工业的分布与发展 教案Word文档下载推荐.docx
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通过活动练习内容可以使学生明确，发展高新技术产业，代表了我国工业的未发展方向。
内容点析
1教材在第一部分首先介绍了什么是工业，工业生产的一般过程和类型，以及工业生产各部门的相互联系性。
教材运用图424直观地进行了说明。
处于工业生产过程的不同阶段，将出现不同的工业部门和类型。
例如开采矿产，采伐森林等，是“从自然界取得物质资”的工业；
冶炼钢铁，制造水泥等，是“对原材料进行加工”的工业；
生产汽车，制造机器，是“对原材料进行加工后再加工”的工业。
工业生产过程中上一个生产阶段的产品，是下一个生产阶段的原料，体现了工业生产具有阶段性、相互联系性和计划性的特点。
2工业是国民经济的主导。
教材利用插图表现了农业生产、城市建设、科学研究、国防现代化与工业的关系。
通过几个侧面，使学生认识工业在国民经济中的地位。
3工业与我们的日常生活息息相关。
人们在衣、食、住、行各个方面，每天都会直接或间接地接触工业品，享受工业带给我们的快乐和便利。
教材在活动练习1中，设计了“仔细观察我们的家……”的内容，让学生由某一家具找出人们生活与各工业部门的联系，同时找出在工业产品的生产过程中各工业部门的相互联系。
通过活动练习，可以使学生加深对工业生产的理解，培养学生综合分析地理事物的能力。
4了解我国工业的分布大势。
我国的工业分布，有沿海、沿河、沿交通线分布的特点。
工业最发达的经济核心区集中在沿海地区，包括长江三角洲、辽中南、京津唐、珠江三角洲地区，以及经济特区和沿海开放城市等。
教材运用图426（“我国工业的分布”）突出了上述重点内容。
合理分布工业是工业建设中一个重大的战略问题，需要综合考虑。
首先，要考虑自然资的合理利用，以获得最大的经济效益；
第二，要考虑发挥地区条的优势，扬长避短；
第三，要考虑城乡结合，带动乡镇经济的发展；
第四，要考虑带动老、少、边、穷地区的经济发展；
第五，要考虑当地的工业基础和劳动力构成；
第六，要考虑国防安全等。
教材在活动练习1中，以资配置较好的辽中南工业区为例，提出了本地资条对工业分布的影响的问题；
在活动练习2中，以资配置不好的沪宁杭工业区为例，提出了如何发挥本区市场条和交通运输条优势的问题。
通过这些练习，可以使学生掌握分析工业分布问题的方法。
在活动练习3中，安排了由学生选取一些例子，分析交通运输条对工业分布的影响，这使学生又一次获得锻炼其分析能力的机会。
在活动练习4中，涉及到工业的分布与乡镇企业发展的关系，这在我国当今西部大开发中，具有很强的指导意义。
6关于高新技术产业的概念和特点。
高新技术产业是在第二次世界大战以后，建立在新的科学技术基础上的新兴产业。
现代高新技术产业是以电子和信息类产业为“龙头”的产业，产品具有“高、精、尖”的特点，科技投入的含量很大，产品更新换代很快。
7我国高新技术产业开发区多依附于大城市，具有大分散、小集中的分布特点。
教材运用图431（“国家级高新技术产业开发区”）展示了我国沿海开发区、内陆和沿边开发区的分布。
从图中可以看出我国的高新技术产业发展迅猛，除青藏地区外，各省区多在条较好的中心城市建有高新技术产业开发区，形成了电子技术、信息技术、空间技术、生物技术、新材料、新能等一批具有竞争优势的产业。
8关于我国高新技术产业的结构。
沿海地区科技力量雄厚，经济发达，形成以电子和信息类产业为“龙头”的科技园区型高新技术产业；
沿边地区利用其地理优势，依靠国家的开发政策，发展了以组装、加工为主的贸易导向型产业；
内地地区依靠资优势和工业基础，形成了以有色冶金、机械制造、电子、航空航天等工业为主的与国防军工有密切关系的产业。
9教材在最后的活动练习中，安排了材料阅读内容。
三则短中，第一个短介绍的是高新技术产业对上海这个老工业基地的振兴所起的作用；
第二个短介绍的是北京中关村高科技园区对北京市的经济发展所起到的推动和促进作用；
第三个短介绍的是国际互联网这一快捷的信息传递方式，应用于工业企业的供、产、销中，将会改变企业的传统生产方式，带一场新的工业革命。
三则短共同明确了一点，即发展高新技术产业是我国工业的未发展方向。
教学建议
【时安排】
建议本节安排2～3时。
【引入新】
1引导学生观察：
①图42“张梦的家”，②我们的教室，找出工业产品，并说出相关的工业部门，使学生认识到工业与人们的日常生活息息相关，激发学生学习工业生产的兴趣。
2播放有关工业生产过程的录像，增加学生对工业生产过程的感性认识，调动学生的求知欲望。
【工业与我们】
1关于工业生产过程的教学设计。
引导学生读图424“什么是工业”，并分析得出工业生产的过程一般可分为三个阶段，即从自然界取得物质资阶段，对原材料进行加工阶段，对原材料进行加工后再加工阶段。
然后，可以汽车的轮胎为例，“追根寻”上个生产阶段，即合成橡胶工业和石油工业。
还可以引导学生分析汽车工业和轮胎制造业相互的按比例发展关系。
由上述内容可让学生归纳出工业生产过程的阶段性、相互联系性和计划性的特点。
2关于工业在国民经济中的地位的教学设计。
引导学生阅读农民、建筑师、科学家、军人对工业重要性的评述，使学生认识到工业是国民经济中最重要的物质生产部门之一。
教师还可以让学生扮演多种角色，例如医生、记者、电视节目主持人、售货员等，从各自行业角度寻找与工业生产的联系，体会工业在国民经济中的主导作用。
3完成活动练习1、2两题内容。
由于电视机内部零复杂，学生绘制生产联系图的难度较大，故只要求学生绘出灯具、餐桌、食品的生产联系图。
在此基础上，再找出分属于重工业和轻工业的各个部门。
【工业的空间分布】
1引导学生读图426“我国工业的分布”，分析我国工业的分布大势。
教师可引导学生在图中找出：
京广线、京沪线、哈大线等铁路沿线的工业城市；
黄河、长江沿线的工业城市；
沿海四个工业区的位置和范围，以及经济特区和沿海开放城市。
沿海的工业区是最发达的经济核心区，应作为重点内容。
2完成活动练习1内容。
引导学生读图427“辽中南地区”，识别矿产符号，了解辽中南地区有哪些主要的资；
识别表示各种工业部门的图例符号，了解辽中南地区的工业分布。
教师可组织学生讨论：
①辽中南工业区资条对工业分布的影响；
②辽中南工业区各工业部门的相互联系。
3．完成活动练习2、3内容。
引导学生读图428“沪宁杭地区”,组织学生讨论:
①上海有哪些主要工业,对比辽中南地区的工业有什么不同？
（上海的轻、重工业都很发达，辽中南的工业则以重工业为主）。
②上海附近煤、铁资匮乏，从市场的角度，分析上海发展钢铁工业的原因。
③读图分析沪宁杭地区有哪几种主要的交通运输方式，交通运输条对其工业分布的影响。
4完成活动练习4内容。
改革开放以，我国的乡镇企业蓬勃发展，使工业的分布和农业的分布紧密地结合起。
大力发展乡镇企业，有利于因地制宜地发展工业，促进农业的发展，缩小城乡差别，增加农民收入，整体脱贫致富。
教师在堂上可以给学生介绍乡镇企业的典型事例，例如江苏的华西村、北京的韩村河等，然后组织学生讨论。
针对活动练习4内容，教师还可以让学生搜集有关的资料（报纸、杂志、因特网），组织学生堂讨论。
【积极发展高新技术产业】
1教师引导学生读图430“高新技术产业结硕果”，帮助学生理解高新技术产业的内涵：
高新技术产业是建立在新的科学技术基础上的新兴产业，是以电子和信息类产业为“龙头”的产业，产品的科技含量很高。
2教师引导学生读图429“北京高新技术园区”，找出中关村科技园区的位置。
教师可以给学生播放有关中关村科技园区或其他国家级高新技术产业开发区的录像，引导学生分析高新技术产业的主要特点。
3教师引导学生读图431“国家级高新技术产业开发区”，分析得出我国高新技术产业开发区的分布特点：
多依附于大城市，呈现出大分散、小集中的特点。
除青海和x藏外，其他省区的中心城市都建有高新技术产业开发区。
4地理位置不同的高新技术产业开发区，具有不同的产业开发重点。
针对这一内容，教师可以举出我国沿海、沿边和内地的高新技术产业开发区的实例，向学生介绍。
完成活动练习1、2、3内容。
教师可让学生阅读三则短，然后重点针对练习2内容，进行分组讨论，最后班级交流。
参考资料
2001年公路水路交通行业发展统计公报
公路
经过第二次公路普查路网结构调整，2001年年底全国国道里程122万千米、省道213万千米、县道464万千米、乡道814万千米、专用公路86万千米。
高速公路取得新的突破，总里程已跃居世界第二位。
2001年青海和内蒙古分别有26千米和11千米高速公路建成通车，结束了两省（区）没有高速公路的历史。
全国除x藏外，其他30个省（自治区、直辖市）均通了高速公路。
全国高速公路里程突破1000千米的省达到7个，分别是东（2077千米）、河北（163千米）、广东（100千米）、江苏（1387千米）、四川（1144千米）、河南（1077千米）、辽宁（1068千米）。
2001年河南省新增高速公路69千米，增长幅度第一。
以“五纵七横”国道主干线为重点的国家公路主骨架建设步伐加快。
2001年年底全国已建国道主干线2176千米，占规划里程的626％。
其中高速公路1333千米。
继全长68千米的京沈和全长1262千米的京沪高速公路建成通车之后，2001年全长1709千米的西南公路出海通道又顺利贯通，标志着国道主干线中“三个重要路段”的基本建成。
西部地区公路里程增长明显，但路网技术状况和公路密度同东、中部地区仍有较大差距。
2001年底东部地区公路里程47万千米，中部地区78万千米，西部地区74万千米，分别占全国公路总里程的322％、340％、338％。
东部地区二级及二级以上公路114万千米，公路密度421千米／百平方千米；
中部地区二级及二级以上公路72万千米，公路密度203千米／百平方千米；
西部地区二级及二级以上公路40万千米，公路密度10千米／百平方千米。
内河航道
内河航道总里程继续增加，技术等级进一步改善。
2001年年底全国内河航道里程122万千米，比上年增加了02万千米。
其中长江干流航道2807千米。
内河港口万吨级泊位主要集中在长江干流和珠江水系，其中长江干流万吨级泊位121个，长江支流1个，珠江水系11个。
多功能、综合性大型枢纽港发展加快。
继上海、广州、宁波三个港口之后，2001年又有天津、青岛、秦皇岛、大连港货物吞吐量超过亿吨，这样全国年货物吞吐量超过亿吨的大港增加到7个。
其中上海港连续2年超过2亿吨，2001年达22亿吨。
宁波、广州、天津、秦皇岛、青岛和大连港全年货物吞吐量分别为129、128、114、113、104和100亿吨。
集装箱吞吐量继续攀升。
2001年集装箱吞吐量超过100万标准箱的港口达到8个。
其中上海港达634万标准箱，居世界第位；
深圳港达08万标准箱，居世界第8位。
其他超过100万标准箱的港口是青岛（264万标准箱）、天津（201万标准箱）、广州（174万标准箱）、厦门（129万标准箱）、大连（122万标准箱）和宁波（121万标准箱）。
受中西部地区投资大幅增加的影响，2001年交通基础设施建设投资取得新的突破。
全国交通固定资产投资共完成2968亿元，比上年增长14％。
其中公路建设完成2670亿元，占总投资额的900％；
水运建设完成174亿元，占9％；
其他建设完成123亿元，占41％。
中西部地区投资增长显著。
全年东部地区完成1207亿元，比上年增加68亿元，增长9％；
中部地区完成816亿元，比上年增加19亿元，增长313％；
西部地区完成648亿元，比上年增加92亿元，增长166％。
全年新建公路36万千米，其中高速公路3149千米；
改建公路3万千米。
（：
交通部综合规划司）
公路主骨架
公路主骨架是根据国家干线公路网规划（简称国道网，包括首都放射线、南北纵线和东西横线）并考虑其他相关因素确定的。
公路主骨架包括总长约3万千米、纵贯东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条主要由高等级公路组成的国道主干线，其贯通首都和直辖市及各省（自治区）省会城市，将人口在100万以上的所有特大城市和人口在0万以上大城市的93％连接在一起，使贯通和连接的城市总数超过200个，覆盖的人口约6亿，占全国总人口的0％左右。
首都放射线
编号路线简称主控点里程（千米）
G101京沈线北京—承德—沈阳88
G102京哈线北京—海关—沈阳—长春—哈尔滨1231
G103京塘线北京—天津—塘沽142
G104京福线北京—南京—杭州—福州2284
G10京珠线北京—南昌—广州—珠海2361
G106京广线北京—兰考—黄冈—广州2497
G107京深线北京—郑州—武汉—广州—深圳2449
G108京昆线北京—太原—西安—成都—昆明336
G109京拉线北京—银川—兰州—西宁—拉萨3763
G110京银线北京—呼和浩特—银川1063
G111京加线北京—通辽—乌兰浩特—加格达奇2034
G112京环线北京环线［宣化—唐（北）天津—涞（南）］942
“五纵”
G010同三线同江—哈尔滨（含珲春—长春支线）—长春—沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—福州—深圳—广州—湛江—海安—海口—三亚700
G020京福线—徐州（含泰安—淮阴支线）—合肥—南昌—福州240
G030京珠线北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—珠海2310
G040二河线二连浩特—集宁—大同—太原—西安—成都—昆明—河口3610
G00渝湛线重庆—贵阳—南宁—湛江1430
“七横”
G01绥满线绥芬河—哈尔滨—满州里1280
G02丹拉线丹东—沈阳—唐（含唐—天津支线）—北京—集宁—呼和浩特—银川—兰州—拉萨490
G03青银线青岛—济南—石家庄—太原—银川1610
G04连霍线连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯3980
G0沪蓉线上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（含万县—南充—成都支线）2970
G06沪瑞线上海—杭州（含宁波—杭州—南京支线）—南昌—贵阳—昆明—瑞丽4090
G07衡昆线衡阳—南宁（含南宁—友谊关支线）—昆明1980
新亚欧大陆桥
1990年9月12日12点12分，这是一个受到国内外经济界和海内外舆论界密切关注的时刻，当中哈两国铁路交通部门的两位副部长同时扳紧各自铁路的最后一颗螺栓并高兴地互赠扳手时，一座新的联接太平洋和大西洋的亚欧大陆桥全线贯通了。
这座大陆桥东起我国的连云港、日照等沿海港口城市，西行出疆穿越哈萨克斯坦等中亚地区，经俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、德国等欧洲口岸，全程长达11000千米左右。
因为它是继西伯利亚大陆桥之后连接亚欧的第二座大陆桥，故称“新亚欧大陆桥”。
与前一条西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势。
1地理位置和气候条优越：
整个大陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条好，吞吐能力大，可以常年作业。
2运输距离短：
新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000～000千米，到中亚、西亚各国，优势更为突出。
从远东到西欧的货物，经新亚欧大陆桥比绕过好望角的海上运输线缩短运距1000千米，比经苏伊士运河的海上运输线缩短运距8000千米，比经巴拿马运河的海上运输线缩短运距11000千米，比经北美大陆桥缩短运距9100千米。
3辐射面广：
新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家和地区，总面积达071万平方千米，居住人口占世界总人口的7%左右。
4对亚太地区吸引力大：
新亚欧大陆桥吸引范围除我国（大陆）外，日本、韩国、东南亚各国、一些大洋洲国家和我国的台湾、港澳地区，均可利用此线开展集装箱运输。
因此，新亚欧大陆桥这些固有的优势，决定了它必将全线运营，发展壮大，成为沟通亚太地区与欧洲的主导运输线。
新亚欧大陆桥的畅通，有利于促进沿桥国家的经贸合作、亚欧经济的发展与繁荣。
对于亚欧两大洲经济走廊的形成，对于开创世界经济的新格局，具有重要的现实意义。
新亚欧大陆桥的贯通，有利于促进沿桥区域经济的平衡协调发展，对于推进沿桥地带的开发开放、加快工业化和城市化进程、提高各国综合国力，都具有重大的战略意义。
新亚欧大陆桥的发展，有利于开拓中亚市场，对于扩大我国的对外经贸合作，有着不可忽视的重大作用。
新亚欧大陆桥的开通与发展，有利于提高我国大陆沿海港口体系的国际地位。
它将使我国港口从根本上解脱地理环境制约，优化沿海港口区位，为它们开展国际贸易运输创造有利条。
随着亚太经济的迅速崛起，世界贸易重心的东移，新亚欧大陆桥的战略意义也越越重要。
大陆桥不仅仅是一条运输通道，而且是区域经济发展的轴线。
沿桥经济带人民正在为尽快实施新亚欧大陆桥沿线开发开放战略而共同奋斗，我们坚信，经过跨世纪的努力，新亚欧大陆桥必将成为国际经济贸易的一条黄金走廊，再现古丝绸之路的辉煌！
我国将全方位调整农业结构
农业部部长陈耀邦今天说，我国的农业结构调整要面向市场，在种植业、畜牧和水产业等方面同时推进，在中部、东部和西部地区因地制宜，促进农民增收和农村经济健康发展。
陈耀邦说，调整农业结构首先要积极调整种植业结构。
在区域布局上，东部沿海地区和大中城市郊区要大力发展外向型、城郊型农业，增加高附加值的经济作物和特色出口农产品生产，形成优质农产品出口基地。
中部地区要发挥粮食生产优势，建立优质稳产高效的大型商品粮、加工专用粮和饲料粮生产基地。
西部地区和生态脆弱地区要抓住国家实施西部大开发的时机，加快发展有利于保护生态环境的特色高效农业和旱作节水农业。
要把畜牧业作为一个大的产业抓，加快结构调整步伐。
东部地区和大城市郊区要积极发展规模生产和畜产品精深加工，推进畜牧业集约化经营，加快实现畜牧业现代化。
要下大力气健全良种繁育、疫病控制、饲料生产三大体系，大力推进畜牧业产业化经营。
此外，还要继续优化渔业结构。
积极发展水产养殖业，优化品种结构，提高名特优新产品的比重；
改革养殖方式，提高产品质量和生产效益。
加大渔业资保护力度，严格控制捕捞强度，继续实施捕捞产量“零增长”计划。
（经济日报，2000年1月6日）
进一步发展我国农业的途径
一是决不放松粮食生产,积极发展多种经营。
因为粮食生产是农业各部门经济发展的基础和实现农业合理布局的关键，特别是我国这样一个有12亿人口的大国，对粮食生产必须给予足够的重视。
由于我国各地自然条多种多样，国家建设和人民生活的需要也是多方面的，还有非常重要的一点是我国人多耕地少和为保护生态平衡，我们必须全面发展农业，使农林牧副渔协调发展。
二是因地制宜，适当集中，发展地区优势。
农业生产的地域性较强，因此必须因地制宜，根据各地自然条和社会经济条。
分别确定不同的重点。
首先要求农业各部门，各种农作物在地区上做到合理分布，即让每个部门、每种作物集中分布在生态条最适宜的地方、经济效益最高的地方，其次要求每一个地区内部，有一个合理的农业结构。
适当集中是根据我国人多地广，交通不发达，生产力水平低等现状，要求地区专业化规模不宜过大，要求专业化部门与辅助部门相结合，形成在空间上相互依存、相互联系的区域，而不是在一个地区内搞单一化。
三是加强农业资调查，搞好农业区划工作。
农业资调查是对各地的农业自然资和农业经济条进行深入调查，然后根据各区域的差异性和共同性划分农业区，为因地制宜地发展农业提供重要依据。
21世纪农业发展的8种类型
21世纪，人类对农产品的要求是方便、营养、卫生、安全、回归自然。
无污染、无公害、反季节性农产品将备受青睐。
工艺型、风光型、保健型农产品也将应运而生。
可以预见，21世纪人类农业将向8种类型发展。
1环境和发展要求：
可持续农业
20世纪30年代以，美国发生的几起“黑风暴事”警示世人：
“石油农业”“常规耕作”并不意味着现代农业。
在美国出版的《犁耕者的愚蠢》一书的影响下，世界各国的耕作制度发生了重大变革，出现了少耕、免耕技术。
随着农业现代化进程与环境问题加剧，随着自然农业思潮的复苏、兴旺，20世纪六七十年代提出了“有机农业”“生态农业”“跨越农业”“自然农业”“生物农业”“替代农业”“超石油农业”等。
随后，在生存环境和发展越越被世人注视的形势下，“可持续农业”又出现在世界农业发展方向的标牌上。
专家认为，由于世界经济发展的不平衡性，21世纪世界农业发展将呈多元化格局，不同的国情将产生不同的现代农业发展道路与模式。
例如，以美国、澳大利亚、加拿大、俄罗斯等国为代表的经济、科技和资实力型农业；
以荷兰、以色列、日本等国家为代表的科技先导型农业；
以中国、巴西、印度等发展中国家为代表的快速转变型农业；
以非洲一些国家为代表的发展滞后型农业等。
现代科学技术为农业发展的方式、类型提供了充足条。
从田间选择到太空育种，从传统种养业到试管组培、基因工程、克隆技术等。
人类社会的发展和对衣食住行质量要求更高，迫使农业发展方式、类型必须跟上时代脉搏。
2复合生态系统要求：
立体高效型农业
常言道，高层建筑占天不占地。
要想满足人口爆炸对粮食食品的需求，就必须发展立体高效型农业。
它利用时间差、空间差立体种养，组成“高效复合生态系统”，从平面、时间、多层次利用单位资，生产出高产优质农产品。
例如稻—萍—鱼共生，稻—菇—鱼立体种养，玉米（甘蔗）—食用菌栽培，藻（海带）—扇贝、海参共养，葡萄—高秆作物—中药材立体种植，多种作物间混套作等形式，可一地多收，高产高效。
天津市南郊稻—菇—鱼立体种养，每公顷收稻谷7288千克，鲜平菇17416千克，鱼918千克，纯收入247248元。
3超高产超优质要求：
超级型农业
超级型农业是利用高新技术、生物工程，培育杂交种，实现高产高效。
每公顷产量达1200～10
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