桥面系施工工艺方案Word格式.docx
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施工期考虑每年的3月15日至11月15日。
1.3沿线施工条件
1.3.1交通运输条件
利用沿线贯通施工便道进行管段内预制构件及相关设施的运输。
对施工便道进行必要的维护，与相邻标段二公局、隧道局做好充分沟通，使用其沿线便道。
1.3.2建筑材料分布
桥面系预制构件拟在公主岭（19#）制梁场、长春（20#）制梁场预制完成，主要材料供应路径同梁场供应路径，工程用水源满足需要。
沿线电力网络线下施工过程中均得到满足，可为桥面系铺设过程使用。
可考虑保留二公局刘房子哈大铁路立交特大桥处拌和站为桥面系现浇施工部分供应混凝土。
二、总体施工方案
2.1工程数量
19＃梁场架梁范围：
D1K643＋992.45~DK668+507.71，共553片梁。
估算工程数量：
三墙施工553×
32.6×
2＝36055m，遮板553×
17×
2＝18802块，盖板553×
（126＋252＋4＋8）×
2/3＝143780块，伸缩缝安装553×
12＝6636m，防水层施工553×
12＝216333m2。
29＃梁场架梁范围：
DK668+507.71~D3K687+600.81，共508片梁。
三墙施工508×
2＝33121m，遮板508×
2＝17272块，盖板508×
2/3＝132080块，伸缩缝安装508×
12＝6096m，防水层施工508×
12＝198730m2。
2.2工期目标
2.2.1架梁工期
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
2.1.2桥面系工期
2009年5月15日开始桥面系声屏障遮板、管沟盖板预制施工；
2009年6月15日开始安装声屏障遮板并施工相应位置的现浇三墙；
管沟盖板在相应位置分堆垒放，待电缆铺设后安装；
架桥机调头后进行首架方向的防水层和保护层施工；
2009年完成首架方向桥面系施工；
次架方向架梁完成后两个月内完成次架方向桥面系施工。
施工工期安排详见下表：
2.3施工工艺方案
2.3.1总体施工顺序
桥面系施工按传统工艺施工，桥面系排水管、电缆槽、防护墙、人行遮板、防护墙外侧防水层工程应紧跟架梁进行流水作业，架桥机架完区段内一个方向的箱梁后，开始施工防护墙内侧的防水层、保护层。
铺轨完成后开始安装声屏障、人行道栏杆，四电铺设电缆后，安装电缆槽盖板。
总体施工顺序：
架梁→预制遮板、栏杆、盖板→遮板安装→现浇竖墙→盖板→防撞墙外侧防水层、保护层→防撞墙、CPⅢ设置→轨道板底座（支承层）→防撞墙内侧防水层、保护层→移交铺板。
具体施工安排如下：
场内在桥面系人行道遮板、盖板预制区，采用场内集中预制、存放，由大板车运输至工地，人行道遮板采用汽车吊配合安装，盖板由人工安装。
人行道遮板在竖墙A浇注前安装，盖板在竖墙A、B现浇完毕后安装。
防护墙、竖墙附属设施工程在箱梁架设的同时施工，采用现场现浇混凝土施工方案，在单孔箱梁架设完毕后可施工，在施工防护墙的同时可进行竖墙B的施工。
盖板、围篮等安装工程在场内统一预制加工，根据箱梁架设进度统一安装。
桥面防护墙内侧防水层、保护层在一个方向箱梁首架架设完毕后施工。
（1）防护墙
防护墙采用高挡墙结构，梁体吊装到桥位上后进行现场灌筑。
预制梁体时在防护墙相应部位预埋防护墙钢筋，防护墙施工模板采用新制大块钢模，现场调试拼装，确保线形整齐流畅。
防护墙每2m设10mm断缝，并以油毛毡填塞，对防护墙下端的泄水孔进行防水处理，用防水涂料涂刷泄水孔周围，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防护墙内侧。
（2）电缆槽
电缆槽由竖墙和盖板组成，盖板为预制结构，竖墙在梁体吊装到桥位上后进行现场灌筑。
预制梁体时在电缆槽相应部位预埋钢筋。
桥面设有接触网支柱及下锚拉线基础时，注意在基础的相应部位预留通信电缆通过的孔道。
每孔梁的梁端电缆槽内设置直径为10mm的预留孔，预留孔采用内径为10mm的PVC管。
施工时，在安装PVC管后进行防水层、保护层的施工，同时注意预留孔处PVC管的防水处理。
（3）接触网支柱基础
接触网支柱跨距为50m左右，实际设置根据总体布置设置。
桥上设置接触网一般支柱基础时，预制梁体时在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可在梁体吊装到桥位后与电缆槽竖墙一同灌筑。
桥上设置接触网锚柱时，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。
（4）桥梁伸缩缝
梁体就位后在梁端接缝处设置伸缩装置。
如梁体架设后不能保证精度，为保证伸缩缝装置安装位置准确，在梁端预留槽口，槽口尺寸满足伸缩缝安装要求，待伸缩装置与梁体预留钢筋连接后，现浇梁端混凝土。
（5）桥上排水系统
桥梁顶面防护墙内根据要求设置2%的六面坡型排水坡，在防护墙内侧桥面板设置间距8m、外径为125mm的PVC泄水管。
防护墙外侧电缆槽内的保护层设置2%的流水坡。
2.3.2桥面系施工工艺
2.3.2.1防撞墙、竖墙总体要求
（1）线形及高程控制：
线形控制：
首先复核梁板的中心线与设计线路中线是否对应，控制原则以线路中心线进行为准。
施工时为了保证桥面的净宽，防护（撞）墙外放5mm。
高程控制：
由于预制梁平面不可避免的存在误差，施工前必须对全桥的标高进行测量（测量点位尽可能加密，以3～5m为宜），找出桥面最高点，以此作为防撞墙、竖墙的底面控制标高点，防护撞墙、竖墙顶面按防护墙顶面设计标高控制。
2.3.3.2防护撞墙、竖墙施工
（1）高程控制：
采用焊接钢筋定位标高，填缝砂浆厚度过大，要侵占防护（撞）墙的位置且必须等强对工期有影响，采用钢筋与砂浆带相结合的办法，用点焊钢筋作为标高的控制点（为保证顶面线形的控制，标高点略低于设计标高5mm），提前摸砂浆带（砂浆带略低于钢筋顶面1～2cm），调整好模板采用砂浆灌缝，即保证了标高，又不影响混凝土的浇注。
（2）施工工艺
模板的加固：
采用内撑外拉下顶的方式。
内撑采用与防撞墙设计尺寸等长的钢筋设于模板顶面，浇筑完成初凝前取出；
外拉采用紧线器利用竖墙A的预埋钢筋作基础进行模板顶面的调整；
下顶利用焊接的标高调整钢筋外焊三角支撑架配木楔子进行下口的定位加固。
伸缩缝的设置：
以往桥梁防撞墙的施工伸缩缝不垂直一直是没有解决的问题。
如今设置的模板伸缩缝采用8mm的钢板完全能保证上述问题，但伸缩缝钢板的拆除困难，由于两侧加油毛毡或泡沫板，受混凝土的挤压无法保证伸缩缝边缘的整齐，因此采用两侧加设1mm的钢板，钢板的尺寸与伸缩缝板的尺寸一致，内侧涂抹黄油，这样即保证了伸缩缝边缘的整齐，又能顺利地拆除伸缩缝板。
（3）拆模设备
自制模板拆卸车，主要用于模板安装、拆除、模板的打磨涂油，都在此车完成，节约模板二次倒运时间。
（4）混凝土配合比的控制：
为了保证防撞墙的外观质量，混凝土的配合比坍落度宜控制在140～165mm范围内。
2.3.2.3混凝土浇筑、养护
混凝土的浇注：
先灌注竖墙B，这样可以有效预防来回倒运模板而磕碰防护（撞）墙减少竖墙混凝土浇筑对防护（撞）墙的二次污染；
由于竖墙10厘米厚，自制漏斗长度约1米，灌注时采用多点放混凝土人工用桶配合。
防护（撞）墙用罐车直接灌注，分两次进行振捣：
根据实验首次灌注到模板倒角处，可以有效排出气泡；
第二次直接灌注完成。
成品的养护：
采用养生布洒水保湿养护。
2.3.2.4遮板的预制
遮板的预制采用下挖地沟的方式，罐车直接浇注的方法进行浇注，装载机连模板整体吊出，到存放场地脱模的方法。
由于遮板安装中，预留缝只有4mm，为保证安装顺利，在预制过程中将遮板长度减少5mm左右。
2.3.2.5遮板的安装
（1）线形的控制及标高的控制是该工序测量需要重点控制的。
（2）线形的控制首先检查全桥的梁体边缘是否顺直，找出最大的偏差，以最大的偏差作为线形控制的基准点，确保遮板安装完成后线形顺直,利用已经施工好的防护（撞）墙及竖墙A的预埋钢筋对遮板进行定位及线形的精调。
（3）遮板预制作业平台
（4）遮板成品
标高控制用砂浆做堆做控制点（控制点宜低1～3mm），安装时用砂浆压平。
安装时自一端向另一端安装，最后安装5～6块时应调整遮板间隙，以保证梁缝的宽度满足设计要求。
2.3.2.6砼盖板预制工艺
震动平台作业：
盖板模型震动平台
砼灌注后盖板盖板成品
2.3.2.7防水层、保护层施工
防水层及保护层在箱梁架设完成电缆槽竖墙和防护墙施工完成后施工，采用高聚物改性沥青防水卷材型防水层，厚度为4.5mm，上铺保护层。
（1）防水层施工
原材料的选用:
防水涂料采用聚氨脂881-Ⅰ防水涂料，防水卷材采用高聚物改性沥青防水卷材，保护层混凝土采用填加纤维素的C40细石混凝土。
原材料进场经检验合格后方可投入使用。
防水卷材技术要求:
高聚物改性沥青防水卷材技术要求符合相关规定。
运输途中或贮存期间，卷材应平放，贮存高度以平放5个卷材高度为限，卷材产品不与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。
防水涂料技术要求:
聚氨酯防水涂料的物理力学性能符合有关要求的规定。
涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源。
防水涂料进场后保存在常温环境中。
桥面基层的找平:
为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层必须平整，无凹凸不平，蜂窝及麻面。
平整度的要求：
用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处的指标进行检查。
如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理、或用水泥砂浆进行找平，找平前基底要先清洁，湿润，用水泥砂浆作局部找平时，在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。
桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位要清洁，无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙内侧根部的立面没有蜂窝麻面。
对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。
涂刷防水涂料、铺设防水卷材:
备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶，电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。
防水涂料按产品使用说明书进行配比，称量允许误差为±
2%，每次搅拌以30kg为宜。
防水涂料甲、乙两组份配比准确、搅拌均匀、涂刷均匀，无漏刷现象。
防水涂料搅拌均匀，搅拌时间约3～5分钟当气温低于0℃时，要采取加热措施，但严禁明火加热。
将搅拌均匀的防水涂料从挡碴墙及底座混凝土一侧的一端开始，倒出防水涂料，按涂刷宽度约90cm～100cm用刮板往另一端涂刷。
防水涂料涂刷均匀，不漏刷。
施工中一边涂刷，一边铺贴防水卷材，防水卷材的粘贴在防水涂料涂刷完毕后20分钟内做完。
铺贴防水卷材按先铺贴一侧的一幅，后铺贴另一幅的顺序进行。
防水卷材纵向搭接时先对先铺贴的卷幅进行搭接，允许防水卷材纵向搭接一次。
在纵向搭接完后再沿桥面中心线进行横向搭接，搭接时按挡碴墙一侧的一幅在下，另一幅在上进行搭接。
搭接宽度不小于8cm，防水涂料涂刷厚度为1.5mm，分1～2次进行。
所有防水卷材铺贴完毕并符合上述各项要求后，防水卷材的周边内8cm涂刷防水涂料的部位用防水涂料封边，其涂刷厚度均不低于1.5mm，宽度不小于8cm。
在进行封边工序的同时，对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬，防水涂料要涂刷至进水口径内3cm以上，涂刷厚度为1.5mm，涂刷均匀。
防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层的施工。
（2）保护层施工
将石子、砂子、水泥倒入搅拌机中预拌1分钟，然后加入水、减水剂及纸袋包装好的纤维网，拌合3～5分钟。
将拌合均匀的纤维网混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，直到无可见的空洞为止，然后用抹刀抹平。
混凝土的厚度控制在60mm左右。
按设计要求设置保护层混凝土断缝。
最后用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满。
填加纤维素的细石混凝土面层做好后，采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
三、主要施工机械及劳动力安排计划
3.1模板配置及施工安排
根据施工组织安排，结合施工用模板均为非承重模板，在混凝土浇注完成24小时后进行拆除，同时根据设计蓝图对各类结构物尺寸的要求，配置如下：
遮板模：
按每工作日完成4孔梁双侧的预制及吊装，模板配置每天预制安装4×
32.6＝130.4延米进行模板配制,按照3天一个工作循环,需要制作模板400m。
A、B竖墙：
配制双线8套32.6m组合钢模板，每工作日完成130延米双线的混凝土浇注。
防撞墙：
配制双线8套32.6m钢模板，每工作日完成130延米的混凝土浇注。
电缆槽盖板：
配制相应数量的模板（依预制工艺定），保证每工作日完成65延米的预制。
3.2劳动力配置
桥面系劳动力按照班组进行人员配制
班组人员分工表（每班组）
人员
班组
钢筋工
木工
混凝土振捣工
小工
司机
负责项目
人数
钢筋制作组
18
22
2
桥面系钢筋制作
预制组
15
4
6
遮板、栏杆及盖板预制
安装组
20
遮板、栏杆及盖板安装
竖墙施工组
8
10
竖墙施工
防撞墙施工组
防撞墙施工
防水层保护层
5
16
防水层保护层施工
合计
56
40
30
76
204
3.3机械设备配置
主要机械设备配制表（每工作面）
设备名称
单位
数量
用途
备注
平板车
辆
1
钢筋运输
16t吊车
台
遮板安装
100kw柴油发电机
施工及照明用电
45kw17m扬程潜水泵
施工及养护用水
φ50振捣棒
根
混凝土振捣
混凝土罐车
混凝土运输
φ30振捣棒
砼搅拌站
座
混凝土搅拌
汽车泵
混凝土输送
装载机
混凝土搅拌站
钢筋切断机
钢筋切断
钢筋弯曲机
14
钢筋弯曲
钢筋对焊机
钢筋焊接
交流电焊机
四、主要材料计划表
XXXXX
五、质量保证体系
XXXXXX
六、安全生产保证体系
XXXXXXX
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