厂区道路工程施工方案23684Word文档格式.docx

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2.3.3、模板工程5

2.3.4、混凝土工程6

2.3.5、路牙石安砌8

三、雨季施工措施8

3.1、原材料防雨措施8

3.2、拌合料防雨措施8

3.3、施工过程防雨措施8

四、工程质量保证体系9

4.1、质量管理小组9

4.2、质量控制目标9

4.3、质量控制措施9

4.4、质量控制点及检查方法、标准10

五、HSE管理体系11

5.1、HSE管理小组11

5.2、HSE管理目标11

5.3、HSE管理方针11

5.4、HSE管理措施11

5.5、应急预案13

六、现场标准化14

6.1、现场平面图14

6.2、现场标识14

6.3、环境保护14

6.4、文明施工措施15

施工劳动力计划16

施工设备计划16

施工机具计划17

计量器具计划17

施工手段用料计划18

附图一：

施工总平面图19

附录一：

施工质量检查表20

附录二：

施工过程记录表21

一、总述

根据施工图及现场踏勘，制定本施工方案，指导本工程施工。

按合同要求，以最短的工期，最优的质量，安全高效地完成本工程施工任务。

1.1适用范围

本方案适用于大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区道路工程。

1.2编制依据

1.2.1、大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区道路工程施工图；

1.2.2、《石油化工企业厂区竖向布置工程施工及验收规范》SH/T3529-2005；

1.2.3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87；

1.2.4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2003；

1.2.5、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；

1.2.6、《建设工程项目管理规范》GB-T50326-2006；

1.2.7、《石油化工建设工程施工安全技术规范》GB50484-2008；

1.2.8、《工程测量规范》GB50026-2007；

1.2.9、大庆宏伟庆化石油化工有限公司相关管理规定。

1.3工程概况

1.3.1、项目名称：

大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区道路工程。

1.3.2、施工地点：

大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区。

1.3.3、计划工期：

2014年8月1日--2014年12月10日。

1.3.4、主要工作量如下：

工程量统计表

序号

工程内容

单位

工程量

项目文件号

1

混凝土道路

㎡

约9500

5431201D0103

1.4工程特点

本工程为新建厂区道路工程，涉及很多施工单位施工项目的协调配合，施工暂设搬迁，材料、设备搬运，施工垃圾运出等。

现场地面由于建筑施工挖土堆积造成地面增高，结构土方挖掘方量大于设计土方量。

本工程环全厂一周，战线较长，施工用电不适合固定区域用电方式。

1.5施工组织机构图框

二、工程施工组织

2.1、施工程序

施工、安全技术交底→→定位放线→→结构层土方挖运→→基底整平压实→→二灰碎石基层300mm施工→→混凝土路面面层厚度200mm施工→→混凝土面层养护切缝灌缝→→清理现场验收交付。

2.2、施工准备

提报工程用料，编制施工技术方案，施工人员安全知识教育，组织安全、技术交底；

按甲方指定位置搭建施工暂设，做好警戒标志，办理施工所需的水、电审批手续，接通水电。

2.3、主要工序施工方法

2.3.1、结构土方开挖

2.3.1.1、测量、定位、放线，将结构土方开挖边线打出灰线，预留足够的操作面。

2.3.1.2、开挖前用Φ14*600钢筋沿道路中心线及道路两侧边线距中心线3.5米纵向间隔10m钉出标高控制桩，在每一根控制桩上用颜色醒目的电工胶带缠出一道控制线，以控制挖土深度。

2.3.1.3、采用抓斗挖掘机挖土。

在土方开挖过程中，严格控制开挖深度在结构层底标高之上50mm，此50mm土方以人工挖土进行，边挖边整平，防止挖土超深和扰动基底土方。

2.3.1.4、挖至设计深度后，将已经整平的地基用18吨压路机进行一次全面碾压，碾压时及时发现含水率较高的弹软土区域，将此区域用白灰打出轮廓线，请建设单位现场负责人和监理工程师现场确认后，三方会同确定地基加固处理办法。

2.3.1.5、弹软土基加固完毕后，用重型压路机对基底进行全面碾压不少于三遍，直至土基表面无明显轮迹，密实度按变更后的设计要求93%以上。

　2.3.1.6、本工程结构层挖土深度500mm。

2.3.2、石灰粉煤灰碎石基层

　　本工程道路基层原设计为5%水泥砂砾基层厚度300mm，由于本工程的特殊性，很难实现水泥拌合料施工，经与设计、监理、建设单位协商，变更为白灰粉煤灰碎石基层，厚度为300mm，配合比为石灰：

粉煤灰：

碎石=10:

20:

70，施工时严格按配合比拌合均匀、摊铺均匀、厚薄一致、表面平整。

（一）原材料

　　1、石灰：

采用块状生石灰，场外寻一合适地点集中消解，消解粉化后运到施工现场与粉煤灰、碎石拌合。

　　2、粉煤灰：

采用热电厂湿排粉煤灰，尽量选用排期短，含水量小的粉煤灰，质量标准按三煤灰控制，且不得含级粉杂草树根。

干粉煤灰在运输过程中应加遮盖，堆放、储存期间应洒水湿润，其含水量不宜超过3.5%，使用时应将凝固的粉煤灰团块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

　　3、碎石：

采用20mm-40mm粒径碎石，含泥率≤1%，不含风化石。

　　4、水：

一般饮用水。

（二）施工方法

　　1、土基验收合格后方可进行二灰碎石基层施工。

　　2、土基、基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，经过自检合格，经甲方验收合格后，方可铺筑其上面的垫层料。

　　3、标高控制

铺设垫层时沿道路中心线及基层两侧边线纵向间隔10m钉出标高控制桩，在每一根控制桩上用颜色醒目的电工胶带缠出一道控制线，人工挂线找平。

根据基层的设计厚度及虚铺系数定出施工控制标高。

严格控制标高，避免出现薄层贴补，争取一次到位。

　　4、基层料拌合、铺装、压实、养护

　　采用机械集中翻拌，施工前按设计配合比对其进行调试，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。

含水量根据运输路程远近和天气情况适当调整，以确保碾压时混合料含水量接近最佳含水量。

　　摊铺面积根据拌和能力和现场实际情况，摊铺作业段长度按现场确定，摊铺宽度为道路基层设计宽度6.5米一次到位。

用小型翻斗车将二灰石拌合料运送到铺放地点，人工铺放找平，预留一定压实沉降度。

平整后压路机压实。

　　本工程基层压实厚度为300mm，须分两层铺筑压实，首层虚铺厚度180mm，压实厚度150mm。

首层压实后，需进行一次高程测量，以控制上层铺装厚度及找坡。

基层碾压成型后应及时洒水养生（禁止用水管直接向基层表面冲水）。

养生应由专人负责，每天洒水次数视天气状况而定，以保持基层表面经常湿润为准。

　（三）技术措施

　　1、二灰碎石基层的施工，必须在土基或埋设在土基层中的其他隐蔽的构筑物质量检查验收合格后进行。

路槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料和重新整形。

　　2、在上层表面整型压实过程中应及时检查，若有高低不平现象应随时找补，在填补低洼处时，应翻松洒水再加拌合料，禁止薄层贴补。

应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水；

若局部过湿有弹簧、松散等现象，应及时挖掉换填新的拌合料回填摊铺平整、压实。

　　3、基层碾压成型后，要及时核查高程、表面平整度、排水坡度等。

　　4、基层施工作业段之间的衔接时间应尽量缩短，以免混合料结硬，形成工作缝隙。

　（四）基层碾压

　　1、当基层铺放完一个施工段后进行碾压，初压采用1台单光轮压路机进行前静后振碾压1遍；

随后采用2台单光轮压路机进行振动复压，一般强振4遍，最后用胶轮压路机收面1～2遍。

碾压遵循“先轻后重、先慢后快、由底到高和高频低幅”的原则在单幅全宽内进行。

初压速度控制在1.5～1.8km/h，复压速度控制在1.8～2.2km/h，终压速度控制在2.1～2.4km/h。

　　2、碾压过程中，底基层要表面保持湿润，如表层水分蒸发较快，应及时补洒少量水，确保碾压的混合料含水量接近最佳值。

如有“弹簧”、松散、推移等现象及时换填新混合料，使其达到质量要求。

碾压成阶梯状进行，一进一退为一轮，一轮一行顺次碾压完成后全幅为一遍，后一轮跟前一轮重叠1/2轮宽，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数；

碾压过程中匀速行驶，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车，保持表面不受破坏；

当出现粘轮时，要及时清理（用钢丝绳绑在滚轮两侧）。

　　3、压路机振动幅度应合适，特别是在碾压后期，不得使用强振，避免将表面砂砾振碎，影响结构层强度。

　　4、为保证底基层平整度,设专人在压路机静压后用三米直尺检测平整度,对不合格的地方及时处理,特别是接头位置,必须用压路机处理到合格后方可进行下一碾压段的碾压。

一般碾压长度在35～40m左右，碾压段在边部插上彩旗以保证界线分明,由专人负责指挥碾压、插旗，接茬复压长度应大于2m。

分段碾压完成后应立即检测压实度，压实度达不到规定要求时，应进行补压并尽快完成，如果压实度不够原因是因为弹软、松散、推移等现象，应及时换填新混合料。

5、与构造物相接处和边角部位必须采用小型振动压路机与主线同步完成碾压并达到压实度要求。

碾压成型后的基层表面平整，无坑洼不平现象，成型后应及时洒水养生（禁止用水管直接向基层表面冲水）。

（五）注意事项：

１、基层的施工必须在土基质量检查验收合格后进行。

道槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料和重新整形。

2、在整型夯实过程中应及时检测，若有高低不平现象应随时挖补，在填补低洼处时，应翻松洒水再加混合料，禁止薄层贴补。

应使基层表面始终保持湿润，若表面过干应及时洒水。

3、夯实成型后要及时核查高程、平整度。

2.3.3、模板工程

本工程采用20#槽钢做道路模板。

在浇筑面层前，应做好以下工作：

（1）检查模板尺寸、轴线、标高、必须符合规范要求。

（2）检查模板支撑，如松动或不牢固时需及时加固。

（3）检查模板拼缝是否严密，如有缝隙及时处理。

隔离剂刷的是否正确、到位等。

（4）检查浇筑部位是否有木块等杂物。

（5）设专业防护人员进行看模，一旦发现有胀模现象，要及时组织人员采取补救措施加固模板。

2.3.4、混凝土面层

⑴施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：

基层的几何尺寸、平整度和压实度，设置临时水准点，以便在施工过程中复核地面标高。

⑵安装模板：

面层混凝土板按沿中心线分隔成两幅路面板铺筑，采用[20#槽钢做模板，高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

⑶混凝土的制备：

本工程采用C30商品混凝土，为保证质量提高效益，本工程使用商品混凝土浇筑。

施工前必须核对开盘报告及混凝土所用原材料是否与配合比相符。

⑷混凝土料的运输：

商品混凝土用罐车运至现场浇筑地点。

⑸混凝土的摊铺

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及拉结杆和传力杆位置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

（6）混凝土的振捣：

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用振捣器均匀的振捣。

本工程混凝土面层厚度为200mm，采用平板振捣器振捣，配备插入式振捣器用于振捣面板的边角部位，以及安设拉结杆和传力杆的部位。

②振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和拉结杆和传力杆。

③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。

对不平之处，应及时铺以人工补填找平。

补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

（7）接缝处理：

本工程路面以中心线为界分为两幅进行浇筑，中心线设置为纵向缩缝，安置Φ14*700拉杆，间距400mm。

浇筑过程中不留施工缝，施工缝设置在设计给定的涨缝处，涨缝采用传力杆型，按设计要求采用HP235级Φ20圆钢做滑动传力杆，长度不小于400mm，间距不大于300mm，传力杆一端250mm涂刷沥青，另一端150mm插入长200mm的DN25钢管，钢管一端用钢板焊死封闭。

混凝土凝固后，胀缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。

横向缩缝的施工采用切缝法。

即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。

（8）表面修整

机械抹光：

圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。

精抹：

精抹是路面平整度的把关工序。

每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。

精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。

精抹后用排刷及时对表面进行横向拉毛处理，拉毛方向统一，纹理清晰顺直。

（9）切缝：

切缝关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；

过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。

（10）拆模：

混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。

拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。

（11）养生与填缝：

养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始采用塑料薄膜全面覆盖保湿养生。

所有接缝的上部都要用填缝料封填。

填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。

2.3.5、路牙石安砌

（1）变更后的路牙石直线段采用1000*300*150五面光花岗岩路牙石，道路拐弯处采用500*300*150五面光路牙石。

（2）直线段每隔15米设一个控制桩，路口处按实际需要设置控制桩，以控制标高和平直度。

本工程路牙石为高出路面边缘，路牙石顶面与厂区竖向地面相平。

（3）以1:

3干性砂浆铺砌，砂浆厚度不小于25mm，砂浆饱满、厚度均匀。

（4）路牙石接头留缝宽度15mm，用M10水泥砂浆灌缝并勾缝。

灌缝砂浆要填实，勾缝深度要统一。

（5）路牙石外侧背后用基层料10mm宽人工夯实至与路面边缘同高，以支撑路牙石。

并在外侧培土宽500mm，厚度与路面边缘同高。

三、雨季施工措施

3.1、原材料防雨措施

石灰、粉煤灰、碎石一次备料不宜太多，石灰应储存在室内仓棚内，粉煤灰、碎石要大堆存放，尽量堆高，以利沥水，在材料堆和仓库周围挖设排水沟并与周围排水系统相连通，以便排水。

3.2、拌合料防雨措施

3.2.1、混合料要边拌和、边摊铺、边碾压。

对已摊铺好的混合料，要在雨前进行初压。

3.2.2、对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，要采用塑料雨布进行全断面覆盖，防止雨水冲刷。

雨后要封闭交通，晾晒至适当含水量后再进行整平压实。

3.3、施工过程防雨措施

3.3.1、拌合场地和道槽周围设置排水沟，沿拌合场地周围及道路两侧外边线外挖300*300排水沟，每隔50米设一个1.5m*1.5m*1.5m集水坑，现场配备潜水泵10台以便雨天及时排水，避免材料和路槽路基遭水淹。

排水沟及集水坑在道路施工浇筑完毕后予以填平。

3.3.2、已消解的石灰粉应堆放在防雨棚内。

3.3.3、基层施工时做到边摊铺，边碾压，并准备塑料布1000m2和彩条布1000m2，遇雨应覆盖。

对已碾压好的基层混合料要注意覆盖，避免受到冲刷；

摊铺好的基层料要及时碾压成型，不得搁置留待。

3.3.4、雨季设专人与气象台收集本地的气象预报，事先做好防范工作。

并要集中力量分段施工，如遇暴雨，立即停止施工。

3.3.5、派专人负责场地内的临时排水系统的维修和清理，保证排水设施的畅通。

四、工程质量保证体系

4.1、质量管理小组

组长：

吴旭龙

副组长：

黄波黄军

组员：

朱金生叶唐华封兴圣

4.2、质量控制目标：

单位工程质量合格率100%。

4.3、质量控制措施

4.3.1每一工序、分项实行源头控制、过程监督、完工总结的全面质量控制，注重过程中的每一个细节，确保工期如期完成。

（1）人的控制

人是工程项目起主动作用的，充分调动其积极性，发挥人的主导作用。

开工前还应进行专业技术培训，拆卸技术交底、特别是在专业任务分工上，应根据人的技术等级水平、技术熟练程度和经验并结合人的生理、心理、思想情绪方面的因素综合考虑，合理分工。

（2）施工机械设备的控制

工程施工用机械、设备和工具，应根据不同的专业、不同的工艺特点和技术要求使用合适的机械设备。

建立完善的施工保障体系，确保每节点施工前所需设备到位，在操作上要制订各种规章制度，加强对机械设备的管理，使机械设备处于最佳使用状态，保证机具设备的完好性。

（3）方法控制

要编制切合实际的施工组织设计、方案、措施和施工工艺，解决工程施工难题，编制的方案措施必须技术先进，切实可行，经济合理，并且必须有利于保证工程质量，加快工程进度，提高施工效率，降低施工成本。

（4）环境控制

本项目中，环境对质量的影响集中表现在进度、环保上。

4.3.2施工工序控制

（1）工程开工前编制质量计划，单项工程编制质量控制点和检验大纲。

（2）每道工序按检验大纲的项目，对照技术要求进行检查确认。

（3）认真执行“三检”制，确保上道工序质量合格，质检员在报检单上签字后转入下一道工序施工。

4.4、施工质量控制点及检查方法、标准

4.4.1、道路二灰碎石基层

1.【控制点】

（1）基层厚度不够，

（2）表面平整度不合格，（3）坡向及坡比不准确。

2.【预防措施】

（1）严格按控制桩标高铺放基层料，随时检查虚铺厚度和压实厚度；

（2）基层料铺放后需进行平整，压实一遍后用靠尺检查平整度，对低洼处进行找补，然后再进行下遍压实。

（3）严格按控制桩设定的标高控制排水坡度和坡向，随时用仪器进行复核检查。

4.4.2、模板工程

（1）几何尺寸不符合设计要求。

（2）表面凹凸不平。

（3）模板拆除过早。

（1）放线时误差小，模板的刚度应满足规定要求。

（2）要定期对模板检修，板面有缺陷时，应随时进行修理，不得用大锤或振捣棒猛振模板，撬棍击打模板。

（3）模板拆除不能过早。

道路模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。

4.4.3、混凝土工程

（1）麻面、蜂窝、孔洞。

（2）表面凸凹不平整。

（1）在进行混凝土浇注时，要严格控制振捣时间；

为防止混凝土墙面气泡过多，应采用高频振捣棒振捣至气泡排除为止；

边角及拉结杆、传力杆部位用细振捣棒振捣，以杜绝蜂窝、孔洞。

（2）严格控制表面平整度，浇筑过程中及时拉线检查及时填补抹平，不得事后贴补找平。

4.4.4、路牙石安装

1.【控制点】

（1）标高、平直度、路口拐弯弧度。

（2）灰浆饱满度。

2.【预防措施】

（1）确定标高，复测检查；

拉线控制平直度；

拐弯路口处用模板控制弧度，确保弧线顺畅美观。

（2）检查座浆厚度和饱满度、留缝宽度是否一致、灌缝砂浆是否密实饱满、勾缝深度是否一致。

五、HSE管理体系

5.1、HSE领导小组

组长：

吴旭龙

组员：

黄波黄军朱金生郭庆辉

5.2、HSE管理目标

4.2.1、无亡人事故，杜绝重伤，杜绝火灾事故。

（1）不发生影响生产正常运行的事故；

（2）不发生环境污染事故；

（3）不破坏生态环境，施工现场规范整洁，环境保护符合有关规定

5.3、HSE管理方针

以人为本，健康至上，安全第一，预防为主，科学管理，环保创优，保证健康，全面提高经济效益，社会效益，环保效益，走良性循环和可持续发展的道路。

5.4、HSE保证措施

5.4.1、施工现场的危险作业区，设置临时警戒线和警示标志，禁止行人及车辆通行，必要时设专人警戒。

5.4.2、工程施工前，向全体施工人员进行安全技术交底，做好安全交底记录。

凡进入施工现场的所有人员必须穿戴好工作服、安全帽及工作鞋。

5.4.3、进入工地人员必须遵守大庆庆化石油化工有限公司安全生产规章制度，严禁违章作业。

5.4.4、特种作业人员具备相关资质并持证上岗。

5.4.5、夏季炎热天气施工，应避开中午高温时段作业，施工现场常备饮用水、绿豆汤等防暑降温饮料，以防中暑。

5.4.6、施工机具管理

进入项目工地施工的所有机械设备应保持完好，进场后还应进行安全检查，合格后方可使用。

机械操作工必须建立岗位责任制，并按劳动部门规定持证上岗，禁止无证人员操作。

各种施工机械必须设专人管理，严格按该机械的安全操作规程进行操作，并进行定期维护检修，保持施工机械处于良好状态。

各种施工机械及其转动部分，必须装设防护装置。

起重机械、运输机械等其他安全装置必须齐全完好，机械施工时施工人员不得打闹、闲聊，必须对本职工作认证负责。

动力机械设备如柴油发电机、汽油发电机，安装连接引线时，应委派有取得专业证书的电工进行作业，避免因漏电、触电造成人员伤害。

5.4.13、施工现场用电管理

本工程用电采用两台50KW柴油发电机组对施工现场供电，一备一用，必要时两台同时发电。

安装、维修、拆除临时用电线路的作业人员必须持有有效电工作业证，按规定佩戴个人防护装备并有人监护。

严禁擅自拆接临时电源。

在接引、拆除临时用电线路时，其上级开关应断电上锁并做好安全措施。

所有