第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择Word文档下载推荐.docx

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ABSTRACT

Abstract:

alongwiththevigorousdevelopmentofe-commerce,thethirdpartylogisticsiscausingourlogisticsindustryandtheoristspersonageofattentionandconcern.

Third-partylogisticscanhelpenterprisestoimprovelaborproductivity,reducecostandincreaseflexibility.Therefore,thethirdpartylogisticsisreputation

Forenterprisedevelopment"

theaccelerator"

andthe"

goldindustryinthe21stcentury."

Thewto,foreignenterprisesinChina'

slogisticsserviceinevitablypreemptive

Marketofourcountry,declarationsofthethirdpartylogisticsmarkettocreateastrongimpact,andmakethedevelopmentofthethirdpartylogisticsenterpriseinChinafaceshuge

Challenge.However,duetothesubjectiveandobjectivereasonsofthethirdpartylogisticsenterpriseinChina,therearestillmanyproblems,therefore,thenationand

Enterprisemusttakeeffectivemeasurestoimproveouroveralllevelofthethirdpartylogisticsenterpriseandcompetitiveability,makeintheheatofthecity

Fieldcompetitioninvincible.

Keywords:

thethirdpartylogisticsdevelopmentsituationandproblemsdevelopmentcountermeasures

一、什么是第三方物流...........................................................................................1

（一）第三方物流的概念.................................................................................1

（二）第三方物流的内涵.................................................................................1

二、第三方物流市场分析.......................................................................................1

我国第三方的发展类型....................................................................................1

三、第三方市场发展的潜在利益...........................................................................3

（一）第三方物流可以帮助企业降低成本.....................................................3

（二）第三方物流可以提高企业的服务质量.................................................3

（三）第三方物流可以帮助企业降低风险.....................................................3

（四）第三方物流可以提高企业的竞争力.....................................................4

四、制约我国第三方物流的发展问题...................................................................4

哪些因素制约着我国第三方物流的发展.......................................................4

五、针对我国第三方物流发展对策.......................................................................6

（一）加强宏观指导及政策调控....................................................................6

（二）提高我国第三方物流服务企业的规模................................................7

（三）采取积极措施，推进物流信息化、标准化进程................................8

（四）重视物流人才的培养，实施人才战略................................................8

（五）发挥政府与企业的积极作用，加大对基础设施的投入......................9

（六）加快产权制度改革，激发企业活力....................................................10

六、结论................................................................................................................10

主要参考文献........................................................................................................11

...

一、什么是第三方物流

1.第三方物流概念：

第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

2第三方物流的内涵：

第三方物流是指生产经营企业在集中精力搞好企业的同时，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式转给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流动作与管理方式。

因此，第三方物流又叫合同制物流。

“第三方”是并不是绝对的，而是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言。

二、第三方物流市场分析

我国第三方发展类型：

纵观前沿，在内地的第三方物流企业从形成结构看，大体分为四类：

第一类是占据较大市场份额的，由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业，代表有中外运、中远、邮政、中铁快运、中储、中集等。

他们凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。

其特点为：

都有着较为完善的全国性网络，规模大、资金实力较雄厚，原来或以运输为主，或以仓储为主，在自身的专业领域上经验丰富；

都已将向现代物流企业转型提升到战略高度，目前都在延伸服务领域，积极扩展综合物流服务；

网络优势难以真正发挥；

价格无竞争力。

这类企业一般都能提供运输、仓储服务，但由于规模大，要负担庞大的人力成本，价格要稍高于区域性的中小物流企业；

服务意识不强，服务质量较差。

第二类是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们主要为地方性商业储运企业，是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。

如中海物流公司，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。

其主要特点是：

一般依托原来的仓储系统，并拥有自己的车队，可在本地区提供运输、仓储等基本服务；

服务价格较低；

随着市场竞争的加剧，他们也开始不断提高自身的能力，以适应客户的需求。

其存在的问题是：

尚不能成为全国性企业；

仓库结构和设施比较陈旧；

由于历史遗留的体制问题，多数企业负担沉重；

在管理方法和对物流服务的认识上，多数企业还局限于传统、分离、单一的基本业务。

第三类是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户--跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如大通、马士基、和记黄埔、海陆（Sea－Land）、等。

外企在资金、人才、理念、管理方法、服务及技术（尤其是IT）等方面都具有优势。

现在，不少跨国公司已以结盟或并购股权的形式与国内物流企业合作，成立专业化的物流公司。

第四类是新兴跨区域的民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。

如宝供、九川、新杰物流等。

作为后进入市场者，定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者；

要在短期内打入市场，规避物流设施投资大、回收期长的风险，很多都采取了非资产型的第三方物流代理模式；

服务水平与外资物流企业相近，但服务地域要广些。

三、第三方市场的发展的潜在利益

（一）、第三方物流可以帮助企业降低成本

　第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业，从而减少了运营物流的成本；

还可以减少直接从事物流的人员，从而削减工资支出；

可以降低存货水平，削减存储成本；

通过第三方物流企业配送渠道，可大大提高运输效率，减少运输费用等。

因此，使用第三方物流可以帮助企业降低成本。

（二）、第三方物流可以提高企业的服务水平和质量

　　服务水平和质量是企业能否成功的关键。

第三方物流企业的信息网络能加快对顾客订货的反应能力，加快定单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意度；

产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以由第三方物流企业完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。

（三）、第三方物流可以帮助企业降低风险

　　如果企业自营物流，要面临投资的风险和存货的风险。

如果企业使用第三方物流，那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司，从而可以规避投资风险。

另一方面，为了及时对顾客订货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提高库存量。

存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。

第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少企业的库存风险。

（四）、第三方物流可以提高企业竞争力

　　随着外部市场环境的变化，企业的生产经营活动已变得越来越复杂。

企业不仅要把大量精力投入到生产经营活动中，还要处理纷繁复杂的人际关系。

如果企业使用第三方物流，就可以避免直接与众多顾客打交道，简化了关系网，企业就可以把更多的精力投入自身的生产经营中。

四、制约我国第三方物流发展的问题

哪些因素制约着我国第三方物流的发展

第三方物流市场前景广阔，但现实情况却并不乐观，是什么因素制约了我国第三方物流的发展呢？

第一，服务功能单一，市场意识不强，不能满足客户多方位的服务需求。

我国第三方物流企业多是由功能单一的运输企业、仓储企业转型而来，经营规模小，综合化程度较低，在管理水平、技术力量及服务范围上整体水平还不高。

由于缺乏完善的服务功能、运作经验，大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输和仓储。

很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，无法根据客户的需要，为客户提供超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供的服务，增值性的物流服务很少。

随着中国逐渐成为“世界制造工厂”，企业市场化运作程度的进一步提高，越来越多的企业将通过物流外包来满足市场急剧扩张的需要。

第三方物流需求量一定会大幅增长。

目前，第三方物流企业由于服务意识、经营意识与市场要求相距甚远，缺少市场开拓的主动性，缺乏对市场需求

的把握，远不能有效的满足市场的需求,在一定程度上影响了第三方物流产业的发展。

第二，服务水平低下，服务成本较高，影响了第三方物流服务的效率。

大多数第三方物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，引发在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程度差等问题，大大影响了物流服务的准确性与及时性，很难适应现代物流追求动态运作、快速响应的要求。

加之社会整体物流资源处于分散的结点状态，没有有效整合利用形成合理的网络，货源不稳定且结构单一、经营秩序不规范，造成我国物流企业服务效率低，服务成本居高不下，难以满足客户的较高需求。

第三，运行体制不畅，政企职责不分，制约了第三方物流产业的发展。

从国外第三方物流的发展历程来看，政府在促进第三方物流市场的发展中主要起推动作用，政府部门的规划与指导工作是带动第三方物流市场发展的重要因素。

而我国在过去相当长的时期内，部门管理中存在着政企不分、条块分割以及融资、产权、人才使用、市场准入或退出等制度束缚；

空运、铁路、公路等专业化物流系统分割运营、各自为政；

造成我国物流业发展迟缓、物流组织化程度较低，一定程度上肢解了物流资源社会化配置的综合效益。

第四，市场信用缺失，物流外包失败，阻碍了第三方物流规模的扩大。

我国很多企业在向市场经济转型过程中，缺乏必要的职业道德----诚信，信息的不对称和市场信用的缺失，造成大量物流外包的失败，限制了第三方物流的进一步发展。

许多物流企业在提供物流外包服务时，合同的履约率令人堪忧。

据中国企业家调查系统的调查显示:

在被调查的企业中,2001年有将近92%的企业遭遇合同纠纷,其中20%的企业遭受的合同纠纷在5起以上。

与此同时，企业在将物流业务外包时，并没有和对方结成长期稳定的伙伴关系,一旦物流外包失败，货主害怕对方将自己的商业秘密泄露出去,给自己增加不必要的成本，再加上一般物流设施的投资并

不是很高,自营物流就成为货主企业的理性选择。

第五，物流人才的短缺影响了第三方物流的进一步发展。

正所谓市场的竞争，归根到底是人才的竞争。

缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行。

缺乏活力和竞争力，加之物流行业在我国起步较晚，对物流人才的培养才刚刚起步。

随着中国加入WTO，物流市场的开放，第三方物流发展需要一大批能够洞悉物流市场需求、全盘把握的物流操盘手。

但我国物流的发展既无成熟的实践经验，又缺乏符合中国国情的系统理论指导，缺乏一批有理论、会经营、懂管理的物流管理人才，更加阻滞了物流行业的进一步发展当今的世界是一个知识爆炸的世界，知识已经成为推动时代进步的一个强大的动力。

五、针对我国第三方物流的发展对策

针对当前第三方物流存在的问题和缺陷，要想使第三方物流可持续发展下去，就必须要从不同角度入手，比如合理使用物流资源，不断提高企业竞争能力，尽量适应市场经济发展的需要，从完善第三方物流市场、培育国际物流集团等方面推进物流发展进程。

（一）、加强宏观指导及政策调控

国家针对此行业出台一些相关的法律法规，建立规范的行业标准，实施行业自律,引导和规划物流市场行为，使物流业务运作有规可循,有法可依，为众多物流的提供者和使用者营造一个公平竞争的市场环境。

二是从客观考虑，我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。

制订促进、推动第三方物流发展的相关政策，从资金、政策方面给予支持，帮助企业排忧解难。

再造现有物流企业，转变它们的观念，完善它们的服务功能。

通过宣传和指导使我国工商企业改变万事不求人的观念，真正根据经济效益与规模化原则，建立适应本企业实力与发展需要的物流系统，支持、促进与监督专业化物流企业的成长。

加快产权制度改革，激发企业活力。

我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。

因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。

（二）、提高我国第三方物流服务企业的规模

第二，培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。

第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。

因此，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立全国一盘棋的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，合理配置资源和健全经营网络。

国内企业可以和国外企业开展有效的合作，结成战略伙伴关系，从而进一步壮大国内物流企业的实力，积极参与国际市场竞争。

我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以满足市场上不断增长的物流需求。

（三）、采取积极措施，推进物流信息化、标准化进程

物流的标准化和信息化是现代物流的生命线。

政府应指定国家技术标准管理机构针对物流基础设施、装备制定基础性和通用性标准，如统一的计量标准、技术标准、数据传送标准等；

对物流安全和环境制定强制性标准，如清洁空气法、环境保护责任法等，以保证物流业的顺利进行和安全进行。

同时，支持并敦促行业协会制定物流作业和服务的标准，统一物流用语以及物流从业人员的资格标准。

据预测，未来几年，中国的第三方物流企业数量将以每年16%～25%的速度发展。

中国物流企业不仅仅要面对国内同行小、乱、杂的竞争环境，同时又要面对国外巨头大、精、专的竞争。

而利用信息化实现差异化的服务竞争已经成为面对挑战、提升实力的最有效的手段。

对先进信息技术和物流技术的充分应用，进入网络经济时代，信息化是第三方物流企业成长的必然要求。

信息是物流系统不可或缺的组成部分，诸如条形码（BC）、全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）、管理信息系统（MIS）、射频技术（RF）、地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS）等在大型第三方物流企业中已得到充分应用。

先进技术的应用是第三方物流企业在残酷的市场竞争中获得优势的有力手段。

（四）、重视物流人才的培养，实施人才战略

企业的竞争归根结底是人才的竞争。

我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。

要想在方面上缩短与发达国家的距离，就需要大量的人才不断涌现而出。

而我国在物流和配送方面的教育似乎还非常落后，在高等院校中设物流专业和课程的还不多；

研究生层次教育刚刚开始起步；

博士生方面的教育远未开始；

职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。

只有尽快的启动这些渠道，加快培养一批高级物流人才，加强物流理论研究，造就一批熟悉物流运作规律、并有开拓、创新精神的人才队伍，是发展第三方物流业的迫切需求。

其实我国可以很多渠道，比如借鉴国外的经验，通过学历教育、职业教育、专业培训及举办讲座等多种方式，培养不同层次的物流人才，以提高企业的整体素质，满足物流企业的需求，促进第三方物流产业的发展。

（五）、发挥政府与企业的积极作用，加大对基础设施的投入

我国物流业的发展还处于开始阶段，需要加大这方面的投入，因此必须从政府和企业两个方面共同努力，尽快提高各种基础设施的水平。

从政府方面来看，一方面应担负起交通系统、信息系统、信息交换标准、其他基础物流服务基础设施的开发和实施工作。

从企业来说，在促进规模经济和网络化经营的基础上，必须进行较大的投资，建设自己的物流作业所需基本设施和设备、信息系统、增值服务设施，积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。

为了应对全球新经济的到来，我国加紧对基础设施和基础项目的建设。

比如：

港口码头、铁路公路和航空港建设正有步骤地进行。

公路通车里程2003年比1997年增加47%，其中高速公路增路主枢纽、130个公路集装箱中心站和中转站、18个铁路集装箱中心站、43个主枢纽港口。

日新月异的基础设施建设为我国现代物流业发展奠定了坚实的基础。

（六）、加快产权制度改革，激发企业活力

我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。

六、结论

综上所述，我国第三方物流刚刚起步，目前还存在一些问题。

因此，我们应该大力宣传第三方物流的作用和功能，创造良好的外部环境，积极扶持和支持第三方物流企业发展。

随着国政府和企业的不断努力，我国第三方物流将会更加完善，并发挥越来越重要的作用目前第三方物流的发展水平还很低，但需求量会越来越大，需求的层次也越来越高。

正因为如此，第三方物流的发展空间是很大的。

现在处于多数的小型物流企业应该本着优势互补、资源整合的原则，运用兼并、资产重组等形式，重新合理地配置资源和健全网络，把企业做大做强。

第三方物