桥梁检测方案模板docWord下载.docx
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五、试验荷载及布置23
六、试验仪器23
6.1．静载试验仪器23
6.2．本次试验拟投入的主要仪器设备24
七、荷载试验试验保证措施24
2）控制测点变位（或挠度）超过规范允许值时；
24
八、人员安排24
8.1主要人员安排24
九、定期检查的质量保证措施、进度保证措施25
9.1质量承诺及保证措施25
9.2检测工期承诺及保证措施26
9.2.1、工程进度计划26
9.2.2、工程进度保证措施26
十．各检测项目的检测顺序26
十一．环境保护和水土保持27
十二．文明检测27
十三.检测支架及工作面27
13.1搭设吊架27
13.1.1不中断交通之桥面工作区28
十四.检测成果及资料提交29
第一部分青合村桥常规检测方案
一、检测目的
通过常规检测确定桥梁各部损坏的程度；
建立和积累必要的技术资料，建立桥梁数据库。
二、检测依据的规范、标准、技术文件
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
3、《公路桥涵养护规范》（JTDH11-2004）
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
6、业主提供的其它文件。
三、常规检测内容
3.1桥梁结构检测
根据《公路桥梁养护规范》JTGH11-2004，对本次检测桥梁制定检测项目，如图3-1所示。
图3-1检测项目框图
3.2详细检测内容如下
3.2.1、桥面系检查
1、桥面铺装层纵、横坡是否顺适，有无严重的裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪桥头跳车、防水层漏水。
2、伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。
3、人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂错位、却件、剥落、锈蚀等。
4、桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。
5、桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换。
6、桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。
7、桥上的路用通信、供电线路及设备是否完好。
3.2.2上部结构检查
1、主拱圈的拱板或拱肋是否开裂。
钢筋混凝土拱有无露筋、钢筋锈蚀。
圬工拱桥砌块有无压碎、局部掉块，砌缝有无脱离或脱落、渗水，表面有无苔藓、草木滋生，拱铰工作是否正常。
空腹拱的小拱有无较大的变形、开裂、错位，立墙或立柱有无倾斜、开裂。
2、拱上立柱上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋和锈蚀。
中、下承式拱桥的吊杆上下锚固区的混凝土有无开裂、渗水，吊杆锚头附近有无锈蚀现象，外罩是否有裂纹，锚头夹片、契块是否发生滑移，吊杆钢索有无断丝。
采用型钢或钢管混凝土芯的劲性骨架拱桥，混凝土是否沿骨架出现纵向或横向裂缝。
3、拱的侧墙与主拱圈间有无脱落，侧墙有无鼓突变形、开裂，实腹拱拱上填料有无沉陷。
肋拱桥的肋间横向联结是否开裂、表面剥落、钢筋外露、锈蚀等。
4、双曲拱桥拱肋间横向联结拉杆是否松动或断裂，拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开，拱波之间砂浆有无松散脱落，拱波顶是否开裂，渗水等。
5、薄壳拱桥壳体纵、横向及斜向是否出现裂缝及系杆是否开裂。
6、系杆拱的系杆是否开裂，无混凝土包裹的系杆是否有锈蚀。
7、钢管混凝土拱桥裸露部分的钢管及构件检查参见钢桥检查有关内容，同时还应检查管内混凝土是否填充密实。
3.2.3墩台与基础的检查
1、墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻拨。
2、台背填土有无沉降或挤压隆起。
3、混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
4、石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
5、墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水。
6、基础下是否发生不许可的冲刷或掏空现象，扩大基础的地基有无侵蚀。
桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化出有无冲刷磨损、颈缩、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蚀。
必要时对大桥、特大桥的深水基础应派潜水员潜水检查。
四、检测方法
4.1桥梁结构检测
4.1.1、表观检测
表观检测主要是为了从总体上清楚、全面地了解桥梁的损坏、病害等情况。
主要采用人工目测和望眼镜、卷尺、直尺等一般常用工具进行。
对结构及其附属设施（桥面系、上部结构及下部结构）的所有构件或部位进行彻底、视觉和系统的检查，记录所有缺损的部位、范围和程度。
桥面系的检测主要依靠表观检测完成。
桥面系检测具体方法如下：
桥面系及其附属物检测主要采用人工目测以及对典型破损部位拍照等方法进行。
检测桥面铺装的破损、破裂、拥包情况，包括破损范围、坑洞深度等，采用电子求积仪测量坑洞面积大小。
检测桥面是否存在松散、露骨以及高低不平现象。
采用读数显微镜测量裂缝大小，选择每根裂缝最宽处及具有代表性宽度处进行测量，并检测裂缝分布状况，绘制出裂缝图和破损情况图。
采用沥青木板伸缩缝的桥梁，在检测时主要人工检测桥面伸缩缝有无腐烂，是否存在损伤、开裂、变形，沥青是否老化等。
检测是否处于自由伸缩状态，检测伸缩缝内有无堵塞，以及行车时是否存在异常响声；
采用泡沫板作伸缩缝的桥梁，由于其耐久性较差，在检测时主要人工检测桥面伸缩缝有无腐烂、损坏或积水。
采用WCF钢伸缩缝的桥梁，在检测时主要人工检测桥面伸缩缝是否平顺，钢损伤变形、橡胶条破坏损伤情况。
检测橡胶条是否剥离、橡胶条连接部位是否漏水以及伸缩缝锚固构件是否存在破损、锚固螺栓是否松脱等检测。
采用游标卡尺、塞尺检测伸缩缝各处宽度，检测伸缩缝内有无堵塞，是否处于自由伸缩状态，以及行车时是否存在异常响声。
采用锌铁皮伸缩缝桥梁，检测时主要检测软性防水材料如沥青砂或聚氯乙烯胶泥等的老化、脱落，伸缩缝上后铺压填部分是否发生沉降、存在高低不平现象，锌铁皮上压填的铺装层如水泥混凝土或沥青混凝土等是否存在断裂、剥离现象。
若压填铺装层检测结果较差，在有必要情况下凿除部分位置铺装层，检测伸缩缝凹槽是否填入硬物及堵塞物导致其不能自由变形。
对于沥青木板沉降缝的检测，由于沉降缝两侧结构刚度存在差异，在车辆冲击作用下可能导致其在水平方向和竖直方向发生变位。
主要采用人工目测检测沥青木板有无腐烂、损伤或积水，采用游标卡尺、卷尺等工具检测沉降缝两侧的高程及水平变位。
检查泄水管道破损、损伤情况，有无管体脱落现象，管内是否有泥石杂物堵塞，管口是否存在泥石杂物堆积以及引水槽有无堵塞、水流不畅、积水或槽口破裂损坏情况，同时检测采用卷尺等工具检测泄水孔当前尺寸、泄水管是否伸出桥梁板下等状况，综合以上检测数据判断桥梁排水系统工作状况。
其他人行道板及其支承情况、栏杆扶手、端柱等附属物检测主要采用人工目测和卷尺测量其裂缝宽度、分布等，并对存在污秽、破损、缺失、露筋等进行记录。
栏杆扶手需着重检查栏杆锚固是否牢固、可靠。
对于上部结构和下部结构的表观检测，亦可借助简单的设备（放大镜、量尺等），以肉眼检查的方式进行检测。
4.1.2、砼裂缝检测
检测裂缝主要从裂缝的分布部位、裂缝的走向、长度、宽度、深度等几个方面来进行。
用卷尺量测裂缝的起止点、转折点位置得到裂缝的长度、走向，并可绘制裂缝展示图。
采用裂缝宽度观测仪或测读卡量测裂缝的宽度。
对较宽的结构裂缝测试其深度。
裂缝检测工艺框图如图4-1所示。
图4-1裂缝检测工艺框图
1、裂缝宽度检测
测试仪器：
优先选用裂缝宽度仪，见图4-2。
对较宽裂缝采用裂缝测读卡；
测试内容：
桥梁结构表面裂缝；
测试方法：
裂缝宽度仪，用探头对准裂缝，经过光学放大将裂缝显示在显示屏上，从而测读出裂缝的宽度；
裂缝测读卡，当裂缝宽度较宽时，用测读卡紧贴裂缝，通过刻度比对，量测裂缝的宽度。
图4-2裂缝宽度观测仪
2、裂缝形态检测
测试工具：
直尺、卷尺、数码相机等；
结构裂缝（网状裂缝）的位置、长度及分布形态等几何参数；
3、裂缝深度
拟采用超声检测法进行检测。
其检测原理是：
利用脉冲波在技术条件相同（指混凝土的原材料、配合比、龄期和测试距离一致）的混凝土中传播的时间，接收波的振幅、频率和波形等声学参数的相对变化，来判定混凝土的缺陷，如匀质性、密实性、内部孔洞的大小和范围、表面裂缝的深度和施工缝的质量等。
超声波仪，见图4-3；
桥梁混凝土结构裂缝深度，通常适用于桥梁结构中所出现的浅裂缝（开裂深度在500mm以下）；
平测法或对穿斜测法。
图4-3超声波仪
混凝土超声检测采用以下四点作用判别缺陷的基本依据：
1）根据低频超声在混凝土中遇到缺陷时的绕射现象，按声时及声程的变化，判别和计算缺陷的大小。
2）振幅，即接收信号首波振幅。
当混凝土内部存在缺陷时，超声波在缺陷界面上会产生发射、散射和吸收，使接收波振幅显著降低。
振幅变化大小可通过增益和衰减器的调整进行测量。
3）波形，即接收到的波形。
当混凝土内部存在缺陷时，超声波在内部传播发生变化。
一般情况下，正常混凝土的前几个波形振幅大、无畸变，接受波的包络线呈半圆形。
有缺陷混凝土的前几个周期波形振幅低，可能发生波形畸变，接收波的包络线呈喇叭形。
4）根据超声脉冲各频率成分在遇到缺陷时被衰减的程度不同，因而接收频率明显降低，或接收波频率产生差异，也可判别内部缺陷。
由于混凝土非匀质性，一般不能像金属探伤那样，利用脉冲波在缺陷界面反射的信号，作为判别缺陷状态的依据，而是利用超声脉冲波透过混凝土的信号来判别缺陷状况。
一般根据被测结构或构件的形状、尺寸及所处环境，确定具体测试方法。
常有的测试方法大致分为以下几种：
（1）平面测试（用厚度振动式换能器）
①直穿法：
一对发射（T）和接收（R）换能器，分别置于被测结构相互平行的两个表面，且两个换能器的轴线位于同一直线上，见图4-4-1；
②斜穿法：
一对发射和接收换能器分别置于被测结构的两个表面，但两个换能器的轴线不在同一直线上，见图4-4-2；
③单面平测法：
一对发射和接受换能器置于被测结构同一个表面上进行测试，见图4-4-3。
图4-4--1直穿法图4-4-2斜穿法图4-4-3平测法
图4-4探头的布置方法
（2）钻孔测试（用径向振动式换能器）
①孔中对测：
一对换能器分别置于两个对应钻孔中，位于同一高度进行测试；
②孔中斜测：
一对换能器分别置于两个对应钻孔中，但不在同一高度而是在保持一定高程差的条件下进行测试；
③孔中平测：
一对换能器置于同一钻孔中，以一定的高程差同步移动进行测试。
厚度振动式换能器置于结构表面，径向振动式换能器置于钻孔中进行对测和斜测。
（3）浅裂缝检测
浅裂缝是指结构混凝土开裂深度不大于500mm的裂缝。
需要检测的裂缝中，不得有水或泥土等夹杂物。
如有主钢筋穿过裂缝且与T、R换能器的连线大致平行，布置测点时应注意使T、R换能器连线至少与该钢筋轴线相距1.5倍的裂缝预计深度。
当结构的裂缝部位只有一个可测表面，可采用平测法检测，平测时应在裂缝的被测部位以不同的测距同时按跨缝和不跨缝布置测点进行声时测量。
①不跨缝声时测量：
将T和R换能器置于裂缝同一侧，以两个换能器内边缘间距（l’），绘制“时—距”坐标图，见图4-5或用统计的方法求出两者的关系式。
每测点超声实际传播的距离应为：
式中：
——第i点的超声实际传播距离，mm；
——第i点的R换能器内边缘距离，mm；
——“时—距”图中轴的截距或回归所得的关系式的常数项，mm。
②跨缝的声时测量：
如图4-6所示，将T、R换能器分别置于以裂缝为轴线的对称两侧，两换能器中心连线垂直于裂缝走向，
=100mm、150mm、200mm、250mm、300mm…分别读声时值
。
图4-5平测“时—距”图图4-6绕过裂缝测试图
③当结构的裂缝部位具有两个相互平行的测试表面时，可采用斜测法检测。
其方法如图4-7所示，将T、R换能器分别置于对应测点1、2、3…的位置，读取相应声时值
和波幅值
及频率值
④平测法的裂缝深度可按下式计算：
——裂缝深度，mm；
图4-7斜测法
、
——分别代表测距为
时不跨缝、跨缝平测的声时值，μs；
以不同测距取得的
的平均值作为该裂缝的深度值（
）。
如所得的
值大于原测距中任一个
，则应把该
距离舍弃后重新计算
值。
⑤斜测法时，如T、R换能器的连线通过裂缝，则接收信号的波幅和频率明显降低。
根据波幅和频率的突变，可以判定裂缝深度以及是否在平面方向贯通。
（4）深裂缝检测
①被检测结构应满足下列要求：
a.允许在裂缝两旁钻测试孔；
b.裂缝中不得充水或泥浆。
②被测结构上钻取得测试孔应满足下列要求：
a.孔径应至少比裂缝预计深度深700mm，经测试如浅于裂缝深度，则应加深钻孔。
b.对应的两个测试孔，必须始终位于裂缝两侧，其轴线应保持平行。
c.两个对应测试孔的间距宜为2000mm，同一结构的各对应测孔间距相同。
d.如图4-8所示，宜在裂缝一侧多钻一个较浅的孔，测试无缝混凝土的声学参数，供对比判别之用。
③深裂缝检测应选用频率20～40kHz的径向振动式换能起，并在其接线上做出等距离标志（一般间隔100～500mm）。
④测试前应先向测试孔中注满清水，然后将T和R换能器分别置于裂缝两侧的对应孔中，以相同高程等间距从上至下同步移动，逐点读取声式、波幅和换能器所处的深度。
见图4-9。
⑤以换能器所处深度（d）与对应的波幅值（A）绘制d-A坐标图，如图4-10所示。
随着换能器的下移，波幅逐渐增大，当换能器下移至某一位置后，波幅达到最大值并基本稳定，该位置所对应的深度便是裂缝深度
图4-8平面图（C为比较孔）图4-9立面图
图4-10d-A坐标图
4.1.3、砼强度检测
砼强度是砼桥梁结构的一个重要指标。
旧桥检测应对所检构件目前砼强度有清楚的认识。
本次检测主要采用回弹法或超声-回弹综合法进行砼强度的检测。
当测试数据离散性较大时，还可采用钻芯取样来进行修正或确定。
1、回弹法
回弹仪（图4-11）；
桥梁混凝土结构（梁板、墩台、基础等）材料强度；
采用回弹仪测定砼强度，属于表面硬度法的一种。
砼表面硬度是一个与砼强度有关的量，表面硬度值是随强度的增大而提高的，采用具有一定动能的钢锤冲击砼表面时，其回弹值与砼表面硬度存在相关关系。
所以，砼强度与回弹值也有相关关系，即回弹值可以反映砼抗压强度的大小。
此法适用于钢筋混凝土结构钢筋较密对超声回弹综合法测试结果影响较大，能满足回弹法测试要求。
2、超声-回弹综合法
回弹仪（图4-11），非金属超声波仪（图4-12）；
而超声波法采用超声波穿透混凝土内部，通过波速的变化来测定混凝土强度。
此法综合了回弹法和超声波优点。
图4-11回弹仪
3、钻芯取样法
钻芯取样机，数显式压力机等（见图4-13）；
桥梁混凝土芯样强度。
适用于回弹法或超声回弹综合法测试混凝土强度结果离散性大，需要进一步判定混凝土强度时采用此法；
或因混凝土缺陷较大对回弹法或超声回弹综合法测试结果影响较大，需要进一步判定混凝土强度等情况时采用此法；
从砼结构物中钻取砼芯样，根据芯样的强度来确定结构砼的强度。
但是由于结构或构件所处部位、条件及受力状态的影响，钻取芯样的数量通常比较少，在一定程度上可作为抽检砼抗压强度、均匀性和内部缺陷的指标。
在钻取芯样欠考虑由于钻芯可能导致对结构的不利影响，应尽可能避免在靠近混凝土构件的接缝，或边缘钻取，且基本上不应带有钢筋。
图4-13数显式压力机
4.1.4、砼碳化深度（酸碱化深度）检测
测试试剂：
酚酞试剂；
混凝土结构混凝土碳化深度；
测试原理：
混凝土为弱碱性材料，对钢筋抗锈蚀有保护作用；
受环境影响，混凝土碳化后失去碱性。
酚酞试剂在碱性环境下为红色（见图4-14），用来进行砼碳化深度检测，掌握材料的退化程度。
回弹值测量完毕后，在有代表性的位置上测量碳化深度值，测点数不少于构件测区数的30%。
具体步骤为：
采用75％的酒精与白色酚酞末制成浓度为1%～2%的酚酞指示剂；
采用适当的工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度应大于混凝土碳化深度；
测空成孔后，应用圆刷或皮老虎吹净洞中的碎屑与粉末，不得水洗；
将酚酞指示剂喷到测孔壁上，待混凝土新茬变色后，已碳化和未碳化界线清晰时，用混凝土碳化深度仪测量已碳化界面到混凝土表面的垂直距离；
每处碳化深度测点读数精确至0.5mm，测量不少于3次，取其平均值作为该测点的混凝土碳化深度值；
当各测点的碳化深度测值极差大于2.0mm时，预示该构件的混凝土强度可能不均匀，因此应在每一回弹测区测量混凝土碳化深度值。
图4-14酚酞试剂测试混凝土碳化深度示例
4.1.5、钢筋锈蚀程度检测
钢筋锈蚀鉴定仪，见图4-15；
图4-15钢筋锈蚀鉴定仪
钢筋混凝土结构（梁板、墩台、基础等）钢筋锈蚀程度；
钢筋锈蚀电位测量值的高低，可直接反映量测部位钢筋混凝土结构中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的活动性，其评判标准见下表。
表4-1钢筋锈蚀电位的评判标准表
电位水平（mV）
钢筋状态
0～-200
无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定
-200～-300
有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能坑蚀
-300-400
有锈蚀活动性，发生锈蚀概率大于90％
-400～-500
有锈蚀活动性，严重锈蚀可能性极大
＜-500
构件存在锈蚀开裂区域
1.表中电位水平为采用铜-硫酸铜电极时的量测值；
2.砼湿度对量测值有明显影响，量测时构件应为自然状态，否则不能使用此评定标准。
4.1.6、钢筋分布、砼保护层厚度检测
钢筋定位、保护层厚度测试仪，见图4-16；
钢筋混凝土结构钢筋分布、混凝土保护层厚度；
检测原理：
该方法原理为电磁感应原理（涡电流原理），将载有交流支线圈探头置于金属材料附近，使得金属导体在其交换磁场部分，感应产生无数涡流状的涡电流，由涡电流变换产生的信号，便可以测定构件的物理性质。
检测方法：
当桥梁外观检测中发现桥梁主要受力构件存在以下情况：
1）已进行过混凝土碳化深度专门测量的部位；
2）钢筋锈蚀电位测量结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位；
3）其他需要检测的部位，根据实际需要可对部分结构构件进行钢筋位置及钢筋保护层厚度检测。
测量时将钢筋保护层厚度仪的探头平行于待测钢筋并沿构件横向移动，可以读取各根主筋的保护层厚度，并同时基本确认主筋数量和间距。
一般选择每跨总梁（板）数的10％构件进行检测，且每构件检测断面数不少于3个。
对每一测点读取三次稳定读数，准确至1mm，取其平均值。
对每一构件的检测断面，给出各根钢筋保护层厚度的实测值、平均值以及保护层厚度合格率。
图4-16钢筋定位、保护层厚度测试仪
4.1.7、几何尺寸测量
使用标定合格的量尺量测。
4.1.8、结构线型或变形（位移及沉降）检测
全站仪、水准仪；
墩台沉降及倾斜度、桥墩线型和垂直度、基础位移沉降等结构线型和结构变形（位移及沉降）情况；
对于主要受力构件，测试其断面尺寸，校核并补充桥梁竣工资料。
对于结构的变形情况（如倾斜、不均匀沉降、错位等），可采用全站仪进行测量。
图4-17全站仪
每次变形观测时，采用相同的观测路线和观测方法，使用同一仪器和设备，观测人员基本固定，在基本相同的环境和条件下工作。
定期对平面和高程控制网进行观测，建网初期宜每半年检测一次；
点位稳定后，检测周期可适当延长，当对变形成果发生怀疑时，应随时进行检核。
桥面线形测量采用三等水准精密测量进行闭合测量。
高程测量的控制网，布设成闭合环、结点或附合水准路线等形式；
水准基准点，埋设在变形区以外的基岩或原状土层上，亦可利用稳固的建筑物、构筑物，设立墙上水准点。
当受条件限制时，在变形区也可埋设深层金属管水准基准点。
高程观测点的布设，符合下列规定：
Ø
能够反映结构变形特征和变形明显的部位；
标志稳固、明显、结构合理，不影响结构物的美观和使用；
点位避开障碍物，便于观测和长期保存。
4.1.9、基础冲刷检测
铅鱼、测绳、超声波水深测量仪
墩台基础冲刷；
检测方法或原理：
在水深不太大、水流较平缓的情况下，采用铅鱼、测绳或插竿法等简易方法，测量墩周水深及河床断面；
在水深太大、水流较急的情况下，可采用超声波水深测量仪测量墩周水深及河床断面。
测点可利用全站仪定位。
通过墩台周围实测水深与墩台基础埋深的比较，查明基础的冲刷情况。
4.1.10、混凝土缺陷雷达探测
地质雷达（图4-18）；
地质雷达（GroundPenetratingRadar，简称GPR）的基本原理是，由发射天线辐射一个电磁波，该电磁波在介质中传播，当遇到介质分界面（如公路基层和填土层的界面）或地下异常体（如空洞，脱空，不密实等）时，该电磁波信号被反射回来，并被接收天线接收，形成一道波形信号。
许多道信号组合起来，形成一个雷达剖面。
外观检查不能发现混凝土的内部缺陷，然而探明混凝土的内部缺陷对于预报结构的耐久性，解释一些结构表面病害和异常响应很有帮助。
目前对混凝土内部缺陷的探测手段不多，主要分为超声波和雷达波两类，超声波法的作用深度有限，一般在透射对测的情况下才有使用价值，但在很多结构条件下无法实现对测。
此时，雷达波法探测混凝土内部缺陷有一定的参考价值和使用意义。
对外观检查发现有严重问题或施工记录中有明显质量问题的部分构件采用雷达扫描探测混凝土内部缺陷。
图4-18地质雷达
4.1.11、河床断面
河床断面测量以全站仪（或经纬仪）配标尺进行测量，测量示意见图4-19所示：
1、置镜于安全、通视条件好的地面，对中整平后测出仪器高h0；
2、检测人员将塔尺竖直立于河床上，仪器读出水面以上的某一示数h1；
3、算出Δh，可得：
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