快递员实习周记Word文档下载推荐.docx
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在打电话之余，我也帮助老板还有其他同事干活，也了解了更多的知识，快递的丢件率是衡量一个快递好坏的重要指标，快递延误和丢件一直都是近年来用户投诉的焦点问题，所以公司尽可能采取一切措施来避免这个情况的发生，在包装上面很严格，箱子内要实不能有空隙，空运的物品的包装要特别加强，小的物品最小包装不能小于运单大小。
废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充，这个对于经常网购的人而言一点都不陌生。
托运贵重物品的时候需要保价，保价物品旦丢失后，和快递公司交涉，可追回大部分的损失，前些日子，一位大叔来，要发海参和海米给他在上海的儿子，老板便提醒他说，最好保价，并看好详情单后面的合约规定。
邮政的快递丢件率是最低的，xx期间，我国重点快递企业省会及重点城市间快件72小时投递率将达到90%以上;
快件延误率降低到千分之八、损毁率降低到万分之一、丢失率降低到十万分之五以下;
快递服务的社会用户总体满意度须达到70分以上。
看到网上有很多对快递的负面消息，不要去埋怨快递，发任何包裹都是有可能丢失的，这个是正常现象，是人就会有疏忽!
如果申通是人的孩子的话，他才只有十几岁，难免有错误的时候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的错误，让他更好的为大家服务。
快递员实习周记3
如今，随着网购生意越来越火爆，快递队伍也越来越壮大。
我非常喜欢网购，算算也有三个年头，在网上买的东西数量早已上百，家乡在这边现在什么快递都有，我一般选用申通，有时候买的不顺心也会退换货，虽然麻烦，但还是乐此不彼，一个实际的原因当然是网购的划算、便捷，另外，也因为拿到一个未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的礼物，就算是自己给自己买礼物吧!
比起实体店买东西，网购分为在网上看和终于到手两个部分，所以是双重的期待，算是把购物的乐趣延长了一倍。
我去拿快件的时候一般都习惯先签收，再拿回去验货，其实大多数人都是这样的，问过老板，老板说如果客户提出要先验后签的话，也是可以照做的，它的服务理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是这样写的，通过快速把客户的快件传递为价值，继而转化为企业的价值;
去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间;
最大化的为社会创造的价值，企业也将最大化的得到的社会回报。
申通的优势在于：
1.比较低的价格、灵活的服务和较高的效率
2.遍布广，网点多，业务范围较大
3.采用自动分拣技术，提高分拣速度，节省时间
4.本土快递企业更能在企业中融入中国文化，其服务更能适合众人的需要。
快递员实习周记4
思想是行为的先导，它支配着人的行为，也决定着人们做事的态度，只要有了坚定的态度，乐观的情绪，才能采取积极地行动。
自实习开始，我就时刻提醒自己保持一个乐观的心态，坚定自己的态度。
工作到现在已经有三个周了，今年快递员月薪过万元成为人们茶余饭后谈论的事，一个不起眼的行业一下子成为人们注目的焦点。
快递员中确实存在月薪过万元的现象，但只是凤毛麟角，并且只是个别月份才能达到。
近几年，员工流失问题依然严重。
听老员工讲，由于快递行业近年业务量大幅度增长，使得快递员的工作量成倍增加，月薪过万元需要每天300单以上的配送量，这只有一线的快递员才能达到。
能够在快递行业呆下来必须过三关，一是要体能过关，能吃苦。
现在80后、90后的年轻人大多是独生子女，吃不了苦，干不了几天就说太苦了;
二是要心态过关，快递行业是服务业，如果服务质量没跟上，很容易被客户投诉，很多人受不了;
三是要过业务关。
听了这些话感触很多，今后我一定要好好做，努力地提升自己。
汽车修理顶岗实习有助于我们在校学生更新观念，吸收新的思想与知识。
以下是汽车修理顶岗实习周记，以供参考!
汽车修理顶岗实习周记1
20xx.3.02星期三
拉高速是跑高速还是拉高转速?
相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速，相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。
新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。
这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。
还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，亲密接触。
还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。
新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。
通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
在路况允许的情况下，甚至更高。
在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。
这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。
这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。
意义，还白白浪费掉了汽油。
随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。
当挂到最高挡位时，随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。
当挂到最高挡位时，时速下，2500-----3000若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。
而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。
将每一个挡位的转转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
达到拉高速的意义。
要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。
不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，加挡。
不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。
拉高速本是对车有益处的做法，但如操作速升高，发动机内抱瓦。
拉高速本是对车有益处的做法，不当也会起到反作用的。
此外，在拉高速时要把安全放在首位。
不当也会起到反作用的。
汽车修理顶岗实习周记2
20xx.3.09星期三
挡换手动挡需要停车换挡?
手自一体D挡换手动挡需要停车换挡?
手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。
自动挡享受舒适的驾驶感觉。
两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的，挡挂入手动挡只需要轻轻推入，两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。
完全不必停车操作。
为什么呢?
原理很简单。
传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，为什么呢?
传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的;
而自动挡的挡位是模拟挡位，而换挡的;
而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。
挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。
手动模式下驾驶，D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。
手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。
脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。
无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。
功能没有了，改成手动完成而已。
磨合阶段要加抗磨剂么?
不跑高速加燃油添加剂是浪费钱?
众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。
可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。
购置完新车的朋友，是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。
新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?
发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。
件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。
新车加上抗磨剂不但毫无用处，新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。
无力等现象。
在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。
这些优点都是存在的，可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。
这些优点都是存在的，但是前提要跑高速方可发挥最大效果。
是，要跑高速方可发挥最大效果。
磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。
不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。
况且在跑高速时，辆匀速行驶本身就是最省油。
添加剂。
况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。
别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。
没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。
一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。
汽车修理顶岗实习周记3
20xx.3.16星期三
不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。
这都要感谢我的师兄，平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。
这都要感谢我的师兄，我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友，识。
这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，说好啊!
吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，说好啊!
吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款B5和B6我们聊到了一些关于汽车的事开头的，师兄说;
为什么是B开头的，师兄说;
因为passt叫B5是因为它的地盘标的标准，的标准，准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中，其他国家都没有。
国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。
可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。
我想了想说;
一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。
他手;
不是，大众cc的地盘是根据cc这款。
不是，车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。
。
今天我们很开心为师兄过生日而开心。
天我们很开心为师兄过生日而开心。
这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周，所以要求比较严格，直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。
直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。
作为一名即将毕业的大学生,应该明白实习是大学生进入社会前结合理论与实际最好的锻炼机会。
下面搜集了计算机专业的毕业实习周记，以供阅读!
计算机专业的毕业实习周记
（一）
离开了学校，告别了学生生涯，开始了一直追寻的工作生活.虽然不是第一次过上班族的生活，但还是会有兴奋与紧张感.第一周的工作生活过的总是充满好奇的，可是却也让自己感到了不小的压力，刚开始上班，老板并没有让我做什么具体的工作，来的第一天和老板一起去了几个学校，算是见识一下社会中的交际吧.因为最近在为县里的几个学校机房布线，后来的几天又跑了几个学校，但都不是真的做些什么，都是去看看现场，跑了很远的路，看了好几个地方，回来后开始画布线图了.当刚开始还会按照学校作业那样一板一眼的想着该怎么开始，当看别人的工作后才觉得生活讲求的是效率.第一周都只是在了解工作的环境和工作内容，对于什么都没经历过的我而言，工作的内容让我充满了好奇，可是当定下心来审视工作环境时，不免又有那么点的失望了.每天坐在电脑前看着同事进进出出的忙碌，似乎到是有点羡慕，自己什么时候也可以像他们一样独当一面呢?
计算机专业的毕业实习周记
（二）
第二周的工作渐渐的开始步入正轨了，现在也开始做一些事了，很少向外跑，因为现在才发觉自己对这个城市认识的太少了.好多的路都是不认识的.现在大部分的时间都是在店里做些事.当什么都不做时，总高傲的以为自己什么都会，可是当真的做的时候才发觉原来自己什么都不会，理论与现实的差距真的很大.这星期做的做多的一件事就是装系统了，当自己真的装时才发现学校的知识也太死板了，曾经装系统时因为都是我们自己的电脑，买来时都是分好区的，从没想过分区的事，当一台裸机放在我面前时竟然是别人教我怎么完整的装系统时，自己真的觉得好丢.还有一件事就是做网线，说起做网线可是我的强项，可是在这里却让我吃力闭门羹，一位客户来要10米的网线，还要做好水晶头，我特地问了句他是连接什么设备的，他说是连电脑的.我就做起了交叉线，当做完后同事过来看了测试后，竟然用充满鄙视的眼神看了我一下后，剪掉了交叉线的另一头.然后就是一句线都做错了，当时真的是说的我一头雾水，后来知道了，这里用户用到都是交换机与电脑相连，说连电脑也并非我们说的电脑互连，而是连接电脑上网的，不过这个打击真的还是让我到现在一直都心有余悸，不是因为我把网线做错，而是让我突然有种很失望和心寒的感觉，心寒的是被别人鄙视的感觉，因为毕竟在这里自己的身份是一个大学生，别人都以为大学生应该知道的很多，懂得很多，可是这样简单的都不会时，就更加的鄙视了.失望的是自己所知道的在这里的工作中可以用到真的是少之又少，这里根本就不会用到那些自己认为很感兴趣的东西了.可是我并不会因此而放弃、而心灰意冷，虽然觉得自己有点难过，不过还是不得不佩服这里的同事，他们确实真的会很多很多的技能，能力也是很强很强的，对于打印机、传真机、复印机的维修，校园多媒体的架设，校园广播的调制，网络布线的实施自己要学的还有很多很多.十一和中秋都在这一周了，几个月前就说今年的十一一定要在家里坐着看祖国60周年大阅兵，可是上班后才发现生活的节奏不在是自己想怎样就怎样了，十一也在加班.工作的纪律，工作的基本责任都是曾经的我所不曾有过的感受.现在渐渐的意境适应了工作的生活，也很清楚自己的差距，一定要在实习的时间中好好的努力.
计算机专业的毕业实习周记（三）
半个月的时间过的很快，每天这样起床、上班、下班，再上班、再下班、然后睡觉;
时间过的不知道是该说充实还是荒废.渐渐的忙碌了，忙碌的时间过的是那么的快.现在已经开始步入正轨，正式的接受了所有该做的和需要做的工作内容了.其实店里的工作真的很杂，只要涉及到计算机方面的所有事物都得去了解和掌握，可是了修电脑、装打印机以前对于这些什么打印机、传真机、复印机也都只是知道有什么用而已，至于怎么用也不是很清楚，更别说是里面的组件了，什么是鼓组件、什么是传感器、还要加粉就更不知道了实习周记.还有一些各种高科技产品的配件也是闻所未闻的.在这里工作以后也不得不逼迫自己尽最大的努力去弄清这些东西，这样说来，真的也见识到了很多.在学校里的时候从来都没有想过自己有一天会修电脑，可是社会是容不得你说不会的，当把主机打开，真的不知道该从何开始，仔细的看着别人是怎么做的，然后在借助网络，慢慢的了解有关硬件维修的所有常用的方法.这几天有一批学校机房的坏机子要维修，因为真的不知道该怎样做，可是又觉得不可以让自己丢脸，所以最近过的很累，每天晚上都会抓紧时间去看有关的书籍，找朋友请教，然后白天去解决那些有故障的机子.为了更方便的画布线图，知道了微软的vision作图软件，虽说比CAD要简单方便的多，可是也是碰都没碰过的新概念，但是却也是工作中需要用的，所以也在抓紧时间多多练习.这周过的真的很辛苦，可是却不敢这样说，我怕这样想了以后就会让自己有了懒惰的心理.虽然常常很晚才休息，白天也弄得满满身是灰，不过我想这才是工作的充实吧工作也快一个月的时间了，这周拿到了实习的第一个月的工资，虽然不多，只够交这次华为考试的报名费.但是也挺开心的，想想如果没有工作，这次的报名费还得找父母要，这次至少可以用自己挣得工资来给自己考试，心里的压力也减轻的许多.这周的工作量也渐渐的多了，终于到实地去布了线路了（虽然后来被拆了）.县里的图书馆布线让我去打模块，虽然从来没有实地打过，不过对于网络方面在学校的实验让我还是有那么点的自信.室内的布线需要铺设线槽，给图书馆用的是铁皮打造的线槽，然后在每台电脑的对应位置穿根网线出来连接到主机上.这里的所有工程施工都是会用到配线架的，还有绕线环，绕线环也是听说的新名词，其实主要作用就是把机柜中层次不齐的线隐藏着绕线环里，那样可以使整个机柜看起来比较整洁、美观，打完配线架后还需要跳线将配线架与交换机连接.实际的操作也提升了自己的实践经验，就像最简单的水晶头的制作，这次的布线后，自己的制作技术也提升了许多.不过工作中也因为自己的知识浅薄、经验缺乏而遇到了许多尴尬的事，到一个单位去送打印机，然后领导让把它个装好.这样就很为难了，连用都不知道怎么用的我真的很震撼了一下，可是既然在别人看来我们代表的是专业，所以就绝不会轻易的说不会的话.拆开封装，对着说明书的安装步骤，一步步的安装，组装、驱动，当看着打出来的测试页成功时，终于可以吐了口长气，虽然用了很长的时间，可是当最后还是可以完成时，还是挺有成就感的.不过，后来因为不会收传真而被老板说了时，心里真的好难过，是啊，对于工作的需求，社会的历练，自己还有很长的路要走.
计算机专业的毕业实习周记（四）
工作的生活已渐渐适应甚至可以说是习惯了，每天的进进出出，在路上的奔途常常感觉自己就像个搬运工，不过当听到别人的感谢时，心里也很开心，一直是每天都有这样的感谢才可以让我觉得很有干劲.这周帮同事一起去给校园广播布线，一直在学校里，每天都可以听到校园各处的广播声，可是没想过自己有一天也会给这些广播施工，为了知道校园多媒体的概念和架设，我也在网上查了很多的资料看，可是觉得太繁琐，一直都没弄懂.可是当看到同事的施工以后，在实践中发觉其实也并不是太难，对于布线的规则也大体相同，只是线不同而已.还有电线的接线，若不是看的，我想我会一直弄不明白的.对于校园广播中最核心的就是工矿和播放主机的设置了，在校园多媒体中常用的设备还有音箱、音柱、话筒、投影、中控，对于具体的校园多媒体架设还是有很多不懂得地方，以后得努力争取机会去多了解.现在才渐渐明白为何当初很多人都反对女生学网络工程专业，在施工的过程中真的很辛苦，但是我还是没有后悔过，这样的工作我也可以承受，兴趣比任何都重要.现在已经常常到县里的各个单位跑了，主要还是送送东西，维修维修计算机，还有网络的连通.也开始接触各式各样的人群，以前很讨厌在人多的地方待，更别说与人交谈了，可是在社会的压力面前才发觉自己也可以这样的滔滔不绝了.社会的历练真的可以改变很多，我不会在困难面前服输，所以我会努力的
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