沥青砂施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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经过近10年的运营部分路段拦水带在长期的风吹雨打等外部不良环境的影响下已经发生松散、麻面等不良病害，拦水带相对标高降低，且部分路段拦水带腐蚀松散破损严重，已降低或失去拦水使用功能，造成路基边坡的冲刷水毁和路堤边坡绿化的损失等。
故需对宣大高速公路部分路段拦水带进行更换。
更换方案：
原拦水带全部凿除，填筑现浇C20水泥混凝土（C20单一粒径无砂混凝土）+沥青砂拦水带。
㈡计划工期：
计划开工日期：
2012年6月1日；
计划竣工日期：
2012年8月31日。
计划工期：
3个月。
㈢施工总体目标：
⒈质量目标
本工程交（竣）工验收质量评定：
合格。
⒉进度目标
我单位若能中标，开工日期计划在2012年6月1日（实际开工日期根据正式下达开工令之日计算，计划再行调整），在拟定的工程计划工期内依序施工，拟定在2012年8月31日之前完工。
同时在确保业主招标文件工期，争取提前完成全部分项工程项目。
⒊安全生产目标
杜绝重大安全事故发生，施工现场安全达标合格率100%。
⒋文明生产目标
文明施工，保持施工现场整洁、卫生，创建文明施工工地。
⒌环境保护目标
严格按照施工设计要求取土、弃土、选料，认真做好原材料的运输防护，保护林木，爱惜土地，保证施工期间公路沿线两侧一定范围内社会环境受到的影响程度降至最低；
100%通过环境保护部门对工程的环境保护验收。
三、现场施工组织机构
根据招标文件对宣大高速公路拦水带更换工程施工的具体要求及工程规模、工期、质量等方面的要求，我公司将为本工程的施工组成一套高效、精悍、强劲有力的领导机构配备机械设备先进、施工水平过硬的队伍。
组建原则是管理干部职责分明，权限到位，施工人员一专多能，特殊工种持证上岗。
本工程项目经理部设项目经理1人，项目总工1人。
经理部下设工程部、财务部、办公室、质量技术部、机械材料、计划合同部等职能部门。
项目部组织机构见下图：
本项目合同工程施工组织机构图
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
㈠进场组织
⒈施工动员
本公司如有幸中标，将利用1至2天时间进行施工前动员，主要内容为：
（1）介绍本合同工程基本情况和建设意义；
（2）讲述本合同工程施工概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项；
（3）明确工期目标、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识；
（4）强调本合同工程高起点、高标准、高速度建设尤其是力争典范工程的具体要求；
（5）做好施工设备进场前准备工作。
施工动员逐级进行，普及率达95%以上，调动参战人员以饱满的热情、高昂的士气投入本合同工程，以实际行动保证按期、优质、安全地完成施工任务，争创典范工程。
⒉人员进入及设备、材料运到施工现场的方法
根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备分期分批进入施工现场，并依据情况变化随时调整加强。
人员、设备在签订合同协议书后立即出发进驻现场，施工设备主要包括沥青混凝土施工和运输机械、试验仪器等，进场后主要工作为与有关部门配合办理断交手续、清理现场、修筑便道、平整场地、搭建临时房屋和建设试验室等。
㈡技术准备
⒈熟悉图纸资料和有关文件
本公司接受工程任务后，将立即组织技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主和监理工程师组织的技术交底。
⒉编制详尽的施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单项工程施工程序及相互关系、工期要求、技术规范等编制详细的施工组织设计方案。
⒊技术交底
根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
⒋技术保障
制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得经验并经监理工程师批准后推广。
五、工期安排原则
㈠以招标文件提供的工程数量和本公司投放资源（机械设备、劳动力、原材料、资金等）为依据，以合同工期为前提，统筹兼顾，合理安排。
㈡在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。
㈢以组织均衡法施工为基本方法，针对各分项工程的具体特点，抓住雨季前有利的施工季节，适时掀起施工高潮，通过合理安排施工顺序，科学划分施工段落，各工序时间上平行流水，空间上立体交叉，确保按期完工。
六、各分项工程的施工顺序及进度计划
施工准备2012年6月1日-2012年6月5日
混凝土构件预制2012年6月5日-2012年7月31日
拦水带施工2012年6月5日-2012年8月25日
泄水槽施工2012年6月15日-2012年8月25日
其他工作2012年8月26日-2012年8月31日
本合同工程各项工程进度安排见《附表一、施工总体计划表》
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、施工准备
㈠技术准备
⒈编制实施性施工组织设计
项目部各作业队管理人员及临时建设的有关人员进入施工现场进行进一步调查研究，做出实施性施工组织设计，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。
⒉组织学习设计文件及施工规范
⒊完成各种类别结构物的模板设计。
⒋做好原材料试验及砂浆及取土场的土质试验。
㈡施工放样
根据设计文件及所要求的精度，对主要构造物中心点，设计提供的导线坐标、水准点进行复测。
按施工要求加密导线点、水准点控制网。
对全线作测量技术方案，对重要的控制桩进行加固保护。
㈢临建工程
⒈修建临时生活设施
按总体施工布置，首先在全线规划设置建立生活生产设施进行施工驻地建设，建立项目经理部及各分部，保证正常生活、生产之需，接通生活用水、用电及通讯设备，修建临时道路。
经理部和监理处分别安装全国直拨电话及传真机。
⒉临时征地、修建临时工程
根据施工需要对施工现场进行详细勘察后，确定驻地，与当地政府接洽后进行征地，根据施工需要修建临时道路、架设施工用电设施、临时排水设施、灌溉系统，确保施工现场及农用的排灌系统畅通。
⒊建立中心试验室
在经理部驻地建立中心试验室，配齐各种试验设备，按ISO9001规程提前进行调试，经计量局检测合格及质检部门检验合格颁发合格证书后方可投入使用，按工程要求的项目作出各项试验，以准确的数据科学地指导工程的正常进行。
⒋三通一平
⑴施工用电：
沿线电力供应充足，路线所经区电网发达，工程用电可与当地供电部门协商，就近接驳输电线路。
同时配备柴油发电机保证电网停电情况下，主要施工机械能正常运转。
场区供电主线采用电杆加空线，过路高度应符合电气操作要求。
⑵生产、生活用水：
工程用水可从机井抽水，其水质及用量均可满足工程需要，生活用水可利用沿线村镇水源。
⑶施工便道：
宽度为5米。
二、拦水带工程（重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
更换方案为将原拦水带全部凿除，填筑现浇C20水泥混凝土（C20单一粒径无砂混凝土）+沥青砂拦水带。
1、材料要求
C20水泥混凝土（C20单一粒径无砂水泥混凝土）采用5mm-13mm的卵石骨料，普通42.5硅酸盐水泥，配合比为1:
03:
5.6。
2、C20现浇混凝土垫层
⑴首先清除原有的拦水带，将其全部运走。
⑵填筑C20混凝土（C20单一粒径无砂混凝土），填筑高度比原路肩石高2cm，施工时在外侧铺设小模版。
⑶测量放样，用于严格控制拦水带顶面高程及方向。
并注意光面砂浆是否完整。
3、沥青砂拦水带施工
⑴采用拦水带成型机进行沥青砂拦水带的施工。
试验室提前确定沥青砂配合比，在沥青拌合站进行沥青砂的拌制。
⑵沥青砂拌和料的运输采用15吨自卸汽车，装料前车厢应清扫干净，为防止沥青砂与车厢板粘接，车厢侧板和底版可涂一薄层油水（柴油：
水=1：
3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，运输车应用蓬布覆盖，用以保证防雨、防污染，拌和料的出厂温度控制在140-165℃，成型温度不低于110-130℃。
⑶成型机机手应手握扶手，倒退前进，眼睛始终注视机上标尺与所弹标尺线是否一致。
⑷遇急流槽口时，根据所弹槽口位置线将需切除的拦水带段用平锹快速垂直切断，并将断开处的沥青砂铲放于正在成型的成型机料斗内，随后用扫帚清扫干净。
⑸料斗装料不可过满、过少，应保证料斗内至少有一半的拌和料、移动速度不可过快，可控制在3m/min—4m/min，成型后的拦水带应饱满、密实，表面平整、顺滑，不得出现裂缝、扭曲变形、塌陷等质量缺陷。
三、泄水槽开口混凝土预制块工程
（1）泄水槽每25m设置一道，泄水口宽度为2.4m。
泄水口采用C25混凝土预制块现场拼装，预制块采用预制厂集中预制。
施工时由质量员现场检验，确认合格后方允许使用。
预制块须外观良好，不能有缺棱掉角。
（2）铺砌好的泄水槽预制块，必须缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
（3）注意与已有拦水带、路面急流槽、桥涵等构造物的配合衔接。
严格按照规范施工，以恢复路面排水功能。
并力求整齐、美观。
第三章、工期保证体系及保证措施
㈠工期保证体系
根据计划工期的要求，合理、科学、客观地编制施工进度计划，并在实际施工中与实际进度比较，如出现偏差，立即采取有效措施加以调整，确保施工工期按计划内完成。
施工过程中搞好与有关单位、有关部门的关系协调，确保施工进度计划的实现。
在该体系中各级人员的责任如下：
1、项目经理是工程进度的第一责任人，对工期负主要责任。
2、施工员是工程进度的执行者，负责进度的全面协调。
3、技术负责人负责工程进度计划的制订。
4、施工队负责人、班组长、专业公司经理负责本工作面施工进度的协调。
工期保证体系框图
㈡工期保证措施
我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1、指挥机构迅速成立及时到位，为加快本合同的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。
2、施工力量迅速进场
实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。
机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。
3、施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地手续。
主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
4、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、施工调度高效运转
6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
8、实行内部经济承包责任制。
既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
9、安排好冬、雨季的施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
10、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
11、确保劳力充足，高效
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
第四章、工程质量管理体系及保证措施
㈠工程质量管理体系
本项目工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为合格。
质量保证体系由项目经理负责，项目总工组织实施，项目部设专职质检工程师，作业队设专职质检员负责现场检查，形成项目部、作业队二级管理的质量保证体系。
㈡工程质量保证措施
（1）建立健全施工现场项目经理部的质量保证系统，坚持质量第一的指导思想，对质量工作实行统一组织，统一指挥，统一管理，做到领导挂帅，分工明确，各负其责。
（2）在施工的全过程中，加强进货检验和试验，过程检验和试验，最终检验和试验的质量控制程序，以确保质量目标的实现。
（3）建立质量奖罚制度，做到奖优罚劣，运用经济手段，保证施工质量和质量目标的实现。
（4）针对本工程特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量控制，抓检查抓落实，做到质检员持证上岗。
对质量通病采取“预先控制”并落实到控制负责人，从而确保每道工序合格达标，每单项工程合格达标。
（5）加强对施工全过程中使用的各种原材料、半成品做好各种内业资料及质量记录的填写收集、整理归案工作，做到真实、齐全准确。
做好各种材料的进场验收及标识工作，不合格的原材料、半成品禁止在工程中使用。
（6）严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，同驻地监理，监督及管理部门人员积极配合，加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。
（7）混凝土面层施工技术保证措施：
①混合料在运输、摊铺时，不得产生粗细料离析现象，拌合料沿摊铺断面分布应均匀、振捣应充分，施工应达到规定的密实度标准。
②施工时应做好现场排水设施的准备工作，以便降雨时地面水能及时排除，确保工程质量。
③水泥混凝土面层施工前应先测量基层标高及平整度是否符合要求，达到要求方可进行施工。
施工时面层之间应保持连续性。
④水泥混凝土路面的施工必须接缝密实、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
工程质量管理体系
第五章、安全生产管理体系及保证措施
㈠安全生产管理体系
积极开展安全达标工作，切实贯彻安全生产责任制，强化安全意识，在本工程中杜绝发生任何安全事故。
项目以项目经理为首，设立专职安全员，由现场经理、安全督察员、工长、班组长等各方面的管理人员组成安全保证体系。
㈡安全生产保证措施
根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求编制安全施工技术措施：
（1）一般安全措施
①建立严格的安全教育制度，坚持入场教育,坚持每周按班组召开安全教育会，培训施工安全意识，使安全工作落实到广大职工上。
②强化安全法制观念，严格执行安全工作文字意识，签订安全协议，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。
③加强施工管理人员安全考核制度，增强安全意识、避免违章指挥。
④建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，发现问题立即整改,对于危急情况立即停工，及时采取措施排除险情。
⑤分析安全难点、重点，确定专项安全管理方案。
（2）现场安全施工技术措施
根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求编制现场安全施工技术措施：
①临近施工区域，凡有可能对人或物或车构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行性措施，以确保安全。
②做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通指示灯、交通禁示牌，并安排专职人员指挥,以便行人及车辆。
（3）安全用电
①专设一名电管人员，施工现场必须配备专职电工，低压电工不得从事高压作业，严禁非电工作业。
②每旬组织一次安全用电检查，对存在重大隐患应进行复查。
电工应经常巡查现场，发现问题及时处理。
③现场所有的电气设备、电料、工具不合格的,不适用于临时用电工程的均不得使用。
④电缆不得沿地面明敷，埋地敷设时：
过路必须穿保护管，保护管内直径不小于电缆外径的1.5倍，过路保护管两端与电缆间应作绝缘固定，在转弯处和直线段每20m处设电缆走向指示桩。
⑤停用的配电线路、设备应切断电源，工程完工的配电线路设备应及时拆除。
⑥不得在高压输电线路下方，从事任何吊装作业。
在架空线附近吊装作业时，应设专人监护至工作完毕。
⑦劳务队宿舍内不宜安装插座，确需安装时必须由电工按标准统一安装。
（4）机械安全措施
①中、小型机械要做到清洁、润滑、紧固、调整、防腐蚀。
安全防护得力，确保机况良好。
②机械、设备的操作工操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗。
第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
㈠环境保护保证体系
环境保护、水土保持保证体系如下图：
㈡环境保护措施
⒈施工环境保护措施
⑴施工现场必须成立环境保护领导小组，健全环保体系。
组长由项目经理担任，组员由现场环保员和有关人员组成。
⑵根据施工现场的实际情况提出有效的技术措施，防止因施工对大气、水源污染和噪声扰民。
⑶施工中噪音要严格控制。
⑷施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶必须符合环保要求。
锅炉有消烟除尘设备，茶炉用消烟除尘型，食堂污水排放设置隔油池。
⑸施工现场设专人管理车辆污泥冲洗，同时对车上物料进行整理，防止物料运输时遗散。
⑹针对本地区气候干燥，容易产生沙尘的特点，施工现场制定洒水降尘制度，设立专职洒水降尘车辆,指定专人负责现场洒水降尘和及时清理浮土。
⑺运输车辆不得超量运载。
运载土方车辆全部采用符合环保要求的全封闭式自卸车。
⒉施工现场环保措施
施工现场实施环保目标责任制。
⑴搞好现场的环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。
⑵把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。
项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。
⑶加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作；
严格控制人为噪声，进入施工现场不要高声喊叫，最大限度的减少噪声污染。
⑷易燃、易爆及其他污染废物，必须按有关规定处理。
⑸现场内存放油料及其他污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。
⑹施工现场产生的拉圾按照批准路线和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱到乱卸。
⑺由施工产生的污水等应指定地点排放，并定时及时清理，保证整个施工现场整洁。
㈢水土保持保证措施
⒈编制原则
①严格按照《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及其配套法律、法规要求，贯彻执行“预防为主、因地制宜、注重效益”的水土保持方针。
达到恢复水土保持设施，改善公路沿线水土保持能力，保证主体工程安全运行的目的。
②根据“因地制宜、因害设防”、“重点治理与一般防治兼顾”的原则布设各项水保措施。
在方案设计中，治理措施与预防监督措施相结合，工程措施与生物措施相结合，治沟与治坡相结合，治理与利用相结合，近期防护治理与远期治理相结合，形成建设项目水土保持综合体系。
③在公路建设过程中，以预防为主，控制弃土弃渣对地貌植被的破坏。
④公路建设和水土保持相结合，二者相互联系，相互渗透。
加强具有潜在隐患的水土流失的治理，使方案的实施安全可靠。
⑤根据本公路的特点，以生物措施为主，生物措施和工程措施相结合，使水土保持与环境绿化、美化相结合。
⑥各项治理措施符合有关技术规范要求，做到技术上可行、经济上合理，实施后具有明显的生态效益。
⒉方案目标
①通过对工程开挖地表产生的弃渣统一规划、综合利用，节约宝贵的土地资源；
在采取相应水保措施以后，使其产生的水土流失得到有效遏制，避免因渣料流失而造成河道淤积对下游的危害。
②通过对公路开挖边坡采取有效的防护措施，保证边坡稳定，避免公路沿线出现塌方和滑坡，保证公路畅通和行车安全。
③通过对工程建设区进行植物防护，建成多样化的水土保持防护体系。
④通过编制本方案，使本公路建设水土保持工作有法可依，有章可循，为水土保持部门的监督、检查、验收提供依据。
⒊防治责任范围
根据“谁开发、谁保护；
谁造成水土流失、谁治理”的原则确定本建设项目的防治范围。
本公路责任范围为工程建设区，包括主体工程占地、主体工程施工过程中弃土场占地、其它工程占地（砂石料场、施工营地、拌和场地、施工便道等为工程建设服务的临时占用土地）。
⒋水土保持措施总体布局
根据公路建设水土流失的特点、危害程度和防治目标，在工程建设前期以工程措施为主，生物措施为辅，治理与防护相结合，快速有效地制止水土流失。
后期以植物措施和土地治理措施为主，防止水土流失。
治理水土流失与重建和提高土地生产力相结合，统一布局各种水土保持措施，形成一套完整的防治水土流失体系，改善生态环境，保证公路施工和未来运行的安全。
对新形成的地形断面采用植草和浆砌片石护坡进行防护，以便减少水土流失和增强路基稳定。
同时在施工过程中做好森林防火和弃土场的选用、绿化工作，且对弃土场回填土进行必要的压实，在用地范围及填方边坡上进行植被绿化。
⑴施工要求
①尽量做到填挖平衡，对沿
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