红旗河沟车站过站方案Word文档格式.docx
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沿线经过丘堡、沟谷相隔，无统一地下水位。
局部地下水主要为松散层孔隙水以及基岩裂隙水。
基岩裂隙水主要存在于风化裂隙中，地下水来源于大气降水以及城市给排水网渗漏水补给，填土厚度小的地段水量有限，填土厚度较大段水量相对较大，而且随季节有所变化。
在雨季松散层空隙水量相对较大。
地下水主要以潜水形式存在。
3．施工总体安排
3.1工期目标
具体施工工期如下：
右线TBM贯通时间：
2010年08月12日；
左线TBM贯通时间：
2010年08月22日；
TBM步进过红旗河沟车站右线时间：
2010年08月13日～2010年08月27日；
TBM步进过红旗河沟车站左线时间：
2010年08月23日～2010年09月06日。
3.2管理机构
4．施工方案、方法及技术措施
4.1方案概述
根据黄红区间TBM掘进的进度现状，左线滞后右线约200米，右线TBM率先步进过站，TBM到达接收洞（ZDK20+908.868～ZDK20+913.868;
YDK20+914.188～YDK20+919.188,左右线各5米），在接收洞内安装TBM步进小车，在撑靴下方安装步进机架，步进机架及步进小车安装完毕后TBM步进通过红旗河沟车站小里程端鉆爆段（左线：
ZDK20+913.868～ZDK21+060.188，含5.716m短链，共140.604米，右线：
YDK20+919.188～YDK21+060.188,共141米），该部位在TBM到达前已完成断面的开挖、初支及TBM步进底板混凝土浇筑。
在确保总工期的同时，为满足各关键节点工期要求和为TBM正常施工提供条件，在红旗河沟车站小里程端接收洞处开挖一处联络通道，以提前存放步进机架。
TBM步进通过红旗河沟站六号线段断面示意图详见下图：
图4-1TBM步进通过红旗河沟站六号线段断面示意图
根据红旗河沟车站现阶段施工情况，三号线要满足架梁目标，必须立即进行共建段车站-3.5m层站内结构施工。
由于六号线TBM过站时三号线结构模板支撑架不能拆除，为确保六号线TBM顺利过站，红旗河沟车站项目部在施工时三号线-3.5m层梁板模板体系拟采用门型钢架支撑体系，门架设计时预留TBM通过轮廓。
TBM左右线分别搭设一条通道，门型钢架支柱、横梁均采用I28b工字钢，斜撑采用I25b工字钢焊接连接，立柱间采用20#槽钢进行焊接连接，门架纵向间距600mm，顶部采用15mm厚钢板满铺。
根据六号线TBM通过的尺寸，六号线门型钢架净宽设计为6.8米、净高6.58米，长度为46米。
共建段过站断面详见下图：
图4-2三号线、六号线共建段过站断面示意图
三号线、六号线共建段平面示意图详见下图：
图4-3门型钢架搭设示意图
门型支架与TBM的相对关系详见下图：
图4-4门型支架与TBM的相对关系详见下图
为保证TBM顺利过站，六号线红旗河沟大里程端车站里程YDK21+197.379～YDK21+271.038范围暂不施做二衬。
由于TBM过站及转场周期较长，为确保TBM过站及转场期间车站隧道洞室结构安全，在车站中部设置型钢支撑，大里程端车站型钢柱支撑横断面图详见图4-5。
4-5大里程端车站型钢柱支撑横断面图
4.2TBM贯通前准备
到达前100m，50m进行导线和高程测量多级复测，并报监理审核，同时应对接收洞洞门进行测量，以精确确定其位置。
距离贯通里程50米时，开始进行掘进姿态纠偏，根据PPS的显示，主司机要及时对TBM的掘进姿态进行纠偏，轴线偏差，高程偏差均控制在+3cm，已确保顺利贯通。
4.2.1注意事项
（1）做好贯通测量，并在TBM贯通之前100m、50m两次对TBM姿态即PPS导向系统进行人工复核测量，确保TBM顺利贯通。
（2）根据各项复测结果确定TBM姿态控制方案并提前进行TBM姿态调整。
（3）及时对接收洞洞门位置及轮廓进行复核测量，不满足要求时及时对洞门轮廓进行必要的修整。
（4）TBM步进小车定位要精确，定位后应固定牢靠。
（5）TBM到站前要加强对车站小里程端结构的观察，并加强与施工现场的联系。
4.3贯通后准备TBM步进
贯通前一周内将TBM步进小车及步进机架运到红旗河沟车站小里程端接收洞之间的联络通道处备用。
TBM掘进贯通后将进入红旗河沟车站小里程端5米的接收洞，贯通时TBM的刀盘会将掌子面上的渣土推到接收洞内，必须安排专人对渣土进行清理，清理干净后根据TBM刀盘的实际位置将步进小车安放在已施工完毕的混凝土地面上，考虑到步进小车的高度，施工时将接收洞底板混凝土标高降低10cm，安设轨排架及钢轨时在接收洞5m范围内起缓坡，以利于TBM顺利“爬上”步进小车，存车线段底板混凝土标高比TBM设计轮廓底面低7cm，在步进小车端头及两侧的地面各打入4根22的钢筋（打入地下1米，地面以上0.5米）将其固定牢固，待机头到达小车前端时将固定钢筋割除。
依靠撑靴提供作用反力将机头推到小车上面，当撑靴到达接收洞洞口时，步进小车已经向前滑动一段距离，此时将步进机架安装到撑靴下方，同时安装步进小车推拉油缸及提升油缸。
4.3.1施工准备
（1）TBM步进物资准备
序号
材料名称
使用部位
数量（个）
备注
1
平底步进轨排架
左右线存车线段
右线570
左线570
0．8m/榀
2
接收洞轨排架
左右线接收洞各5米
右线7
左线7
3
出发洞轨排架
左、右线出发洞各20米
右线26
左线26
4
轨线材料
左、右线平底步进段，接收洞、出发洞
961m
鱼尾夹板、螺栓、压板
5
平板车
轨排架、轨线延伸材料运输
12节
6
人行踏步板
洞内临时走行
步进段
（2）TBM步进前的质量检查
由测量组负责对以下项目进行检查：
1）对导向槽的中线位置、结构尺寸（宽420mm×
深250mm）进行确认复核；
2）对接收洞断面是否有侵入TBM轮廓，对步进混凝土底板标高进行复查。
（3）步进阶段轨线材料运输
TBM向前步进，通过平板车向前倒运轨排架及轨线材料。
（4）轨线延伸
步进段轨线采用43kg/m钢轨，钢轨长12.5m/根、6.25m/根，轨线形式为四轨三线，外侧两轨中心距为2910mm，各股轨道中心距离均为970mm，轨排间距为80cm，相邻轨排使用80cm长的带钩螺纹钢加以固定以保证轨排的间距。
轨道延伸采用人工配合轨排吊机施工作业，先用平板车将轨排架运至后配套前轨道吊机下部，轨道吊机吊起轨排架，人工摆放到位，钢轨扣件采用成品垫板、弹簧垫片以及M16螺栓连接，采用人工或风动扳手进行紧固。
所有扣件螺栓必须紧固，不得出现松动现象，在钢轨连接处对轨枕间距可做适当加密，防止TBM走行时剪断钢轨。
轨排架摆放到位后，纵向采用螺纹钢焊接成总体，两侧间隔2m设斜撑加固，相邻轨排增设固定角钢。
TBM步进过程中，安全员、工班长加强巡视，如有发现轨排架侧倾、扭曲的必须停止步进，并对该位置轨排架进行校正，加固处理。
4.3.2TBM步进过站
TBM步进的详细步骤如下图所示：
步骤1：
TBM安装好步进小车及步进机架，准备向前推进
步进小车推进油缸
步骤2：
TBM使用步进小车推进油缸将机头向前推进1778mm
步骤3：
推进结束，采用前部提升油缸和后支乘提升TBM
步骤4：
收起步进小车推进油缸，步进小车向前；
收起TBM推进油缸，撑靴向前
步骤5：
收回提升油缸，置于行走梁的垂直支撑的上面；
置步进架于地面上，收起后支乘准备下一循环的步进
4.3.3后配套通过后步进小车及步进机架移除
在步进小车上部安装轨排架
TBM和后配套通过以后，移开轨排架
提起步进小车，重新安装轨道轨排架
把步进小车放到平板车上，运出隧道外
步进机架的拆除方法与步进小车拆除方法类似。
4.4红旗河沟～花卉园TBM掘进区间大里程端始发
TBM步进通过红旗河沟车站小里程端鉆爆段、红旗河沟车站及红旗河沟车站大里程端鉆爆段后，将进入20米的出发洞，当TBM步进至与出发洞的交界处时，在洞内将步进机架及步进小车拆除，运出洞外。
依靠撑靴撑紧岩面提供作用反力，TBM沿出发洞内的导向轨步进至掌子面，准备掘进。
5.TBM到达、贯通及步进的注意事项
（1）在TBM到达前，测量组须对步进混凝土底板标高、出发洞导向轨标高、PPS、导向槽的尺寸进行复测，如有问题及时反馈以便做出相应对策。
（2）贯通前20m的掘进，须派专人到接收洞前看守，密切观察红旗河沟车站大里程端的围岩情况，如有异常立即停机处理；
贯通前5m，TBM掘进推力不宜过大，以免岩体大范围垮塌。
（3）贯通后，立即对接收洞内的渣土进行清理，清理完毕后，根据刀盘的实际位置安放TBM步进小车，并将其固定牢固。
6.工期计划
6.1进度指标
TBM步进通过车站大小里程端及车站，步进安排15天。
6.2施工进度计划
TBM步进过红旗河沟车线左线时间：
7.设备配置
步进过站期间主要施工设备配备见表7-1。
表7-1掘进过站及步进所需的机械设备
设备名称
规格
数量
用途
备注
TBM
φ6390
区间隧道施工
风钻
TY28
钻孔
电瓶机车
JXK-45T
9
内燃叉车
材料倒运
摇臂钻床
材料加工
隧道通风机
2×
55KW
施工通风
7
电焊机
步进机架焊接
8
步进机架
步进过站
步进小车
10
气割
切割
8.人力配置
步进过站期间，人力资源按照每台TBM12小时三班倒配置，见表8-1。
表8-1TBM步进期间人力配置表
班次
人员组织
总人数
掘进一班
班长1人，TBM操作司机1人，轨线安装5人，施工运输6人，步进机架的装卸6人
19
掘进二班
掘进三班
掘进四班
掘进五班
掘进六班
维保班
班长1人，换刀工6，主机保养9人，后配套保养8人。
24
运输班
班长1人，机车司机6人，调车员6人，材料倒运4人，轨道维护6人
23
综合班
班长1人，充电工2人，加工组18人，常规设备维保6人，拌合司机3人，材料倒运4人，轨线维护10人，门吊、装载机、挖机司机、叉车共计12人
56
电工班
班长1人，TBM值班电工4人，TBM保养班电工2人，综合班4人
11
9.工期保证措施
9.1进度组织管理
（1）进度控制管理组织机构。
成立进度控制管理机构，责任落实到人，从组织上保证工程节点工期的保质保量完成。
成立项目经理为组长的进度控制管理机构：
组长：
叶康慨
副组长：
韩惠军黄朝军
成员：
周厚华杨俊国伍志勇张红耀王智远李翔冯泽昊唐心鸿
（2）加强现场施工组织管理，做到管理正确、管理得力、效率高、应变能力强。
建立以项目经理、项目副经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度，当实际施工进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。
（3）建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按施工计划要求施工。
（4）工程技术人员和现场管理人员共同研究，制定合理的施工方案和方法，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。
（5）加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，减少工序准备时间，确保将各工序的干扰降到最低程度。
9.2进度计划控制
（1）做好工程统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。
牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序交接时间，提高施工效率。
（2）严格节点工期要求，合理地制定施工进度计划，分解至周、日，并落实到各责任人和责任单位。
（3）加强地质超前预报工作，在隧道贯通前制定出相应具体的对策和措施，避免延误施工时间。
（4）建立和完善竞争激励机制，将计划完成率与责任人的经济利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全体员工的积极性和创造性。
（5）利用网络技术进行管理，分析计划完成情况，合理配置资源；
分析、处理施工数据，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息，作出决策依据，以实现施工管理的科学化。
9.3资源保证
施工所需人力、物资、设备等资源由项目统一调配，要求各作业队配置足够的资源，严格按照进度计划表要求完成各自的施工任务。
（1）人员保证措施
a、TBM材料运输、轨线延伸、TBM保养等所需各工种均安排熟练工种，持证上岗。
b、项目部安排专职调度员24小时现场值班，督促、落实现场施工组织，协调、解决现场存在问题，及时向生产经理汇报现场施工情况。
c、生产副经理现场值班，按施工方案及施工进度计划要求安排现场施工组织，对现场出现的问题及时提出解决方案，并安排落实。
d、根据施工计划配置足够的人力资源，保证不受节假日、季节气候天气等影响。
（2）机械设备保证措施
a、建立健全机长负责制，严格执行机械操作规章制度和维修保养制度，制定详细的设备管、用、养、修制度，使用合格的操作、维修、保养人员并对其进行技术培训，做好设备的维修保养、监督及配件管理工作，以保证机械设备的完好率，提高利用率，降低油耗，降低机械使用费支出。
b、配备足够的机械设备，加强管、用、养、修，确保设备完好率，提高设备利用率，确保工期目标实现。
c、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化信息管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修、项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。
d、重要机械有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。
（3）材料保证措施
a、根据经工程师审核并确认的总施工进度计划及时向材料供应方提交材料计划用量明细表和汇总表，确保材料能分期供应、总量控制。
b、在施工过程中，严格按施工图纸和工程进度计划，编制年、月度材料计划表,并上报业主，确保甲供材料供应及时。
c、合理进行材料库及材料堆放场布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。
d、材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时造成停工待料的发生。
e、特殊材料的采购提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。
9.4资金保证措施
（1）根据每月生产完成情况、生产潜力及生产环境的变化认真科学地做好资金收入预测工作，根据工程进度计划编制资金使用计划，保证不占用、挪用本工程资金。
（2）根据成本费用控制计划、施工进度计划、配件物资筹备计划，做好资金支出预测及控制工作。
（3）根据资金收支对比情况，合理使用资金，充分发挥资金支出的时间价值。
（4）积极与业主联系，确保工程进度拨款不滞后，力争及时到位，以便资金周转。
（5）根据工程总体进度，列出工程用款计划，保证工程用款与施工进度一致。
10.工程质量保证措施
10.1确保整体质量的措施
（1）认真审查图纸，严格按照设计文件和图纸施工，使施工作业标准化、规范化。
（2）施工作业始终在质检人员和监理工程师的严格监督下进行。
（3）编制详细的施工组织设计和质量保证措施，施工过程严格执行“三检”制度。
（4）加强施工过程中的工程试验和检验，禁止不合格产品进入施工现场。
（5）及时分析和总结施工过程中的质量通病，落实质量责任制，层层分解到人。
10.2确保材料质量的主要措施
严格按规定和设计要求把关，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、试验单。
材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。
按技术质量标准、样品进行严格进场检验，并事先确定重点检验材料。
11.安全文明施工措施
11.1安全保证措施
（1）建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
（2）在编制施工计划的同时，根据相关法律、法规、国家、地方标准及规定，结合我单位的安全政策、专项安全防护文明施工及治安要求、施工措施编制健康、安全、文明施工及治安管理手册提交业主、监理批核，并分发至工班，组织逐条落实。
（3）搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”工作。
坚持每周一安全活动日的安全学习制度。
严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
每月举行一次安全、文明施工及治安会议，邀请业主、监理作为观察员参加会议并向其提供会议纪要。
现场设立足够的标志、宣传画、标语、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌。
（4）施工现场
任何人进入施工场地必须戴安全帽，确保:
a.施工材料堆放有序，不侵入运输通道施工界限。
b.施工机械的转动部分有安全罩。
c.所有吊装装置必须有安全检验证书，并定期维修管理。
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