民航通用飞行器笔试电子部分Word格式.docx

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（C）由集电极

（D）由集电极或射极

12．共集电极放大器通常可称为（）。

（A）集电极输出器

（B）功率放大器

（C）电压放大器

（D）射极输出器

13．共集电极放大器（）。

（A）无电压放大作用

（B）无电流放大作用

（C）无放大作用

（D）无功率放大作用

14．对功率放大器的要求的主要要求是（）。

（A）可输出足够的功率

（B）可输出足够的功率且具有足够高的效率

（C）可输出足够的功率且失真较小

（D）可输出足够的功率且效率高、失真小

15．计算机的计算系统中所进行的各种数据运算是利用（）进行的。

（A）二进制

（B）十进制

（C）十六进制

（D）八进制

16．将二进制数转换为十六进制数时，应自LSB每（），对应于一位十六进制数。

（A）十六位分成一组

（B）四位分成一组

（C）八位分成一组

（D）两位分成一组

17．将二进制数转换为十六进制数时，应自LSB每（），对应于一位十六进制数。

（B）八位分成一组

（C）四位分成一组

18．八进制数的每一位对应于（）二进制数。

（A）两位

（B）四位

（C）八位

（D）三位

19．为了将二进制数转换为八进制数，可将二进制数自LSB起每（），分别转换为八进制数。

（A）两位分成一组

（B）三位分成一组

（D）八位分成一组

20．二进制数10112的十进制等值数为（）。

（A）2110

（B）1310

（C）310

（D）1110

21．十进制数710转换为二进制数的等值数为（）。

（A）1112

（B）11012

（C）1102

（D）1012

22．我们把只有当决定某一事件的条件全部具备时，这一事件才会发生的因果关系称之为（）。

（A）与逻辑关系

（B）或逻辑关索

（C）非逻辑关系

（D）与非逻辑关系

23．只要在决定某一事件的各种条件中，有一个或几个条件具备时，这一事件就会发生。

我们把这种因果关系称之为（）。

（A）非逻辑关系

（B）或逻辑关系

（C）与逻辑关系

24．事件发生的条件具备时，事件不会发生；

反之，事件发生的条件不具备时，事件发生。

（A）或非逻辑关系

（B）与非逻辑关系

（D）或逻辑关系

25．一个三输入端与门输出1的条件是（）。

（A）任何一个输入端为1

（B）三个输入端全为0

（C）有两个输入端为1

（D）三个输入端全为1

26．一个三输入端与非门输出0的条件是（）。

（A）三个输入端全为0

（B）任何一个输入端为1

（C）三个输入端全为1

（D）任何一个输入端为0

27．一个三输入端或门输出1的条件是（）。

（C）三个输入端全为l

28．一个三输入端或非门输出0的条件是（）。

（B）任何一个输入端为0

（D）三个输入端全为0

29．当JK触发器的输入端为（）时，触发器工作于计数状态，即一个时钟脉冲可使它翻转一次。

（A）J=O,K=0

（B）J=1，K=1

（C）J=1，K=0

（D）J=0，K=1

30．当JK触发器的输入端为（）时，触发器在时钟作用下置为“1”态。

（A）J=O,K=0

（B）J=1，K=1

（C）J=1，K=0

（D）J=O,K=1

31．触发器的时钟输入端处靠近方框的小圆圈表示该触发器（）。

（A）在J=O,K=0时置0

（C）在时钟上升沿时触发翻转

（B）在时钟输入时翻转为0

（D）在时钟下降沿时触发翻转

32．A/D转换器的功用是（）。

（A）将二进制数转换为十进制数

（B）将十进制数转换为二进制数

（C）将数字量转换为模拟量

（D）将模拟量转换为数字量

33．高精度的A/D转换器在转换过程中

（A）不可避免地会引入误差

（B）可避免引入量化误差

（C）不会产生误差

（D）不会产生A/D误差

34．ARINC429发送器所发送的数据（）。

（A）只能从发送端流入单个接收端

（B）可流入多个并联的接收端

（C）可返回接收端

（D）最多可流入两个并联的接收端

35．ARINC429总线上传输的数字数据（）。

（A）采用二进制（BNR）编码

（B）采用二一十进制（BCD）编码

（C）可以是BNR编码或BCD编码

（D）采用十进制

36．每个ARINC429数据字由（）位组成。

（A）429

（B）100

（C）18

（D）32

37．为便于检测所传送数据字有无错位，ARINC429采用（）。

（A）奇校验

（B）偶校验

（C）电平校验

（D）双极归零校验

38．ARINC429用以识别信息类型的标号（）。

（A）采用十进制编码

（B）采用二进制（BNR）编码

（C）采用二一十进制（BCD）编码

（D）采用八进制编码

39．组成计算机的主要功能部件为（）。

（A）CPU、存储器、运算器、控制器、输入设备和输出设备

（B）微处理器、存储器、运算器、控制器、输入设备和输出设备

（C）存储器、运算器、控制器、输入设备和输出设备

（D）运算器、控制器、CPU、存储器、硬盘、软盘、输入设备和输出设备

40．计算机的内存储器（）。

（A）为随机存储器RAM

（B）为只读存储器ROM

（C）可选用RAM或ROM

（D）分为RAM和ROM两种

41．计算机的存储器中，RAM

（A）可随时写入或读出信息，其中的信息关机后即行消失

（B）可随时写入或读出信息，其中的信息关机后也不会消失

（C）只能读出信息但不能写入信息

（D）只能写入信息，其中的信息关机后不会消失

42．计算机中的ROM存储器（）。

（A）所存储的内容在断电时也不会丢失

（B）正常工作时只能读出，不能写入

（C）只能用于存储程序

（D）工作时只能读出，不能写入，所存储的内容在断电时不会丢失

43．无线电系统中的调制过程指的就是使（）的某一参数按照原始低频信号的变化规律的过程。

（A）低频信号

（B）调制信号

（C）高频振荡

（D）调幅波

44．对无线电系统来说，（）实际起着运载低频信号的运输工具作用，所以称为载波。

（A）调制信号

（B）高频振荡

（C）本振信号

（D）调幅信号

45．无线电通信发射机所发射的是（）信号。

（A）调幅信号

（B）高频等幅振荡

（C）调制信号

（D）高频载波

46．无线电通信发射机所发射的调幅信号是（）的变化规律变化的信号。

（A）调制信号的振幅随着载波

（B）调制信号的振幅随着低频信号

（C）低频信号随着高频信号

（D）载波信号的振幅随着调制信号

47．由一个低频信号对载波调幅后所形成的信号的频率（）的频率。

（A）仍然是载波信号

（B）是低频信号

（C）是低频信号和高频信号的混合

（D）载波及其上下边频

48．应用单边带调制的无线电通信系统的主要优点是（）。

（A）占用频带窄且设备简单

（B）节省发身角率和占用频带窄

（C）占用频带窄且通信质量好

（D）节省发射功率且设备简单

49．应用调频波的特点是（）。

（A）占用频带较宽，失真较小

（B）节省发射功率，占用频带较宽

（C）占用频带窄，抗干扰性强

（D）通信设备比较简单，失真较小

50．无线电接收机中的检波器输出的是（）。

（A）载波

（B）调幅波

（C）低频调制信号

（D）高频调制信号

51．在调频无线电接收机中是利用（）实现对调频信号的解调的。

（A）调频电路

（B）检波器

（C）鉴频器

（D）混频器

52．在调频无线电接收机中通常利用（）进行直接调频。

（A）鉴频器

（B）变容二极管

（C）变频器

53．机载无线电接收机的主要性能指标是（）。

（A）灵敏度、选择性、保真度及频率准确度等

（B）频率稳定性、保真度、选择性及灵敏度等

（C）邻道选择性、灵敏度、效率及频率准确度等

（D）灵敏度、放大量、选择性及频率稳定度等

54．传输线对信号源所呈现的阻抗（）。

（A）与线长和信号频率无关

（B）与线长无关

（C）与信号频率无关

（D）与线长和信号频率直接相关

55．当负载不是准确等于传输线的特性阻抗时，传输线上所传输的是

（A）驻波

（B）行波

（C）复合波

56．无线电发射设备传输线上的驻波系数（）。

（A）越大越好

（B）越接近于1越好

（C）越接近于0越好

（D）越接近于100越好

57．短波的主要传播方式为（）。

（A）天波

（B）地波

（C）空间波

（D）直达波

58．超短波和微波是利用（）来传播的。

（A）地波

（B）空间波

（C）天波

（D）电磁波

59．如果航空仪表的输出量与输入量不成比例关系，则称此仪表为（）。

（A）稳定性系统

（B）线性系统

（C）非线性系统

（D）动态系统

60．航空仪表是利用热敏电阻的（）的特点来测量发动机的排气温度的。

（A）会产生热电势

（B）可以耐高温

（C）具有正的电阻温度系数

（D）具有负的电阻温度系数

61．传感器是能把被测物理量或化学量转换为与之（）输出的装置。

（A）有确定对应关系的电量

（B）有确定对应关系的指示量

（C）有足够精确度的指示量

（D）有足够精确度的电量

62．为避免在维修工作中因静电而损坏航空电子设备，工作中必须注意（）。

（A）应用干净的手接触电路板或组件的金属销钉

（B）拆下的组件电缆头上必须装上防静电的电缆头盖，挂上防静电标签

（C）拆下静电敏感器件、电路板后必须装入金属箱内

（D）在电子设备舱中拆装静电敏感组件时应用防磁工具

63．很多现代电子组件上均有明显的黄色防静电符号和名牌，以表明（）。

（A）应使用防磁工具来拆装静电敏感组件

（B）组件已经过防静电处理，不会因静电而损坏

（D）组件中的微处理器和大规模集成器件等对静电十分敏感，易于损坏

B9-2第二章通信选择题

1．甚高频系统工作频率范围为（）。

（A）118．00-136.975kHz

（B）2-30MHz

（C）2-30kHz

（D）118．00-136．975MHz

2．甚高频系统的有效传播距离（）。

（A）传播距离近，与飞行高度无关

（B）传播距离远，与飞行高度有关。

（C）一般限于视线范围，‘且与飞行高度有关。

（D）传播距离远，与飞行高度无关。

3．按压甚高频收发机前面板上的“静噪／灯测试”电门时（）。

（A）静噪电路有效，可听到接收机输出的噪声

（B）静噪电路失效，可听到接收机输出的噪声

（C）静噪电路有效，听不到接收机输出的噪声

（D）静噪电路失效，听不到接收机输出的噪声

4．高频通信系统系统占用的频段为（）。

（A）2-30MHz

（B）2-30kHz

（C）118.00-136.975MHz

（D）118.00-136.975kHz

5．系统的通信距离（）。

（A）可达数千公里，与飞行高度无关

（B）可达数千公里，与飞行高度有关

（C）可达数百公里，与飞行高度无关

（D）可达百千公里，与飞行高度有关

6．当按下高频通信收发机上的静噪／灯试验电门（SQL/LAMPTEST）时（）。

（A）可听到噪音，故障灯不亮

（B）可听到噪音，同时故障灯亮

（C）听不到噪音，故障灯亮

（D）听不到噪音，故障灯不亮

7．现代飞机上高频通信系统的天线通常安装在（）。

（A）机身背部

（B）机身腹部

（C）垂直安定面的前缘

（D）机鼻雷达罩内

8．高频通信系统的天线调谐祸合器（）。

（A）是绝缘的

（B）是不密封的

（C）是静电敏感器件

（D）是充压的

9．高频通信系统的天线调谐祸合器的主要功用目的是（）。

（A）实现信号祸合

（B）实现阻抗匹配

（C）放大发射信号的功率

（D）放大所接收的微弱信号

10．选择呼叫系统用于（）。

（A）供地面塔台ATC应答机呼叫指定的飞机

（B）供飞行员呼叫地面塔台

（C）供飞行员呼叫指定的乘务员位

（D）供地面塔台通过高频或甚高频通信系统呼叫指定的飞机

11．按下选择呼叫控制板上的呼叫指示灯时（）。

（A）灯应亮

（B）选择系统发出呼叫信号

（C）灯应熄灭

（D）选择系统发出警告

12．每架飞机的选择呼叫编码（）。

（A）由飞行员在控制合上设定

（B）由地面ATC管制员设定

（C）由译码器前面板上的四个拇指轮开关设定

（D）在飞机出厂时便已设定

13．当机长将音频控制板上的R/T-I/C开关扳向R/T位时，飞行员的话筒音频信号（）。

（A）可由MIC所选择的通信发射机发射

（B）直接连接到飞行内话系统

（C）直接加到驾驶舱顶扬声器

（D）直接加到前起落架舱中的扬声器

14．如果副驾驶将R/T一I/C开关扳向扳向I/C位时，其话筒信号（），而不论MIC开关的位置如何。

（A）直接加到驾驶舱顶扬声器

（B）直接加到前起落架舱中的扬声器

（C）直接连接到飞行内话系统

（D）可由MIC所选择的通信发射机发射

15．当音频控制板上的音频滤波器选择开关置于“V”位时，（）。

（A）只能收听导航台的莫尔斯识别信号

（B）只能听到话音信号

（C）能同时收听莫尔斯识别信号和话音信号

（D）只能听到VHF通信系统的话音信号

16．当音频控制板上的音频滤波器选择开关置于“B”位时，（）。

（B）只能听到VHF通信系统的话音信号

（C）只能听到话音信号

（D）能同时收听莫尔斯识别信号和话音信号

17．当P5板上的勤务内话开关位于“ON”位时，（）。

（A）可在各勤务内话插孔处进行通信

（B）机上各勤务内话插孔只能收听服务内话系统音频，不能发话

（C）机上各勤务内话插孔只能发话，不能收听

（D）可在各勤务内话插孔处利用VHF通信系统进行通信。

18．当飞机在地面时前轮舱壁上的电喇叭响表明（）。

（A）驾驶员呼叫地勤人员或发动机启动按钮己按下

（B）设备冷却系统探测到低流量或火警

（C）IRS正在使用电瓶电源工作或发动机启动按钮己按下

（D）驾驶员呼叫地勤人员或IRS正在使用电瓶电源工作或设备冷却系统探测到低流量

19．旅客广播的优先顺序为（）。

（A）乘务员、驾驶舱、自动信息

（B）自动信息、驾驶舱、乘务员

（C）驾驶舱、乘务员、自动信息

（D）乘务员、自动信息、驾驶舱

20．话音记录器可记录飞机驾驶舱内（）之内的驾驶舱话音。

（A）最后120分钟

（B）最后30分钟

（C）最后90分钟

（D）最后60分钟

21．抹除所记录的全部话音的条件是（）。

（A）飞机在空中并收上起落架，按压“ERASE”电门2秒

（B）飞机在地面并设置停留刹车，按压“ERASE”电门2秒

（C）飞机在空中并收上起落架，按压“ERASE”电门2秒

（D）飞机在地面并设置停留刹车，按压“ERASE”电门4秒

22．按下试验按钮测试话音记录器时，如能听到断续的600HZ测试音频且（）则表明系统工作正常。

（A）指针偏到绿色区域0.2秒后，然后回到零位0.8秒

（B）指针偏到红色区域0.8秒后，然后回到零位0.2秒

（C）指针偏到红色区域0.2秒后，然后回到零位0.8秒

（D）指针偏到绿色区域0.8秒后，然后回到零位0.2秒

23．飞机上装备的应急电台的自备干电池必须能供电（）。

（A）4小时

（B）8小时

（C）48小时

（D）28小时

24．按照要求，对应急电台的新电池必须在初次安装（）进行一次检查。

（A）5年后做试验台／电池检查，以后每隔两年

（B）5年后做试验台／电池检查，以后每一年

（C）2年后做试验台／电池检查，以后每隔两年

（D）2年后做试验台／电池检查，以后每一年

25．民用机载应急电台的工作频率为（）。

（A）121.5kHz和243kHz

（B）108kHz和216kHz

（C）108MHz和216MHz

（D）121.5MHz和243MHz

26．为了利用卫星通信系统实现全球通信，必须配置（）等间隔配置的静止卫星的信号。

（A）三颗

（B）六颗

（C）四颗

（D）八颗

B9-3导航系统选择题

1．飞机的磁航向是指（）

（A）飞机机头的指向

（B）磁子午线与飞机纵轴在水平面中的投影之间的夹角

（C）飞机机头与正北之间的夹角

（D）飞机机头方向与磁北之间的夹角

2．磁航向与真航向的关系为（）

（A）磁航向＝真航向＋磁差

（B）真航向＝磁航向＋磁差

（C）飞磁航向＝磁差-真航向

（D）磁航向＝磁差-真航向

3．与惯性导航系统相比，无线电导航系统的最大优点是（）

（A）精度高且作用距离远

（B）工作时间长而成本低

（C）定位精度不随飞行时间增加而增大

（D）可靠性高和误差小

4．惯性导航系统的突出优点是（）。

（A）定位精度随时间的增加而提高

（B）精度高且作用距离远

（C）定位误差随时间的增加而降低

（D）自主性强，不依赖外界系统而进行导航

5．自动定向机可测定导航台的（）。

（A）磁方位角

（B）绝对方位角

（C）航向角

（D）相对方位角

6．相对方位角是指从（）之间的夹角。

（A）飞机纵轴测量到导航台与飞机连线

（B）飞机与导航台连线测量到飞机纵轴

（C）飞机纵轴测量到飞机一导航台连线

（D）飞机与导航台连线测量到飞机纵轴

7．定向机用于引导飞机（）。

（A）向台飞行

（B）背台飞行

（C）向台或背台飞行

（D）沿预选航道飞行

8．定向机工作于留动频段。

（A）中、低频

（B）甚低频

（C）高频

（D）射频

9．自动定向机的主体电路实际上是一部（）

（A）调幅接收机

（B）调幅发射机

（C）调幅收发机

（D）调频接收机

10．利用自动定向机可使飞机（）。

（A）对准跑道

（B）归航

（C）对准航向道

（D）对准下滑道

11．自动定向机主要是依靠（）的方向性实现定向的。

（A）辨向天线

（B）环形天线

（C）环形天线及垂直天线

（D）定向台天线

12．定向机的垂直（辨向）天线的主要功用是（）。

（A）收听定向台识别信号

（B）收听调幅广播

（C）实现单值定向

（D）实现准确调谐

13．当选择定向机的天线（ANT）工作方式时，定向机常（）。

（A）接通环形天线输入信号

（B）接通环形天线及垂直天线

（C）只能收听不能定向

（D）能定向但不能收听识别信号

14．定向机的天线（ANT）方式表示（）。

（A）定向机使用高增益天线

（B）定向机断开垂直天线输入

（C）定向机使用低增益天线

（D）定向机断开环形天线输入巧

15．为实现自动定向机的单值定向，必须使用（）。

（A）测角器

（C）两部环形天线

（D）环形天线与垂直天线

16．ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。

（A）全向信标、下滑信标和指点信标

（B）全向信标、航向信标、下滑信标

（C）航向信标、指点信标、下滑信标

（D）全向信标、测距机、指点信标

17．航向信标系统的工作频率为以侧（）。

（A）108.10-111.95MHz范围中1/10MHz为奇数的频率

（B）108.10-111.95MHz范围中1/10MHz为偶数的频率

（C）108-118MHz

（D）112-118MHz

18．当飞机在航向道上时，ILS接收机所接收的（）。

（A）150Hz调制信号大于90Hz调制信号

（B）90Hz调制信号大于150Hz调制信号

（C）90Hz调制信号和l50Hz调制信号均等于零

（D）90Hz调制信号等于150Hz调制信号

19．下滑指针指于上1点表示（）。

（A）飞机偏高于下滑道10

（B）飞机偏低于下滑道10

（C）飞机偏高于下滑道0.750

（D）飞机偏低于下滑道0.750

20．信标接收机用于在飞机通过信标台上空时输出（）音频信号并使相应的信号灯亮。

（A）语音

（B）400Hz连续波

（C）音频编码

（D）连续的400Hz,1300Hz或3000Hz

21．机载指点信标接收机所接收的是（）信号。

（A）等幅低频

（B）音频调幅

（C）75MHz等幅

（D）话音通信

22．I