发动机结构与检修Word文档格式.docx

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A．排气门关闭（正确答案）

B．进气门打开（正确答案）

C．进排气门均打开

D．进排气门均关闭

2.发动机动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标，包括（）。

A．有效转矩（正确答案）

B．有效功率（正确答案）

C．曲轴转速（正确答案）

D．额定功率

3.发动机有效功率等于（）的乘积。

B．曲轴转速（正确答案）

C．车速

D．额定转矩

1.汽缸盖变形是指与汽缸体的接合平面翘曲变形。

2.汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净导致的。

3.在正常磨损情况下，汽缸磨损的特点是均匀磨损。

4.发动机活塞销装配过松，易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。

5.柴油机工作载荷较大，故都用全支承曲轴。

6.若曲轴检验出裂纹，一般应报废更换。

1.在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝向（）。

A．上（正确答案）

B．下

C．活塞销轴线

D.根本没有方向要求

2.第1道环的开口方向，应（）发动机作功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90º

或180º

。

A．背向（正确答案）

B．朝向

C．垂直于

D.侧向

3.安装活塞销卡环时，（）。

A．活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下（正确答案）

B．活塞销卡环的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部

C．活塞销卡环开口应背向发动机作功时的受力面

D.活塞销卡环开口应背向发动机作功时的非受力面

4.在选装活塞销时，应注意其（）与活塞是否一致。

A．尺寸标记

B．重量标记

C．颜色标记（正确答案）

D.大小

1.汽缸盖变形通常是由于（）所致。

A．拆装汽缸盖时操作不当（正确答案）

B．未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧（正确答案）

C．气门间隙调整不当

D．未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致（正确答案）

2.汽缸体变形通常是由于（）所致。

A．拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均（正确答案）

B．不按顺序拧紧汽缸盖螺栓（正确答案）

C．在高温下拆卸汽缸盖（正确答案）

D．发动机点火系统不良引起爆燃

3.连杆轴承响的特征有（）。

A．在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声（正确答案）

B．单缸“断火”后，响声明显减弱或消失（正确答案）

C．响声在怠速时较小，中速时较为明显，发动机温度升高后，响声无变化（正确答案）

D．单缸“断火”时，响声无明显变化，相邻两缸“断火”时，响声会明显减弱

4.活塞敲缸响的特征有（）。

A．在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声

B．发动机怠速时，在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声（正确答案）

C．该缸“断火”后，响声减弱或消失（正确答案）

D．冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失（正确答案）

1.配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。

2.气门组的作用是封闭进、排气道。

3.配气机构是根据发动机工作循环需要适时地打开和关闭进、排气门的装置。

4.发动机采用多气门结构后，排气门总的通过断面较大，排气充分。

5.气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。

6.气门密封锥面应与气门座配对研磨。

7.在进行正时安装时，只要保证正时传动记号对准，即可保证准确的配气相位。

8.正时传动带拉长对配气相位也有影响。

9.液力挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱动。

10.气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，排气门大于进气门的宽度。

1.下述（）零件不属于气门传动组。

A．凸轮轴

B．气门（正确答案）

C．液力挺柱

D.气门弹簧

2.进、排气门在排气上止点时（）。

A．进气门开，排气门关

B．进气门关、排气门开

C．进气门和排气门均开（正确答案）

D.进气门和排气门均关

3.气门与座圈的密封带位置在（）。

A．中部靠外侧

B．中部靠内侧（正确答案）

C．下部靠内侧

D.以上均有可能

4.配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。

A．曲轴转角（正确答案）

B．凸轮轴转角

C．点火提前角

D.喷油提前角

5.在进、排气门开闭的4个时期中，（）的改变对充气效率影响最大。

A．进气门早开角

B．进气门迟闭角（正确答案）

C．排气门迟闭角

D.排气门早开角

6.可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。

A．发动机的负荷

B．节气门的开度

C．发动机的转速（正确答案）

D.车速

1.下列（）情况会导致配气相位的变化。

A．正时齿（链）轮的连接花键（正确答案）

B．液力挺柱发动机的机油压力（正确答案）

C．凸轮轴变形、磨损（正确答案）

D．正时链的磨损或正时带的老化（正确答案）

1.可燃混合气中汽油含量的多少称为可燃混合气的浓度。

2.闭环控制只适合于车辆的部分工况。

3.闭环控制精度高，不受发动机各零件老化、磨损的影响。

4.负温度系数进气温度传感器信号电压值与温度成反比（即温度越高，信号电压越低）。

5.电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。

6.使用电子节气门体的车辆，在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。

7.清洗节气门后，怠速时节气门的开度就会减小。

8.节气门自适应设定就是让ECU识别节气门体的基本参数。

9.所有车辆上，节气门开度完全取决于加速踏板的位置。

10.在发动机点火开关关闭后，ECU继续向主继电器供电，使怠速控制阀继续保持接通状态数秒，主继电器才断电。

1.在空燃比控制过程中可用（）监测混合气的浓度，一旦检测到混合气浓的信号，就控制减少喷油量，反之，增加喷油量。

A．氧传感器（正确答案）

B．EGR阀位置传感器

C．爆震传感器

D.温度传感器

2.下列（）不属于进气测量装置部件。

A．空气流量传感器

B．进气歧管绝对压力传感器

C．节气门位置传感器（正确答案）

D.进气温度传感器

3.电子节气门系统的节气门控制电动机现在比较多地采用（）电动机。

A．步进

B．直流（正确答案）

C．交流

D.脉冲

4.新型无回油汽油供给系统中取消了（）。

A．汽油压力调节器（正确答案）

B．电动汽油泵继电器

C．汽油压力调节器上的真空软管

D.脉冲缓冲器

5.电动汽油泵中的（）可以使发动机熄火后油路内汽油仍保持一定压力，减少了气阻现象，使发动机高温起动容易。

A．安全阀

B．单向阀（正确答案）

C．涡轮泵

D.限压阀

6.可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为（）。

A．高电阻喷油器

B．低电阻喷油器（正确答案）

C．高电阻喷油器和低电阻喷油器

D.普通式喷油器

7.氧传感器顶端的正常颜色应为（）。

A．白色

B．红棕色

C．淡灰色（正确答案）

D.黑色

8.氧传感器顶端呈红棕色表明氧传感器（）。

A．铅中毒（正确答案）

B．硅污染

C．碳污染

9.氧传感器顶端呈白色表明氧传感器（）。

A．铅中毒

B．硅污染（正确答案）

1.下列（）属于进气测量装置部件。

A．空气流量传感器（正确答案）

B．进气歧管绝对压力传感器（正确答案）

C．节气门位置传感器

D．进气温度传感器（正确答案）

2.根据传感器的结构的不同，宽量程氧传感器又可分为（）。

A．电池型（正确答案）

B．临界电流型（正确答案）

C．泵电池型（正确答案）

D．氧化锆式

3.热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。

A．热线（热膜）玷污（正确答案）

B．热线断路（热膜损坏）（正确答案）

C．电位器电阻值不准确

D．热敏电阻不良（正确答案）

4.下列（）属于进气量调节装置部件。

A．电子节气门系统（正确答案）

B．怠速空气调节装置（正确答案）

C．可变进气控制系统（正确答案）

D．废气涡轮增压装置（正确答案）

5.节气门位置传感器有（）等类型。

A．霍尔式（正确答案）

B．磁脉冲式

C．滑变电阻式（正确答案）

D．触点开关式（正确答案）

6.在（）情况下需要进行节气门自适应设定。

A．更换ECU或ECU断电（正确答案）

B．更换节气门体（正确答案）

C．更换空气滤清器

D．拆装或清洗过节气门体（正确答案）

E．分电器内

1.柴油机当发动机负荷增大时，其最佳喷油提前角应增大。

2.将喷油泵滚轮体调高时，喷油泵的供油量增加。

3.若柴油牌号不对，冬季使用夏季用油，则易使发动机不能起动或很难起动。

4.柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时间过迟。

5.调速器调整不当或卡死会造成柴油机超速。

6.喷油泵喷油压力过高会造成柴油机超速。

7.柴油机游车一般是由于发动机温度变化引起的。

8.喷油时间过早，易导致柴油机工作粗暴，加速试验时排气管冒黑烟。

9.着火延迟期短，易导致柴油机工作粗暴。

10.柴油机供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。

1.柴油机是通过调节发动机的（）来满足不同工况的需要。

A．喷油量（正确答案）

B．喷油时刻

C．混合气量

2.柱塞泵是通过改变柱塞的（）来调节供油量的。

A．进油行程

B．减压行程

C．有效行程（正确答案）

D.旋转角度

3.当油门位置不变，发动机转速提高时，调速器调节供油量（）。

A．增大

B．减小（正确答案）

C．不变

4.柴油机在超负荷工况工作时（）起调节作用，增加供油量。

A．校正弹簧（正确答案）

B．调速弹簧

C．柱塞弹簧

D.校正弹簧和调速弹簧

5.柴油机的过量空气系数总是（）。

A．小于1

B．等于1

C．大于1（正确答案）

6.柴油的十六烷值，一般为（）。

A．20～40

B．40～60（正确答案）

C．60～80

7.柴油机供油提前角是指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。

A．喷油器开始喷油

B．喷油泵的柱塞开始供油（正确答案）

C．喷油泵出油阀打开

D.喷油器开始停止喷油

1.喷油泵最常见的油量调节机构有（）。

A．拉杆式

B．拨叉式（正确答案）

C．齿条齿轮式（正确答案）

D．滑块式

2.造成柴油机运转均匀但发动机无力，大量排黑烟的原因是（）。

A．输油泵泵油量不足

B．喷油泵柱塞偶件磨损严重（正确答案）

C．喷油器雾化不良（正确答案）

D．调速器工作失效

1.电枢绕组有断路、短路和搭铁故障时，应重新绕制。

2.起动机中的传动装置只能单向传递力矩。

3.起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。

4.起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。

5.起动机的传动机构实质上是一个单向离合器。

6.起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。

7.点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。

8.点火系故障将会导致油耗过高。

9.点火提前角随着发动机转速升高而增大。

10.电子点火控制系统属于点火正时闭环控制。

1.（）是汽车的大部分电气系统的电源分配点。

A．点火开关（正确答案）

B．蓄电池

C．熔丝盒

D.发电机

2.不会引起起动机运转无力的原因是（）。

A．吸引线圈断路（正确答案）

B．蓄电池亏电

C．换向器脏污

D．电磁开关中接触片烧坏变形

3.在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（）。

A．只是围绕各自的中心轴线转动

B．沿着内齿圈公转

C．边自转边公转（正确答案）

D.即围绕中心轴线转动也沿着内齿圈公转

4.点火系有故障，发动机油耗将（）。

A．不变

B．偏小

C．偏大（正确答案）

D.不变或偏小

5.下列（）原因不可能会导致发动机断火。

A．初级点火线圈短路

B．火花塞间隙大

C．初级电流大（正确答案）

D.以上都有可能

6.电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU

B．点火控制器（正确答案）

C．分电器

D.传感器

7.一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。

A．进气量

B．转速

C．上止点（正确答案）

D.水温

8.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器

B．曲轴位置传感器

C．爆燃传感器（正确答案）

D.氧传感器

1.起动机上的电磁开关的作用是（）。

A．接通蓄电池和起动电动机之间的电路（正确答案）

B．防止变速器不在空挡位置时起动车辆

C．拨动起动机小齿轮啮入飞轮齿圈（正确答案）

D．将蓄电池电能转变成机械能传给发动机飞轮

2.点火控制系统的主要控制内容包括（）。

A．点火提前角控制（正确答案）

B．点火能量控制（正确答案）

C．断火控制（正确答案）

D．爆震控制

3.点火系统实际点火提前角包括（）。

A．基本点火提前角（正确答案）

B．初始点火提前角（正确答案）

C．最小点火提前角

D．修正点火提前角（正确答案）

4.关于爆震，以下叙述正确的是（）。

A．爆震燃烧使发动机过热（正确答案）

B．发动机过热容易产生爆震燃烧（正确答案）

C．使用低牌号的汽油易发生爆震（正确答案）

D．爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

1.水冷系中空气流是由前向后高速通过散热器的。

2.用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。

3.风扇皮带的挠度过大，会出现皮带打滑现象，从而影响冷却系、充电系的正常工作。

4.风扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，从而影响冷却系、充电系的正常工作。

5.测量散热器上、下部温度，如果两者温度一致并且都很低，说明节温器损坏。

6.机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。

1.强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。

A．冷却液泵（正确答案）

B．散热器

C．节温器

D.冷却水管

2.下面（）部件不属于强制循环式水冷系部件。

[单选题]*

A．散热风扇

C．冷却液（正确答案）

3.散热风扇的风是吹向（）的。

A．散热器

B．发动机（正确答案）

D.前保险杠

4.冷却液在散热器内部的流动方向是（）。

A．由上向下（正确答案）

B．由下向上

C．由前向后

D.由左向右

5.（）不是润滑系统的功用之一。

A．清洗

B．密封

C．传递动力（正确答案）

1.冷却系的维护作业重点应放在（）等方面。

*

A．调整风扇皮带（正确答案）

B．检查节温器（正确答案）

C．清除冷却系水垢（正确答案）

D．更换水泵

2.（）是润滑系统的功用。

A．冷却（正确答案）

B．密封（正确答案）

C．防锈蚀（正确答案）

D．清洗（正确答案）

3.（）可能导致机油压力高的故障。

A．机油黏度过高（正确答案）

B．曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小（正确答案）

C．活塞环或汽缸壁磨损严重

D．机油滤清器过脏，但是旁通阀却打不开

1.CO是碳在氧化反应过程中，因氧气不足而生成的产物。

2.HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物，也有一些是高温下分解的产物。

3.柴油机压缩比高，因而NOx是主要有害排放物。

4.汽车发动机点火提前角推迟可以使NO、HC减少。

但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使HC增多。

5.适当降低压缩比，可以使CO排放降低。

6.二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的HC和CO继续燃烧。

7.发动机只有在理论空燃比工作的情况下，三效催化转化器的转化效率最佳。

8.在使用期内，需要对三效催化转化器进行定期维修。

1.柴油机压缩比高，因而（）是主要有害排放物。

A．NOx（正确答案）

B．HC

C．CO

D.NO

2.采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。

A．开环

B．闭环（正确答案）

C．自学习

D.模糊

3.将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。

若真空表读数下降，则说明三效催化转化器（）。

A．没有堵塞

B．堵塞（正确答案）

C．转化效率降低

D.通畅

1.使用发动机驱动发电机发电，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为串联