施工电梯安拆方案Word格式文档下载.docx

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施工升降机均安装在地下室顶板上，（具体位置详见平面布置图），搭设高度为107M（71节）。

二、施工升降机技术方案

一）施工升降机基本参数

施工升降机型号：

SCD200/200；

吊笼形式：

双吊笼；

架设总高度：

107m；

标准节长度：

1.508m；

底笼长：

5.3m；

底笼宽：

2.3m；

标准节重：

170kg；

对重重量：

1290kg；

单个吊笼重:

1242kg；

吊笼载重：

2000kg；

外笼重：

1089kg；

施工升降机安装在地下室顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。

考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。

同时应能承受施工升降机工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P=吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*2.1=｛（2*1242）+1089+（71*170）+2*1290+2*2000｝*2.1≈46668㎏=466KN。

二）回撑搭设方案：

根据施工升降机厂家提供的使用说明书得知得知总荷载为466KN，基础尺寸为4200×

5600mm，因此加固范围为4700×

6100mm，由此地下室顶板承担的总荷载为16.25kN/m2此荷载由施工升降机底部4700×

6100范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。

三）地下室顶板支撑架计算书：

1、计算依据：

钢管脚手架的计算参照：

《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）等规范

2、设计选型：

在施工升降机基础底部的地下室顶板采用钢管脚手架回撑的方式以保证板使用安全。

钢管脚手架间距纵横为400×

400mm，步距为1000mm，45mm×

95mm方木，钢管顶托顶紧。

考虑到地下室顶板的使用安全，将施工升降机位置的最大荷载放大至50.0kN/m2进行验算。

落地平台支撑架立面简图

落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元

3、计算书；

1）、参数信息:

（1）.基本参数

立柱横向间距或排距la（m）:

0.40，脚手架步距h（m）：

1.00；

立杆纵向间距lb（m）:

0.40，脚手架搭设高度H（m）：

4.80；

立杆上端伸出至模板支撑点的长度a（m）:

0.10，平台底钢管间距离（mm）：

400.00；

钢管类型（mm）:

Φ48×

3.5（考虑到钢管的锈蚀等因素，计算时采用Φ48×

3.0）连接方式：

顶托支撑，扣件抗滑承载力系数:

0.80；

（2）.荷载参数

脚手板自重（kN/m2）:

0.300；

栏杆自重（kN/m2）:

0.150；

材料堆放最大荷载（kN/m2）:

50.000；

施工均布荷载标准值（kN/m2）:

1.000；

2）、纵向支撑钢管计算:

纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为

截面抵抗矩W=5.08cm3；

截面惯性矩I=12.19cm4；

纵向钢管计算简图

（1）.荷载的计算：

脚手板与栏杆自重（kN/m）：

q11=0.150+0.300×

0.400=0.270kN/m；

堆放材料的自重线荷载（kN/m）：

q12=50.000×

0.400=20.000kN/m；

活荷载为施工荷载标准值（kN/m）：

p1=1.000×

0.400=0.400kN/m

（2）.强度计算:

最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。

最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；

最大弯矩计算公式如下:

最大支座力计算公式如下:

均布恒载：

q1=1.2×

q11+1.2×

q12=1.2×

0.270+1.2×

20.000=24.324kN/m；

均布活载：

q2=1.4×

0.400=0.560kN/m；

最大弯距Mmax=0.1×

24.324×

0.4002+0.117×

0.560×

0.4002=0.400kN.m；

最大支座力N=1.1×

0.400+1.2×

0.400=10.971kN；

截面应力σ=0.400×

106/（5080.0）=78.675N/mm2；

纵向钢管的计算强度78.675小于205.000N/mm2,满足要求!

（3）.挠度计算:

最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；

计算公式如下:

均布恒载:

q=q11+q12=20.270kN/m；

p=0.400kN/m；

V=（0.677×

20.270+0.990×

0.400）×

400.04/（100×

2.060×

105×

121900.0）=0.144mm

纵向钢管的最大挠度小于400.000/250与10,满足要求!

3）、横向支撑钢管计算:

支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；

集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=10.971kN；

支撑钢管计算简图

支撑钢管计算弯矩图（kN.m）

支撑钢管计算变形图（kN.m）

支撑钢管计算剪力图（kN）

最大弯矩Mmax=0.001kN.m；

最大变形Vmax=0.000mm；

最大支座力Qmax=10.973kN；

截面应力σ=0.216N/mm2；

横向钢管的计算强度小于205.000N/mm2,满足要求!

支撑钢管的最大挠度小于400.000/150与10mm,满足要求!

4）、扣件抗滑移的计算:

按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编，P96页，双扣件承载力设计值取16.00kN，

按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN。

R≤Rc

其中Rc--扣件抗滑承载力设计值,取12.80kN；

纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值R=10.973kN；

R<

12.80kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!

5）、模板支架荷载标准值（轴力）:

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

1.静荷载标准值包括以下内容：

脚手架的自重（kN）：

NG1=0.149×

4.500=0.670kN；

钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A双排架自重标准值，设计人员可根据情况修改。

栏杆的自重（kN）：

NG2=0.150×

0.400=0.060kN；

脚手板自重（kN）：

NG3=0.300×

0.400×

0.400=0.048kN；

堆放荷载（kN）：

NG4=50.000×

0.400=8.000kN；

经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=8.778kN；

2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。

经计算得到，活荷载标准值NQ=1.000×

0.400=0.160kN；

3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式

N=1.2NG+1.4NQ=1.2×

8.778+1.4×

0.160=10.758kN；

6）、立杆的稳定性计算:

立杆的稳定性计算公式:

其中N----立杆的轴心压力设计值（kN）：

N=10.758kN；

σ----轴心受压立杆的稳定系数,由长细比Lo/i查表得到；

i----计算立杆的截面回转半径（cm）：

i=1.58cm；

A----立杆净截面面积（cm2）：

A=4.89cm2；

W----立杆净截面模量（抵抗矩）（cm3）：

W=5.08cm3；

σ--------钢管立杆抗压强度计算值（N/mm2）；

[f]----钢管立杆抗压强度设计值：

[f]=205.00N/mm2；

Lo----计算长度（m）；

如果完全参照《扣件式规范》，由公式

（1）或

（2）计算

lo=k1uh

（1）

lo=（h+2a）

（2）

k1----计算长度附加系数，取值为1.185；

u----计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；

u=1.700；

a----立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；

a=0.100m；

公式

（1）的计算结果：

立杆计算长度Lo=k1uh=1.185×

1.700×

1.000=2.015m；

Lo/i=2014.500/15.800=128.000；

由长细比lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.406；

钢管立杆受压强度计算值；

σ=10757.660/（0.406×

489.000）=54.185N/mm2；

立杆稳定性计算σ=54.185小于[f]=205.000满足要求！

公式

（2）的计算结果：

Lo/i=1200.000/15.800=76.000；

由长细比lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.744；

σ=10757.660/（0.744×

489.000）=29.569N/mm2；

立杆稳定性计算σ=29.569小于[f]=205.000满足要求！

如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式（3）计算

lo=k1k2（h+2a）（3）

k2--计算长度附加系数，按照表2取值1.004；

公式（3）的计算结果：

Lo/i=1427.688/15.800=90.000；

由长细比lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.661；

σ=10757.660/（0.661×

489.000）=33.282N/mm2；

立杆稳定性计算σ=33.282小于[f]=205.000满足要求！

综上所计算，施工升降机选用SCD200/200型，搭设高度107m，根据说明书计算规则算的总荷载为466KN，基础尺寸为4200×

6100mm，总荷载为16.25kN/m2，小于50kN/m2，故该施工升降机回撑系统满足要求。

三、施工升降机的安装

一）升降机安装的安全要求

1、升降机安装前必须先仔细阅读《使用说明书》及《零件图册》。

2、安装场地应清理干净，并用有标志的栏杆围起来，禁止非工作人员进入安装场地内。

3、安装过程中必须由专人统一指挥。

4、升降机运行时，人员头、手严禁露出安全栏外。

5、如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时，严禁进入外笼内。

6、吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。

7、安装作业人员应按空中作业的安全要求，穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。

8、安装过程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。

9、吊笼启运前应先全面检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。

10、雷雨天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业。

11、升降机运行时，应首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻应≤4Ω。

12、安装及加高完毕立即对导轨架等部位润滑。

13、严禁夜间进行安装作业。

二）底盘、护栏安装

1、基础混凝土强度达到强度要求后，才进行底盘、护栏的安装。

2、清扫基础表面，清除预留孔中积水、杂物。

3、将底盘与外横梁连接，放在基础平面上，在底盘上安装三节标准节，将地脚螺栓放入预留孔，使其钩住基础钢筋，与底盘适当紧固。

4、高速盘与附着墙面相对位置，使导轨架中心位置与附墙预埋件中心对正，且使底盘对称中心与附墙面平行。

5、用自动安平水准仪将底盘校平，四角的水平误差不得大于1mm，不符合要求时可用钢垫片将底盘与基础之间垫实。

6、调整符合要求后，用高标号水泥浆进行灌浆，将地脚螺栓固定，同时将底盘与基础之间的缝隙抹平，在底盘中间易积水处留排水口。

7、按护栏安装护网。

8、将吊笼缓冲装置与底盘连接。

三）吊笼安装

1、先将吊笼上所有用于运输的铁丝、螺栓、垫板等包装捆扎物全部清除干净。

2、检查所有齿轮、滚轮是否转动灵活，特别是安全器的齿轮一定要转动灵活，不灵活的要求厂家马上进行更换。

3、所有齿轮、滚轮检查合格后，将滚轮调整到最大偏心位置，以便顺利套入导轨架。

4、用楔形木块撬动制动器送闸拉手，松开电机制动器。

5、用塔吊吊起吊笼，从已安装好的导轨架上方将吊笼平稳套入，使其准确就位，停放在合适高度的垫木上。

6、起吊吊笼时一定要吊平，沿导轨架下移时应轻缓。

在齿轮与齿条进入啮合前先稳一下，避免形成较大冲击而导致损伤。

7、安装笼顶安全栏杆并设有吊杆安装孔。

8、通过调整吊笼上滚轮偏心轴，以满足如下要求：

1）齿轮与齿条和齿侧间隙为0.2～0.3mm，啮合长度沿齿高不得小于40%，沿齿长不得小于50%。

2）背轮与齿条背面间隙为0.5mm。

3）各滚轮与导轨架立柱管的间隙不大于0.5mm。

4）齿轮、齿条的齿线必须平行。

9、检查所有的门，保证开启灵活。

10、松开楔形木块，使电机制动器复位：

拧紧制动器松闸拉手上的两个螺母的方法松开制动器，则必须将这两个螺母退至开口销处。

11、检查吊笼的调整情况：

用一根撬棒插入联轴节孔内向上撬动，撬动时，应同时松开电机刹车。

每向上撬一次后，应松手合闸一次，反复撬动，使吊笼上升1米左右。

此时可对原调整情况进行检查，，如调整合乎要求，将垫木拆去，用手轻拉松闸把手，使吊笼缓缓下降，停靠在缓冲簧上。

四）电气控制系统安装

1、把已盘好电缆的电缆筒吊放至护栏后侧部位，使电缆护圈中心对正吊笼电缆臂臂头。

2、将电缆筒底部的电缆端头穿过后护栏，接到下电箱。

3、将电缆筒上部的电缆端头穿过吊笼电缆臂，引向驱动板极限位开关并接线，同时用电缆臂将电缆固定。

4、从升降机专用电源箱引出供电电缆，接至下电箱。

5、接通下电箱内的主电源开关，接通电锁、急停按钮，合上上电箱内单极开关，通过开启栏门、吊笼双开门、吊笼翻板门，扳动上下限位、极限限位等，检查交流接触器是否吸合，以此来判断各限位开关是否工作正常。

6、验证各限位开关工作正常后，扳动操作面板上升降手柄，点动升降机，合其顶尖指在“上升”位置，检查吊笼的移动方向是否与指向一致。

如一致，则说明接入的相序正确；

反之，相序相反，应从新调整，即将极限开关上的两根电缆芯线交换位置。

或从相序保护器指示情况判断接入的相序是否正确。

7、连接电缆和交换电缆芯线位置时，注意必须将主电源切断。

8、升起吊笼，按下急停按钮，根据驱动板限位开关实际位置，安装调整好下限位碰块和极限限位碰块，并用联接螺栓紧固。

具体调整要求如下：

保证吊笼额定载荷下降时，下限位碰块触发该开关，使吊笼制停，此时极限限位离极限碰块还有30mm左右的距离。

在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲簧前，极限限位应首先动作。

9、测量升降机结构、电动机和电气设备金属外壳的接地电阻，应不大于4欧：

电气及电气元刊：

对地电阻不小于0.5兆欧，电气线路的对地绝缘电阻小于1兆欧。

10、电动升降试车：

1）电气控制系统接通，并检查无误后，用塔吊将升降机机身加高至15m，同时在5.5m处安装第一道附着，并装上降、冒顶安全装置后，方可电动升降试车。

2）接通电源，由专职驾驶员谨慎的操作升降机，使吊笼上下运行数次，每次行程高度不得超过3米。

3）检查运行是否平长稳，有无跳动、异响，制动器工作是否正常停机后，对齿轮齿条啮合情况、滚轮与导轨立柱管的接触情况重新检查、调整，直至符合要求。

4）空笼试车完成后，再进行安装载重试验。

在空笼中装入额定装载荷接电机所用工作，工作1小时，减速器温升不超过50K。

5）完成以上的试车，确认升降机各部工作正常后再对两个吊笼各做一次防坠落试验的有关安全技术数据，符合要求后，方可试运行。

五）导轨架的加节安装

1、加节前，将操作面板上的加节开关扳至“加节”位置，笼顶操作，运行前按铃示警，验证笼顶操作按钮盒上各开关功能的准确性。

2、升降机加节时只能以低速运行。

3、利用笼顶吊杆加节：

1）将吊杆插入笼顶的吊杆座孔内。

2）打开一扇笼顶安全栏杆，放下吊钩，用专用吊具吊起一节标准节（使带锥套的一端向下，并平稳地放置在笼顶，每次笼顶最多允许放置两节标准节）。

3）卸掉吊具的标准节，将吊杆固定，关上安全栏杆。

4）笼顶操作，开动升降机，当吊笼接近塔顶时即改为点动上升，使吊笼慢慢就位，用吊杆吊起标准节安装在塔身上（无塔吊协助加高时的操作方法）。

5）通过触动防冒顶限位，验证其功能的灵敏可靠性。

在最上一节标准节的时上框、中框间安装离冒顶碰块，拆除上限位、上极限限位碰块。

当吊笼升至靠近导轨架顶部时，改为点动上升，距导轨架顶端350mm时停止。

只有在吊笼运行停止后才能进行安装作业。

此时笼顶操作按钮盒上的电源开关扳至“总停”位置，以防误操作。

6）加节的同时，按“附墙架安装”要求进行附墙安装，每加高10米用经伟仪或激光垂直仪在平行和垂直于吊笼长度的方向上检查导轨架的垂直度，要求如下：

架设高度（m）

≤70

70～100

100～150

150～200

≥200

垂直度允许偏差（mm）

1/1000

70

90

110

130

如发现垂直度偏差超过允许值应及时加以调整，可用千斤顶、手动葫芦、丝杠、钢丝绳、铁丝等，借助于建筑物对导轨架进行推拉，调整到位。

7）标准节必须用M24×

230的8.8级高强度螺栓连接，对角上，且螺栓安装方向应由下朝上，螺母强度等级不低于9级，拧紧力矩为350N.m。

8）连接标准节时，必须保证各立柱管对接处的错位阶差不大于0.8mm，否则应进行修磨校正。

9）每次加节至使用高度后，应及时安装并调整好上限位、极限限位、防冒顶限位的碰块位置。

任何情况下，防冒顶限位碰块均应在最上一节标准节上安装好，否则不准开动升降机。

六）附墙架安装

本施工升降机采用附墙系统直接附墙，附墙间距8米。

1、附墙架作用于附墙面上力的计算：

F=L×

60/B×

2.05N

=3600×

60/1430×

2.05

=73.68KN

F：

附墙架作用于附着墙面的力；

L：

附着墙面与导轨架中心间距，L=3600mm；

B：

附墙架预埋件间距，B=1430mm。

2、用四只U型螺栓将两根方联杆对称固定在标准节上下框架角钢上，先不必将U型螺栓拧得太紧，以便与前联接杆连接后调整位置。

3、用M20×

100的螺栓及扣件，将前联接杆、可调中联接杆、圆联接杆、可调长联接杆连接成一体，吊运到附墙位置，用M20×

70螺栓与方联接杆连接后，再用M30×

80螺栓与附墙架联接座架连接。

4、校正导轨架垂直度，采用伸缩二圆联接杆方法，使导轨架回转或单边位移。

如果要使导轨架侧向位移，须移动附墙架联接座架。

5、旋紧所有联接螺栓，调整杆必须旋至撑紧，并用螺母锁住，确保吊笼、对重体等不与附墙架干涉。

七）电缆导向装置的安装

1、在导轨架加节、附墙系统安装的同时，应进行电缆保护架的安装。

在电缆筒上方2米处安装一个电缆保护架的护圈中心与电缆筒中心对正，并保证电缆臂顺利通过。

电缆保护架固定于导轨架上。

2、安装完毕后，应在笼顶操作试运行，保证电缆臂在电缆保护架内运行畅通，电缆很自如地落入电缆筒。

四、施工升降机的拆卸

1、准备工作

1）把笼顶操纵盒移到吊笼顶上，并将笼顶操纵盒上的“加节/运行”开关拧到“加节”位置，装好吊杆及安全围栏。

2）开动吊笼上升至上限位和高度极限位处，令作业人员栓好安全带，司机关掉吊笼电源，拆卸上限位和高度极限位。

3）将吊笼通电，开动吊笼上升到距导轨顶部约1.5米处，全程试运行看整机运行情况，主要看刹车系统是否正常。

4）布置好安全警戒线，落实好现场安全监护人。

2、导轨架的降拆

1）将吊笼的上滚轮运行至离最上端第二节齿条顶端50m处。

2）将吊杆吊钩挂住待拆标准节，用专用扳手拆除导轨架螺栓。

3）将吊杆起钩并受力，用撬钎待拆轨架撬松，然后将待拆导轨架吊起放至吊笼上，注意吊笼顶部一次只能装载相当于3节标准节的重量。

4）操作笼顶开关，把吊笼开到地面，将已拆导轨架吊至地面。

3、附墙架的拆卸

待拆至附墙架处时才能拆卸附墙，先将附墙壁架用吊钩吊住再慢慢拆松抱箍螺栓，待附着架慢慢卸力后方可拆卸附墙架，最后用氧割割平预埋件，待外墙补好瓷片后，再开始重复以上降拆导轨架上的工作程序，拆卸时严格控制导轨架顶端自由高度不得超出厂家规定。

4、护线架、电缆导轨架的拆卸

将吊笼开至最上面的护线架处，令司机关闭电源，拆卸护线架、电缆导轨架，将吊笼开至地面，拆下所拆机件。

5、撑杆及电箱的拆卸

待拆至电缆撑杆时，就需要通知下面工作人员关掉总电源，并设专人监护，拆卸撑杆及电箱、电缆滑车、导向架、导架等，将电路乞讨成无滑车式，接通电线后，令下面合电源，检查电源是否正确，然