0203市政工程质量通病及防治技术Word格式文档下载.docx
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4.在分段分层浇筑混凝土结构时，已浇混凝土抗压强度不小于12MPa时才允许继续浇筑，并应设置施工缝。
5.在继续浇筑前，清除已经硬化的混凝土表面的水泥薄膜、松动石子和杂物，并湿润混凝土表面和模板；
施工缝处宜先铺抹水泥浆或减少一定量石子的同级配混凝土。
6.钢筋较密、断面较小的部位，应选用合适的等强度的混凝土配合比，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净间距的3/4。
7.对肉眼不易观察到的部位可采取两端灌料、或中间开窗口等多种方法浇筑混凝土。
8.对容易造成混凝土空洞的部位，采用正确的振捣方法，严防漏振，振动棒与混凝土表面可垂直或斜向振捣，插点应均匀，上下振点一致。
振动器不易到达的地方，应采用人工插钎法振捣。
9.振动棒的移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（一般R=30~40cm），振动插点的排列，可采用行列式或多错式顺序移动。
10.控制卸料高度。
当卸料高度大于2m时，应采用串筒或溜槽运送混凝土，以保证混凝土浇筑时不产生离析现象。
1.2
止水带安装质量差
综合管沟
1.止水带的埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝的中线重合。
止水带在转弯处应做成转角半径R≥200mm的圆弧形。
2.止水带在浇筑混凝土前，必须妥善固定于专用的钢筋套中，并在止水带的边缘处用镀锌铁丝绑牢，以免发生位移。
见附图。
3.止水带先施工一侧混凝土时，其端模应支撑牢固，严防漏浆。
4.止水带接缝宜为一处，应设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头宜采用热压焊。
1.3
预埋件安装质量差
1.根据设计构造布置详图，编制各种预埋件的加工清单（包括规格、型号、形状和尺寸），必要时应绘制相应的施工详图，避免在预留时产生预埋件类型、规格尺寸、位置、数量等误差。
2.预埋件端部的混凝土厚度不得小于250mm，当厚度小于250mm时，应采取局部加厚或其他防水措施。
图1.1止水带安装图
3.钢板预埋件固定位置应准确，钢板的锚固钢筋应与结构钢筋绑扎或焊接固定，锚固钢筋端部应加焊止水钢板。
图1.2预埋件安装图
2
综合管沟变形缝宽度、线型偏差过大
2.1
变形缝宽度过大
1.端面模板必须垂直、支撑牢固；
预埋件定位准确，固定牢固；
变形缝摊铺平整；
2.混凝土应两面应对称均匀浇注，避免振动棒碰撞端面模板，振捣时既要保证混凝土的密实性，又要重视预埋件的牢固结合。
2.2
线型偏差过大
1.全面掌握设计图纸中有关管沟（管廊）的走向、上下游的连接点、轴线转折点、检查孔（井）的位置及其与既有管道的关系，以此作为测量放样的依据。
2.根据工程的测量精度要求，使用经计量部门鉴定合格的经纬仪、测距仪或全站仪进行轴线定位。
3.完善交接桩制度和测量复核制度。
管沟实地放样发现图纸内容与现场地形、构筑物或地下管线有较大出入，应及时向相关单位报告，必要时提出管道轴线或高程设计变更，经批准后实施。
4.施工临时测量控制点应坚固稳妥，由测量人员负责办理交底卡，并定期复测。
3
排水井砌筑不圆、收口不规则
3.1
砌筑不圆、收口不规则
排水井
1.安排熟练的工人进行砌筑，做到每一层砖都应该是同心圆的重合，水平缝和竖缝的宽度应按10mm±
2mm控制，井径按±
20mm控制。
墙面应平直、圆顺。
2.对预制井环、盖板，应检查其强度、配筋情况、厚度、型号、尺寸、底面平整度。
对井孔的直径及圆顺直情况应仔细检查验收。
图3.1排水井跨空示意图
图3.2排水井构造图
3.强化对半成品的质量管理，尽量选用质量合格的砖材。
同一检查井，应尽量使用同一厂家、同批生产、同一规格尺寸的砖材。
4.应安排技术水平较高，操作较熟练的人员砌筑检查井。
加强自检，尤其是在砌筑圆形检查井收口部分的砖墙时，应层层测量，每层砖收进的尺寸：
四面收口时不应大于3cm，三面收口时最大收进4～5cm（如图3.2）。
4
排水管堵塞、倒流现象
4.1
中线位移超标
排水管
1.采用挂边线法安管，管道半径、管座高度应丈量准确，定位线应绷紧，管道安装过程中应随时检查。
2.在调整每节管道的中心线和高程时，应采用石头支垫，并支垫牢固，不得用土块、木块和砖块支垫。
3.在浇注管座前，用管座混凝土同标号的水泥砂浆，将管道两侧与平基相接处的三角部分填满密实后，再在两侧同时浇注混凝土。
4.在管道胸腔回填夯实时，管道两侧应同时进行，其高差不得超过30cm。
4.2
管道反坡
1.坚持测量复核制度。
无论是新建管道接入既有管道，还是既有管道接入新建管道，都应实测既有管道的流水位标高，以此作为施工依据。
2.浇注管道基座时，混凝土坍落度不宜过大，一般不超过4cm。
4.3
管道错口
1.严格执行进场材料的质量检验制度。
对于个别管壁厚度或管径偏差过大的管材，在详细掌握平基标高情况的前提下，采用对号入座的办法安管，以减少错口现象。
2.加强施工管理，同一井距应尽量一起安管；
必须分段安管时，应加强测量监控，并尽量悬挂通线控制安装质量。
3.稳管和浇注管座混凝土应按操作规程进行，沟槽深度大于2m时，应采用串筒或溜槽运送混凝土。
4.振捣器不得与管道外壁碰撞，以防管道位移。
4.4
管端未不封堵
1.所有涉及此项的技术标准、规范上均明确规定，预留支线在管端部位应砌砖封堵，并在外面用水泥砂浆抹面。
2.质量检查人员和竣工验收人员应注意检查，弥补遗漏。
4.5
管道前进方向受阻或堵塞
1.认真进行设计交底及地下管线交底，如有不明确之处，施工单位应补充地下构筑物勘察，必要时进行局部明挖勘察。
遇到不能挪移的地下构筑物时，应变更设计避让；
对于可以挪移的地下管线，应坚持压力流让重力流的原则。
2.如果碰到障碍物，管道被迫采用压扁通过时，压扁段应在断面的上部，压扁段上下游应做渐变段，防止壅水及淤塞管道。
5
桥头踏板处跳车现象
5.1
坑槽底超挖
基坑
1.机械开挖时，槽底的开挖标高应比设计标高提高15~30cm，机械挖完后，再用人工清槽。
2.改进机械挖土的铲斗，减少斗齿扰动土的厚度，相应减少槽底预留厚度，配合专人，随挖随按槽底设计标高，进行人工清槽。
3.随时检查开挖深度，防止因测量错误而造成的超挖。
5.2
回填质量差
台背及引道
1.新旧填土的衔接处，填土接茬台阶的最小长度为：
采用机械压实，台阶长至少3m，采用动力打夯机时，台阶长至少1m；
且每层填土虚厚不超过0.3m。
2.对填土临时坡道，在施工方案中应安排撤除后的填、压处理措施，防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。
3.在机械难于压实的地方，根据压实机具的不同性能，预先安排小型夯实机进行补充分层夯实，且应保证夯实部位与碾压部位层次的协调，以便场面及角落的填土均达到设计要求的密实度。
4.按填土的不同类别进行的相应击实试验，击实试验的操作必须规范，取值必须符合相应规定。
回填材料建议采用统一材料，最好采用砂性土或石屑，其透水性较好，较易达到压实要求。
对液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。
5.严禁将桥头填土范围当作施工建筑渣土的消纳场。
如采用建筑渣土时，必须注意将大块物件、构件彻底清理干净。
6.冬季施工时，预先在土源处做好取土的防冻措施，使土在未受冻的情况下回填、压实。
7.按规范规定进行填土密实度检测，验证压实度符合设计要求。
5.3
路面基层压实不够均匀
桥台搭板
1.控制路基的施工质量，填土必须分层压实，每层虚厚不超过30cm，压实度经检验达设计要求才能施工上一层。
2.控制路基平整度，特别是底层路基的平整度，因为每层的平整度都对上一层的虚摊厚度造成影响，最终影响面层材料的摊铺质量。
3.在搭板的端头，建议设置枕梁，以消除搭板边对路基的剪应力。
若不能设置的，可考虑将搭板的厚度由小至大渐变至台背，以分散车载对台背路基的冲击力。
4.回填土的质量符合规范和设计要求。
6
桥梁伸缩缝损坏
6.1
不贯通
桥面伸缩缝
技术交底应强调在桥面伸缩缝处，混凝土应完全断开，使伸缩缝在桥横向完全贯穿。
并在伸缩缝安装前进行贯穿情况检查。
6.2
伸缩缝的安装质量缺陷
伸缩缝
1.采取有效措施，锚牢或粘贴牢导水U形槽。
2.焊件表面彻底除锈，点焊间距不大于50cm，控制施焊温度+5～+300℃之间；
加固焊接应双面焊、跳焊，最后塞孔焊，确保焊接变形小，焊接强度高。
3.在主梁预埋件上焊锚板、联结角钢、衔接主梁钢件时，应保持伸缩缝两侧同高，且顶面高程应与桥面的纵横坡接顺。
6.3
雨水漫流
橡胶伸缩缝，TS缝
1.应进行伸缩缝排水的设计，并绘制其设计大样图。
2.按照厂家和设计要求进行伸缩缝及排水设施安装。
6.4
衔接不平顺
伸缩缝与两侧路面
1.伸缩缝下埋角钢应严格控制其符合设计标高；
尽量缩小伸缩缝滑动钢板的宽度，防止滑动钢板前缘的上翘。
2.加强上层钢板与其下主梁的连接，保证焊接处双侧焊以便增加焊缝长度。
宜采用厚度30mm以上的钢板，防止在车辆冲击下产生变形。
3.采用连续桥面新技术，减少桥面伸缩缝的个数，并采用新型大变形量的防水伸缩缝，如TS伸缩缝，毛勒伸缩缝等。
根据安装温度，调整好伸缩缝的安装尺寸，将调整好的伸缩缝吊装就位，再将伸缩缝的锚固筋与桥面预留槽口内的预埋钢筋相焊接，采用高于桥面混凝土一级的钢纤维混凝土将伸缩缝槽口浇筑密实。
4.伸缩缝装置的安装采用后安装法。
即铺路时，将伸缩缝装置位置按路面铺过去，碾压平整、密实。
然后，按伸缩缝装置加混凝土保护带的宽度，将该部分路面结构切、挖去，再进行伸缩装置安装、焊接，浇筑混凝土保护带。
7
模板变形，现浇梁、板、墙体的模板支架缺陷
7.1
支架变形过大、支架基础沉陷
各种混凝土工程
1.施工单位编制的《模板支架专项施工方案》应结合现场实际情况（包括钢管、门架、木方等周转材的供应情况），并应符合现行技术标准的要求。
2.根据建设部，建质[2004]213号文规定，“水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统”均属于高大模板工程，建筑施工企业应组织社会专家进行论证审查。
3.支架高度大于或等于4.5米的模板支撑系统的高支模工程，应执行广东省建设委员会，粤建监字[1998]027号文的规定要求。
4.高支模工程应有施工监测方案，明确监测项目、监测周期、监测频率、水平变形和沉降的容许值及其预警值。
5.模板支架专项施工方案应有地基承载力验算，地基容许承载力应有相应的检测资料或证明材料。
必要时可铺设通长垫木（木板或木方），加大支架立杆触地面积，或铺设水泥石屑、混凝土垫层。
6.支架应利用水平杆件固定于桥墩、桥台等已浇注混凝土的结构物上。
7.支架的垂直剪刀撑和水平剪刀撑应按相应的技术规范的要求设置。
7.2
模板变形
1.模板支架系统各种承载杆件应通过计算确定其规格尺寸及间距，承载杆件的强度、刚度和稳定性应满足现行技术标准的要求。
2.尽量采用钢模板或大夹板模板。
3.模板使用变形后，应及时矫正，并清除模板表面的残留物。
7.3
模板安装引起的外观质量缺陷
1.模板交接位应事先进行预拼装（包括与端模的交接、模板接高的拼装），边口经加工整直后才能拼缝。
应支撑牢固，拼接严密。
发生错位时，应及时纠正。
3.支模应首先找准结构物的中心线及标高，先弹出中心线，再由中心线按图弹出两面边线，经复核后按基准线支模。
4.模板支架安装前，应对各类杆件和构配件进行外观质量检验和材质检验检测，不合格的不得安装；
对于存放周期长的木模板，应充分浇水湿润，并控制模板的含水量。
5.侧墙模板根部和顶部应设限位措施，确保侧模不位移。
8
桥梁防撞栏出现气孔、麻面、露筋，线条不顺直（其他混凝土工程可参照执行）
8.1
气孔
桥梁防撞栏
图8.1防撞栏外观缺陷示意图
图8.2防撞栏测点布置及分层浇注示意图
1.为了保证护撞栏混凝土表面光洁美观，采用的水泥和混凝土配合比十分重要，混凝土坍落度宜控制在6～8cm。
2.混凝土应分层浇筑、分层振捣，见图8.2。
3.振捣应均匀密实，防止漏振、过振，重点监控防撞栏内侧两个转角的振捣质量。
一般振捣时间为l～1.5min，上一层混凝土振捣时振捣器需插入下层5～l0cm左右。
混凝土振捣至表面泛浆，无气泡冒出，且表面不再下沉即可。
8.2
麻面
1.钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，充分湿润模板，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
2.在模板拼缝之间可加贴双面胶，以防止发生漏浆。
振捣过程中发现有漏浆的部位，应及时堵塞和补振，避免拆模后该处有麻面或蜂窝出现。
3.根据气温和混凝土强度选择适宜的拆模时间，一般l2h左右可以拆模，切忌在终凝前拆模。
8.3
露筋
1.安装模板前在防撞栏钢筋上布置足够数量的垫块，一般按照四点原则放置，即顶部、中部、腰部和脚部，纵向间距1m。
垫块须牢固固定、不轻易脱落。
在安装模板过程中，位移或脱落的垫块应立即整改或补上。
2.振捣混凝土时，尽量避免振动棒触碰钢筋和垫块，如发现垫块脱落，必须重新补装后再浇筑混凝土。
3.振捣混凝土应均匀密实，防止漏振、过振。
4.严格控制钢筋的下料、弯制和安装质量，确保钢筋尺寸、形状和位置的精确。
8.4
不顺直
1.加强测量施工管理，建议采用图8.2的形式布置监测点。
2.选用刚度大、平整度好、不易变形的钢模板，并应注意对钢模板保护和保养。
3.安装模板时除按照测量数据进行外，应随时检查整段模板的线型和标高，如发现有错台或不顺直情况，应及时整改。
4.浇筑混凝土前应仔细检查各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠。
施工过程中应随时检查，如发现模板支撑杆件松脱、变形，应随时调整，必要时重新振捣混凝土。
5.防撞栏混凝土浇注完成后应进行修面、压光处理。
修面采用三次收浆，第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
且注意把表面混凝土修平至模板顶面小倒角处的下边缘，保证棱角分明，线型平滑。
9
预制梁侧面裂纹
9.1
干缩裂缝
预制梁侧面及各种混凝土工程
1.选用收缩量较小的水泥，一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。
2.混凝土水灰比越大，干缩越大；
在混凝土配合比设计中应尽量控制水灰比，并掺加合适的减水剂。
3.严格控制混凝土的施工配合比。
4.加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。
冬季施工时应适当延长混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护。
5.在混凝土结构中设置合适的收缩缝。
9.2
塑性收缩
1.选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
2.严格控制水灰比，掺加高效减水剂增加混凝土的坍落度和和易性，减少水泥及水的用量。
3.浇筑混凝土之前，浇水均匀湿透模板。
4.及时覆盖塑料薄膜或者潮湿的草垫、麻袋等，保持混凝土终凝前表面湿润，或者在混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。
5.在高温和大风天气应设置遮阳和挡风设施，并及时养护。
9.3
沉陷裂缝
1.对松软土、填土地基，在上部结构施工前应进行夯实和加固。
2.保证模板支架有足够的强度、刚度和稳定性，支撑牢固，地基受力均匀且地基承载力满足施工要求。
3.防止混凝土浇灌前及浇灌过程中地基被水浸泡。
4.模板拆除的时间不能太早，且应注意拆模的先后次序。
9.4
温度裂缝
1.尽量选用低热或中热水泥，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等。
2.减少水泥用量，例如C50混凝土的水泥用量宜控制在450kg/m3以下。
3.一般混凝土的水灰比应控制在0.6以下。
4.改善骨料级配，可掺加粉煤灰或高效减水剂等减少水泥用量。
5.在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时间。
6.改善混凝土的搅拌工艺，在传统的“三冷技术”的基础上采用“二次风冷”新工艺，混凝土的入模温度宜不高于28℃。
高温季节浇筑时应采用搭设遮阳板（蓬）等辅助降温措施。
7.混凝土早期的温度梯度与结构尺寸相关，应合理安排施工工序，分层、分块浇筑，以利于散热，减小约束。
9.加强混凝土内部温度的监控，及时采取冷却、保护措施。
10.预留温度收缩缝或设置混凝土“后浇带”。
11.减小约束，浇筑混凝土前在模板上铺设5mm左右的砂垫层或使用沥青等材料涂刷。
12.加强混凝土养护，及时用湿润的草帘、麻袋等覆盖，并注意洒水养护，适当延长养护时间，保证混凝土表面缓慢冷却。
在寒冷季节，混凝土表面应设置保温措施，以防止寒潮袭击。
13.混凝土中配置少量的钢筋或者掺入纤维材料，使混凝土的温度裂缝控制在一定的范围之内。
9.5
化学反应引起的裂缝
1.选用碱活性小的砂石骨料。
2.选用低碱水泥和低碱或无碱的外加剂。
3.选用合适的掺和料抑制碱骨料反应。
9.6
钢筋锈蚀引起的裂缝
1.选择良好的钢筋垫块，保证钢筋保护层的厚度。
2.混凝土级配应良好。
3.混凝土应振捣密实。
4.钢筋表层涂刷防腐涂料。
9.7
存放、运输及吊装引起的裂缝
预制梁表面
1.预制梁存放、运输及吊装时的受力模型一般为双悬臂简支梁，与其工作状态下的设计计算简图不同，应合理选择其存放、运输时的支承点及吊点。
2.存放、运输T形梁时，应采取有效措施以保证梁体的侧向稳定。
10
沥青路面出现裂纹、坑槽、松散等缺陷
10.1
非沉陷型早期裂缝
沥青路面
总则：
加强沥青混合料摊铺碾压时的工序质量控制：
1.控制进场的沥青混合料质量，发现沥青混合料级配不佳、集料过细、油石比过低、炒制过火或油过多时，必须退货，并且通知沥青混合料供应商立刻整改。
沥青路面施工中沥青混合料的温度要求表10-1
沥青混合料类别
作业工序
常温施工℃
低温施工℃
沥青混凝土
及黑色碎石
到现场
110～130
120～140
摊铺
100～120
碾压
80～100
≥90
终碾
≥60
密级配中
粒式沥青
混凝土
130～150
60～70
黑色石屑
沥青沙
90～120
60～80
≥50
各种材料
≥70
2.严格控制沥青混合料的施工温度，包括其到达现场、摊铺、上碾和终碾的温度（见表10-1）。
各施工工序应紧密衔接。
大风、降雨时停止摊铺和碾压。
3.按碾压操作规程作业。
平地碾压时，压路机驱动轮尽量接近摊铺机；
压路机驱动轮应在后面，以保证碾压质量。
碾压前；
应用轻碾预压。
压路机起动、换向都应平稳。
停驶、转移、换向时，应关掉振动档。
压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。
4.双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。
如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。
5.沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定。
应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。
6.控制沥青混合料所用沥青的延度，或进行低温冷脆改性。
拌制沥青混合料时，防止加热过度。
避免沥青混合料“烧焦”。
10.2
路面纵横向接缝的裂缝
按GB50092—96《沥青路面施工及验收规范》做好纵横向接缝的处理。
1.宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向分幅接茬。
2.纵缝尽量采取直茬热接的方法，摊铺段不宜太长，一般在60～100m之间，于当日衔接，当第一幅摊铺完后，立即倒至第二幅摊铺，第一幅与第二幅搭接2.5～5cm，然后再推回碾压。
图10.1沥青混凝土路面接茬碾压示意图
3.纵横向冷接茬，应刨直茬，涂刷粘层边油后再摊铺。
横向冷接茬，可用热沥青混合料预热，即将热沥青混合料敷于冷茬上厚10～15cm，宽15～20cm，待冷茬混合料融化后（5～10min），再清除敷料，进行搂平碾压。
或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。
10.3
半刚性基层收缩裂缝、反射裂缝
1.基层压实时，土的含水量采用0.9×
最佳含水量监控，可降低其干缩系数。
2.设计中，在半刚性基层上，加层厚≥10cm的沥青碎石，或厂拌碎石联结层，可降低裂缝向沥青混合料面层的反射程度。
3.在原有路面裂缝处加铺土工织物，可有效预防裂缝反射。
4.半刚性基层材料层中，掺入30％～50％的2～4cm粒径的碎石，可减少收缩裂缝，并提高碾压中抗拥推的能力。
5.对水泥石屑稳定层等半刚性基层碾压后应潮湿养护，随气温及空气湿度的不同，至少5～14d为宜。
10.4
沉陷性、疲劳性裂缝
1.对排水支管管槽，采用水泥石屑稳定层或低标号混凝土处理，防止路面下沉开裂。
2.提高路面基层材料的均匀性和强度，例如适当提高水泥石屑稳定层的水泥掺量，严禁采用人工路拌稳定层。
3.按照有关施工技术规程的要求控制路基的施工质量，防止路基下沉所造成的裂缝。
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