保障性安居工程配套基础设施小区道路建设项目环评报告Word文件下载.docx

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据此，XXXX总局要求加快落实通知精神，以最快的速度完成XX保障性安居工程配套基础设施小区道路建设项目。

受XX委托，我院负责编制本可行性研究报告。

2项目建设的必要性

XX局址是XX的政治、经济文化中心，XX局址作为XX各职能部门所在地，其建设发展将起到带动各林场及周边XX共同发展的主导作用，自建局以来，因种种原因市政基础设施建设较为缓慢，滞后于城镇的发展，尤其XX棚户区改造以来局址道路工程最为严重。

棚户区道路横贯东西，连接南北，城镇交通繁重，近几年棚户区建设资金不足，小区内道路改造资金欠缺。

现有道路路面缺乏，一些砂石路面破损严重，磨耗层剥落、坑洼不平、骨料裸露，雨季泥泞不堪，车辆难以通行；

旱季暴土飞扬；

冬季车辆打滑行驶困难，严重影响了当地棚户区居民日常生产、生活及车辆的正常出行，特别是作为旅游区城镇的形象极不相称，同时严重制约了XX的建设发展。

XX局址除主干路为水泥混凝土路面外，其他道路基本（包含棚户区道路在内）均为砂石路，年久失修，使居民生产生活极为不便，特别是下雨天，路面极其泥泞，道路无法畅通，严重阻碍了居民日常生产、生活。

3工程内容及规模

3.1项目建设规模

本工程小区道路总长为13778.13m,其中小区外道路长度为5755.34m，小区内道路长度为8022.79m，其中组团路为3637.60m，宅间小路为4385.19m。

道路（含人行道）总面积为122073.86m2，其中道路面积为107523.46m2，小区外道路57631.58m2，小区内道路49891.88m2、人行道面积为14550.40m2。

项目区局址新建11片保障性安居工程小区，本项目因投资限制，仅完成4片小区。

小区外道路主要工程量表1—1

序号

道路名称

长度（米）

宽度（米）

面积（平方米）

备注

1

迎宾路延长线

2409.48

6

14456.88

2

西直路

905.51

10

9055.1

3

林海街

2274.64

15

34119.6

4

合计

5589.63

57631.58

小区内道路主要工程量表1—2

小区名称

道路类型

道路面积（平方米）

人行道面积（平方米）

阳光丽景小区

组团路

275.99

7.00

1931.93

619.51

6.00

3717.06

宅间小路

2098.90

5.00

10494.50

413.84

3.00

1241.52

转弯面积

510.18

停车场

78个

1404

3582

和谐家园

2742.1

16452.6

610.67

40个

720

10968.4

利民新都

796.42

4778.52

185.52

30个

540

瑞雪嘉园小区

1076.03

6456.18

309.20

5

8022.79

217.00

49891.88

14550.40

主要技术经济指标

项目建设的主要参照技术经济指标详见表1—3。

主要参照技术经济指标表1—3

项目名称

单位　

　数量

一、基本指标

道路等级

级

次干路、支路

二、路线

小区路线总长

km

13.612

小区外道路总面积

m2

小区内道路总面积

64442.28

含人行道

路灯

套

727

小区内、外

最小纵坡

%

0.3

最大纵坡

三、路基、路面

行车道宽度

m

实际规划宽度

概算总额

万元

4489.97

平均每平方米造价

元

367.80

3.2路网布局

根据《XX总体规划》，局址道路系统规划形成路网结构。

棚户区道路根据规划方格网与放射状路网相结合，利于交通组织和景观构成，更加突出了路网结构的作用。

3.3建设规模、建设标准

3.3.1.建设规模

道路等级划分为：

根据XX总体规划及实际情况，小区外道路规划按次干路规划，小区对内交通道路红线规划参照支路规划，并根据小区内外管线综合考虑，小区外道路宽6、10、15m，红线宽度为20、24、30m，小区内组团路宽6、7m宅间小路路面宽3、5、6m。

小区外道路横断面

15米车行道横断面

4.5m（绿化带）+3.0m（人行道）+15.0m（机动车道）+3.0m（人行道）+4.5m（绿化带）=24m。

10米车行道横断面

4.0m（绿化带）+3.0m（人行道）+10.0m（机动车道）+3.0m（人行道）+4.0m（绿化带）=24m。

6米车行道横断面

4.5m（绿化带）+2.5m（人行道）+6.0m（机动车道）+2.5m（人行道）+4.5m（绿化带）=20m。

小区内道路横断面

7米组团道路横断面

2.0m（人行道）+7.0m（机动车道）+2.0m（人行道）=11m。

6米组团道路横断面

2.0m（人行道）+6.0m（机动车道）+2.0m（人行道）=10m。

3.3.2.建设标准

依据《XX总体规划》、《城市道路工程设计规范》及该地区今后交通的发展趋势，该小区外道路设计标准采用城市次干路标准，小区内道路设计标准采用城市支路标准，其主要参照标准如下：

道路主要技术标准

项目

单位

指标

道路等级

支路

次干路

设计速度

Km/h

20

30

圆曲线半径

设超高最小半径

40

设超高推荐半径

85

不设超高最小半径

70

150

不设缓和曲线最小半径

平面曲线长度

平曲线最小长度

25

圆曲线最小长度

50

缓和曲线最小长度

坡度

最大超高横坡

最大纵坡

最大合成坡度

纵坡坡段最小长度

60

凸形竖曲线半径

一般最小半径

400

极限最小半径

250

凹形竖曲线半径

竖曲线最小长度

3.4建设方案

3.4.1道路平面设计

小区内新建道路走向依据小区总体规划，结合小区竖向和平面功能，尽量做到布局合理。

并充分考虑与城市原有道路相连。

小区道路平面布置图见“各个小区道路平面布置图”。

3.4.2道路竖向设计

竖向设计充分考虑地形条件，在满足参考技术标准的前提下，尽可能减少填挖方量。

竖向设计主要考虑道路排水要求，为保证道路排水，最小纵坡控制为0.3%，考虑区域地形条件，结合小区总体规划设计。

3.4.3路基工程

路基标高按规划控制标高，结合当地的水文地质、工程地质及纵坡设计要求，综合考虑确定，以确保路基填土高度大于中湿状态的临界高度。

根据不同路况条件对路基进行质量控制。

不良地质地段，根据情况采用清淤换填天然砂砾等处理方法，详见特殊路基设计工程数量表。

路基填方应分层压实，采用重量型压实标准：

小区外路基：

路槽底面以下0-80cm压实度≥94％；

80-150cm压实度≥92％，>

150cm压实度≥91％，零填及路堑段路槽底面以下0-30cm范围内压实度≥94％。

小区内路基：

路槽底面以下0-80cm压实度≥92％；

80-150cm压实度≥91％，>

150cm压实度≥90％，零填及路堑段路槽底面以下0-30cm范围内压实度≥92％。

3.4.4路面工程

本项目所在地区路面设计需要考虑最小防冻厚度问题。

在满足道路技术要求前提下，本着因地制宜，就地取材，便于施工，节约资金的原则，选择路面结构。

小区外道路路面结构型式（10米宽以上）：

面层：

水泥混凝土（抗折强度≥4.5Mpa）厚度22cm

上基层：

6％水泥稳定砂砾20cm

底基层：

5％水泥稳定砂砾20cm

垫层：

天然砂砾20cm

小区外道路路面结构型式（10米宽以下）：

水泥混凝土（抗折强度≥4.5Mpa）厚度20cm

小区内道路路面结构型式：

组团路、宅间小路路面结构型式：

水泥混凝土（抗折强度≥4.0Mpa）厚度20cm

基层：

人行道路面型式：

6cm彩色防滑步道板

3cm5%水泥干拌中粗砂

15cm6％水泥稳定砂砾

整个小区局部有不良地质地段，主要是地表积水路段，采用清淤换填砂砾、中粗砂等透水性好的填筑材料处理地基。

对于翻浆、沉陷及其它病害严重段，挖除全部，清基换填砂砾、中粗砂等方法，且加强不良地质地段的排水。

4产业政策符合性分析

本项目为城市小区道路改造工程，不属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》中限制类及淘汰类项目，符合国家相关产业政策。

5环保投资

本项目总投资4489.97万元。

其中环保投资100万元。

表3主要环保措施及投资估算一览表

类别

主要环保措施

投资估算

生态环保措施

地貌、植被的恢复

废

水

生产废水

（施工废水、生活污水）

建污水沉淀池处理后运至污水处理厂

气

施工扬尘防治

定时洒水、车辆运输时覆盖帆布

固

施工弃土弃渣

尽量就地填埋，多余的弃渣运到城市垃圾处理厂填埋

总计

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题

道路建设项目全线大部分路段在原有简易道路路线基础上进行建设，其现有路多为土路和沙石路，年代较远，扬尘严重且凹凸不平，路面窄、路况坏，由于交通不便而发展缓慢，对社会环境造成影响；

其交通条件亟待改善。

主要存在以下环境问题：

（1）路面破损或无路面工程，导致尘土飞扬，影响大气环境；

（2）路面凹凸不平并导致噪声影响；

（3）排水设施不完善，或无排水工程和防护工程，对沿线的水土保持造成影响。

项目所在地自然环境社会环境简况

一、自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、土地资源、生物多样性）

1、地理位置

大XX局址位于XXXX市西南部，距XX市56公里，距XX市74公里。

局址坐落在长白山系张广才岭东南坡，XX支流的海浪河中上游的交汇处，山势西北高，东南低，形成了独特的高山原始林风景区。

东与山市镇、新安朝鲜族镇、XX镇接壤，北邻尚志市，南联宁安市，西和西南与五常市和吉林省敦化市蝉联。

2、地形、地貌

局址属“长白山溶岩高原与中心区”。

全镇地貌受地质第四纪新构造运动及内陆沉降影响，由西向东相间形成了中山、低山、低山丘陵3种不同的地貌类型，地势西北高、东南低，从西北向东南倾斜，构成高山、谷壑的复杂地表形态，平均海拔在500～1100米之间，全区地形起伏变化较大，山势较陡。

最高点在西部的老秃顶子，海拔1686.9米，西北部最高点平顶山，海拔1672米，东北部最高点谢马山，海拔1289米，东南部为平缓开阔地带，海拔高320米，全区一般坡度为15～25°

。

西北部为中心区，海拔多在1000米以上，面积125828公倾，占全区总面积的55.6%，地形起伏较大，地势高耸、山峦重叠，一般坡度为15～25°

东南多低山和部分丘陵地，海拔在320～1000米之间，面积100482公顷，占全区总面积的44.4%。

地势较缓，一般坡度在5～20°

之间，是中山和丘陵之间的过渡地段。

全XX由于受古代冰川作用和流水的长期切割，形成显著的平顶山，河流两岸则造成阶地山麓，阳坡险峻，阴坡较缓，南部边缘地形破碎，呈丘陵台地状。

3、气候气象

本地区处在温带大陆性季风气候区中，属XX气候区划中的“XX半山间温和半湿润气候区”。

由于受大陆性季风和海洋性环境的双重影响，冬长夏短，四季气温变化悬殊。

春季多风少雨，夏季潮热湿润，雨量充沛；

秋季降温急剧，常有早霜；

冬季则严寒干燥。

春季气候多变，为多风少雨期。

温度变化较大，早晚凉，中午热，季平均气温在10℃之间。

此季多西南风，平均风速4.1米/秒，最大可达20米/秒。

整个春季为护林防火戒严期。

夏季受海洋季风影响，炎热多雨，季温21℃左右，极端可达36.8℃。

7、8、9月份是降雨量最集中的月份，常下暴雨，月降雨量可达260毫米，此季日照数达700～760小时，是植物生长的旺盛季节。

秋季因日照强度逐渐减少，气温逐渐下降，昼夜平均温差10℃左右，9月中旬，西部中山区即有霜冻，10月上旬，中山区、低山区普遍降霜。

冬季气候寒冷而干燥，低温期达150天之久。

季平均气温在-22℃左右，积雪平均厚度在30～60厘米，冻层可达1.2～2.2米。

本XX除西部极少的高寒山区外，热量、水分、光照、无霜期等主要气候条件能满足一年一熟农作物的生长需要。

本地区的气候灾害有：

干旱、低温、早霜、洪涝及冰雹等。

4、水文情况

局址区域系为XX支流海浪河中上游。

海浪河，二道海浪河，杨木沟河，姜葱沟河及其各支流，构成水系网布与全区，其中海浪河在境内流长120公里，分布支流26条，集水面积2700多平方公里，平均径流量为32.5立方米／秒，二道海浪河是海浪河的最大支流，集水面积占全区流域面积的20.7％。

局址水文，以地表水和地下水为主，地表水由河谷径流所组成，以大海浪河为主流，分布支流，沟溪30多条。

兴农有一小型水库，集水面积5万平方米。

大海浪河，东西流向，河床宽度最窄处20米，最宽处86米，水深两公尺，河床为基岩构成，以古岩层，硅质板岩组成，河水清澈见底，甘甜纯净，无污染。

泉水是全区水源的补给来源，有“冰心泉”、“清茶馆”两大泉水。

地下水因地质、地貌、气候、植被等诸多因素的控制和影响，局址地下水分为基岩裂隙水和松散沉积物孔隙潜水两大类。

基岩裂隙水埋深一般在几十米，主要分布在西部中山区和中部低山区。

松散沉积物孔隙潜水埋深小于15米易成井，供水较大，该类型水在XX分布面积较大。

森林蓄水、大气降水是局址天然的补给水源，每公顷森林年集水量近300立方米。

二、社会环境简况（社会经济结构、科技、文教、医疗卫生、交通、旅游、文物保护等）

一、行政区划及人口

XX局址设在XX市XX镇，位于XXXX市西南部。

始建于1948年，全区总人口44484人，职工15836人（其中：

全民职工9681人，大集体职工6155人），离退休职工6066人，在校学生6865人。

现有直属单位59个，其中：

木材营林生产单位22个，林产工业生产单位11个。

多种经营生产单位7个，文教卫生单位6个，辅助生产、后勤、公检法等单位13个。

累计生产商品材2292万立方米，上缴利税5亿多元。

截止到2003年末。

全局固定资产原值为2.2亿元，社会总产值为3.2亿元，资产总额为3.2亿元，企业年利税及上缴款总额2687万元，并拥有各类业务技术专长的人才1659人。

其中：

具有高级技术职称人员76人，中级技术职称780人。

目前己成为木材生产、营林生产、林产工业、多种经营四大产业并举，文教卫生、公检法司门类齐全，通讯文通网络和有线电视传播等已形成全局联网，各项生产辅助设施齐备的国有大二型XX企业。

全局施业区总面积266310公顷，森林覆盖率为94.8%。

活立木总蓄积为2768万立方米，人工林面积已达134.3万亩，林产工业主要有卫生筷子、微薄木、雪糕柄，木片、实木门，地板块、胶合板等产品，多种经营已发展为以香熏火鸡、黑木耳压缩块、山仙王水饺等绿色食品和双峰雪乡、海浪河漂流、原始红松林等生态旅游为主的新型支柱产业。

XX经济已作为当地重要经济增长点，对地区经济发展和社会的可持续发展起到积极的作用，各项工作也稳步健康地发展。

体制改革稳步推进。

对林产工业11个厂家全部实行了租赁经营，在全省XX率先实现了一次性改制到位，企业年增加收入168.6万元，减少间接支出1183.9万元，员工收入由月454.28元增加到549.60元。

对房产、街道、医院、供应科、供电局等社会性单位实现了企业化管理，年节约支出715万元。

对局机关和基层管理干部大力减员增效，局机关由30个科室183人减到27个科室120人，年节约管理费30万元。

社会事业健康发展。

XX站在改善XX人民生存环境、促进社会进步和企业长远发展的高度，从稳定人心、造福百姓的大局出发，重点在环境建设和社会进步方面加大投入，自2000年以来，累计投入了4300多万元，用于小城镇建设、文教卫生、交通通讯等社会福利事业，使我局的环境建设、通讯水平、职工生活条件、教学五境、医疗水平等均走在了全省XX的前列，企业整体文明水平登上一新的台阶，2002年至2004年连续三年荣获省XX总局标兵单位称号，2004年被XX倡导绿色文明创建绿色家园指导委员会授予“绿色城镇标兵”称号。

环境质量状况

建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境）

环境空气：

据2011年大XX监测数据显示该市空气环境质量较好，PM100.034mg/m3、SO20.027mg/m3、NO20.023mg/m3，均满足《环境空气质量标准》（GB3095—1996）中二级标准要求。

水环境：

海浪河水体水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类。

声环境：

本项目所在区域能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。

主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：

本评价区无国家级、省、市级名胜古迹、自然保护区，特殊敏感区等。

主要保护目标为施工区域居民区及其他敏感点的声环境、大气环境质量等。

评价适用标准

环

境

质

量

标

准

《环境空气质量标准》GB3095—1996二级标准

《声环境质量标准》GB3096—20082类标准

《地表水环境质量标准》GB3838—2002Ⅲ类标准

《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准

污

染

物

排

放

《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）

《恶臭污染物排放标准》（GB14554-1993）

其

他

主

要

污

染

总

建设项目工程分析

一、工艺流程简述：

施工期工艺流程如下：

回填

1．施工期环境影响因素分析

1）声环境影响因素分析

施工期声环境影响因素主要来源于搅拌机、压路机等施工机械产生的噪声污染。

2）环境空气影响因素分析

施工期空气影响因素主要来自施工作业产生的扬尘污染。

施工期扬尘主要来源于筑路材料的运输、装卸、拌合、摊铺过程中的起尘和路基修筑过程中的起尘。

3）施工期污水和固废排放源分析

本工程在施工期产生的污水和固废主要为施工作业人员的生活污水、生活垃圾和清除原有路面所产生的弃渣。

4）生态环境影响因素分析

施工期工程对生态环境的影响主要表现在施工临时占地、路基铺设、等对土壤和植被的破坏。

本工程中没有树木砍伐。

5）社会环境影响因素分析

施工期间会造成拟改扩建路段区间的交通不便。

2．营运期工程环境影响因素分析

道路建成后，道路上行驶的机动车辆，其发动机、冷却系统、传动系统、鸣笛等部件均会产生噪声；

车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的磨擦等也会产生噪声；

道路修建后，由于道路加宽，平整度提高，将有助于道路的通畅，减少车辆与道路的磨擦，从而减少交通噪声的影响，但在另一方面，由于道路交通量增大，又会导致交通噪声源的增加。

2）环境空气污染因素分析

由于目前已逐步推广使用清洁车用燃料，使汽车尾气排放的污染影响已得到了有效控制。

空气污染主要来自汽车尾气（大部分碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳），车辆行驶产生的扬尘以及运输的材料导致的扬尘。

JTJ500附录的气态排放污染物等速工况单车排放因子推荐值见表10。

表10车辆单车排放因子推荐值g/km·

辆

平均车速km/h

80

90

小型车

CO

31.34

23.68

17.90

14.76

10.24

7.72

THC

8.14

6.70

6.06

5.30

4.66

4.02

NOX

1.77

2.37

2.96

3.71

3.85

3.99

中型车

30.18

26.19

24.76

25.47

28.55

34.78

15.21

12.42

11.02

10.10

9.42

9.10

5.40

6.30

7.20

8.30

8.80

9.30

大型车

5.25

4.48

4.10

4.01

4.23

4.77

2.08

1.79

1.58

1.45

1.38

1.35

10.44

10.48

11.10

14.71

15.64

18.38

3）水环境污染因素分析

正常情况下，降雨使路面积水，产生路面雨水径流，但由于车流量很少，只有少量路面排水，路面排水又可以通过排水工程引入市政排水管线，因此对水环境影响很小。

4）生态环境