宝马控制电脑编号与设码编程Word文件下载.docx
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视频模块
DSP:
数码音箱处理器
IHKA:
自动冷暖空调
RCC:
电波表
STH:
停车加热
SES:
语言输入系统
FGB后座区风扇
SHD活动天窗模块
FMBT后空调面板
SZM:
中柱开关控制中心
FMGT:
后空调面板
车载电脑弹出盒/电话接口
BIT:
电话基础接口
IKE:
仪表板电子系统
JBIT:
日本车型规格电话基础接口
LCM:
照明检查模块
ZKE:
中央车身电子系统
第二节设码与编程
一、名词解释
设码：
指新电脑装入后，电脑内Eprom程序与车上元件激活或其它电脑匹配。
编程：
指装入新电脑后，Eprom空白需重新用仪器编写程序。
二、BMW车需设码电脑
1、设码ZCS车身/底盘程序。
进行如下选择：
◇将DIS/MoDIC与车辆相连
◇打开点火开关
◇选择“设码ZCS”
◇选择车型系列（例如“E39”）
◇选择“1-重新设码”
◇选择系统（例如“安全气囊”）
◇开始自动设码（用“Y”确认）
◇注意操作引导信息
2、重新设码一览表。
根据不同的车型系列会列出下列控制单元。
这些控制单元在更换后必须进行设码。
车型系列E31
EMLIIIS、PWG
M73发动机
电子发动机功率-控制
EKM/组合仪表
组合仪表
GM（ZKEII）
车身电脑（GM）
LKM
灯光控制模块
EWS
自95年1月起
EWS防盗电脑
DWAIII、DIVAIV
防盗报警系统
安全气囊
自93年9月起
LSM
转向柱记忆
ASC/DSC
自动/动态刹车稳定控制
EDCIII、EDCIII+
电子减震控制系统
车型系列E32
EDCIII、EDCIII+
车型系列E34
ZVMII
中控锁模块
晶片防盗装置
DWAIII、DWAIV
IHR、IHKRLIHKR3
手动恒温空调
ABS/ASC
防抱死系统/自动稳定控制
电子减震控制系统l
车型系列E36
ZVMII、GM（ZKEIV）
BCV
旅程电脑
E36短尾车的旅程电脑
自94年9月起
电子EWS防盗电脑
CVM
自91年10月
敞篷车软顶模块
GRII
99年3月起
定速控制装置
IHKA/IHKR
自动恒温空调/自动恒温空调
ASC+T/PSCIII
自98年9月起
TOENS（Z3）
热学式油位传感器
车型系列E38
EMLIIIIS、PWG
电子发动机功率控制
IKE
GM（ZKEIII）
CCM
截止95年8月
检查控制模块
LM/LCM
灯光模块
电子保险防盗装置
LWR
自97年3月起
大灯光线水平调整
截止98年9月
导航系统
导航
视频系统
自动恒温空调/子动恒温空调
ABS/ASCV/DSC
防抱死系统/自动/动态刹车稳定控制
EDCIII+/EDCIV
自97年9月起
LWS5
RDC
自98年3月起
PDC
驻车距离报警系统
DSP
数码音响处理器
Sm
活动天窗
BIT
SM
自99年3月起
座椅模块
SH/ZHZ
自99年9月
停车预热装置/附助加热装置
HKM
ACC
自2000年3月起
自适应巡航控制系统
车型系列E39
组合仪表/IKE
LCM
系统导航
IHR/IHKA/IHKR
EDCIV
EifC
自99年9月起
电子高度控制系统
停车预热装置/辅助加热装置
车型系列E46
LSZ
灯光开关控制中心
GMV
IHKA
自动恒温空调
SHD
视频
安全气囊MSR
UEBS
翻车传感器
BTM
前座乘客侧车门模块
FTM
驾驶员侧车门模块
车型系列E52
IHKS
组合仪表IKE
MSR
车型系列E53
GM
自动恒温空调/手动恒温空调
DSC
动态稳定控制
3、电脑重新设置一览表。
自98年9月起生产的车辆E38、E39（99年款）、E46、E52和E53的特殊设置基本应通过车辆和钥匙记忆功能进行。
进行机械改装时（例如“安全气囊功能抑制”—）可继续使用设码路径“改装”。
工作步骤：
◇
连接DIS至车辆；
打开点火开关；
选择“设码ZCS”；
选择车型系列（例如“E36”）；
选择“4-改装”；
选择系统（例如“4-IHKA”）；
选择功能（例如“1-温度C/F”）；
开始自动设码（用“Y”确认）；
注意操作引导信息。
改装时不改变中央主密码（例外情况参见脚注），以便在重新设码时相关控制单元可以重新设置为基本状态。
以下是根据车型系统划分的与设码有关的改装列表：
1、防盗报警系统
1、通过遥控器/车门锁进入警戒状态
或退出警戒状态a
1、通过控控制器或车门锁
2、通过遥控器
2、通过闪烁报警装置进行光报警
3、车身电子模块
1、里程表达式km/mls
1、公里
2、英里
8、转向柱记忆
1、更改91年4月前生产的车辆
的中央主密码
车型系统E32
或退出警戒状态
1、通过遥控器或车门锁
1、激活光报警
2、安全气囊（b）
1、前座乘客安全气囊功能抑制/恢复
1、前座乘客安全气囊功能抑制
2、前座乘客安全所气囊功能恢复
2、座椅占用识别传感器功能抑制/恢复
1、座椅占用识别传感器功能抑制
2、座椅占用识别传感器功能恢复
3、组合仪表
1、里程表km/mls
2、安全气囊b
2、前座乘客安全气囊功能恢复
2、前侧面安全气囊功能抑制/恢复
1、前侧面安全气囊功能抑制
2、前侧面安全气囊功能恢复
仅带安全气囊控制
单元，设码索引为
07及更高版本g
1、激活
1、驾驶员安全气囊
2、功能抑制
2、前座乘客安全气囊
3、侧面安全气囊前左
4、侧面安全气囊前右
4、自动空调c
1、温度C/F
1、摄氏温度
2、华氏温度
2、风扇转速提高
1、断开
2、打开
3、最大（打开）
3、车内空气循环
1、存储车内空气循环
2、不存储车内空气循环
5、旅程电脑（BC）
2、通过闪烁报警装置进行光报警f
2、后侧面安全气囊功能抑制/恢复
1、后侧面安全气囊功能抑制
2、后侧面安全气囊功能恢复
5、左前头部安全气囊
6、右前头部安全气囊
7、侧面安全气囊左后
8、侧面安全气囊右后
9、左后头部安全气囊
10、右后头部安全气囊
3、座椅占用识别传感器功能抑制/恢复
3、集成式组合仪表
电子系统d/组合仪
表
2、语言
1、英语
2、法语
3、意大利语
4、西班牙语
5、德语
7、基本模块e
1、车窗升降机断开原则
1、美规系列
2、基础系列
10、灯光检测模块
1、仪表板照明特性线修正
11、空调
1、新鲜空气/空气内循环风门控制
12、车载显示器
1、背景亮度
1、“A原始”
LC显示器
2、“B更亮”
13、视频模块
1、TV模式功能抑制
14、数字信号处理器
1、更新98年4月之前生产的车辆DSP
或退出警4状态
1、前座乘客气囊功能抑制/恢复
2、后侧面安全气囊功能抑制
1、背景亮度显示器
2、安全气囊b/g
3、乘客座识别传感器功能抑制/恢复
电子系统/组合仪表
3、乘座识别传感器功能抑制/恢复
车型系列R50
2、安全气囊
脚注：
（a）防盗报警系统：
选项“1通过遥控器或车门锁”只有在无选择装备“取消混合操作”（SA877）的车辆上才有显示。
（b）执行程序在输入代码后才能进行，此时必须根据国家规格设置激活功能/抑制工能的权限。
工作步骤参照SI650996（122）。
（c）IHKA：
风扇转速提高的改变只能在使用软件37之后版本的IHKA才可以（投入使用：
自1995年9月起）。
（d）改变语言：
对于右座驾驶型和美规车辆不能选择德语。
中央主密码会被更改（同样适用于带导航系统的车辆）。
（e）基本模块（GM）；
车窗升降机断开原则不能用于美国、加拿大、澳大利亚和英国的国家规格车型。
这些国家已按“美规系列”设码。
（f）灯光检测模块：
对于美规（US）车辆多功能方向盘上的特定安装状态，特性线也会做出相应的改变。
（g）安全气囊控制单元（设码索引（CI）07及吏高版本）安装在E36中（自99年3月起）。
安装在E38中（自97年3月起），安装在E39中（自97年9月起），安装在E46、E52和E53中（自批量生产起）。
三、BMW车辆编程
为了便于更好地了解，下面列出了所有可设码和可编码的驱动系统控制单元（发动机和变速箱控制单元），可通过这里给出的程序进行设码或编程。
（1）“DDE2、2.1、2.2、3.0”。
发动机编程
引用路径范围“DDE2、2.1、2.2、3.0”。
已编程的控制单元必须进行防盗匹配。
通过路径“DDE2、2.1、2.2、3.0”进行设码的控制单元：
DDE2
M51
E36/E34
DDE“DDE2.1
M41
E36
E34/E36
DDE“DDE2.2
E38/E39
（2）DME编码系列。
通过路径“DME编码系列”设码的控制单元：
DMEM1.1
E28
M20B20
DMEM1.2
E34/M5,至92年1月
（美规至92年7月）
S38B36
E32至90年9月
M70B50
DMEM1.3
E24
M30B35
E3O
M4OB16、M40B18、M20B20、M20B25
E32
M30B30、M30B35
E34至91年9月
M40B185
E34至90年9月
M20B20、M2OB25
E34至93年12月
B30（至90年7月）
Zl
M20B25
DMEM1.7
E36至94年1月
M40B16、M40B18
E36至93年9月
M42B18
E34至94年4月
M40B18
E30
M42Bl8
E32、E31至94年9月
DMEM1.7.1
lE31
S70B56
DMEM1.7.2
E36至95年9月
M43B16、M43B18
E34
M43Bl8
DMEM1.7.3
Z3
M43B18
DMEM1.7.3液化气（CNG）
E34、E36
M43B18CNG（天然气车辆）
（3）"
DME编程"
。
通过路径"
进行更新及补充的程序和数据。
M62发动机的DMEM7.2和S62发动机的MSS52,其程序中没有数据。
不可能进行编程。
在作为备件的情况下,必须通过零件销售部门订购己编程的控制单元。
然后进行EWS-DME可以匹配。
采用Eprom技术的DME控制电脑
DMEM3.l
M50（无Vanos）
DMEM3.3.I
M50（有Vanos）
DMEM3.3
M60、S5OB30、S38B38
DMEMS40.0
DMEMS40.I
DMEMS41.0
M52（至95年9月）
DMEM5.2
M73
采用快擦写技术的DME控制单元（无Eprom芯片）
M52（自95年9月起）
DMEMS41.l
M52
DMEMS41.2
S50B32
DMEMS42
BMS43
M43B18、M43B16
BMS46
M43Bl9（E46）\M43THE（EL16）
MSS50
M44
M62
DMEM5.2.l*
DMEM5.2.1
DMEM7.2
M62（自98年9月起）
（4）“EGS编程”。
用于"
EGS编程"
的进行过更新或补充的数据。
编程的控制单元:
GS8.55
A5S440Z（5HP24）
装有M62发动机的E31/E38/E39
GS8.60.2
装有M62、M67发动机的8/E39/E53
GS8.60.0
A5S325Z（5HP19）
E39、E46
GS8.60.4
A5S560Z（5HP30）
装有M73/M637/E31/E38
A5S325Z（5HP19）
装有M54的E46/E39
GS20
A5S360R（GM5）
美加规格装有M47、M52、M54、M57的E46/E39
（5）"
SMG编程"
SMG
S6S420G（D变速箱）
E36/M3欧规
（6）采用EPROM技术的电脑更换和再编程措施。
此“车辆驱动系统程序P15.0”包含有数据，这些数据用于下列FLUSH闪存技术的控制单元的EPROM更换/再编程:
DMEM3.3
M60
E31、E32、E34、E38（针对不同国家更换Eprom）
DMEM33l
S50/B24
E36（M3美规）EPROM更换
DMEM3.3.1
S50/B30
E36（M3欧规）EPROM更换
DMEM3.l
M50
E34、E36EPROM更换
DMEMS41.0
E36再编程用于不同的国家规格车辆
相应的零件号码“EPROM供货范围”可根据“确定基本控制单元”在显示器或打印出的控制单元数据中找到。
如果“EPROM供货范围”中未显示零件号码,则对于相连的控制单元,无EPROM可用。
（7）重要提示。
编程电压：
编程时一般要连接一台充电器。
为了“避免程序中断”，要注意编程时车辆系统电压不能低于12V。
充电器决不能在“编程”时连接。
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