道路运输生产安全事故现场应急预案范本Word下载.docx
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1.3事故发生的可能性和严峻程度
交通事故发生可能性较高，在一年四季当中，尤以雨、雾、刮风季节居多；
道路因素中以事故多发路段、桥梁、急转弯、立交桥等复杂地面为主。
发生的交通事故危害严峻，交通事故可能造成人员伤亡、车辆
损坏、建筑物受损以及波及周边社区人员人身平安和财产损坏。
1.4事故影响范围
影响范围：
发生事故现场、停车场、运输道路以及周边社区。
2.应急工作结构与职责
现场处置组设组长、成员，其组织体系和职责如下：
组长：
罗建新
成员：
廖永平、罗
鸿
事故现场司乘人员
职责：
组长职责：
了解现场状况，领导和参与道路交通事故的现场处置工作；
成员职责：
（1）廖永平：
负责把握人员伤亡和财产损失状况，收集现场有关证据等材料，稳定旅客心情；
负责现场警戒、维持现场秩序、疼惜事发觉场、做好当事人四周人员的问讯记录、保持与当地政府主管部门的沟通。
（2）罗
鸿：
组织现场抢救，挂念总指挥、副总指挥协调公司各种应急资源的调配。
2.1现场应急处置的一般原则
（a）快速反应原则：
事故处置要坚持一个“快”字，做到反应快、报告快、处置快。
事故单位必需在第一时间向应急救援指挥部报告，同时快速报警，指挥部领导要尽快到达事故地点。
（b）先期处置原则：
一旦发生事故，应马上启动先期处置应急预案，快速实行有效措施，尽可能的把握事态进展，以削减人员伤亡和财产损失。
（c）统一指挥原则：
发生重、特大事故后，由应急救援指挥部全面负责内部的统一指挥、统一调度，并协作、听从上级有关部门的对重、特大事故的统一指挥，保证处置工作的统一高效。
（d）协调作战原则：
各应急救援组在应急救援指挥部的统一领导指挥下，依据各自职责，亲热协作，相互协作，共同做好事故的应急处置和抢险救援工作。
3.应急处理
3.1车辆碰撞事故现场处置方案
1）事故风险分析
（1）事故类型——：
碰撞事故分为正面相撞、侧面相撞、跟随相撞三种状况。
（2）事故现场：
主主要发生在车辆运输过程中的道路上、站场中。
（3）事故基本征兆及条件：
台风、暴雨，路面湿滑、能见度低；
高温时期，车辆刹车等机械部件简洁磨损或失效；
夜间、中午，易导致疲乏驾驶。
2）应急工作职责:
（略）
3）应急处置措施
1、疏散乘客：
事故发生后，驾驶员、乘务员要马上引导旅客疏散至平安地带，高速大路上要疏散至护栏外面，要往车辆的来车方向的前方疏散；
事故导致平安门变形无法正常开启时，应利用平安锤或灭火器等硬物砸碎玻璃，引导旅客逐个疏散；
2、疼惜现场：
驾驶员、乘务员要在车后来车方向设置警示标志，开启危急警示灯，在高速大路发生事故时，警示标志至少要设置在150M以外；
同时要利用树枝等物疼惜现场，引导过往车辆避开事故地点，避开发生次生事故；
3、若事故车辆出现漏油等现象，应马上切断总电源；
4、救治伤员：
对轻伤人员，驾驶员、乘务员应利用车上急救药箱内的药品对伤员进行包扎等；
对重伤人员，一般不能轻易移动，在原地进行包扎止血等抢救工作；
120急救车等救援力气到来后，应告知伤者具体状况并指引救援人员对重伤员先行进行抢救；
5、交警、安监、消防等救援人员到达后，应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。
4.留意事项：
（一）事故发生后，现场人员不得破坏事故现场、毁灭相关证据，因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等缘由，需要移动事故现场物件的，应当做出标志，绘制现场简图或拍取照片并做出书面记录，妥当保存现场重要痕迹、物证。
（二）疏散旅客时，要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。
（三）如事故发生在夜间，应充分预备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。
3.2车辆碾压事故现场处置方案
1、事故风险分析：
（1）事故类型与分析：
碾压事故，是指车辆在行驶过程中拖碾或压过行人或其他机动车辆；
（二）事故发生区域、地点：
主要发生在车辆运输过程中途经乡镇的国省道、站场中；
（三）事故可能发生的季节、时间段和危害程度：
春季、夏季、秋初，阴雨，台风、暴雨多发；
夏季、秋初高温季节；
停车场、运输道路、卸货点，简洁造成人员伤亡、车辆损坏和财产损失。
（四）事故可能出现征兆：
雨天，路面湿滑、能见度低；
高温时期，车辆刹车等机械部件简洁磨损导致失效；
夜间、中午，易导致疲乏驾驶。
2、应急工作职责:
3、应急处置措施
1）疏散旅客，事故发生后，驾驶员应马上将旅客疏散到平安地带；
2）疼惜现场，在车后来车方向的50M以外设置警示标志（高速大路150M以外），同时开启警示灯；
利用树枝等物品隔离现场，引导来往车辆避开事故现场，防止破坏现场或引发次生事故；
3）查看伤者状况，若伤者还挤压在车底下，应马上用车载三角木垫紧车轮，用车载千斤顶缓慢顶起车身，清理伤者身边杂物，包扎伤口；
对重伤人员，一般不能轻易移动；
4）救援人员到达现场后，应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。
留意事项：
（二）如事故发生在夜间，应充分预备应急照明等设备，利于事故救援，防范次生事故。
3.3车辆翻车事故现场处置方案
1）事故风险分析：
（一）事故类型与分析：
翻车事故：
是指车辆在行驶过程中，因受侧向力的作用，使一部分或全部车辆悬空，车身着地的形态；
主要发生在车辆运输过程中的道路上；
夏季、秋初高温季节；
翻车事故极易造成严峻的人员伤亡，财产损失；
雨天，台风、暴雨等恶劣天气，路面湿滑、视线不良；
高温气候，易引发爆胎，导致翻车事故；
夜间（22时至凌晨6时），中午时段，驾驶员易疲乏，操作失误导致翻车事故。
1、翻车事故发生后，往往不能通过平安门撤离，应马上引导旅客打开车厢顶部平安出口，用平安锤砸碎玻璃，从平安出口和车窗逃命；
2、翻车事故往往会导致燃油泄漏等，驾驶员、乘务员应马上切断总电源，同时告诫旅客禁用明火，防止引燃车辆；
3、应引导旅客往大路护栏（路肩）外的高处疏散，禁止往车辆下方的低洼处疏散；
4、如有旅客在事故中受伤，应设法将受伤旅客从车内转移，120急救车等救援力气到来后，应告知伤者具体状况并指引救援人员对重伤员先行进行抢救；
5、疼惜现场：
6、救援人员到达后，应马上向救援人员报告人员受伤、车辆损失等事故现场基本状况。
（一）疏散旅客时，要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。
3.4车辆坠车事故现场处置方案
坠车事故：
是指车辆整体脱离地面，经一落体过程于路面高度以下地点的事故形态；
主要发生在车辆运输过程中的桥梁、路面等级不高的山区道路；
坠车事故极易造成严峻的人员伤亡，财产损失；
高温气候，易引发爆胎，导致坠车事故；
夜间（22时至凌晨6时），中午时段，驾驶员易疲乏，操作失误导致坠车事故。
2）应急工作职责：
略。
3）应急处置：
（一）事故应急处置程序：
事故发生后，驾驶员、乘务员应马上向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故状况；
报警时，应留意说清晰发生大事的路段和四周较明显的标志（如路标等），以便救援人员尽快赶到事发觉场。
应急处置人员到达事故现场后，应马上挂念事故处理相关部门做好现场处置、伤员救治、保卫警戒、人员疏散等事故处置工作。
在事故救援过程中，若事态扩大，救援力气不足，事故无法得到有效把握时，要马上向上一级单位汇报，恳求增援，启动上一级事故应急救援预案，实施扩大的应急响应。
（二）现场应急处置措施：
1、事故发生后，应马上引导旅客打开车厢顶部平安出口，用平安锤砸碎玻璃，从平安出口和车窗逃命；
2、事故往往会导致燃油泄漏等，驾驶员、乘务员应马上切断总电源，同时告诫旅客禁用明火，防止引燃车辆；
3、应引导旅客往高处疏散，禁止往车辆下方的低洼处疏散；
5、救援人员到达后，应马上向救援人员报告人员伤亡、车辆损失等事故现场基本状况。
（二）若车辆坠入江河、湖泊，应待车辆平稳后方可实行破窗等应急措施。
3.5车辆失火事故现场处置方案
失火事故：
是指车辆在行驶或发生事故的过程中，车辆被明火点燃或自燃；
首次事故发生后的事故现场；
失火事故极易造成严峻的人员伤亡，财产损失；
高温气候；
首次事故引起燃油泄漏，处置不当；
旅客在车厢内吸烟或使用明火（如打火机等）；
2）应急组织与职责：
马上组织车上人员疏散到平安地带，在车后放置危急警示标志（高速大路上必需在车后150M以外的距离放置），马上向交警、安监、卫生、消防等相关部门和公司应急指挥中心值班室报告事故状况；
报警时，应留意说明发生大事的路段和四周较明显的标志（如路标等），如有人员受伤，说明伤者的基本状况，以便救援人员快速赶到事发地，同时让抢救人员事先做好急救的预备。
（1）马上指挥乘客马上离开车辆；
（2）在初起火时，快速使用灭火器灭火；
（3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救其他车辆驾驶员挂念扑救；
（4）估量火灾难以成功扑救，应准时报警，挂念乘客、路人疏散，引导消防车到现场。
（一）疏散旅客时，要引导旅客往上风方向疏散，距离事故车辆至少200M以上，要充分发动旅客照看好老、弱、病、残的旅客，确保不漏下一个旅客。
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