版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》练习题D卷 附答案Word格式文档下载.docx

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6、拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的（）时，方可拆除拱架。

A．75%

B．85%

C．95%

D．100%

7、下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是（）。

A.围岩压力　　

B.锚杆压力　　

C.周边位移　　

D.爆破震动

8、下列复合式隧道监控量测项目中，属于选测项目的是（）。

A、周边位移　　

B、拱顶下沉　　

C、钢支撑内力及外力

D、锚杆或锚索内力及抗拨力

9、根据《公路隧道设计规范》，长度大于（）的隧道应设置照明。

A.100m　　

B.150m　　

C.200m　　

D.250m

10、某二级公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是（）。

A.喷射混凝土封面　　

B.干砌片石护坡　　

C.抛石防护　　

D.护面墙

11、隧道洞内导线如果是无闭合条件的单导线，应进行（　）组独立观测，相互校核。

A．2

B．3

C．4

D．5

12、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于（）。

A．2m

B．3m

C．4m

D．5m

13、用于公路路基的填料，其强度按（）确定。

A．回弹模量

B．CBR值

C．压碎值

D．无侧限抗压强度

14、隧道周边位移的测量仪器一般采用（　）。

A．收敛计

B．测缝计

C．声波仪

D．水平仪

15、刚架桥施工较复杂，一般不适用于（）。

A．公路铁路两用桥

B．立交桥

C．跨径不大的城市桥

D．公路高架桥

16、某简支空心板梁桥桥面高21．75m，板厚60cm，桥面铺装厚12cm，设计洪水位标高16.5m，施工水位标高12.25m，低水位标高7.8m，则该桥梁高度为（）m。

A．5.25

B．9.5

C．13.23

D．13.95

17、土基达到最大干密度时所对应的含水量称为（）。

A．最大含水量

B．最小含水量

C．最佳含水量

D．天然含水量

18、采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应（）。

A.先慢后快　　

B.慢速　　

C.快速　　

D.先快后慢

19、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距跨内的内力分配更合理。

A.固定端

B.自由端

C.铰接点

D.跨中

20、某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是（）。

A．加筋挡土墙

B．锚杆挡土墙

C．浆砌块石衡重式挡土墙

D．护臂式挡土墙

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、根据《公路工程质量检验评定标准：

》（JTGF80/1-2004）。

沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。

属于关键项目的有（）。

A.厚度

B.平整度

C.可沉值

D.压实度

E.中线平面偏位

2、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不XX数有（）。

A.底基层宽度

B.底基层厚度

C.运料车辆的车厢体积

D.松铺系数

E.粗碎石的含水量

3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（　）。

A稳定度

B耐磨性

C残留延度

D针人度

E流值

4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有（）。

A、夜间施工增加费

B、施工中的水、电费

C、工地转移费

D、材料二次搬运费

E、施工辅助费

5、二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。

A.渗水压力不超过设计值的1.1倍

B.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定

C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%

D.二次衬砌距开挖面距离较长

E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值

6、隧道工程由（　）组成。

A．防排水构造

B．洞身构造

C．附属设施

D．洞门

E．照明及安全设施

7、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有（）。

8、按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括（　）。

A．合同约定的各项内容已完成

B．通车试运营2年后

C．各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告

D．质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告

E．竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成

9、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有（）等。

A.不良地质条件下的土方开挖

B.连续梁桥的悬臂拼装作业

C.边通航边施工的水上工程

D.路面水泥混凝土浇筑施工

E.桥梁加固工程

10、填石路堤施工前，应通过建筑试验路段确定的参数有（）。

A、松铺厚度

B、压实机械型号及组合

C、压实速度及压实遍数

D、压实度

E、沉降度

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。

为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：

（1）测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。

（3）对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。

（4）项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。

（5）测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：

①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。

②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。

K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。

施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。

由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。

经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。

问题：

1.逐条判断测量管理制度中第

（1）、

（2）、（3）、（4）条是否正确，并改正错误之处。

2.补充第（5）条中作为竣工文件的其它测量归档资料。

3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。

采用该方法是否恰当?

说明理由。

4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?

2、建设单位A将某公路路面工程承包给施工单位B，该工程里程桩号为K8+000～K32+000，总长度为24km。

路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。

由于工期较短，建设单位A（业主）要求施工单位B尽快完成该路面工程施工。

施工单位B根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。

每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。

根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响）；

水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；

沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。

要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。

以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：

（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。

（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5（d）。

（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。

（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如图1所示。

图1

1．评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。

2．各工序的持续时间的计算是否正确？

有错请改正。

3．底基层与基层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？

为什么？

4．基层与面层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？

5．路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？

3、某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务，该合同段路线长8km，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。

施工队伍进场后，考虑到施工成本和工期要求，项目经理部提出了将其中K55+020~K58+200段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请，经业主和有关单位审核，同意该变更申请。

为保证工程质量，项目经理部成立了质量控制小组，建立了工地试验室，路面施工过程中，重点控制以下主要环节：

施工配合比设计及报批；

施工测量控制；

试验仪器设备调试；

混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等。

水泥稳定基层施工时，局部出现了破损裂缝，现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序，施工技术负责人到达现场后，责令队伍暂停施工，并对破损处进行了处理，然后浇撒了一层沥青，准备铺筑沥青混凝土下面层。

1.场景中施工单位的施工配合比设计应报送（）审批。

A．施工单位项目经理

B．施工单位总工程师

C．监理工程师

D．安全工程师

2.场景中铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青称为（）。

A．透层沥青

B．黏层沥青

C．封层沥青

D．热拌沥青

3.对于K55+020～K58+200路段变更后的基层施工，应选用的拌和机械是（）。

A．平地机

B．推土机

C．多铧犁

D．稳定土拌和机

4.可用于检测本路段路面中线平面偏位的检测仪器是（）。

A．核子仪

B．弯沉仪

C．水准仪

D．全站仪

技术负责人应要求施工队伍将破损基层的（）开挖，再采用同类材料修复。

A．局部

B．全幅

C．破损部分

D．单向车道场景

4、某新建一级公路工程K11＋120～K12＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示。

该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概预算编制办法》（JTGB06-2007）、《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：

22300m2（底基层平均面积）。

路面结构设计示意图（尺寸单位：

cm）

厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：

人工：

80元/工日；

稳定土混合料：

162.72元/m3；

水泥：

400元/t；

水：

4元/m3；

碎石：

80元/m3；

3m3以内轮胎式装载机：

1200元/台班；

300t/h以内稳定土厂拌设备：

1500元/台班。

厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）

工程内容：

装载机铲运料，上料，配运料，拌和，出料单位：

1000m2

项目部在施工底基层、基层时采用方法有：

（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。

（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。

（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。

项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工，该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。

1．写出路面结构设计图中A、B、C的名称。

2．计算K11＋120～K12＋120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量，并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。

（计算结果保留小数点后两位）

3．该合同段的冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需要计取？

并分别写出该三项增加费的计算基数构成。

4．分别判断底基层、基层施工中3个施工方法是否正确，如不正确，请改正。

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、C

2、B

3、B

4、【答案】B

5、【答案】D

6、A

7、【答案】C

8、【答案】C

9、【答案】A

10、C

11、答案：

A

12、B

13、B

14、答案：

15、【答案】A

16、D

17、C

18、B

19、【答案】D

20、B

二、多选题（共10题，每题2分。

1、【答案】AD

2、【答案】AB

3、答案：

AE

4、【答案】BD

5、【答案】BCE

6、答案：

BCD

7、【答案】CE

8、AE

9、A,C,E

10、【答案】ABCE

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、1．第

（1）条不正确。

改正：

测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行。

第

（2）条正确。

第（3）条正确。

第（4）条正确。

2．第（5）条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下：

（1）测量内业计算书，测量成果数据图表。

（2）测量器具周期检定文件。

3．施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。

采用该方法恰当。

理由：

混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖，本工程中路堑的挖深就很大。

4．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是：

对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；

或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

2、1．平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。

采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。

从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。

采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。

2．在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：

工序持续时间的计算是正确的。

3．

（1）底基层与基层之间的搭接关系选择正确。

底基层快于基层。

（2）底基层与基层之间的搭接时距计算是正确的。

4．

（1）基层与面层之间搭接关系的分析是错误的。

面层速度快于基层速度，不应该选择STS（开始到开始）的搭接关系；

应该为FTF（完成到完成）搭接关系。

（2）基层与面层之间的搭接时距计算是错误的。

应该除以两者中较快的速度，即1200/160=7.5d，取8d。

考虑到养生至少7d，所以FTF=8+7=15d。

5．

（1）路面工程总工期的计算是错误。

应改为，总工期=5+80+15=100d。

（2）进度计划横道图的表示是错误的。

进度计划横道图的正确表示如图2所示。

图2正确的进度计划横道图

3、1.正确答案：

C

答案分析：

做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

2.正确答案：

透层沥青是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

3.正确答案：

D

对于二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机拌和级配碎石。

对于二级以下的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。

4.正确答案：

核子仪是用来测量各种土的密度和含水量的仪器，弯沉仪是用来测量路基的承载能力的仪器；

水准仪的主要功能是测量两点间的高差。

5.正确答案：

B

破坏严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m。

4、1．A为土路肩、B为硬路肩、C为路缘带

2．所需数量：

0.15×

22300=3345m3

材料费：

22300/1000×

（16.755×

400+21×

4＋220.32×

80）=544378.68元

机械费：

（0.48×

1200+0.24×

1500）=20872.80元

3．冬季施工增加费、高原地区施工增加费要记取，行车干扰工程增加费不需要记取。

冬季施工增加费计算基数为直接工程费；

高原地区和行车干扰费计算基数为人工费加机械费之和为计算基数。

4．

（1）错误，如果路幅较宽，一台摊铺机不够宽时，为了避免出现纵缝，应用两台摊铺机一前一后，梯队摊铺，同时碾压。

（2）错误，应分两层进行梯队摊铺。

（3）正确。