交通部监理考试Word格式文档下载.docx

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设置仰拱的隧道，路面下应回填以

天然砂砾

粗砂

浆砌片石或贫砼

稳定土

公路隧道洞门内行车道路面宜采

用

沥青混凝土

沥青碎石

水泥混凝土

沥青贯入式

隧道新奥法施工的理论基础是

充分发挥喷锚支护的作用

充分发挥二次衬砌的作用

充分发挥岩体的自承能力

岩体的平衡拱作用

隧道勘察有可行行勘察、初步勘察和（）三个阶段

施工勘察

详细勘察

综合勘察

隧道由（）和附属构造物两部分组成

洞口

洞身

主体构造物

隧道内纵坡不应小于

0.30%

洞身衬砌的结构类型（）、曲墙式衬砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌等五类。

直墙式衬砌

木支架衬砌

钢支架衬砌

洞门仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于（）

0.5m

1.5m

3.0m

明洞顶填土厚度不宜小于

2.0m

5.0m

隧道洞身混凝土衬砌的最小厚度

是

50cm

30cm

隧道中用高分子防水材料，同一生产厂、同一品格、规格的产品（）为一批进行验收

10t

5000m

洞内施工测量中，用中线进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）；

曲线部分不宜短于50m

100m

50m

30m

锚杆施工中，注浆孔口压力不得大

于（）Mpa

0.2

1.4

二、

、多项选择题

序号

标准答案

喷层厚度的合格标准是

厚度应有60%以上不小于设计厚度

平均厚度不得小于设计厚度

最小厚度不得小于设计的1/2

最小厚度不得小于设计厚度

A、B、

施工监控量测的目的是

推断围岩的稳定状态

调整支护参数

调整衬砌设计

确定二次衬砌的时间

C、D

施作二次衬砌应满足的要求是

各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；

已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%

周边位移速率小于0.1~0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于

0.07~0.15mm/d；

喷射混凝土无开裂现象

A、B、C

一般公路隧道对防排水的要求为

拱部、边墙不滴水

路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水

洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅

严寒地区隧道衬砌背后不积水，路面、排水沟不冻结

隧道喷射砼厚度检查常用

浇筑前测量欠挖量

钻芯取样

无破损专用仪器

预埋铅丝检测

B、D

隧道工程中不宜采用喷锚支护的情

况为

大面积淋水地段

膨胀性地层，不良

地质围岩以及能造成衬砌腐蚀的地段

严寒和寒冷地区有冻害的地段

当围岩呈块（石）碎（石）状镶嵌结构，稳定性较差地段

汽车专用公路隧道防排水要求为

拱部、墙部、路面不渗水

拱部、墙部、路面不滴水

设备洞、车行、人行横通道均不滴水

设备洞、车行、人行横通道均不渗水

A、D

拱墙背后超挖回填必须

拱脚以上lm内用同标号砼

可用等强度片石砼

边墙基底以上lm

内用同标号砼

超控大于规定时用片石砼

A、C、D

隧道的施工质量检测的主要内容包

括

开挖质量检测

支护（包括锚喷）质量检测

防排水质量检测

衬砌混凝土质量检测

隧道的注浆材料可分为

水泥浆

水泥——水玻璃双液浆

铬木素类

化学浆

反映隧道土工织物力学特性的指标

主要有

抗拉强度

撕裂强度

顶破强度

刺破强度

防止二次衬砌混凝土开裂，可采取

的措施有

宜采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂

合理确定分段灌筑长度及浇筑速度

混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃

加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5℃／h

隧道现场监控量测的必测项目有

周边位移

拱顶下沉

地表下沉

锚杆抗拔力

隧道通过软弱围岩、破碎带、断层带、有水带且要求及时提供支护力时，应采用的锚杆为

机械式锚杆

粘结式锚杆

开缝管式摩擦锚杆

膨胀管式摩擦锚杆

钢支撑可分为

钢格栅

型钢支撑

工字钢支撑

钢管支撑

钢支撑安装质量检测包括

安装尺寸检测

倾斜度检测

强度和刚度检测

连接与固定检测

岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法

有

引

堵

越

绕

处理塌方体首先应

加强防排水

加固未塌方体地段

对塌方体顶部进行喷锚支护

打注浆锚杆或管棚

隧道穿过松散地层的施工原则是

先护后挖

密闭支撑

边挖边封闭

超前注浆和降水、

堵水

防止岩爆的措施有

强化围岩

弱化围岩

采用TBM施工

放慢施工速度

B、C、

隧道洞身的排水系统包括

环向排水管

纵向排水管

横向盲管

中央或边沟排水管

喷射混凝土层中应力增大，产生裂缝和剪切破坏应采用的对策

加钢筋网

在喷混凝土层中增设纵向伸缩缝

增加长锚杆

加入钢支撑

钢支撑中应力增大，产生屈服应采

增强锚杆

采用可伸缩的钢支撑

在喷混凝土层中设纵向伸缩缝

加厚喷射混凝土层

处理开挖面正面不稳定的简单措施

缩短一次掘进长度

开挖时保留核心土

向正面喷射混凝土

用插板或并排钢管打入地层进行预支护

超前深孔帷幕注浆结束的条件是

注浆压力

注浆量

注浆半径

注浆时间

A、B

处理开挖面及其附近产生底鼓的对

策有

及早喷射底拱混凝土

在底拱处打锚杆

缩短台阶长度及早封闭支护环

降低水位

用收敛计测坑道周边相对位移的要

求是

开挖后12h内测读初读数

开挖后24h内测读初读数

测点距开挖面在

2m以内

1m以内

A、C

隧道常用的堵水措施有

喷射混凝土堵水

塑料板堵水

模筑混凝土衬砌

注浆堵水

公路隧道围岩分级主要考虑下述指

标

坑道围岩的结构

特征和完整状态

岩石的物理力学性质

地下水的影响

初始应力状态

在“f”分级法中，“fkp”表示

人工破碎岩石的破碎性

岩石的抗爆性

钻孔时的抗钻性

支护结构上承受的地压

二衬拱圈浇注混凝土应

由拱顶向拱脚进行

由拱脚向拱顶进行

两侧对称进行

拱圈封顶紧跟

隧道通过流沙地段的关键是治水，

治理方法有

防

截

新奥法施工，按其开挖断面的大小

及位置，基本上可分为

全断面法

台阶法

分部法

眼镜法

分部开挖法可分为

台阶分部开挖法

留核心土法

单侧壁导坑法

双侧壁导坑法

A、C、

隧道通过瓦斯地段时，防止瓦斯事

故的措施有

采用全断面开挖

加强通风

使用超前周边全封闭注浆

采用防爆设施

长大隧道从进口到中部照明区段可

划分为

接近段

入口段

过渡段

中间段

隧道机械通风按空气流动方式分有

纵向式通风

半横向式通风

射流式

竖井排风式

电爆网络的形式有

串联

并联

串并联

混合联

隧道洞门类型有

端墙式

翼墙式

削竹式

环框式

围岩压力的确定方法常用的有

直接量测法

经验法（或类比法）

理论估算法

钻孔法

含10%以上游离二氧化硅的粉尘，每立方米空气中粉尘浓度不得大于

（）mg；

含10%以下游离二氧化硅的粉尘每立方米空气中粉尘浓度不得大于（）mg

隧道堵水措施有（）等

喷射砼堵水

模筑砼堵水

隧道衬砌上的荷载类型有

永久荷载

可变荷载

偶然荷载

冲击荷载

隧道砼衬砌矩型截面构件其强度验算可按（）控制承载能力。

抗压强度

抗弯强度

抗煎强度

锚杆支护结构的作用原理主要有

组合作用

联结作用

整体加固作用

锚固作用

喷射混凝土支护结构通过（）起支护作用

局部稳定作用

整体稳定作用

粘接作用

补平作用

通常隧道需风量计算：

按稀释（）浓度所需风量进行

烟尘

CO2

SO2

机械通风方式分为

纵向通风

半横向通风

全横向通风

组合通风

新奥法施工方法分为

分部开挖法

侧壁导坑法

隧道遇到溶洞的处理措施有

引出洞外

无水又小的溶洞进行封堵

跨越溶洞

绕过溶洞

预防洞内坍方主要措施有

合理的施工方法

施工支护措施

加强坍方预测

采用强力支撑

隧道洞身开挖质量原则要求

开挖断面尺寸要符合设计要求

严格控制欠挖

围岩稳定

要尽量减少超挖

锚杆拉拔力测试要求

每300根至少测试1组

同组锚杆拉力平均值应大于或等于设计值

单根锚杆拉力不得低于设计值90%

每组锚杆数量不

得少于5根

喷射砼施工质量评判项目有

均质性

抗箭强度

隧道施工位移监测包括

洞身周边位移

洞顶位移

围岩体内位移

隧道现场照明检测的主要内容

光强

路面照度

路面亮度

眩光

隧道开挖通常采用钻爆法，掘进工

作面的炮眼分为

掏槽眼

辅助眼

周边眼

预裂眼

隧道施工中松散地层地段的处理措

施有

超前支护

超前注浆

降水、堵水

深孔爆破

隧道衬砌混凝土施工期间的质量检

测内容主要有

开挖轮廓检查

基础检查

混凝土浇注检查

外观检测

三、判断题

答案要点

明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。

√

掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍靠上部，以使底部岩石破碎，减少飞石。

楔缝式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护应补注水泥浆或水泥砂浆。

喷射混凝土混合料应拌和均匀，随拌随用，并采用自落式搅拌机在短间内完成，严禁受潮

承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土应达到设计强度100％才可拆除拱架、墙架和模板

Ⅳ类及Ⅳ类以上的围岩浇注二次衬砌时，拱架（包括模板）不必预留沉落量。

防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。

塑料板用焊接，搭接宽度为lOcm，两侧焊缝宽应不小于2.5cm；

橡胶防水板粘接时，搭接宽为lOcm，粘缝宽不小于5cm。

超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为10°

～20°

，长度应大于循环进尺，宜

为3～5m；

管棚钢架超前支护施工时，钢架安装垂直度允许误差为土2°

，中线及高程允许误差为5cm。

超前围岩预注浆堵水施工的浆液宜采用水泥浆液或水泥—水玻璃浆液

一般说来公路隧道较铁路隧道断面要大

注浆材料最常采用的是水泥砂浆

隧道限界尺寸是隧道行车安全的最小尺寸

隧道锚杆支护时锚杆越长越好

隧道轴线偏移允许偏差为30mm

衬砌厚度不小于设计值

隧道入口段照明通常比洞身中段照明要强些

隧道在施工期间对通风没有要求

防水板铺设时要尽量拉平

喷锚时适用各种围岩条件的支护方式

四、简答题

序

号

答案要点

黄土隧道围岩施工应遵循

的原则是什么？

短开挖、少扰动、强支护、及时密贴、勤量测。

喷射混凝土在初期支护中

的作用？

a.支撑围岩；

b.“卸载”作用；

c.添平补强围岩；

d.覆盖围岩表面；

e.分配外力。

长台阶法的适用条件？

凡是在全断面法中开挖面不能自稳，但围岩坚硬不要用底拱封闭断面的情况，都可采用长台阶法。

锚杆按锚固形式可分为哪

几种？

a.端头锚固式；

b.全长粘结式；

c.摩擦式；

d.混合式。

隧道施工中常用的辅助稳

定措施有哪些？

a.稳定工作面（留核心土挡护开挖面，喷射混凝土封闭开挖面）；

b.超前锚杆锚固前方围岩；

c.临时仰拱封底；

d.管棚超前支护前方围岩（短锚杆，长管棚，插板）；

e.注浆加固围岩和堵水（超前小导管注浆，超前深孔围幕注浆）。

隧道常见的质量问题有哪

些？

洞内渗漏、衬砌开裂、限界受侵

隧道施工监测的任务有哪

确保安全、指导施工、修正设计、积累资料

隧道施工时坍方的处理措

施有哪些？

（1）隧道发生坍方应及时处理；

（2）处理坍方应先加固未坍塌地段，防止继续发展；

（3）不同的坍方原因和地段采用不同的具体处理措施。

隧道施工验收时总体实测

项目有哪些？

隧道净宽、隧道净高、轴线偏移、路线中心线与隧道中心线的衔接、边坡、仰坡

如何理解隧道施工中“适时”支护和“及时”支护？

根据新奥法设计施工隧道理论：

在不出现松动前提下，围岩允许有适当变形，以便减小衬砌所受压力，因此对于一般（Ⅲ类以上围岩），在开挖后，应对其变形量进行监测，以便在围岩出现不稳定变形前进行支护；

而对于软弱围岩应在开挖后立即支护

五、综合题

序号题目

原因分析：

因双联拱隧道中隔墙上部岩柱施工时出现空洞，而采取压浆处理又将排水盲

管堵死，水压逐渐增大，使得二次衬砌外侧拉裂，内侧压溃，裂缝逐渐贯通出现拱脚部

开裂渗水现象。

解决方法：

首先，将中隔墙高度降低，使其配筋满足施工过程中受所的最大弯距，同时

二次衬砌与中隔墙独立设置，与隧道分修相同设置自己完整的排水系统，使之彻底解决

双联拱隧道二次衬砌与中隔墙相连处拱脚部的开裂和渗水病害。

首先按设计图采用逆做法从上向下完成边仰坡的喷锚支护；

第二步，施做明洞段，将明洞（完成二次衬砌）施工到与仰坡相接；

第三步，完成右边挡墙的施工，以减少山体对隧道的偏压作用；

第四步，采用小导洞超前的上下阶法开挖，先施作小导洞；

第五步，利用钢拱架作支撑，采用超前注浆小导管支撑拱部；

第六步，采用预裂爆破进行扩挖，严格贯彻短进尺、弱爆破、早封闭、各工序紧跟的原则第七步，每一进尺可根据实际情况决定，一般为0.5~1m，台阶间距为3~5m，下部封闭完后，才可撤出上部横撑。

（1）新奥法认为隧道围岩是隧道结构体系中的主要承载单元；

（2）为了充分发挥围岩的承载能力，应允许围岩有适当变形应；

3新奥法设计施工的特点和优点

（3）为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合，而成为封闭结构；

（4）在各施工阶段应进行现场量测监视；

（5）采用复合衬砌。

（6）充分考虑了隧道开挖所揭示的围岩地质情况；

（7）充分利用了围岩的自承能力，减少支付费用。

某隧道在开挖过程中用多点位移计对拱顶围

4岩内部位移进行

了监测，不同时刻各点的位移值不同，结果绘

（1）从图中可以看出围岩内部深度超过2m时，围岩位移很小，而且没有发展；

（2）如果采用锚杆加固，锚杆长度可以采用2.5-3.0m。

围岩内部多点位移观测记录

隧道工程试题及答案之卷B

一、单选题（每题1分，共10分）

1、围岩含义是指（3）

1）开挖前未扰动的山体2）环绕隧道周边一定原度岩体3）与稳定性有关部分

岩体4）隧道顶部岩体

2、隧道开挖后，围岩压力是（4）

1）垂直向下2）水平作用3）底部向上4）四周及纵向压力

3、下列地质条件下不宜用锚喷支护（3）

1）I、II类围岩2）破碎带3）大面积淋水地段4）强风化

围岩

4、初次支护和二次衬砌间应（4）

1）在喷射砼初凝后进行2）在喷射砼达到强度后进行3）紧跟衔接4）

监控量测后决定

5、公路隧道围岩按稳定状况分成六类，其中

（2）

1）结构性能最好为I类2）最好的为六类3）挖进最容易的为I类4）

挖进最难的为六类

6、喷射砼中常加入外加剂为

（2）

1）早强剂2）速凝剂3）减水剂4）缓凝剂

7、新奥法施工工序为（3）

1）开挖→量测→初次支护→二次支护→防水层2）开挖→量测→防水层→初次

支护→二次支护

3）开挖→初次支护→量测→防水层→二次支护4）开挖→初次支护→防水层→

量测→二次支护

8、开挖时坍方现象（4）

1）突然发生2）可以计算3）可以量测4）有一定征

兆

9、二次衬砌中“刹尖”指（3）

1）拱脚处浇砼2）拱顶处浇砼3）供圈合拢最后封口4）先

拱后墙交接面处浇砼

7、隧道防排水要求为（1，2）

1）路面不冒水、不积水

水4）设备箱洞不渗水

8、模筑砼拱架架立应（1，3）

1）拱脚外放一定宽度2）拱脚内收一定宽度3）拱顶加高一定高

度4）按设计断面成型不必调整

9、隧道变形缝应设置在（1，2，4）

1）需考虑温度变形处2）地质条件显著变化处3）地基承载力不足

处4）明暗洞交接处

10、围岩注浆单孔结束条件为（2，3）

1）持压时间已足够2）注浆压力已达到3）注入量已达标4）

实测扩散半径已满足

11、预裂爆破较光面爆破应（2，3，4）

1）加大装药量2）加密周变眼3）周边眼先一起爆4）减

小装药量

12、锚杆作用机理是（1，2，3）

1）串联2）组合成层岩层成组合梁3）加大岩层层面磨擦力，从而提高整

体能力4）拉住危石不下坠

13、锚喷砼时（2，3）

1）水灰比越大速凝效果越好2）水灰比越大速凝剂效果越差3）温度越高速

凝剂效果越好4）温度越高速凝剂效果越差

14、锚喷砼强度合格条件应符合（1，3）

1）同批试件抗压平均强度不低于设计值2）每个试件强度合格3）任一组平均值不低于80%设计强度4）任一组试件平均值不低于90%设计强度

15、洞口段地质条件一般具有下列特点：

（2，3，4）

1）挖进容易2）地下水丰富3）围岩破碎4）边仰坡易

失稳

16、喷射砼回弹率合格标准为（1，4）

1）拱部不超过40%2）拱部不超过30%3）挂网后须较原标准降低

5%4）边墙不超过30%

17、施工洞内反坡排水可以采取（2，4）

1）分段自流2）分段设集水井抽

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