甘肃路桥集团等单位荣获全国工人先锋号Word格式.docx

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5月12日发生的汶川地震，使灾区交通基础设施严重损毁。

深入灾区抢险、转移被困群众、运送救灾物资，刻不容缓的救灾任务急切需要交通的承载，党和人民把期待的目光紧盯在了交通的恢复和通畅！

在此非常时刻，甘肃省交通厅党组迅速落实省委、省政府的紧急战略部署，动员全省交通系统各单位和广大职工，在突如其来的巨大灾害面前沉着应对，不避艰险，全力以赴投入抗震抢险第一线，为灾区的群众打通了一条条拯救生命和重建家园的生命线。

被阻断的交通生命线

震级高达里氏8.0级的汶川地震波及到我省大部分地区。

陇南、甘南、天水、平凉、庆阳等地的公路交通基础设施遭到了严重毁坏，陇南地区交通受灾尤为严重。

地震后，通往陇南的国道212线和省道206线、205线全部受阻，农村公路大多毁坏中断，受灾最严重的陇南市武都区和文县一时成为“孤城”。

据统计，大地震瞬间造成的巨大破坏，使全省9条国道主干线、26条省道、28条县道（专道）受到严重损毁，部分路段中断。

共造成塌方（落石）3052处693万多立方米，路基沉陷1516处167万立方米，路基缺口1385处222万立方米，路面沉陷、裂缝、翻浆等658公里，桥梁裂缝、梁体位移、破损、桥台开裂、防护工程破损、桥头沉陷等287座。

同时，地震还造成我省104条乡道、1251条村道交通中断，96.4万余名群众受困。

乡、村道受损路基1344条/6493公里，挡墙946处/14万多立方米，桥梁（含吊桥）312座，涵洞1335道，塌方8789处/800多万立方米。

地震使灾区群众遭受重大伤亡，也造成了巨大的经济损失。

水运设施也遭到了不同程度的损毁。

陇南碧口库区和白龙湖库区部分码头和海事管理站房损毁，庆阳、平凉等地部分码头出现裂缝。

共计受损码头13处，受损房站2830平方米，护岸塌方500立方米。

徽县嘉陵江段因山体滑坡，河道中形成100米长、30米宽的堵塞坝体，回水达到2000余米。

重大地震灾害之后频繁发生的次生地质灾害，又使陇南重灾区的部分国、省道和大部分县、乡、村公路时常被损毁和阻断。

在山体滑坡、泥石流等次生灾害破坏下，灾区公路常常是刚刚修好又被损毁，昨日打通今天又被阻断，为交通职工抢险救灾和保通保畅工作增加了极大的难度。

灾害面前的抉择

灾情就是命令，时间就是生命。

公路交通，从来没有像今天这样与生命联系得如此紧密。

抢救生命，抢运物资，抢险救灾，地震把交通系统的广大干部职工推到了担当重任的最前线。

5月12日地震发生后，省交通厅采取果断措施，紧急通知陇南、甘南、天水等地公路、运输、征稽、水运部门立即开展受损情况的调查和统计工作，同时启动应急预案，全力投入公路抢险救灾保通工作。

当日下午7时，省交通厅指派省公路局负责同志随陆武成副省长赶赴陇南，指挥陇南的抢险救灾工作。

5月13日凌晨2：

00，杨咏中厅长按照省委的部署，根据陇南受灾情况，对公路抢险保通工作作了进一步的安排，增派天水、白银、甘南公路总段的人员、机械、物资连夜赶赴陇南，在省公路局和陇南公路总段的统一指挥下，全力投入陇南的公路抢通工作。

5月13日早8：

30，杨咏中厅长又紧急召开抗震救灾专题会议，对陇南公路抢险保通工作进行了全面部署安排。

会上成立了以杨咏中厅长任组长，副厅长辛平和总工程师李睿任副组长的省交通厅抗震救灾工作领导小组。

决定建立以副厅长辛平任总指挥、省公路局局长和陇南公路总段段长任副总指挥的陇南前线抗震救灾指挥部，全面负责一线的抢险救灾、抢通保畅工作。

同时制定了为部队开赴灾区提供道路运输保障、对通往陇南方向的收费路一律开辟运送抗震救灾人员物资的专用通道、灾区路政部门组织人员24小时进行公路巡查、抽调部分大型机械设备随时开赴灾区参与救援等一系列应急措施。

随后，杨咏中厅长、辛平副厅长、李睿总工程师分别带队深入陇南、天水、甘南、平凉、庆阳抗灾一线指挥公路抢通工作。

（下转11版）

交通运输部公路司司长戴东昌称赞支援四川的甘肃交通抗震救灾抢险队员时说：

“每位抢险队员都是英雄”

本报讯（记者王生朝邓强张兵生）6月8日，交通运输部公路司司长戴东昌率领有关人员，到四川省茂县叠溪镇慰问了支援四川的甘肃交通抗震救灾抢险队员。

戴东昌说，在甘肃陇南、甘南等地受灾比较严重的情况下，甘肃交通系统派出3支抢险突击队支援四川，充分展示了甘肃交通行业的风采和甘肃交通人无私奉献的精神风貌。

他称赞支援四川的甘肃交通抗震救灾抢险队是英雄的团队，每位抢险队员都是英雄。

汶川地震发生后，甘肃省交通厅在全力组织力量奋力抢通省内受灾地区道路交通的同时，积极发扬“一方有难、八方支援”的互助精神，派出3支抢险突击队，对重灾区四川省阿坝州给予了援助。

目前，甘肃交通抗震救灾抢险队还有41名抢险队员和13台机械设备坚守在援川抗震保畅的一线。

戴东昌在慰问时说，汶川地震之后，甘肃交通抗震救灾抢险队出动最早，并承担了艰巨的任务。

根据交通运输部部署，甘肃交通抗震救灾抢险队从北向南一路打下来，经黑水、松潘、九寨沟，实现了“多头并进、中间开花”战略目标，为抢通“生命线”发挥了巨大的作用。

“生命线”打通之后，甘肃交通抗震救灾抢险队没有停下来，而是继续往前走，扩大了战果，巩固了已有的成绩。

抢险队员克服艰难险阻，不怕流血牺牲，冒着生命危险，和余震、泥石流等灾害决战，每位抢险队员都是英雄。

陇南农村公路灾情信息网开通

本报讯（通讯员范沈强李向阳）6月4日下午14时，陇南市农村公路灾情信息网开通仪式在省交通厅抗震救灾公路抢修指挥部举行。

省交通厅抗震救灾公路抢修总指挥、省交通厅党组书记、厅长杨咏中宣布陇南市农村公路灾情信息网开通，并现场与文县范坝乡枣树村信息员张文革通话，询问了监管路段的通行情况。

目前，陇南市抗震救灾工作已基本转入灾后重建阶段，这一阶段交通部门的主要任务是千方百计巩固抢通成果，100%确保农村公路通行无阻。

但是这次震灾对公路交通设施造成的损毁极其严重，加之余震不断，暴雨频发，滑坡、泥石流不断发生，随时都有中断的可能，保通难度很大。

为了在第一时间掌握灾情、处理险情，及时调配抢险队伍和机械设备，确保道路畅通，陇南市交通局针对实际，建立了省、市、县（区）、乡（镇）、村信息快速反馈机制，并在县道、乡道、村道的滑塌、泥石流易发线路、危险桥梁、隧道和重灾区沿线乡镇、村社指定专人，作为道路排险保通专职信息员，设立信息网点，每天对负责路段进行巡查，同时在第一时间将信息反馈到各县区抗震救灾指挥部，并逐级上报，为及时启动抢险保通机制和保障救灾物资的及时运输奠定了基础。

截至5月30日，全市重灾区的95个乡镇、1520个行政村已配备了335名专职信息员。

杨咏中指出，陇南农村公路灾情信息网开通后，对实施以市和县乡为主的农村公路监控、养护和保通系统，建立以村为主的自查自保体系，具有十分重要的意义。

他要求，在接到信息员的报告后，要在第一时间记录在案，及时进行分级决策，把保通工作落到实处。

信息员要忠诚地履行自己的职责，随时巡查负责的路段，发现灾情及时向当地政府和省交通厅抗震救灾公路抢险指挥部报告，以便迅速组织人员机械进行抢修，为社会提供一条安全畅通的钢铁运输线和生命保障线。

我省交通部门为灾后重建提供交通运输保障

本报讯（记者段兰芬王世琦马季）从6月4日开始，全省交通系统的抗震救灾工作由抢险抢通全面转入到保通、强运和支持灾后重建阶段。

这是记者于6月11日省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉的。

发布会上，省交通厅新闻发言人介绍了我省交通运输部门全力做好保通、强运，为灾后重建提供运输保障的措施。

中央及省市40多家媒体的记者参加了新闻发布会。

汶川地震发生后，全省交通行业立即投入到抗震救灾抢通工作中。

截至目前，全省交通运输部门共投入抢险人员75281人次，投入各类机械设备12217台次，投入资金8890.42万元，组织应急运力货车45439吨/6697辆，抢运救灾物资46.7467万吨，抢运受灾人员及救灾人员42209人。

高等级公路上已为84万辆救灾车辆免费放行，全省免收的通行费超过１亿元。

据了解，从6月4日开始，抗震救灾已经进入到安置受灾群众、恢复生产和灾后重建的阶段。

全省交通抗震救灾工作也由抢险抢通全面转入到保通、强运和支持灾后重建的阶段。

省交通厅新闻发言人说，在灾后重建工作中，公路部门要坚持抢防结合、预防为主，全力保障公路畅通。

要进一步落实公路保通责任单位，实行省、市、县分工负责，专业化养护队伍与日常养护队伍合理配置的保通机制。

要加强对重点路段和危险路段的监测和监控，有计划地对病害较多的路段分类治理，提高安全通行能力。

加快对地震受损的公路、桥梁、隧道、涵洞及防护等构造物的排查工作，制定切实可行的处治方案，尽早开展公路交通基础设施灾后重建工作。

要结合实际，进一步加强建立农村公路灾情信息网络的工作，对灾区农村公路进行全方位适时监控。

要对易发生塌方、泥石流等灾害的路段提前进行加固，完善防排水设施，提高抗击余震和防止强降雨中断交通的能力。

道路运输部门要强化客货运输，全力支持灾后重建。

一是迅速拟定道路运输行业重建的总体规划，对受灾最严重的、不能继续使用的运输基础设施推倒重建，对受灾较严重的、可加固使用的运输基础设施安排专项资金实施加固，修复完善。

二是针对大批抗震救灾人员和物资从国道212线、国道213线经我省源源不断进入四川灾区的实际情况，成立道路客运保障组和货运保障组。

三是做好国道212线、国道213线的车辆维修救援工作，加强对维修救援保障的组织领导，成立专业的维修救援保障队伍，落实维修救援车辆。

四是加强道路运输市场监管，严厉打击黑车等非法营运行为，严防抗震救灾期间随意哄抬运价等事件的发生，维护好运输市场秩序。

五是高度重视道路运输安全生产管理工作，把保障运输安全作为行业抗震救灾的一项重要内容，确保广大旅客的生命财产安全。

路政管理部门要按照灾后重建和保通强运的总体要求进行再动员、再部署。

要与交警部门联合，进一步加大超限超载车辆治理力度，对非抗震救灾恶意超限运输的车辆一律实行卸货，避免超限超载车辆对受损桥梁形成新的损伤。

我省公路运营和路政管理部门

联合吹响迎奥保畅“集结号”

本报讯（通讯员扈进明梁仲强孙晓林曾勇祝贺）为了全面做好奥运火炬在我省境内传递的交通保畅工作，创建“千里文明安全线”，6月4日，省高等级公路运营管理中心和省公路路政管理总队联合高速公路交警、公路养护部门召开了“迎奥运、保畅通”百日专项整治活动动员大会。

“迎奥运、保畅通”百日专项整治活动从6月10日开始，至9月20日结束。

活动期间，将重点整治在嘉安高速公路和天巉公路破坏交通封闭设施及随意开设路口、扰乱正常的交通和运营秩序的问题。

一是加强组织领导，确保整治活动正常进行。

按照省交通厅的要求，制定详细的“迎奥运、保畅通”百日专项整治活动实施方案，成立领导小组，加强对整治活动的管理和协调。

同时，针对主要整治路段分别设立酒泉、定西2个专项整治活动现场工作组，负责专项整治活动的具体实施工作。

二是加强对重点路段的巡查，彻底杜绝隐患。

要求各与会单位组织精干力量开展为期半个月的集中整治联合执法工作，有重点地解决存在的问题，确保奥运火炬传递所经过路段的交通畅通和安全。

三是加大整治力度，打造“千里文明安全线”。

通过专项整治活动，全面改善嘉安高速公路和天巉公路等重点路段的交通秩序，使损害路产、破坏交通封闭设施的案件得到遏制，形成查处到位、处置及时的长效监管机制，及时消除安全隐患，有效遏制重特大交通事故发生，构建文明守法、安全有序、快捷畅通的道路通行环境。

四是加强管理，明确分工，确保整治活动取得实效。

为使整治活动顺利进行，根据参加专项整治活动单位各自的管理权限和职责进行明确分工，形成联合机动的专项整治活动运作体系，确保整治活动有序进行。

一名装载机驾驶员无悔的选择

——陇南公路总段碧口段装载机驾驶员申明义在抢通灾区道路的日子里

本报记者安福学

通讯员苗树超李富东

申明义是陇南公路总段碧口公路管理段的一名普普通通的装载机驾驶员。

当灾区的道路急需抢通时，他舍小家、为大家，谱写了一曲动人的养路工之歌。

当记者问起他的感受时，他只是简单地说：

“我觉得应该这样做。

只有这样做了，我才不会后悔。

”

汶川地震发生时，申明义正要去单位上班，当时只觉得路面剧烈地颤抖，周围楼房上大块的混凝土“啪啪”地往下掉。

他不顾因地震摇动而脚步不稳摔倒的危险，立刻往单位上跑。

等到单位时，院里已站了许多人。

他凭着一个公路人的敏感意识到，地震必然会对公路造成巨大破坏，作为一名装载机驾驶员，必须作好抢险的思想准备。

他以最快的速度来到了自己驾驶的装载机前，刚跳上车，就接到分头去察看公路损毁情况的命令。

申明义一踩油门，开着装载机出了大院，向国道212线驶去。

申明义他们没走多远，就遇上一处巨大的塌方。

整个塌方体如同一个小山包，土少石多，几块像房子一样大的巨石如同谁有意堆积的一样，公路完全被阻断了。

面对这些巨石，人工是无能为力的，只有靠机械才能搬动这些“拦路虎”。

那一刻，申明义感到肩上的担子有千斤重，于是他开足马力，一鼓作气冲了上去。

他驾驶着装载机，熟练地前冲、起铲、后退、倒料，不断重复着这几个有些机械的动作。

路面上的落石在逐渐减少，申明义心里却更加着急，有没有人员、车辆被埋在塌方中？

前面有没有受困的加班车辆？

不断从山上滚下的落石砸得他的装载机叮当乱响，但是一想到这些，他便只有一个念头：

加紧干。

就在这时，前面碰到了一块巨石，只有将它炸开，机械才能搬动。

申明义把装载机开到安全的地方，又和其他同事一起去打炮眼。

大铁锤把钢钎砸进巨石里，每一锤下去都会溅起一串火星、飞起一些小石块。

铁石相撞，震得他手臂发麻，一块碎石反弹起来，他的手被划开了一道口子，顿时鲜血直流。

同事们劝他说：

“明义，你是机械手，等会还要开装载机，你先去休息一会儿，让我们干吧。

”他笑了笑说：

“人多力量大，多一个人就多一份力嘛。

”就这样，他和大家一起打炮眼、装炸药、安雷管、拉导火索，操起了年轻时干过的老行当。

很快，巨石被炸开了。

申明义又跑到装载机上，开着他的老伙计清理塌方。

天逐渐黑了下来，申明义和同事们匆匆吃了点方便面，又开始继续工作。

在其他车辆的灯光的照射下，申明义开始进行危险的夜间作业。

一小时过去了，两小时过去了，突然听到“咣”的一声，一块石头砸在了装载机驾驶室顶部，他吓出了一身冷汗。

见此情景，同事们连忙叫他休息一下，可是他一想到道路阻塞得这么严重，灾区的人们还在焦急地等待，便又开着装载机冲了上去。

同事们只得叮嘱他：

“小心，再小心！

甘川公路的接壤路段终于全面抢通了，望着缓缓通过的救灾车辆，申明义长长地舒了一口气，顿时忘记了身体的疲劳和手指的疼痛。

听着顺利通过该路段的司机和救助人员的感谢声，他来不及打掉身上的尘土，又紧急前去抢通文县县城方向的道路。

由于道路阻断、通讯中断，文县成为一座“孤城”。

要修通通讯线路需要公路，要运进灾民急需的物资也需要公路。

想到这，虽然已经十分疲惫，但申明义还是驾驶着装载机向前冲去。

饿了，就干啃几口方便面，困了，就往额头上洒点矿泉水，就这样连续工作了近20个小时。

在抢通了国道212线甘川公路和文县路段后，申明义又赶往省道大姚路的抢修现场。

在大姚路109公里900米处进行抢通作业时，突然听到轰隆隆的一阵巨响，一块几十吨重的巨石在余震中落在了装载机前的路面上，砸出了一个1米深、10米方圆的大坑，连装载机都被震得跳了起来。

申明义头上直冒冷汗。

面对如此危险的工作环境，是退回去，还是继续干，申明义选择了继续干，他义无反顾地在乱石堆中前进、装料、后退、倒料……经过申明义和同事们的共同努力，大姚路终于被他们彻底打通了。

碧口和四川山水相连，有人说九寨沟人说话像甘肃人，碧口人说话像四川人。

地震发生的时候，两地人民同样受难，公路一样遭到了严重损坏。

在抢通了文县碧口境内的国道和省道后，申明义又接到命令——驾驶机械支援四川，全线贯通甘川国道。

在四川抢通公路，因为对路况不熟悉，对山体地质结构也不了解，而且要抢通路段所在的青川县是后期余震的震中，因此工作难度更大、危险因素更多。

他和同事们一道起早贪黑，冒酷暑、顶风雨，全力抢修公路。

手上的伤口又出血了，他就换一张创可贴；

老胃病又犯了，就用手顶一会；

连续多日的抢险，使双腿如同灌铅一样沉重，站都站不起来，可这一切都顾不上了。

在大家的共同努力下，终于圆满完成了全线打通甘川公路的任务。

申明义本人也被四川方面誉为“抗震抢险开路先锋”。

（下转9版）

图片说明：

交通运输部党组成员、驻部纪检组组长杨利民听取省交通厅厅长杨咏中关于我省交通部门抗震救灾公路抢险保通工作的汇报。

刘国安摄

省交通厅副厅长杨映祥代表陇南公路总段碧口公路管理段石洞滩养管站接旗。

张宾摄

众志成城保通途

——陇南公路总段抗震抢险保畅工作纪实

5月12日，四川省汶川县发生的强烈地震波及我省陇南市，顷刻之间山崩地裂，尘土弥漫，交通通讯中断，人员伤亡惨重。

脆弱的山体千疮百孔，因山体滑坡、塌方造成的数量巨大的土石堆积在公路上，陇南境内通往四川的国道212线甘川路、省道205线江武路、省道206线大姚路、县道484线东青路被迫中断，陇南通往文县及四川方向的公路交通顿时陷入瘫痪状态。

在这危急关头，陇南公路总段广大干部职工团结协作，众志成城，不惜挥洒自己的心血和汗水，用最短的时间抢通了国省干线公路，全力保障了抗震救灾生命线的安全畅通，谱写了一曲曲动人的乐章……

精心部署身先士卒

　　灾情就是命令，抢通就是天职。

当天下午地震发生后，陇南总段党委立刻召开了紧急会议，成立了总段党委应急工作领导小组和抢险救灾指挥部，组建了抢险保通、灾情信息、宣传报道、后勤保障、职工灾情调查等五个工作小组，迅速启动了公路灾害抢修应急预案。

总段党委一班人进行了临时分工，在震后不到两小时，便组成三个抢险小组，由党委成员亲自带队，赶赴国道212线武都至文县碧口段、省道206线大姚路和省道205线江武路察看灾情，组织沿线的公路养护和工程技术人员，调集就近单位的所有机械设备，立即抢修被阻道路。

总段党委书记雍旭东得知省道205线江武路米仓山路段发生大面积塌方、滑坡后，亲自带队赶往现场，组织突击抢修。

为了查明灾情，他不顾个人安危，让装载机驾驶员用铲斗把自己托举到离塌方地段最近的高坡上查看险情，并根据掌握的情况现场指挥抢修，直到当晚9点45分受阻的近300台车辆安全通过塌方路段，他才最后一个离开现场。

临危受命的总段段长贺得荣在地震发生后的第二天赶赴陇南就任，当晚就赶到一线查看灾情，指挥抢修。

原任总段段长包全景在地震前就已知道自己马上将调离总段工作，但地震发生后，他仍然奔赴抢修现场，与养路职工一起抢修受损的公路。

党委班子其他成员魏潼离、李兆林、王鹰、杨晓林、安吉瑞均按照各自的分工，及时奔赴抗震抢险最前沿，不畏艰险，迎难而上，始终与公路抢险职工战斗在一起。

陇南的地震灾情牵动着各级领导的心。

5月21日至22日，交通运输部副部长高宏峰一行专程赴陇南视察灾情，检查指导抗震救灾和抢险保通工作。

5月13日，省交通厅厅长杨咏中带领省交通厅抗震抢险指挥部成员赶赴陇南灾区指挥抢险，沿路查看了国道316线江天路、省道205线江武路的道路受损情况。

晚8时抵达武都后，连夜召开抗震救灾现场办公会，对公路抢险救灾工作作了具体的安排部署，要求陇南公路总段集中一切力量抢修被毁公路，使陇南公路成为抗震救灾物资运输的保障线，成为受灾群众得到及时救助的生命线。

同时，他还调集周边的定西、甘南、天水、平凉、庆阳公路总段和宝天高速公路项目办等单位组成抗震抢险突击队，支援陇南公路抢险保通工作。

地震发生后的短短半个月时间内，省交通厅厅长杨咏中先后5次深入陇南。

每次到陇南，杨咏中都是白天奔波在抢修一线，晚上在防震棚中召开会议，研究部署抢险保通工作。

他多次深入到最危险的路段查看灾情，现场指挥抢修，制定最佳抢险方案，确保了抢险工作的有序进行。

当看到有山体塌方、存在危险时，他总是及时提醒大家一定要注意安全，勉励全体抢修人员克服困难、不畏艰险，发扬连续作战的作风，全力投入到抗震抢险工作当中。

按照他提出的“力保陇南、支援四川”的方针，陇南总段组织了两支援川抢修队，一支由省交通厅总工程师李睿亲自带队，赴四川九寨沟开展救援抢修，一支由省公路局局长赵彦龙带队，赴四川青川帮助开展抢修工作，及时打通了沿国道212线进入四川的公路通道，为抗震救灾部队和救灾物资运输车辆及人员赶赴武都、文县、碧口重灾区和经陇南进入四川赢得了宝贵时间。

省交通厅领导王吉祥、辛平、李睿也多次赶赴陇南，现场指导抗震抢险工作，慰问参加抗震抢险人员和受灾职工。

在抗震保畅期间，省公路局局长赵彦龙一直驻守抗震第一线，现场指挥灾区公路抢险救灾工作，既是指挥员，又是战斗员。

他千方百计为陇南总段受灾职工和职工家属筹集调运抢险救灾物资，亲自指导地方交