旧桥拆除施工方案.docx

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旧桥拆除施工方案

松江区车峰路（引山泾桥~香车路）

改建工程

黄

泥

潮

桥

拆

除

施

工

方

案

上海开宇建设工程发展有限公司

2016年06月

松江区车峰路（引山泾桥~香车路）改建工程

黄泥潮桥拆除施工方案

一、工程概况：

1.1工程概述

松江区车峰路（引山泾桥~香车路）改建工程起点位于引山泾桥北堍桩号K0+121.434，跨过黄泥潮河桥后，与现状车峰路标准段接顺，终点桩号K1+073.913，路线全长约952m。

本工程为拆除老路新建道路工程，沿线跨越黄泥潮河。

根据设计图纸要求，新建黄泥潮河桥一座，新建桥梁跨径布置为单跨16m，斜交角α=21.8°。

因新建桥梁平面位置与老桥平面位置重叠，故应将老桥拆除，老桥长8m，宽19m，单跨布置。

1.2编制依据

（1）施工设计图、设计相关通用图及说明

（2）总体施工组织设计

（3）国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

（4）国家现行交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTJD60-2004）

（5）国家现行交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）

（6）国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定规范》（JT80/1-2004）

（7）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003

（8）《起重工操作规程》SYB4112-80

（9）《起重机械安全规程》GB6067-1985

（10）《上海市危险性较大分部分项工程安全管理规范》DGJ08-2077-2010

1.3拆桥工期

拆桥工期：

3天

二、施工前期准备

（1）建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。

（2）拆桥施工前，施工现场用彩钢板进行全封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场。

（3）拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。

（4）根据现场实际勘查情况及要求，准备相关施工机械设备、安全设施材料，明确拆除物的倒运地点。

（5）现场的架空线及路障应事先拆除，保证有足够空间使机械设备和运输车辆能正常开展工作,并能满足起重机作业时支腿全伸，吊车能行走和调头。

同时根据本项目的工程需要及时组织机械设备和人员进场。

（6）为确保施工的顺利进行，认真做好技术准备工作，组织工程技术、质安、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如吊机、挖掘机、镐头机及切割机械等）进行安全、技术的检查验收。

组织施工人员进行安全教育和施工技术交底，做到所有施工人员心中有数，按统一目标安排施工进度。

三、施工方法及施工工序

结合现场实际情况，该桥采用反铲挖掘机及辅助机械配合吊机进行拆除。

先拆桥面结构，后拆下部结构。

3.1凿除桥面系工程

用液压镐头机破除桥面铺装层、伸缩缝装置及桥面防撞护栏，在凿除桥面铺装层时尽量不要过度加大机械振动力，防止造成梁体破坏断裂，发生安全事故。

3.2拆除梁板

3.2.1梁板重量计算：

单块板梁长8m,宽1.2，厚0.52m,共有16块板梁。

因设计单位未提供老桥设计图纸，本拆除工程根据现场实际尺寸按实心板梁体积计算：

单块板梁重量约为：

8*1.2*0.52*2.4=12T。

3.2.2桥面系工程拆除结束后，在距离梁端１米处用空压机凿出梁板吊孔，保证钢丝绳能够从孔洞穿过。

单块梁板重约12T，通过桥一侧70吨吊车，将梁体提起安放在不远处的空旷场地，再用液压镐头机将梁体破碎，再将碎渣装上自卸车运至弃渣场。

注意事项：

（1）吊车吊装梁体的吊点应尽量靠近梁体两端支座位置，防止梁体吊点不均匀而扯断造成事故。

同时，钢丝绳包裹梁体下脚处应采取必要的包箍防范措施，防止梁体割断钢丝绳。

（2）汽车吊支腿处理

汽车吊4个受力支腿均须支撑在硬地坪上，支腿下方再用钢板30mm*1.8m*1.8m垫实。

（3）起吊过程中，专职安全员应全过程旁站指挥吊装，确保安全。

3.3拆除桥台身

老桥桥台为浆砌块石砌筑，拆除台身可直接用液压镐头机破除。

然后用液压挖掘机将碎渣装上自卸车，运至弃渣场。

四、计算书

9.1工况计算

70t汽车吊，主臂=19.6m、回转半径=8m、额定吊重=22.5t，

则G＝13t（梁重量12+1t机索具）﹤额定起重量Q＝22.5t，K=22.5/13*1.1*1.2=1.3，安全。

动载系数：

1.1；

不均衡系数：

1.2。

9.2吊点设置和钢丝绳选取

9.2.1吊点设置

70t汽车吊板梁起吊根据计算，吊点设置在距离梁端1m处，按最大吊装重量13t计算。

板梁设置4个吊点，钢丝绳最大夹角13°。

单机架设最大夹角60°。

9.2.2钢丝绳选取及验算

按30m板梁拆除时进行钢丝绳计算：

每端吊钩负载：

＝＝13000/2=6500㎏

千斤受力＝＝6500/4Cos13°＝1667.7㎏

千斤直径＝＝√￣（1667.7*8/52）≈16㎜

式中：

板梁重量12t，吊索具重量＝1t，主吊吊索与铅垂线的夹角=13°。

吊索安全系数＝8。

实际选用6×37+1－1670－Φ16㎜钢丝绳，长度为12m，共需4根，满足要求。

五、安全技术措施

5.1吊梁安全措施

5.1.1注意事项：

吊梁过程中不应发生下列事故：

①卷扬系统制动失灵，梁向一端或一侧不停下落或向下坡方向不停溜动。

②滑轮无防止跳槽装置，钢丝绳发生跳槽后梁仍继续下落或提升；滑车组上升超过最大限度，导致部件被轧伤或钢丝绳被绞断。

③起梁时左右侧或前后端高差过大，造成梁体混凝上应力过大而出现裂缝；梁上配件或道碴下落；吊具或铁扁担被扭坏，并使各台卷扬机受力不正常。

钢丝绳在卷筒上混缠，或钢丝绳固定端突然松脱。

卷扬用的起重钢丝绳应采用6X（37）型、6X37型或6X61型交互捻制的钢丝绳，安全系数不得小于6。

卷筒与引导钢丝绳进入卷筒的转向滑车之间的距离不宜过短。

因距离过短不能自行排绳时，应设置排绳器，否则应有专人协助排绳。

卷扬系统中所有易发生跳槽处，均应设置防止跳槽的装置。

卷扬机钢丝绳放出到最大限度时，卷筒上必须留有3圈钢丝绳。

吊梁用卷扬设备必须在完全正常状态下使用。

5.1.2吊梁应符合下列规定：

①板梁吊离承台面20~30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。

②梁在起落过程中应保持水平。

横向倾斜最大不得超过2％；纵向倾斜亦不宜过大。

③出梁时，梁的前后端下落落差不得大于500mm，严禁梁的尾端碰擦机臂。

④起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即停车检查钢丝绳有无异常。

当有损坏，必须更换。

5.2工程危害辨识、评价控制措施

为了保证本工程零事故目标的实现，针对本工程的性质、特点对施工中的危害因素进行辨识，特制定控制措施以保证工程顺利完工。

危害辨识、评价控制措施表

危险源

危害

可能发生事故

危害程度

控制措施

吊装

起重设备

设备损伤

大

进场前检验是否有合格证，符合安全操作规定。

吊车操作和指挥人员

违章操作

大

要有特殊工种操作合格证，经过培训合格，身体健康。

钢丝绳保护

设备表面损伤

小

对于表面易损伤的设备，用绳布包扎钢丝。

设备倾翻

设备损坏人员伤亡

大

设备的放置及就位要形成稳定的保护体系。

设备挤压

人员受伤

中

禁止违章操作，违章指挥。

设备碰撞

设备损伤

中

设置警示装置，限位保护。

现场

地面不平整，道路不畅通

人员伤害，机械损伤

中

工地地面保持畅通

夜间光线不足或照明不良

人员伤害

中

增设照明设备

材料堆放不符合要求

坍塌物体打击

中

做到工完料尽场地清

其它人为因素

个人不戴安全帽

人员伤害

大

制定安全施工责任制，落实到人。

行为失误

各类事故

大

加强安全教育

违章作业违章指挥

各类事故

大

加强安全检查

身体状况不良

各类事故

大

作业前进行交底

打闹

各类事故

中

加强安全教育

不服从管理

各类事故

中

清理出现场

六、文明施工措施

6.1环境管理目标及指标

6.1.1环境管理目标：

严格控制施工噪声，不扰民；

不排出未经处理的污水、废水、废油；

不焚烧有毒有害物质；

无环境问题投诉、新闻曝光。

6.1.2环境管理指标

白天施工机械噪声<70dB，夜间施工控制在55dB以内；

粉尘浓度控制在25+2.5mg/㎡。

6.2环境保护管理机构及网络

本项目工程开工伊始，当即成立了以项目经理为首的环境保护领导小组，下设安全检查小组，通过定期和不定期与专项检查相结合的方式，领导小组和检查小组各司其职，各尽其能，明确分工，落实职工，检查中发现不符合或不合格的隐患问题，落实专人定时定措施进行整改后，通过检查小组进行负责跟踪验证，合格后才可进入下道工序进行操作，使工程环境保护始终处于安全状态。

环境保护领导小组

组长：

唐林云

（项目经理）

唐林云

副组长：

冯华安

（项目副经理）

（项目工程师）

（项目综合员）

（项目安全员）

冯华安

陈卫明

庄月夫

沈天祥

组员

陈伟千

陈永照

施纪昌

陈旗奇

陆欢潋

沈光茂

（项目施工员）

（项目质量员）

（项目保管员）

（项目机管员）

（木工班长）

（泥工班长）

陈伟千

陈永照

施纪昌

陈旗奇

陆欢潋

沈光茂

（项目材料员）

（钢筋班长）

（水电管理）

（水电班长）

（架子班长）

环境保护组织机构网络图

领导小组

组长：

唐林云

监督小组

工作小组

组长：

副组长：

常务副组长：

现场监督

资料收集

施工措施

技术：

综合办：

防护措施

材料管理

人员配置

方案编制

方案执行

垃圾带收集

沉淀池清理

门前三包

宣传教育

施工班组

拆装公司

施工班组

6.3控制措施

6.3.1对扬尘的控制措施

施工现场外围设立安全护栏，桥上通车区域与施工区域采用混凝土隔离墩，生活区与施工区隔离，生活区搭设在桥西南空地。

土方及垃圾车辆必须做到封闭运输，严禁无盖车辆到工地清运。

施工车辆出入口必须设车辆冲洗处，防止车辆轮胎将泥土带出污染路面，冲洗出来的污水必须及时排往沉淀池。

现场排水沟应畅通无阻，四周环境并有一定的泛水坡度，便于沟内水及时排入沉淀池，沉淀池设置合理。

沉淀池排水口应畅通。

排水沟及沉淀内污泥应派人及时清理，在承台开挖阶段每三天清理一次，以后每周清理一次。

基础施工完土方回填后每月清理一次，并做好书面记录。

承台开挖时，挖出土方堆于临时堆放处，上设彩条布覆盖。

承台施工完成后回土。

按市文明工地要求，生活垃圾应袋装化并及时清运。

现场包括生活区域每天派专人冲洗道路，具体撒水频率视天气情况定，经保持地上不起扬尘为主，场地上有积灰应及时冲洗。

对于大风期间，注意木工间建筑垃圾及砂石堆场对粉尘及轻型物的控制。

木工棚内的木屑及水泥与商品砂浆仓库内的粉尘及时清理，并做到随手关门，以防止粉尘外扬。

砂石堆场应用绿网遮盖，施工时随用随开，用完即关。

建筑垃圾堆场也应用绿网遮盖。

钢筋加工区加工完后残留的铁屑应及时打扫干净并冲洗。

对于天气干燥期间，应加强对现场各区域的洒水冲洗工作并及时清理各类垃圾。

认真做好现场洒水、沉淀池清理及土方外运台帐。

6.3.2对噪音的控制

由于本工程西南、西北侧位于居民住宅区，根据环境保护标准白天必须控制在60分贝A以下；早晚必须控制在55分贝A以下；深夜必须控制在50分贝A以下。

为保证工程进度，及时同建设单位以及作