车2辆（45吨）×

78万元=156.00万元

冷藏车3辆（15吨）×

48万元=144.00万元

冷藏车5辆（5吨）×

25万元=125.00万元

（2）产品加工车间设备500.00万元；

（3）冷藏设备600.00万元；

（4）办公等设备购置100.00万元；

（5）设备安装费50.00万元；

（6）项目建设其它费120.00万元；

（7）水电等设备95.00万元；

3、流动资金275.00万元。

合计：

3041.50万元。

二、目标

通过建设，公司达到年储藏运输蔬菜、水果、畜产品、水产品等鲜活农产品和速冻食品1.5万吨的生产能力。

年营业收入1550万元，年交税46.50万元，年利润473.50万元。

第四章市场分析

一、我国农产品物流现状分析

中共中央国务院《关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见》中，明确提出了“健全农村市场体系，发展适应现代农业要求的物流产业”，强调了要采取优惠财税措施，支持农村流通基础设施建设和物流企业发展。

而“畜、菜、果”是农产品中最主要和最大宗的物流载体，加快建设农产品现代物流体系已经势在必行。

（一）农产品物流的概念和建设现代农产品物流的紧迫性

农产品物流是指农产品从生产布局到收购、储存、运输、加工到销售整个过程中商品的实体运动，体现了在流通环节中的一切增值活动。

它包含了农产品运输、仓储、装卸、包装、配送和信息应用的一条完整的环节链。

农产品现代物流体系是由完善配套的农产品流通基础设施、高效合理的运作方式、科学规范的管理方法和及时准确的信息服务所组成。

是将现代科学技术和先进的管理手段应用到农产品流通的各个环节，优化农产品物流、商流、资金流、信息流，共同构成一个协调高效低耗的农产品流通完整体系。

现代农产品物流要求企业从成品到销售全环节相关的运输、仓储、库存、包装、装卸、配送实施一体化高效规范管理，利用现代技术装备的流通基础设施和流通各环节的信息服务，追求“零库存管理”、“准时制生产”、“及时供货”、“完美定货”、“协同配送”等，以实现农产品物流全环，节的安全、经济、高效。

农产品物流的发展趋势是信息化、网络化、标准化、现代化。

物流作为一种直接决定企业生产和效益、商品流通成本和效率、消费者对服务满意度的、融高新技术为一体的先进组织方式和管理方式，是经济发展到一定阶段的必然要求。

发达国家应用物流理论和物流技术对流通领域进行改善已经很普遍。

1．我国农产品物流的现状

我国大型国营农产品企业是国家宏观调控的主渠道，在农产品流通中发挥着主导作用。

我国的农产品现代物流业目前还处于起步阶段。

长期以来，政府一直是我国农产品现代物流主要项目规划投资的主体，市场导向的投资机制不完善，大型农产品企业的缺位，使我国已经建立的具有现代农产品物流模式的四大“农产品走廊”（东北、长江、西南和京津地区）未能真正发挥作用。

国家级大型农产品企业物流功能不全，在我国农产品现代物流中未发挥龙头作用与规模带动作用。

农产品物流节点上的农产品大企业经营分散、缺乏产业关联度，影响了我国农产品物流资源的有效整合与农产品现代物流系统作用的发挥。

2．我国农产品现代物流存在的问题

在国外，发达国家的物流发展已经有相当的水平，理论也日益成熟。

在我国，物流理论研究只是近几年，专业物流理论研究还只是刚刚开始，而对于农产品物流的研究基本上是空白。

农产品批发市场在数量上是不少，但能适应农产品现代物流的各项配套设施、经营理念和管理方式还比较落后，特别是这些批发市场缺乏先进的信息网络、自动化、机械化设备。

　　我国农产品储藏技术已居世界前列。

农产品加工经过引进、吸收、改造、装备和技术水平进步很快，正追赶世界先进水平。

唯有包装运输、人工装卸这一落后方式仍然大量存在，成为制约农产品产业经济发展的重大障碍。

如果说，正在进行的国有农产品企业改革是我国国有中小企业改革中最后一场攻坚战，那么，农产品四散化流通改革将是农产品产业现代化急需攻克的一个堡垒。

这既是发展农产品产业化、服务“三农”的时代要求，更是农产品工作者的历史责任。

3．充分认识建设现代农产品物流的重要性和紧迫性

以实现“四散”（散装、散运、散卸、散存）技术为重点的农产品物流研究，在我国也已有三十余年的历史。

发展农产品运输是农产品流通现代化的必然选择。

为减少农产品流通费用、农产品损失和运力浪费、向物流要效益，几代农产品调运工作者曾经作过不懈地努力。

但由于过去我国经济发展不快、经济实力不足、科技水平不高，仅限于理论层面的研究和工作中的一般号召，相关政策推动不够，一直难有大的进展。

我国利用世界银行贷款，改善农产品流通项目共计282个，投资78亿元，建设仓容96．8亿斤。

2005年9月28日至29日国家发改委在大连组织了对北良港农产品中转设施项目的国家竣工验收并召开了世行贷款农产品流通项目验收总结会议。

该项目的整体验收，标志着历时十余年时间世行贷款农产品流通项目建设工作的全面结束，也为我国发展农产品现代物流奠定了良好的基础。

（二）大力推进农产品现代物流的条件已经具备

大力发展现代农产品物流，有助于整个物流业的全面发展。

在农产品主产区和主销区之间建立农产品流通的快速通道，实现科学流动、畅通运输，使农产品流通效率大大提高，促进传统物流模式向现代物流模式的转变。

从而提高农产品物流企业的整体竞争力，淘汰或兼并不具备竞争力的中小农产品物流企业，打造有实力参与国际农产品物流的大型企业，为参与国际农产品物流竞争创造条件。

（三）加快发展现代农产品物流的对策和建议

现代物流是近年来国际上发展最快的产业之一，其发展水平已经成为－个国家或地区综合经济实力的重要标志。

农产品物流是社会物流的一个重要组成部分，在全国各类物资运量中居第七位，因此，搞好农产品物流，对于促进国民经济的健康稳定发展，全面实现小康社会目标有着十分重要的意义。

围绕建设农产品现代物流业的发展，要充分发挥和利用现有交通资源优势，强化交通枢纽的集散辐射功能，完善基础设施、信息网络和农产品流通三大物流平台，整合现有资源，大力发展第三方物流，加速培育物流园区，推动农产品现代物流业快速稳步发展。

二、XX省农产品物流现状分析

根据国家发展与改革委员会和国家农产品局关于编制农产品现代物流规划的要求，省发改委和省农业局组织有关专家和相关人员，经半年的调研、考察、论证，在广泛征求各方面意见的基础上，形成了《XX省农产品现代物流规划》（以下简称《物流规划》）。

《物流规划》本着“以科学发展观为指导，坚持以市场为导向，深化农产品流通体制改革，加快培育农产品物流的市场主体，通过合理布局，实施重点突破，整合现有资源，利用先进技术，构建以‘四散化’为中心的农产品物流体系，实现我省农产品流通的现代化”的指导思想，遵循“坚持以市场为导向；

深化农产品流通体制改革；

加快培育市场主体；

加大整合现有资源；

积极推进合理布局；

充分利用先进技术”的规划原则，确定了全省2006—2015年农产品物流发展“以实现农产品流通的散装、散卸、散储、散运为宗旨，在我省重要的农产品物流节点，建立农产品现代物流中心，辐射省内各个区域，初步构建起我省现代化散粮流通体系，降低农产品流通成本，提高流通效率。

依托现有资源，积极整合，培育一批具有相当规模和竞争能力的农产品物流企业”的发展目标，明确了“改造现有农产品仓储设施；

实现散粮机械化运作；

发展农产品物流公共信息平台；

建设农产品物流中心；

培育壮大第三方农产品物流企业；

完善农产品批发市场”等六大主要任务。

（一）咸阳市区域经济市场分析

咸阳位于XX省八百里秦川腹地，渭水穿南，嵕山亘北，山水俱阳，故称咸阳。

它东邻省会西安，西接杨凌国家农业高新技术产业示范区，西北与甘肃接壤。

全市辖1市2区10个县，总面积10196平方公里，总人口516万。

咸阳风景秀丽，四季分明，物产丰富，人杰地灵，是古丝绸之路的第一站，我国中原地区通往大西北的要冲。

咸阳有着2350多年的建城史，是中国甲级对外开放城市，国家级历史文化名城、全国双拥模范城、国家卫生城市、中国地热城、全国十佳宜居城市及首批优秀旅游城市、首届中国魅力城市、全国精神文明创建工作先进市及中华养生文化名城。

区位优势得天独厚，是国家立体交通的新枢纽，咸阳位于祖国版图的中心，是中国大地原点所在地，自古就是西部战略重镇，今天的咸阳，称得上西北连接世界最便捷的城市。

拥有国内六大航空港之一和西北地区最大的航空港及出口产品内陆港，毗邻亚洲在建最大的火车站，全国9条铁路、6条高速路在此纵横贯穿，正在规划建设的北京至昆明、乌鲁木齐至上海两条高速铁路唯一的交汇处也在这里，咸阳将形成到其他重要城市的陆路“一日交通圈”。

现代产业基础坚实，是实施西部大开发战略的桥头堡。

咸阳孕育了中国的农耕文明，农业始祖后稷在此教民稼穑。

是关中粮食生产的“白菜心”，每年给国家提供200万吨以上的商品粮，尤其面粉品质优良，享誉三秦。

年产水果400多万吨，是世界上唯一符合苹果生产七项指标的最佳优生区，是全国最大的优质苹果生产基地，全国总量10%以上的优质苹果来自咸阳，全球六分之一的浓缩果汁出自咸阳。

同时也是陕西最大无公害精细