一级建造师《港口与航道工程》复习题集第992篇Word文件下载.docx

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D、±

8％

C

6.基点及变形观测点的布设要求中，基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点，一个测区的基准点不应少于（）个。

A、2

B、1

C、3

D、4

基准点应选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点。

一个测区的基准点不应少于3个。

7.港航工程混凝土的配制强度公式为：

ƒcu，o=ƒcu，k=+1．645，式中ƒcu，o为（）。

A、混凝土的后期强度

B、混凝土的施工配制强度

C、混凝土的换算强度

D、设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值

B

8.斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。

A、80mm

B、100mm

C、120mm

D、150mm

对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相邻块体的高差不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。

9.港口与航道工程的技术交底应当做到（）。

A、技术交底要填写技术交底记录单

B、正式施工前要一次全面交底完毕

C、将施工组织设计的主要方案交代清楚

D、项目部技术人员清楚设计意图

技术交底是一项经常性的工作，要分级、分阶段地进行。

项目经理要根据项目施工的进度，分阶段组织向相关人员交底，并督促和检查操作层交底和落实所交底内容的情况。

各层次各项交底，除有口头交底、文字交底材料的记载外，必要时应有图示、图表、实样、现场示范操作等，同时，要填写《技术交底记录单》。

10.《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。

A、航道管理的部门和通航维护部门

B、交通主管部门和海事管理机构

C、交通主管部门和航道管理的部门

D、航道管理的部门和海事管理机构

11.港口与海岸工程专业承包二级资质可承担的港口与海岸工程施工包括（）。

A、海上风电

B、1500m以下围堤护岸工程

C、5万t级以下船坞

D、水深8m的防波堤

专业承包二级资质可承担下列港口与海岸工程的施工，包括沿海5万t级及内河50001级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台及滑道工程、1200m以下围堤护岸工程，以及相应的堆场道路及陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标与警戒标志、栈桥、人工岛及平台、海岸与近海等工程。

12.高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。

沉桩是（）。

A、一般工序

B、主要工序

C、关键工序

D、重要工序

13.水运工程交工验收前，（）应提交工程质量评定或者评估报告。

A、监理单位

B、建设单位

C、施工单位

D、质检单位

14.项目部应向（）提出开工申请报告。

A、业主

B、监理工程师

C、企业法人代表

D、当地的工程质量监督站

向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。

15.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。

A、1．03

B、1．05

C、1．08

D、1．10

从零应力开始，张拉至1.03倍预应力筋的张拉控制应力σcon

16.耙吸挖泥船遇有不良工况船身摇晃较大时，吹填作业应立即停止，并（）。

A、下锚驻位

B、拆除管线接口

C、放松锚缆

D、改用柔性管线

17.主要检验项目是指（）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。

A、单位工程

B、分项工程

C、分部工程

D、主体工程

水运工程质量检验标准中的主要检验项目和一般检验项目。

主要检验项目:

分项工程中对安全、卫生、环境和公共利益起决定性作用的检验项目。

一般检验项目:

主要检验项目以外的检验项目。

18.《水运建设市场监督管理办法》第十九条规定（）应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。

A、项目单位

B、施工单位

C、管理单位

D、监理单位

项目单位应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期，并应当按照合同约定支付款项;

不得明示或者暗示施工单位使用不合格的材料、构配件和设备;

项目单位按照合同约定自行采购材料、构配件和设备的，应当保证其满足国家有关标准的规定，符合设计文件要求。

19.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。

20.水运工程施工开标由（）组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。

A、招标人

B、招投标管理部门

C、招标机构上级管理部门

D、评标委员会

水运工程施工开标由招标人或招标代理组织并主持。

投标人少于3个的，不得开标。

招标人开标时，邀请所有投标人的法定代表人或其委托代理人准时参加。

投标人未参加开标的，视为承认开标记录，事后对开标结果提出的任何异议无效。

21.通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是（）。

A、中华人民共和国建设部

B、中华人民共和国渔业部

C、中华人民共和国海洋局

D、中华人民共和国海事局

中华人民共和国海事局（以下简称国家主管机关）主管全国海上航行警告和航行通告的统一发布工作。

22.斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。

A、及时覆盖，防止日晒老化

B、及时覆盖，防止风雨冲刷

C、表面涂覆，防止日晒老化

D、表面涂覆，防止风雨冲刷

水下土工织物铺设后应及时抛（回）填，压载稳定防止风浪损坏;

陆上土工织物铺设后，应及时覆盖，防止日晒老化。

23.发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（）前。

A、7d

B、10d

C、14d

D、21d

发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料，工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料，并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。

24.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。

A、增强沉箱抗浪的能力

B、保持沉箱的稳定性

C、避免把岸坡淤泥挤入棱体下

D、保持岸坡稳定

抛石棱体及倒滤层的抛填。

抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。

25.《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。

A、在安装后及时采取加固措施

B、在安装后立即浇筑接缝混凝土

C、在天气较好、风浪较小时安装

D、对构件安装位置进行整改后安装

离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取加固措施。

26.对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

A、成本

B、成本加利润减管理费

C、成本加利润

D、成本加利润加管理费

变更的估价原则：

1.己标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。

2.巳标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

3.己标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

27.检验批质量由施工单位自检合格后报监理单位，由（）组织进行检验与确认。

A、建设单位

C、质量监督单位

D、企业质检部门

28.绞吸式挖泥船挖掘生产率与下列因素中有关的是（）。

A、泥浆浓度

B、流量

C、排距

D、绞刀前移距

挖掘生产率主要与挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等因素有关。

29.热带风暴：

中心风力达（）级的风。

A、6～7

B、5～6

C、10～11

D、8～9

热带风暴:

中心风力8-9级（风速17.2-24.41m/s）。

30.（）不属大型施工船舶。

A、起重船

B、打桩船

C、大型交通船

D、挖泥船

大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。

31.采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。

A、作业距离核算

B、运输距离核算

C、安全距离核算

D、推进距离核算

爆破排淤填石法：

一次推进距离与堤身断面方量、淤泥厚度及抛填施工能力有关，一般为5-7m，最大不超过9m。

在确定一次爆炸药量时应按要求进行安全距离核算，当不能满足时可采用多段微差爆破工艺，减少一次爆炸药量，或采取气幕防护措施降低爆炸地震波与冲击对建筑物的影响。

32.严禁租用（）参与水上水下施工作业。

A、驳船

B、渔船

C、三无船舶

D、运输船舶

33.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。

A、由岸向水域方向

B、由水域向岸方向

C、顺水流方向

D、逆水流方向

在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法。

34.大中型工程的地质勘察可分为（）三个阶段。

A、预可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察

B、可行性研究阶段勘察、技术设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察

C、可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察

D、立项报告研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察

工程地质勘察阶段宜分为可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察三个阶段，必要时应进行施工期勘察;

场地较小，且地质条件简单的工程，可合并勘察阶段;

当工程方案已经确定，可根据实际情况一次性勘察。

35.围堰施工前要对所选择的围堰结构进行（）。

A、地基沉降计算

B、护面稳定性计算

C、整体稳定性验算

D、胸墙稳定性计算

围堰施工前要对所选择的围堰结构进行整体稳定性验算。

36.应用港口与航道工程定额时，工程量的计算根据（）进行。

A、实测值

B、施工图

C、初步设计

D、初步设计调整值

应用港口与航道工程定额的项目（分项工程部位）划分是以施工图设计深度为准，并兼顾了初步设计的深度要求。

37.不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。

A、一次高潮和两次低潮

B、两次高潮和一次低潮

C、两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等

D、两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等

38.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。

A、从墙后开始抛填

B、在岸边从陆上向海中推填

C、根据施工方便随机抛填

D、海、陆双向对头抛填

39.分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。

A、工程量

B、疏浚土质情况

C、施工阶段

D、工期长短

分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。

40.港口与航道工程施工中，（）不是工期索赔计算的分析方法。

A、网络分析方法

B、按实际记录确定补偿工期

C、概率分析法

D、比例分析法

在计算一个或多个延误引起的工期索赔时，通常可采用如下三种分析方法:

一、网络分析方法；

二、比例类推法

1.按造价进行比例类推

2.按工程量进行比例类推

三、其他方法：

如:

按实际工期延长记录确定补偿天数等。

二、多选题

1.普通硅酸盐水泥的强度等级分为（）。

A、22．5级、22．5R级

B、32．5级、32．5R级

C、42．5级、42．5R级

D、52．5级

E、52．5R级

C,D,E

2.混凝土结构物的环境类别划分为（）。

A、湿热环境

B、海水环境

C、淡水环境

D、冻融环境

E、化学腐蚀环境

B,C,D,E

对于海水环境，混凝土结构物的腐蚀特征是氯盐作用下引起混凝土中钢筋锈蚀;

对于淡水环境，混凝土结构物的腐蚀特征一般是泼水水流冲刷、溶蚀混凝土及大气环境下混凝土碳引起钢筋锈蚀;

对于冻融环境，混凝土结构物的腐蚀特征是冰冻地区冻融循环导致混凝土损伤;

对于化学腐蚀环境，混凝土结构物的腐蚀特征是硫酸盐等化学物质对混凝土的腐蚀。

3.航道整治工程施工部署的内容和侧重点在航道整治工程施工中一般应包括（）。

A、确定工程主要项目程序

B、编制主要工程项目的施工方案

C、企业生产经营能力

D、编制施工总进度计划

E、划分项目施工阶段界线，确定分期交工项目组成

A,B,D,E

施工的总体部署:

明确项目管理组织体系及各承包单位的施工项目，确定总体施工程序或施工顺序及分期或分阶段实施的工程项目内容，工程施工总进度安排及主要项目程序，并对主要控制工期作必要的说明，划分项目施工阶段界线，确定分期交工的项目组成，并根据交工期限要求确定各单项工程竣工时间。

4.砂枕缝制前应进行检测，其材料的（）等指标应满足设计要求。

A、质量

B、顶破强度

C、透水性

D、抗拉强度

E、保土性能

A,C,D,E

砂枕缝制、充填应符合下列规定:

（1）砂枕缝制前应进行检测，其材料的质量、抗拉强度、孔径、透水性和保土性能等指标应满足设计要求。

（2）砂枕缝制后应检查砂枕尺寸、拼接缝形式和缝合强度，其指标应满足设计要求。

（3）土工织物充灌口数量宜根据袋体尺寸、填料粒径和充填能力确定。

充填完成后，充灌口应封闭。

（4）砂枕充填宜采用泥浆泵充填，充填物技术指标应满足设计要求，砂枕充填饱满度不应大于80%，充填后应排水密实。

5.工程量清单的组成包括（）。

A、招标人指定项目清单

B、分项工程项目清单

C、一般项目清单

D、特种项目清单

E、计日工项目清单

B,C,E

6.内河航运建设项目总概算的组成包括（）。

A、工程费用

B、其他费用

C、预留费用

D、企业利润

E、建设期贷款利息

A,B,C,E

总概算按其投资构成分为工程费用、其他费用、预留费用、建设期贷款利息等。

7.高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有（）、现浇混凝土和岸坡施工等。

A、沉桩

B、测量

C、施工挖泥

D、构件安装

E、系船柱安装

A,C,D

高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现挠混凝土和岸坡施工等方面。

8.后张法预应力（较先张法）优点是（）。

A、施工安全性较高

B、不需要张拉台座

C、适用于结构断面大的长大型构件预制

D、适用于现场生产

E、工序较少

A,B,C,D

先浇筑构件混凝土，在混凝土中配置预应力钢筋的位置处预留孔道。

预留孔道分为抽拔法和埋置法两大类。

前者多以抽拔钢管，用于直线形孔道;

后者以金属波纹管或薄钢板管埋于混凝土中，形成预应力钢筋孔道。

然后将预应力钢筋沿预留的孔道穿入，待构件混凝土达到规定的强度后，对预应力钢筋进行张拉，并以混凝土构件本身为支点进行锚固，然后，用高强度水泥浆（或水泥砂浆）对预留孔道进行压力灌浆封堵。

称为后张法预应力。

后张法不需要预应力张拉台座，适用于结构断面大的长大型预应力构件的现场预制。

9.施工作业者提出水上水下施工作业申请时，提供的申请资料包括（）。

A、有关管理部门对该项目批准的文件

B、项目的施工组织设计

C、工地文明施工计划及措施

D、施工作业者的资质认证文件

E、法人资格证明文件

A,D,E

10.港口与航道工程水上交通事故分级标准分为（）。

A、特大事故

B、一般事故

C、较大事故

D、重大事故

E、小事故

水上交通事故按照人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染情况等要素，分为以下等级:

（1）特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

（2）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失踪）的，或者50人以上100人以下重伤的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

（3）较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以

11.在环保疏浚工程中，绞吸挖泥船能够将（）等施工工序一次完成。

A、挖掘

B、输送

C、脱水

D、固化

E、排出

A,B,E

绞吸挖泥船是用装在绞刀桥梁前端的松土装置——绞刀，将水底泥沙不断绞松，同时利用泥泵工作产生的真空和离心力作用，从吸泥口及吸泥管吸进泥浆，通过排泥管输送到卸泥区。

其特点是能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏竣工序一次完成，能够在施工中连续作业。

12.港口与航道工程的图纸会审，参加单位应包括（）。

A、总包施工单位

B、分包施工单位

C、设计单位

E、监理单位

收到项目的施工图后，由总包单位和分包单位分别对图纸进行审查和熟悉，然后进行综合会审，或在设计交底时与设计单位、建设单位和监理单位一起进行综合会审，以解决大的方案性问题和各专业之间的搭接和协调问题。

13.疏浚工程中属于施工自然条件的是（）。

B、气象

C、工程地质

D、交通

E、补给

A,B,C

施工自然条件：

1）气象条件；

2）水位、流量；

3）工程地质

14.施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合（），职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。

A、照明要求

B、业务要求

C、卫生要求

D、通风要求

E、现代要求

施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。

15.《航道建设管理规定》第三十一条规定航道建设项目单位以及其委托的（）、主要负责人员，应当具备满足拟建项目管理需要的技术和管理能力。

A、项目建设管理单位

B、项目建设管理机构

C、项目建设使用单位

D、项目建设质检机构

E、项目建设监理单位

A,B