施工组织设计8088680698Word文档下载推荐.docx

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5.文明施工目标

（1）场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

（2）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

（3）创文明施工标段，创文明施工项目经理部。

6.环境保护目标

（1）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

（2）控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合地方相关规定要求。

（3）创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。

三.施工组织机构管理

1.组织机构图

为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理。

本工程项目按“项目法”组织施工，建立以项目经理为首的工程项目部进行工程项目管理。

全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等项工作。

组织机构图及各部门职责见下表：

项目经理

技术负责人

安全保障部

物资设备部

环保部

综合部

质量管理部

财务合约部

技术室

测量组

试验室

各专业施工队

2．项目组织机构职务职责说明

（1）项目经理主要职责

代表公司法人实施向业主作出的承诺。

主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；

负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；

保证项目部各项工作有效运行；

定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；

定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。

（2）技术负责人主要职责

在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。

主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；

指导技术人员做好技术工作；

组织编制施工组织设计；

制定重大施工技术方案；

会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；

负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；

负责设计变更的审定与呈报工作；

与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。

（3）工程管理部

负责制订施工过程中各分项工程的技术方案，编制开竣工文件，各工序的测量放线，并负责收集与外围单位衔接的技术资料。

全程跟踪施工过程且对工程施工中所出现的问题提出处理方案。

负责施工全过程的现场及内部控制，包括生产调度、现场施工环保等，组织现场有序施工。

负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求；

负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。

对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。

（4）财务合约部：

负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年财务结算和工程竣工决算。

（5）质量管理部

负责工程施工中全过程的施工质量的控制，包括原材料检测等试验工作；

负责编制施工工艺及操作细则。

（6）安全保障部

对施工现场的安全全面负责。

（7）计划合同部

包括计划统计、预算合同、施工财务等工作；

负责编制年、季、月度施工生产计划，编制下达施工生产任务；

编制统计报表并上报；

负责工程的合同管理；

负责施工生产所需资金的组织与安排。

（8）物资设备部

负责施工生产机械设备的配备及生产材料的采购、供应与管理，根据施工进度计划按时组织施工生产材料到位，负责机械设备的管理与维护，确保机械设备正常运转。

（9）综合事务部

负责劳资人事、医疗保障、宣传、保卫。

其主要职责是当好项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作。

对内制定各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。

负责人员调配，职工工资、奖金分配。

对外负责联系、接待，做好工地周边保卫工作，负责后勤服务管理工作。

（10）环保部

负责施工过程中的环境保护，建立环境保护体系，制定实施环境保护措施。

（11）施工队伍部署

根据工程的施工内容、工程量及工期要求，选派专业施工队伍承担本标段工程施工任务。

负责按管理部门下达的施工生产计划、施工质量、安全措施计划组织执行各项工程项目的施工生产。

项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。

机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。

四、施工总部署

1.鉴于该工程的重要性及工期要求，将在人员、机具、物资上为该工程提供充分保证，组织好该工程的计划协调，公司各部门也将在各自业务管理范围内制定为该工程提供服务的保证措施，以确保工程顺利进行，保证工程优质和按期完工。

2.制定周密的施工计划，要合理组织施工作业，与相关施工单位协调一致，互创施工条件，以确保工程总体进度计划的实施。

3.针对工程质量目标，以抓工序质量为重点，狠抓质量通病治理，开展施工现场的质量活动，在工程现场指挥部的组织和该工程质量监理部的监督和协调下，全体建设施工人员密切配合，协调一致，搞好样板施工，以样板带路，实现共同创优目标。

4.坚持以提高机械化作业水平，推广应用新技术，促进施工管理、施工技术水平及施工在施工中，拟尽量采用电动机具效益提高的原则、运输吊装机械，提高机械作业水平，以改善作业条件，降低劳动强度，加快工程进度，同时在工程管理和施工作业中，积极采用微机管理、网络技术等现代化管理技术，推行全面质量管理，开展QC小组活动，并尽量采用新机具、新材料、新工艺，积极开展现场职工合理化建议等活动，以确保工程质量、工期，全面促进施工效益提高。

第二章主要施工方案及技术措施

根据图纸设计，我公司结合工程量清单对施工现场进行了勘查，对该路段施工情况及施工要求作了全面分析，制定切实可行的施工总体计划安排。

若我公司有幸中标后，项目经理部主要成员和各施工队先遣人员提前进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。

在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。

并且组织技术人员认真熟悉图纸。

编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。

在人员队伍方面，将离本工程较近的施工队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。

在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。

并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。

在材料供应方面，由项目部材料部负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。

一、总体加固维修方案

1、根据设计图及各桥现场实际情况，确保该桥安全使用，主要从以下几个方面对该桥进行维修加固：

①拆除原有桥面（对拱上填料损坏部分进行换填，换填采用二灰碎石）铺装，至老桥原拱上填料，重新铺筑桥面铺装，并重新布设桥面泄水孔；

②拆除原有护栏，重新施作护栏以及人行道板，人行道板与桥面铺装采用植筋连接；

③对砼拱圈进行表面清理后，局部进行环氧砂浆处理。

④对拱填料进行更换。

2、拆除桥面以及人行道、栏杆施工

①施工前中断交通，实行封闭式施工；

②拆除人行道和栏杆时，逐段逐块拆除，拆除时采取有效措施，防止栏杆拆除时发生倾覆；

拆除下来的废弃物运至指定的区域，严禁将废弃物倾倒河中；

③采用人工和辅助小型机械予以破除，严禁大型机械上桥实施破除，以免破除时使桥梁发生新的破坏。

二、二灰碎石

1、原材料——加强对二灰原材料的检测，不合格材料决不用于本工程，严格划定用于本工程的原材料（禁用通过检测及监理检测确认的范围以外的材料）并对二灰混合料配合比和灰剂量、强度试验加大检测频率，二灰必须过筛，为防止石灰的打炮现象，石灰必须提前7-10天消解，二灰进入料仓前进行过筛，或在料仓上加一孔径2cm的振动筛。

2、拌和——为防止由于人为的因素对已调试好的生产配比调整，拌和楼操作台控制室设一专人监控，并记录，同时对试验和生产人员进行协调。

每天出料后及时检测配合比、含水量，若出现偏差及时调整参数。

3、现场摊铺——提前检测所铺面的横断面，会同业主、监理组确定铺设厚度，根据测量数据、松铺系数对控制点进行检测，发现问题及时调整。

4、碾压——采用人工振捣机械振捣。

5、养生——养生由专人负责，保证二灰碎石表面的湿润。

6、施工次序施工方法见工艺流程图。

三、砼桥面铺装

1、原桥面铺装拆除后，进行全面清理，或在二灰碎石填料完成后进行铺装施工。

2、绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。

3、桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在现场拌和站集中拌和，运输车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。

4、桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±

10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。

四、砼浇筑施工

混凝土采用现场强制搅拌机拌和，其各项指标应符合要求，砼浇筑前立好模板。

污物应清除干净，浇筑过程一定要连续进行，一次性浇完整个基础或在沉降缝断开，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出。

另外，砼浇筑过程中，要用插入式振动棒捣固密实。

值得注意的是加固基础的外轮廓尺寸要不小于图纸设计尺寸。

混凝土配合比严格采用试验室试配合格的且经监理工程师批准的设计配合比，现场水灰比控制要严格，坍落度尽量接近10MM。

砼按水平分层浇筑，且厚度不超过45CM，使用插入式振捣器捣实。

并保证每层砼在前一层砼初凝前浇筑和捣实。

为充分保证砼的内在外观质量，混凝土浇筑模板采用竹胶模板，竹胶模板应有一定的强度、刚度和表面平整光滑度，立模时，模板接缝应平整严密，为避免漏浆，接缝处应涂抹玻璃胶或打腻子。

模板水平支撑、斜支撑要稳固，且锁紧螺栓处应坚实可靠，防止过量变形。

片石要用人工按规范要求摆放，严禁碰砸模板和各类支撑杆件，以防模板变形影响外观质量。

五、墙垛式护栏及防撞护栏施工方法

1、测量放样

施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。

标高测定的目的是确定结构物高程总体与路面高程要顺，以便施工时保证沿线设施平顺。

为便于掌握结构物现浇的位置，还应放出平面轮廓线。

2、模板工程：

模板是保证细部尺寸和外观质量的基础，本次墙跺式警示墙、防撞护栏施工中拟使用木模板进行浇注。

木模板有运输便利、投入较低、加工简便等优势。

3、支模、试装：

模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。

刷油：

模板在正式安装使用前应将表面清除干净，并用好机油将模内侧表面涂抹均匀，涂由不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。

测量放样：

首先用测距仪或者用经纬仪准确放样。

每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制模板的位置和标高。

安装模板：

在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，有必要时主管技术人员要向施工人员详细解答，做到心中有数，模板固定采用支杆固定，还可用其它方法固定，无论使用何种方法，要能达到见大易行，既能固定模板，又不至于漏浆跑模。

检查：

模板安装完成后，施工班要进行自检，自检合格后，方能报请有关部门检查。

自检和质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，施工班还要随时检查，发现变形，要随时调整，并将混凝土重新振捣。

4、砼浇注：

1）配合比：

为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，根据标准试验结果配比，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；

如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。

混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。

2）混凝土拌和：

用强制式拌和机拌和，拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min,保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。

3）浇注混凝土：

混凝土浇注时采用分二次浇注方法。

第一次浇注混凝土基础（预埋钢筋），第二次浇注墙身。

混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，墙身可分二层浇注，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。

4）收浆：

护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。

第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。

5）拆模板：

拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。

拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。

对完成的混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。

六、交通标志标牌施工方法

1、标志定位与设置

所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行近方向来确定。

为了消除路侧标志表面产生眩光，标志须向后旋转5度，以避开车前灯光束的直射；

门架标志的垂直轴向后倾成一角度；

对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理的指示确定。

2、基础

标志基础根据规范就地浇筑或预埋后再置。

基础位置确定、开挖以及浇筑砼立模和锚固螺栓的设置等，都经监理批准后施工。

3、标志支承机构

（1）路侧式标志装设，严格按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）进行。

（2）钢支承结构根据规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。

（3）管状或空心截面的支承结构，经监理同意设防雨帽。

（4）钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材电镀之前完成。

（5）把推荐的安装系统，包括多标志组合装置详情报送监理审批。

安装期间，标志板适当支撑加固，其表面采取防止损坏的保护措施。

（6）标志支撑结构的架设在基础砼强度达到要求，并得到监理的批准后才进行，门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。

在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。

悬臂标志的预拱度为40mm。

标志结构安装完毕后，须按图纸要求，用高级反光膜贴子立柱的迎交通流面，作为立面标记。

（7）标志中与铝合金或其它金属接触的所有刚才都加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施经监理认可。

4、标志板制作安装

（1）标志面的制作

a．交通标志形状，图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸规定执行。

所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯字均符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定，不得采用其他字体。

b．交通标志板面上的图案、字符的平面布设，在施工前做出样品，提交监理审批。

标志采用反光、部分反光及反光膜的级别须符合图纸要求。

c．粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘贴剂。

在标志最外层可涂保护层，如透明涂料等。

d．反光膜尽可能减少拼接，但粘贴反光膜不可避免出现裂缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。

当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可采用平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

e．当用反光膜拼接图案时，拼接处应由3-6mm的重叠部分，如果监理同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。

反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上下边缘的最小长度8mm，且紧密地粘贴在上下边缘

（2）标志在车间裁剪或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺。

并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）进行加固。

所有标志板的槽钢在粘贴定向反光膜之前焊接好。

（3）定向反光膜用不剥落的热活性胶黏剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。

（4）标志板的运输、储存和搬运方式按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间用适合的衬垫材料分隔，以免在运输过程中磨损标志板面。

标志板须储存在干净、干燥的室内。

（5）标志板安装前对标志板的外观逐一检查，以满足设计要求。

安装时须先获得监理的批准。

（6）标志板安装完毕后，须清扫所有标志板，在清扫过程中，不得破损标志面或产生其他缺陷。

检查标志时以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

七.路基填方施工方案及施工要点

路基土方回填施工工艺流程图

路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、灌砂法检测密实度。

（1）、排水、清泥

1）在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。

2）在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。

3）在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。

（2）、路基填筑（土方）

1）填料选择：

对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。

通过试验确定填料类别，提供检测数据。

2）试验路段：

路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。

3）路基填筑流程及方法

①流程：

路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。

三阶段：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：

填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

八流程：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。

②方法：

采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。

路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。

4）填土路基施工

①填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。

每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。

②对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于96%。

③在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95%。

④在路堤范围内修筑便道时，该便道不作为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。

⑤任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。

⑥填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1∶1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

（4）、路基整修及质量检验

1）路基整修

①路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。

②恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。

根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。

③路基边用人工刮土补土整修成型。

④路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。

⑤基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。

⑥路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；

路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。

2）质量检验

路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。

①检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。

②外观鉴定：

路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。

（5）施工要点：

1）路基填筑前要做好导线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。

对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为预压高度。

2）检查填土的质量，选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。

3）在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。

填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；

填土高度大于150cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小于93%。

并经监理工程师验收后才开始填筑。

4）填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。

按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

填筑时，严格控制路堤的填土速率，根据监测点提供的数据，在日沉降量不大于1.5cm的情况下才能继续填筑，假如日侧向位移量大于5mm，立即停止填筑，等路基侧向位移停止并得到监理工程师批准后才能继续填筑。

5）填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%～4%。

6）在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：

不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定；

尽量采用水稳性较好的土填筑。

并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；

如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。

7）填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：

1坡度分层留好阶梯；

若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。

（6）取土方案

为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：

1）、选用合格土源，符合设计要求的土质。

2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。

3）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。

（7）路基填挖交界（含半填半挖交界）补强处理

对于路基填挖交界、半填半挖交界和新老路基交界处采用土工格栅补强处理。

（8）结构物处的回填

采用石粉渣填筑，回填时圬工必须达到设计强度，严格控制每层填料松铺厚度≯30cm，压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%；

台背填土范围为原地面以上路基宽度范围内，顺路线方向长度：

顶部为距翼墙尾端≮台高加2m，底部距基础内缘≮2m；

靠近台背边墙采用手扶振动碾或