既有线施工方案Word下载.docx
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3.3、施工地点、时间及工期计划
施工地点：
新建哈尔滨至齐齐哈尔客专专线大庆龙凤区大庆东站，距离既有滨州线最近水平距离11米。
工期计划：
工期计划表
工程名称
开工工期
影响范围完成工期
大庆东站第一、第二站台
2013.4.1
2013.8.30
3.4、影响范围及安全风险控制事项
影响地段新线与既有线里程对应关系如下：
序号
新线里程
相应既有线里程
专业类别
施工等级
影响运营线路行别
1
大庆东站
DK148+193-DK148+643
桩基施工
滨州右线
2
大庆东站
基坑开挖
3
站台主体施工
4
雨篷钢结构吊装
5
站台雨棚装修
（1）施工安全风险
①既有线旁施工，动土前必须探明有无地下管线；
挖机、钻机、吊车吊装过程中由于倾覆、碰撞对既有线路的破坏，施工时必须采取必要的防护措施；
靠近既有结构物承台开挖时，加强现场监控；
④施工过程中由于施工人员将杂物抛入既有线内，影响车辆正常通行，必须加强工人的安全教育工作；
⑤施工人员随意穿越既有线，易造成人员伤亡安全事故；
3.5、施工方案及验收安排
2.5.1、工程概况
大庆东站第一站台距离既有滨州线30-50米，第二站台距离既有滨州线8-15米，450米站台施工范围内均有影响。
2.5.2、施工对策
①施工前与相关单位探明地下管线埋设情况，机械施工过程中加强现场监控，一机一人，无人防护不得进行机械施工。
②钻机施工机械选择
现场钻孔桩施工采用静压钻机，施工过程中旋挖钻机设置缆风绳2根，拉向远离既有线方向。
钻孔桩施工前需进行场地平整、硬化，清除软土换填山皮石，使旋挖钻机所处地基稳固。
必要的时候，在场地平整后钻机下铺设10mm钢板，杜绝因地基不稳造成的钻机倾覆。
图2.3.2-4静压钻机施工示意图
③挖机、吊车控制
由于距离既有线路较近，吊车吊装过程中容易碰撞既有桥梁，施工过程中需加强吊车监控，吊车架立时基础摆放枕木，较软地段再铺设δ=10mm钢板，确保地基稳定。
吊车大臂高度不得高于梁体翼缘板，并在模板吊装过程中对所吊装物品采用人力牵引。
挖机施工中容易碰撞桥墩，可在既有桥墩外侧打设5m长钢轨桩防护，钢轨桩间距50cm，埋入地面以下3m，详见图4.2-1反循环钻机施工示意图。
④基坑开挖
承台开挖中由于距既有结构物较近，可采用挖机开挖，预留靠近既有线部分,采用人工开挖以减少机械施工对既有承台的扰动，承台开挖后及时进行混凝土施工。
⑤搭设防护排架
防护排架采用双层φ50钢管支架作挡护隔墙，钢管竖杆和横杆间距100*100cm,竖杆和横杆之间用扣件连接,竖杆钢管应打入地面以下不小于100cm（或采用φ22锚固长度1.5m的锚杆锚固在岩体里）,两层钢管支架间距40cm，两排支架之间用短钢管做连接杆，连接杆布置竖向和横向间距200cm，为防止支架向既有线方向倾倒，在支架顶部及中部设置斜支撑（或在内侧采用钢丝绳拉紧），斜支撑间距200cm，支架施工完成后，开始在支架两侧安装竹排,竹排搭接宽度不小于15cm，采用φ6号铁线绑扎固定;
在排架下部1.0m高范围安装竹胶板固定。
4、总体施工部署
4.1临近既有线施工准备
本管段与既有线路的间距较近，为临近既有线施工，须采取安全的施工方法，保证既有线的行车安全。
（1）施工前与相关设备管理单位签订安全协议，明确安全责任。
（2）上报施工防护加固方案，经工务、监理等上级单位批准后方可施工，并且施工方案一经批准，施工单位不得随意改变。
（3）施工前组织局指挥部、工务、电务等相关单位勘察现场，明确责任、探明地下管线埋设情况。
（4）配置驻站联络员向施工现场通报列车通过情况。
（5）成立站台作业班组四个，一个负责桩基础施工，一个个负责承台、基础、主体施工，一个负责钢结构施工，一个负责装修施工。
配置技术员3名、安全员2名（按一机一人配置）、质检员3名。
（6）施工进场道路通到施工现场，解决好施工用水用电；
（7）项目部组织所有参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。
4.2工期安排
根据本站房工期要求，2013年9月30日开完成本站房施工任务，站台桩基工程于2013年5月10日完成，基础工程于5月20日完成，站台、雨棚钢结构施工于9月20全部施工装修完毕，站台雨棚安装工程于9月25日完工，详见下图施工进度表。
站台雨棚工程进度计划表
工程项目
工期（天）
施工日期
备注
40
4.1-5.10
不含三站台及天桥
承台施工
30
4.20-5.20
雨棚钢结构施工
91
5.1-7.30
站台雨棚屋面施工
73
7.10-9.20
安装工程
134
5.15-9.25
4.3组织机构及资源配置
4.3.1人员配置
站台施工项目管理人员配置表
岗
位
现场负责人
技术负责人
技
术
员
实
验
质
检
安
全
材
料
姓名
刘
江
陈前钦
李
超
黄济辉
侯奕烁
汤晓东
陈
虎
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
桩基施工阶段
基础施工阶段
钢结构施工阶段
装修施工阶段
站台工程：
木工
20
钢筋工
15
砼工及辅助用工
10
瓦工
粉刷工及油漆工
钢结构吊装用工
焊工
管道工
电工
通风工
桩基工
钳工
12
普工
根据阶段工程量调配
施工作业人员配置表
4.3.2主要机械设备
名称
数量（台/套）
现状
总数
单位
来源
汽车起重机
台
项目租赁
良好
混凝土输送泵
商混站提供
混凝土输送车
插入式振动器
8
个
队伍自备
钢筋加工设备
套
项目自有
6
交流电焊机
7
静压桩机
水泵
9
挖掘机
11
拉土车
塔吊
13
14
主要机械配置表
5、主要工程施工方案、施工工艺
5、1高强砼管桩工程
本工程桩基础采用高强砼管桩（先张法预应力高强砼管桩PHC500及PHC400）。
5.1.1施工工艺流程
预应力混凝土管桩施工工艺流程图
5.1.2施工工艺
5.1.2.1地面处理
首先清除表土，整平碾压，确保静压桩机在施工场地上行走不陷机，施工时机械不沉降，一般以15t光面压路静压不陷机为标准。
5.1.2.2施工准备
⑴将水源、电源接入现场，根据现场实际情况配备300KVA发电机组。
⑵对地基处理范围内的管线进行调查核实和迁改，并对可能对其造成影响的管线，注意加强施工防护。
⑶桩机组装及组织有关人员进行安装验收，并进行空载运转。
⑷根据施工进度计划要求，为保证成品桩质量和制作精度，在开工前向专业工厂提供管桩的数量与计划。
5.1.2.3管桩验收与起吊、堆放：
按设计及规范要求检查管桩外观质量及尺寸、抗弯试验。
不得出现环向和纵向裂缝；
不允许出现露筋、断筋、脱头现象，不允许有空洞和蜂窝。
桩头损坏部分应截去，桩端面应平整，不平整时应修切或修垫平整。
管桩的起吊及运输方法
装卸时轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落，吊运过程保持平稳。
运输过程中支点必须满足两点法的位置（支点距离桩端0.207L）处，运输车辆底层设置垫枕，并保持同一平面，并垫以楔形木，防止滚动，保证层与层间垫木与桩端的距离相等。
管桩的堆放根据桩的规格、长度和使用先后及远近安排，堆放场地选择在平整坚实的地方，使桩堆放后不会产生过大的沉陷，最下层与地面接触的垫木加宽加高。
堆放时，桩下垫木设置两道，支承点的位置就在两点吊的吊点位置处，同层的两道垫木顶面保持在同一水平面上；
当重叠堆放时，各层均设置垫木，并保证各层垫木上下对齐；
堆放层数不超过三层；
垫木选用耐压的木枋。
5.1.2.4施工方法
⑴测量放样
①施工轴线必须严格按设计坐标点引侧，并经多次复核后确认，施工现场轴线控制点位置应设在不受打桩作业影响的地方，并保护。
②根据设计的桩位图，按施工顺序将桩逐一编号，依桩号对应的轴线，按尺寸要求施放桩位，并设置样桩，供桩机就位定位。
③桩位桩放样允许误差1cm，设置的样桩应打入与地平，周围撒上白灰或灰水以便查找，并在打桩前进行复核。
④施工区附近设4个以上不受打桩影响的水准点，以便控制送桩时桩顶标高，每根桩送桩后均须作标高记录。
⑤开工前会同监理单位、复核样桩，同时办理隐检签证手续。
⑥施工时要每压一排桩，复一排样桩，防止压桩挤土对桩位偏差的影响。
测量放样根据轴线控制网点所标示工程桩位坐标点（X、Y值），采用极坐标法进行核样，保证工程桩位偏差值小于d/4，并以工程桩位点中心，用白灰按桩径大小画一个圆圈，以方便插桩和对中。
工程桩在施工前，应根据施工桩长在匹配的工程桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩入土深度及记录每米沉桩深度。
2、打桩施工工艺流程：
桩位放样→桩机行走就位→调平→吊桩插桩→对点调直→静压沉桩→电焊接桩→焊接冷却→继续沉桩→送桩到位→记录→下一桩位。
3、预应力管桩质量保证措施
①预应力管桩的吊运采用端钩吊法，索具水平夹角不宜小于60度，吊卸时应轻起轻放，严禁抛掷、碰撞。
②施工使用的预应力管桩，其桩身强度必须达到100%且常压蒸汽养护后在常温下静停7天后方可运输进场。
③管桩运输过程中，支点位置应符合规定要求，并垫以锲形木块以防流动。
④管桩堆放场地应坚实、平整并有排水措施。
堆放时按规格长度分类堆放。
⑤预应力管桩进场后，应根据提供的管桩资料，逐一进行质量验收，不合格的桩坚决予以退回。
4、打桩施工操作：
①压桩机安装就位，按需要的总重量配置压重。
②检查有关动力设备及电源等，防止压桩中途间断造成土体固结沉桩困难。
③压桩前认真检查管桩质量，如有质量问题不得使用。
④认真监视压力变化，如有突然上升或下降，应暂停压桩，待处理正常后方能继续压桩。
⑤详细做好压桩记录，在试桩过程中必须记录每米压桩力变化以及地层变化处的压力值。
⑥严格按施工图和编制的压桩顺序施工，已压过的桩应在桩位编号图上标志以免漏桩。
⑦压桩过程设双向经纬仪成90度或线锤校验压桩的垂直度，确保压桩垂直度偏差以及上下节桩中心线偏差不超过规范要求。
5、本工程采用二氧化碳气体保护焊焊接法接桩，其工艺要求如下：
①焊接桩插入地下后，要留有0.5m以上置于地面上以方便焊接。
②焊接用的焊丝、规格、型号、性能等均应规范规定要求。
③接桩时，上下节桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲矢高不得大于桩长的1‰，且不大于20mm。
④配二名焊工对向焊接以加快焊接速度和减少焊接应力对桩垂直度产生不利影响。
⑤焊接时，上下端头板表面应用钢丝刷清刷干净，要求焊接电流合适、焊缝连续饱满，每个接头焊接时应分三层满焊，而且搭接头位置应该错开。
以保证焊缝质量。
⑥焊接完成2-3分钟经自然冷却并由现场监理对焊接质量认可后，方可继续沉桩。
6、本工程送桩深度应根据场地标高和设计桩标高计算，使用水准仪监测。
在送桩前应对打入桩的平面位置进行中间验收，并做好实测数据记录，送桩时选用合适的送桩器，并使送桩器中心线与桩身中心线吻合一致和接触面贴合，送桩时考虑桩身回弹，可在原设计桩顶标高基础上，超送2-3cm，送桩结束即拔出送桩器和及时将桩孔填盖。
7、本工程打桩停压标准控制应根据试桩情况由设计确定。
压入桩在进入持力层后，如果压桩力大于桩的极限承载力，而桩长达不到设计桩长时，应及时通知监理和设计单位，研究确定压桩力控制标准。
8、施工过程如遇截桩，应用截桩器或凿子先凿去桩身外表混凝土，再用气割割断主筋，严禁用大锤横向敲击。
9、施工时在有地质钻孔位置选择2-3根桩作为工艺试桩，由设计、监理和根据试桩情况共同确认桩端进入持力层后最大压桩力控制标准指导施工。
10、压桩过程认真做好记录，主要记录参数为：
沉桩时每2米压桩力，送桩时到设计深度时的最终压桩力，桩的垂直度、平面偏位，中间验收记录，桩位复核尺寸，桩标高，焊缝情况，桩的外型尺寸，弯曲度，桩顶平整度等。
11、压桩过程中，遇下列情况之一应暂停打桩，及时会同有关部门解决：
①贯入度突变；
②压桩过程中压桩力突变；
③压桩过程的挤土作用地桩垂直度或周围构筑物产生影响；
④头混凝土剥落、破碎、桩身出现裂缝；
⑤桩身突然倾斜、跑位；
⑥地面明显隆起，临桩上浮或位移过大；
12、检查验收
压桩后应及时进行验收，并按照设计频率和参数要求进行小应变和单桩承载力试验，结果应符合设计要求。
管桩施工允许偏差见下表：
混凝土管桩施工允许偏差表
项目
允许偏差
桩位
d/4
桩身垂直度
1.0%
斜桩倾斜度
15%tanθ
5.2基础工程施工
本工程基础结构形式较简单，主要为桩基承台基础。
下均设C15素混凝土垫层。
承台基础混凝土强度为C35。
5.2.1垫层施工
素混凝土垫层工艺流程：
找标高、弹面层水平线→抹灰饼→抹标筋→浇筑混凝土→抹面层压光→养护。
5.2.2基础施工
5.2.2.1工艺流程
基础施工工艺流程图
5.2.2.2基础施工工艺和方法
①基础施工准备及测量放线
基础开挖前做好技术交底和测量放线等施工准备工作，同时做好有关弃土外运的各项协调工作。
②基础钢筋安装及混凝土灌注
钢筋的加工、焊接、绑扎遵循规范的要求，在施工时要特别注意焊接质量，将钢筋调直，位置准确，接头绑扎牢固。
钢筋在钢筋加工场加工成型，再吊运现场绑扎，钢筋的接头采用冷挤压或焊接接头。
基础砼灌注采用混凝土运输车运输，滑槽入模，砼灌注时应采用斜面推进的方法完成，一般三层厚不宜超过30cm，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
采用插入式振动器捣固，砼捣固密实，不得漏振、少振或过振。
砼施工时，安排专人负责检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确、不发生变形。
混凝土完毕后采用覆盖洒水养护或防水纸、塑料布养护，养护期不少于14天。
③基础大方量混凝土施工
有部分基础属大方量混凝土，砼施工除采用常规的施工方法外，还应采取以下有效措施来减少砼水化热，并按规范要求降温，以确保基础砼的质量。
选用水化热较低的水泥，掺入一定的高效能减水剂，以尽量削减温升峰值；
降低砼的入模温度。
降低砼的入仓温度的措施是对砼原材料进行预冷，必要时可在砼拌合时采用深井凉水，以有效地降低砼的入仓温度；
混凝土分层浇筑，通过分层，增加散热面积，降低水化热温度；
埋置冷却水管；
在混凝土浇注前埋置冷却水管，通水冷却是从散热降温的角度出发，利用通入的冷水带走混凝土内部的部分热量，从而降低混凝土内部的最高温度。
基础混凝土选用水化热低、水化热释放较均匀的混凝土,也可采用外加剂减少混凝土水化热
5.3雨棚钢结构施工
针对本工程特点，拟采用吊车加附属支撑的方法进行安装。
其总体工作实施流程如下。
5.3.1施工准备
材料、构（配）件、机具和设备是保证施工顺利的物资基础，这些物资的准备工作在工程开工之前完成。
根据各种物资的需求量计划，分别落实货源，安装运输和准备，使其满足连续施工的要求。
架子队伍组织坚持合理、精干的原则，同时根据施工组织设计制定的劳动力需要计划组织，在组织安装队进入现场时进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并建立、健全工地的各项管理制度，按照施工组织设计制定的各项保证措施考核各岗位人员。
总体工作实施流程
5.3.2钢管弯曲及下料
5.3.2.1杆件对接
钢管的长度一般均不足12m，所以本工程主桁架、托架甚至联系桁架
杆件均需对接。
对接前对钢管在管子车床上进行剖口加工，再在专用胎架上对杆件进行对接焊接，对接焊接焊缝质量按1级要求，对接示意图如下：
5.3.2.2杆件下料
钢管杆件下料采用专用设备进行相贯面切割下料，下料切割、剖口、精度控制按照设计规范要求，主桁架上、下弦杆考虑弯曲后焊口（端头）处的角度、位置和方向。
5.3.2.3弯曲矫正
主桁架上、下弦杆钢管弯曲采用冷弯立体全功能数控弯管机加工，弯曲时同时考虑自然复原性变形，必要时采用人工矫正，防止制作后的材料出现有明显凹痕、缺口以及几何尺寸、形状位置不符合要求的现象。
5.3.2.4檩条及支座加工
由工厂按设计及规范要求进行加工。
5.3.2.5螺栓球及高强螺栓的加工
5.3.2.5.1螺栓球的制造工艺
压力加工钢条（或钢锭）或机械加工用圆钢下料→锻造毛胚→正火处理→加工定位螺纹孔及其表面→加工各螺纹孔及平面→打加工工号、打球号→防腐漆前处理→防腐处理
螺栓球的毛胚加工采用模锻方法以保证球的质量
螺栓球加工允许偏差如下：
检验方法
圆度
d≤120
1.5
有卡尺和游标卡尺检查
d>
120
2.5
同一轴线上两铣平面平行都
0.2
用百分表形块检查
0.3
铣平面据球中心距离
±
用游标卡尺检查
相邻两螺栓孔中心线夹角
30’
用分度头检查
两铣平面与螺栓孔轴线垂直度
0.O005r
用分度表检查
球毛胚直径
+2.0—1.0
+3.0—1.5
5.3.2.6管桁架主要节点坡口及焊接施工
（1）钢管的对接焊缝的焊接坡口示意图
对焊缝为全熔透焊缝，焊缝质量等级为一级
（2）弦管与腹管焊接剖口示意图
在A、B区域焊透，C区域为角焊缝，焊脚高按施工图要求执行。
（3）焊接方法及焊接材料要求
钢管桁架组装焊接采用手工电弧焊或CO2气体保护焊，焊接材料满足设计要求，施焊时严格按《焊接工艺指导书》规定的参数范围进行。
5.3.3涂装施工
根据设计要求各构件均进行涂装施工。
具体采用的油漆品种、牌号根据设计要求确定。
根据规范要求，在对钢构件进行表面抛丸除锈后4小时内进行表面喷涂，具体如下：
（1）喷涂时对油漆进行过滤,避免油漆内渗有漆皮,固体颗粒等杂质堵塞喷嘴，影响喷涂质量，以确保加工进度和漆膜性能及外观质量符合要求。
（2）涂装时,将根据油漆的品种进行配比，混和稀释，具体根据说明书的要求操作。
（3）在涂装过程中，涂装工艺严格按厂内控制作业指导书和涂装品种要求进行喷涂，涂装时对环境温度和湿度进行控制，对温度与湿度控制采用温湿度计，涂装温度控制在5℃以上，相对湿度控制在80%以下，喷漆的每层厚度控制在使用说明书规定的范围内，在正式喷涂过程中，底材温度高于露点以上3℃，但不大于60℃，相对湿度具体按涂料品种定。
（4）当采用双组份或多组份涂料喷涂时，过程中不停地搅拌漆料与固化剂的混和物，同时不断地加入稀释剂，防止固化，以便不会出现干喷现象，同时快速不停地来回移动喷嘴，加快喷嘴对构件来回喷涂的频率，保证构件的油漆厚度符合涂装工艺的技术要求。
采用电动高压无气喷涂的技术要求。
涂装间隔时间根据说明书要求确定。
电动高压无气喷涂技术要求
最大稀释量
喷孔
喷出压力
底材温度
相对湿度
根据涂料品种说明书
0.4—0.5mm
15—20MPa
≤50℃
根据涂料品种
（5）现场涂装配备喷涂机，现场涂装底漆前对构件表面进行清洁，对前道底漆喷涂后构件涂层损伤、脱落、气泡、起皱等现象进行修补，然后进行第二道
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