康明斯柴油发动机产品Word文档格式.docx
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80@2200RPM
B3.3-65
65@2600RPM
214@1600RPM
自然吸气式
B3.3-60
60@2200RPM
QSB3.3-80
372@1400RPM
中冷
QSB3.3-85
QSB3.3-99
99?
@2200RPM
412@1400RPM
@2600RPM
QSB3.3-110
110?
@2400RPM
康明斯B3.9发动机为四缸机型，采用了与康明斯销量最大的六缸B5.9发动机相同的技术平台。
这款产品可以在较宽的功率范围内保持良好的工作性能，适合于负荷较高、空间有限的应用场合。
稳定的机械燃油系统性能可以满足第一阶段排放法规，增加空空中冷后，可以达到第二阶段排放。
B3.9发动机大量应用在压路机、挖掘机、叉车、小型摊铺机、挖掘装载机和机场地勤设备等工程设备。
型号：
B3.9
排量：
3.9升
缸数：
4缸
功率范围：
80－125马力
控制方式：
机械式
排放：
符合欧美非公路用机动设备第一和第二阶段排放标准（Tiers1/Tier
发动机型号
额定功率马力@转数
最大扭矩牛顿-米@转数
B3.9-125C
125@2200
481@1500
B3.9-110C
110@2200
468@1500
B3.9-125
475@1500
B3.9-110
450@1500
B3.9-95
95?
@2200
384?
@1500
康明斯B5.9发动机是久经考验的成熟机型，赢得了全球用户的普遍信赖。
从繁华的都市到偏远的乡村，康明斯B5.9发动机的全球保有量已超过三百万台。
这款发动机采用了整体式气缸体，零部件数量比同类型发动机减少了40%，大大降低了故障率。
B5.9发动机可以满足欧美非公路第一阶段排放标准，增加空空中冷后，可以达到第二阶段排放标准B5.9发动机因其良好的性价比，宽泛的功率覆盖和稳定的性能表现，成为了康明斯在工程机械中应用最广泛、保有量最大的发动机。
B5.9发动机广泛应用于挖掘机、压路机、装载机、摊铺机、平地机、叉车和机场地勤设备（如飞机牵引车、电源车）等多种设备。
B5.9
5.9升
6缸
130－200马力
符合欧美非公路用机动设备第一和第二阶段排放标准（Tier1/Tier2）
B5.9-200
200@2500
804@1500
B5.9-185
185@2500
746@1500
B5.9-174
174@2500
621@1500
B5.9-165
165@2500
597@1600
B5.9-152
152@2500
561@1600
B5.9-115
115@2200
424@1600
康明斯C8.3系列柴油机
康明斯C8.3发动机在工程机械、农业和伐木业所使用的起重机、挖掘机和推土机等设备上得到了广泛应用。
至今，C系列发动机在全球的销售量已超过一百万台，它们工作在最恶劣、最严苛的使用条件下，并出色地完成了任务。
康明斯C8.3发动机的直列式燃油泵可产生较高的喷油压力，使燃烧更加清洁。
C8.3发动机可以满足欧美非公路第一阶段排放标准，增加空空中冷后，可以达到第二阶段排放标准。
C8.3发动机在工程机械上有着广泛应用，包括装载机，平地机，挖掘机，大吨位压路机，摊铺机，混凝土泵，推土机、小型铣刨机和机场地勤设备等。
C8.3
8.3升
185－260马力
符合欧美非公路用机动设备第一和第二阶段排放标准（Tier1/Tier2）
C8.3-300
300@2200
1248@1600
C8.3-260
275@2000
1119@1500
260@2200
C8.3-240
255@2000
1017@1500
240@2200
C8.3-230
230@2200
990@1500
C8.3-215
215@2500
871@1500
C8.3-205
205@2200
823@1500
C8.3-190
200@2000
800@1500
190@2200
康明斯M11系列柴油机
康明斯M11发动机采用了康明斯获专利技术的PT高压燃油系统，由于燃油直接从喷油器压入燃烧室，因此燃油喷射压力高，提高了燃油经济性、低温启动性能，发动机在低转速时具有更高的扭矩输出能力，无需采用高压燃油管，结构简单更可靠。
M11发动机可以达到欧美非公路第一阶段排放标准，广泛应用在装载机，挖掘机，垃圾压实车，起重机，推土机和空压机等工程设备上。
M11
11升
280－350马力
符合欧美非公路用机动设备第一阶段排放标准（Tier1）
M11-350
350@2100
1559@1300
M11-335
335@1800
1458@1300
M11-330
330@2100
M11-320
320@2000
1234@1300
M11-315
315@1800
1437@1300
M11-310
310@2100
1424@1300
M11-300
300@2100
M11-290
290@2100
1329@1300
M11-280
280@2100
1288@1300
M11-275
275@1800
M11-270
270@2100
270@1000
1248@1300
M11-265
265@1700
1220@1300
M11-250
250@2100
1146@1300
M11-245
245@2100
1017@1800
245@2000
1058@1300
245@1800
1166@1300
M11-225
225@2100
1031@1300
康明斯QSB系列全电控发动机
康明斯QSB3.3全电控发动机（80-110马力）
QSB3.3秉承了B3.3发动机的机械特性，成为同等尺寸发动机中第一款将全电控与高压共轨燃油系统（HPCR）完美结合的小型工程机械柴油机。
QSB3.3最高功率可达110马力（82千瓦），性能达到4.0和4.5升发动机的同等水平，而体积与重量却减小了30%，全功率输出时噪音比机械式发动机低约3分贝，低速扭矩更大，满足欧美非公路用机动设备第三阶段排放标准（Tier3）。
日前，康明斯QSB3.3柴油机荣获国际权威媒体评选的“年度柴油机”（欧洲《柴油机》杂志）及“年度新产品百强”（美国《工程机械》杂志）。
QSB3.3是匹配压路机，叉车，挖掘机，挖掘装载机，滑移装载机等工程机械的理想之选。
康明斯QSB4.5全电控发动机（4缸，110-170马力）
康明斯QSB6.7全电控发动机（6缸，130-260马力）
与满足第二阶段排放的QSB3.9和QSB5.9发动机相比，满足第三阶段排放的QSB4.5和QSB6.7发动机是康明斯全新设计的新一代产品。
全电控高压共轨燃油系统保证了燃油在缸内更柔和、更彻底地燃烧，在不使用废气再循环的情况下，达到了第三阶段排放标准。
后置的齿轮室与飞轮壳设计为一体，结构更坚固，齿轮传动噪音得到进一步降低。
QSB4.5和QSB6.7发动机在满负荷时的噪音相当于上一代QSB发动机无负载时的噪音值。
升级后的电子控制模块（ECM）数据处理速度是以前的两倍；
中置喷油器配对称的碗形燃烧室改善了燃烧，油耗更低；
整体式缸体排量增加，结构更坚固，噪音更低。
康明斯QSB系列是久经市场考验的成熟机型，是全球该功率段发动机中开发最为成功、性能最可靠的机型之一。
QSB4.5和6.7发动机功率覆盖范围广，广泛应用于挖掘机、装载机、压路机、平地机和机场地勤设备（如飞机牵引车、电源车）等多种设备。
此外，根据装载机工作的特点，康明斯为其量身定做了适合装载机使用的QSB6.7特性曲线，实现了与主机设备的完美匹配。
QSB3.3
80@2200
372@1400
85@2600
99@2200
412@1400
99@2600
110@2400
QSB4.5
489@1500
130@2300
511@1500
148@2300
598@1500
160@2200
622@1500
170@2500
QSB6.7
133?
@2000
431?
@1450
155?
618@1500
173?
800?
@1400
190?
929?
215?
888?
220@2200
945@1500
240@2500
987@1500
260@2500
康明斯QSC系列全电控柴油机
康明斯QSC全电控发动机动力强劲，耐久性好，可靠性高，采用高压共轨燃油系统，使发动机能够在更大的功率范围内保持最佳的性能。
这款机型采用自然吸气式24气门设计，具有更大的动力、更低的排放和良好的燃油经济性。
QSC发动机秉承了机械式C系列发动机（全球保有量超过一百万台）坚固耐久的特点，并采用了康明斯最新的电控系统，保证发动机在各种转速条件下都能获得更高的扭矩以及更优异的油门响应速度。
发动机更柔和的燃烧和坚固耐久的缸体，使得噪音水平比机械式C系列发动机降低了50%。
QSC发动机可以达到欧美非公路第三阶段排放标准，是在恶劣环境中工作的多种工程设备的可靠动力选择。
QSC8.3
240－340马力
全电控
符合欧美非公路用机动设备第三阶段排放标准（Tier3）
QSC8.3-340*
340@2200
1424@1400
QSC8.3-320*
320@2200
1356@1400
QSC8.3-300
QSC8.3-280
280@2200
1268@1400
QSC8.3-260
1178@1400
QSC8.3-240
1085@1400
康明斯QSM系列全电控柴油机
QSM发动机是全球首台通过欧美非公路第三阶段排放标准的发动机。
电子控制单体高压喷射系统保证了燃油充分燃烧，高容量ECM体积更小巧，存储量扩大了十倍，铰接活塞的顶部经钢化处理，可以承受更高的气缸温度。
QSM11
290－400马力
额定功率
马力@转数
最大扭矩
牛顿-米@转数
%扭矩提升
排放标准
QSM11-400
400@2100
1898@1400
40
QSM11-375
375@2100
49
QSM11-350
1775@1400
50
QSM11-335
335@2100
1673@1400
QSM11-300
300?
@2100
26
QSM11-290
1478@1400
康明斯QSX系列全电控柴油机
QSX是康明斯全新开发的一款面向21世纪的发动机，采用双顶置凸轮轴设计，可以产生更大的牵引力和制动力。
获得专利的可变输出涡轮增压系统，可以在发动机转速较高时输出更大的功率，在转速较低时增加发动机的进气量，改善系统的响应特性。
采用先进的缸内燃烧技术，使QSX发动机不仅符合欧美非公路用机动设备第三阶段排放标准（Tier3），而且拥有面向第四阶段排放（Tier4）的技术平台。
QSX发动机广泛适用于工程机械、农业、矿山和机场地勤设备（如飞机牵引车）等多种应用领域。
QSX15
15升
375－600马力
QSX15-600***
600@2100
2780@1400
QSX15-600
600@1800
QSX15-440
440@2000
2237@1300
QSX15-425***
425@2100
1949@1400
1948@1400
QSX15-375
1871@1400
QSX15-360***
360@2100
1648@1400
***限定的功率。
符合欧美非公路用机动设备第一和第二阶段排放标准（Tiers1/Tier2）
升级会员 