工艺装置区岗位操作规程Word文档格式.docx
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a、须先设置所有调节阀参数后方可投入自动运行（见：
调节阀开度及给定值表）。
b、无论开停车，仪表空气、伴热管（冬季）处于开启状态。
c、开车后应分析MDEA的浓度，当浓度降低到45%以下时应补充MDEA。
二、净化装置正常操作要点
1.装置水平衡的控制
在装置的生产过程中，MDEA损失很少，补充的脱盐水很少。
当出现MDEA溶液浓度变化，需根据浓度要求加入MDEA或脱盐水。
2.温度对装置的影响
天然气入吸收塔的温度应在40〜43.5℃左右，不能过低，过低则有重质烃冷凝析出的可能，使发泡的机率增加。
一般温度与入塔贫液温差在4〜7℃之间。
在脱碳系统中，综合考虑溶液对二氧化碳的吸收和再生能耗等因素，操作中将贫液冷却器E-02502A/B出口的贫液温度控制在40℃左右（即入吸收塔温度44℃）。
而对再生塔而言，温度高有利于酸性气体的解析，但过高温度会加速MDEA的降解，增加对设备的腐蚀作用，因此控制再生塔塔底温度在115〜125℃。
3.液位的控制
液位作为操作过程的基本控制要点，液位应尽量维持稳定，否则将导致贫液、富液的温度波动，对吸收和解析不利。
当液位严重超出高限或低限时，将发生带液或串气，甚至出现安全事故。
1）吸收塔液位：
控制50-80%，液位过高，会淹没天然气入口管道，溶液倒入天然气管道；
液位过低，吸收塔的气体将串入闪蒸罐、再生塔等低压设备，出现超压等事故。
2）再生塔液位：
控制70-90%，液位过高，影响气液传质空间；
液位过低，不能充分发挥再沸器的换热面积。
3）闪蒸罐的液位：
控制30-60%，液位过高，影响气液分离空间，甚至出现气体带液、液位过低，将可能出现闪蒸罐气体串入再生塔导致超压等现象。
4）原料气气液分离器液位：
控制30-60%，液位过高，影响气液分离空间，甚至出现气体带液。
4.过滤
本装置设置有多处过滤装置，以除去杂质、油污等，以加强MDEA吸收效果和防止发泡现象，操作人员应定时检查清理，防止过滤器堵塞。
5.浓度操作
在脱碳装置中，MDEA溶液的浓度控制在48%〜52%范围内，如浓度过高则需补充脱
盐水，浓度过低向系统加入MDEA和活化剂，其操作如下：
分析贫液MDEA的浓度C1%，计算系统循环溶液量W1（kg）
W=W1（C2-C1）/C
式中：
W是需补充MDEA量kg，C2是所需MDEA浓度％，C是MDEA纯度。
当系统循环一定时间后，取样分析，如果仍不能过到要求，则再补充MDEA。
6.发泡现象的处理和预防
在生产过程中，胺溶液吸收单元易出现发泡现象，我们在生产过程中要精心操作，防微杜渐降低发泡机率。
出现发泡时，应及时找到原因迅速处理。
1）起泡的原因主要有：
a.溶液中混入某些有机杂质降低了溶液的表面张力，使气体容易进入液体表面而形成气泡。
b.溶液中的某些物质增加了气泡的稳定性。
2）杂质进入的途径：
a.随原料气进入的重质烃、油类、铁锈，以及随化学药品和水带进的杂质。
b.设备的腐蚀产物。
c.溶液中的某些组分的降解产物。
d.由泵、溶液槽等引进的杂物。
3）减轻胺液发泡的措施有：
a.按操作要求，控制MDEA浓度不低于45%，MDEA溶液温度不能过低，以减小发泡高度及消泡时间。
b.控制塔内气速平稳，吸收塔内压力不能猛升猛降；
加强再生效果，使MDEA溶液尽量再生完全，减轻MDEA溶液发泡机率。
c.控制贫液入塔的温度高于气体入塔的温度4〜7℃，以防止重质烃的冷凝。
d.加强溶液的过滤，采用活性炭过滤可脱除一些发泡剂，如冷凝的烃、胺降解的产物以及有机酸。
除活性炭过滤器前设置机械过滤器以脱除胺系统中较大尺寸的机械杂质外，在活性炭过滤器后也设置机械过滤器，以脱除微小的碳粒。
e.提高脱盐水的水质，避免化学药品带入杂质；
采取良好的防腐措施，防止因腐蚀引起发泡。
f.如果一旦发现溶液起泡，可立即加入消泡剂。
g.有较完善的过滤设施，也不可能完全控制发泡，能够设置能注入阻泡剂的系统，作为抑制发泡的一种补充措施。
三、液化系统试车
1.冷剂系统循环清洗
1.1冷剂系统循环清洗目的
混合冷剂单元干燥后，可采用混合冷剂冲洗冷剂回路，保证液化开车期间，不会引发故障问题。
1.2冷剂系统循环清洗的条件
试车前按照沈阳鼓风机厂的冷剂压缩机操作说明书，做好一切试车准备工作。
混合冷剂单元干燥后，冷剂系统需要泄压到几KPa，然后再用甲烷开车。
1.3冷剂系统循环清洗注意事项
循环清洗阶段需要严格控制好板翅式换热器的温度，防止换热器被应力拉坏。
在开车阶段降温过快，会导致冷剂重组分堵塞板式低温段。
1.4冷剂系统循环清洗的步骤
1）打开压缩机各级回流阀。
2）用甲烷给冷剂回路充压。
打开V05102、V05103，设定FV05104开度为5%，缓慢给冷剂系统回路充压。
当充压至0.2MPa时，打开冷剂压缩机C-05201各级回流阀，压缩机C-05201空载启动。
3）打开FV05107，FV06205，FV06303，FV06404分别将氮气、乙烯、丙烷、异戊烷补入冷剂回路：
冷剂添加量由经过监控FI05101和AI05110显示的各组分量手动调节FV05107，FV06205，FV06303，FV06404。
压缩机处于内循环状态，建议丙烷及异戊烷在压缩机加载后期再添加。
4）当冷剂平衡罐V-05101中有液体存留时，要控制液体冷剂的添加速度，可引入压缩机出口热气体将冷剂平衡罐中的液体气化。
5）当压缩机的气液分离罐中液位建立，并达到泵启动的最低液位时，打开冷剂泵入口及气相回流阀，待冷剂泵被液体占满后运行冷剂泵，待冷剂泵出口压力稳定后，打开冷剂泵出口手阀，可经过控制泵回流管线上的控制阀的开度来调整分液罐的液位。
如果液体过多可将部分液体送至冷剂储罐V-06101。
6）当压缩机循环量超过压缩机喘振临界值后，能够缓慢地同步关小一二级防喘振阀给压缩机加载。
同时打开LV07104、PV07118、LV07121，设置为手动，开度10%，让小股冷剂气体流经主换热器，开始冷却主换热器；
在此期间需要严密观察主换热器的冷却速率<
0.50C/min，且同一截面相邻通道的温差不超过270C，否则需相应减小各节流阀开度。
7）慢慢打开LV07104、PV07118、LV07121，同时慢慢关闭各级回流阀。
8）三个节流阀打开后，应定期核查下列操作条件：
a.压缩机入口流量FI05101太低或太高。
b.压缩机各级入口和出口压力（PI05220、PI05221、PI05222、PI05223）太低或太高。
c.压缩机级间气液分离罐的液位太高或者太低（LICAS05222、LICAS05223）。
d.主换热器进料原料气通道压力（PI07101）。
e.主换热器的降温速率<
0.5℃/min，同截面相邻通道间温差不超过27℃。
9）当主换热器冷端温度降到-150C时，用级间冷剂泵将高压冷剂液体送到主换热器。
10）当板式换热器冷却时，需要补充甲烷或氮气来保持系统压力，也可补入丙烷和异戊烷。
可是如果冷剂平衡罐内有液体存留时，就需要控制添加液体冷剂的速度，直到压缩机出口热气体将冷剂平衡罐中的存留的液体气化。
11）由于没有原料气与之换热，主换热器冷端的冷剂温度会越来越低，不要让换热器温度降至-180C以下。
必要时，减少或停止冷剂节流阀的流量，增加压缩机的回流量。
12）在冷剂系统冲洗期间，若过滤器被散落的碎片堵住，从而限制了流量或不通。
这时，系统应停车清洗过滤器。
继续冲洗，直到没有任何散落的碎片残留，可是不得小于24小时。
13）冲洗完后，能够冲洗冷剂储存系统，将一部分冷剂储存在冷剂储罐中。
14）继续输送冷剂至冷剂储罐，直到压缩机级间气液分离罐液位降至低低液位并连锁将相关泵关闭。
15）冷剂回路在无泵情况下运转一段时间。
直到冷剂回路没有高压冷剂液体进入主换热器，关闭冷剂压缩机。
16）打开节流阀附近的放空阀，将主换热器混合冷剂通道内的冷剂泄压至安全地点。
17）用解冻气将主换热器混合冷剂通道中残留的冷液吹出。
18）清洁压缩机入口管线过滤器以及泵入口管线上的过滤器。
四、装置工艺区开车
原料气压缩机和净化系统开车请参考液化系统之前工艺单元试车的内容。
液化系统原始开车与循环冲洗相似，请参考冷剂系统循环冲洗。
可是，冷剂成分添加可使系统冷量增加，当原料气进入主换热器通道时液化开始。
刚开始，冷剂压缩机只用干燥甲烷气体经最小流量循环运行。
其它冷剂成分加入后，冷剂开始流经主换热器，使主换热器冷却，最终开始液化。
1.开车需具备的条件:
1）原料气进料处理完毕，达到规定要求。
液化气体应干燥，湿气含量低于1ppmv，二氧化碳含量低于50ppmv，汞含量低于<
0.01ug/Nm³
。
2）混合冷剂回路以及整个原料气通道都应清洁和干燥。
3）冷剂系统冲洗、清洁更换过滤器已经完成，所有孔板全部重新安装完毕。
4）所有控制系统可运行，所有安全系统测试完毕，所有公用工程随时可用。
5）所有手动阀在正常操作位置，阀锁和其它安全设施已按P&
ID图安装。
6）LNG贮存系统准备完毕，B0G系统可运行。
7）打开下列阀门：
a.打开压缩机C-05201进出口阀门。
b.打开压缩机防喘振阀FV05220和FV05222。
8）确认所有安全阀出入口阀打开，旁路关闭。
9）压缩机的所有换热器投入冷却水，为旁路循环。
10）确认压缩机和冷剂级间泵达到启动条件。
11）DCS系统、ESD停车系统允许压缩机启动。
12）确认所有仪表根部阀打开，随时可用。
2.混合冷剂单元开车
1）重复混合冷剂系统循环冲洗。
2）将循环冷却水引入换热器，关闭旁路阀。
打开冷剂泵入口、出口阀，以及泵出口回流管线。
3）按照沈阳鼓风机提供的冷剂压缩机操作说明书，启动冷剂压缩机C-05201。
4）启动后，立即向系统中加入甲烷，防止压缩机入口压力过低。
即用FV05104将甲烷补充到混合冷剂回路。
5）混合冷剂系统重启时，系统内已存有冷剂，根据分析仪AI05110测定的冷剂组成和流量计FI05101测量的流量，确定添加哪一种组分。
6）冷剂添加时，经过打开阀HV06205、FV06303、FV06404分别将乙烯、丙烷、异戊烷补入冷剂回路；
冷剂添加量分别由FI05101、AI05110以及各补充阀打开时间的长短决定。
7）当压缩机各气液分离罐液位建立后，关闭泵出口阀门，启动冷剂泵，待压力平稳后打开泵出口手阀，将泵出的液体经最小流量旁路管线直接返回气液分离罐。
8）将节流阀LV07121、PV07118设置为手动，设置开度为10%。
让小股冷剂气体流经主换热器，开始冷却主换热器。
注意换热器降温速度，不要超过0.50C/分钟的最大冷却率，同一截面相邻通道间最大温度差不超过27℃。
9）当冷剂气相开始进入主换热器时，且冷剂循环量超过喘振临界值后压缩机一二级防喘振阀缓慢关闭，直至完全关闭。
10）当主换热器节流阀温度降至00C时，小股原料气开始进入主换热器。
刚开始LNG产品出冷箱阀PV07113关闭。
11）原料气进气：
打开紧急切断阀SDV07101
12）当压缩机气液分离罐液位达到设定液位后，将泵出口的液体向下一级气液分离罐输送。
13）慢慢打开节流阀，直到它的开度约为50%为止。
期间，压缩机入口压力可能增加，需要减小节流阀的开度。
14）当板翅式换热器冷端温度降到-150C时，开打LV07104，缓慢增加液态冷剂的流量。
15）当主换热器冷却时，需要补充甲烷或其它冷剂。
可是，如果冷剂平衡罐V-05101内有液体残留，就不要补入冷剂。
相反，应减少或停掉高压液体冷剂进板翅式换热器，直到压缩机出口的热气将冷剂平衡罐V-05101中积聚的液体气化。
16）停掉主换热器的液体冷剂，可能会引起冷剂回路压力升高。
如果压力过高，就经过HV06102将部分液体冷剂放入冷剂储罐V-06201中。
这样经过节流阀LV07104的液体冷剂也会减少，因此LV07104应自动调整开度。
17）主换热器冷却期间，混合冷剂系统的压力将降低，需要加载混合冷剂，加载方法同前。
18）根据进料负荷大小缓慢调节冷箱内各节流阀LV07121、PV07118，处理气降温遇冷；
降温速率及通道温差应严格遵守冷箱制造商的要求。
19）冷却期间，应逐渐增加高压混合冷剂气体到换热器的流量，直到接近正常值，各节流阀的开度也要相应调整。
同时到换热器的液体冷剂量同样由LV07104增加，确保板翅式换热器的冷却速率不会超限。
20）当TI07112的温度达到约-162℃时，打开PV07113几个百分点，缓慢地将LNG产品进出冷箱送到LNG储槽，监视LNG储槽的压力和温度。
21）整个冷却过程中，控制原料气进料速率，同时缓慢增加冷剂循环量，使其出冷箱温度比节流阀PV07118下游温度高2-3℃。
3.混合冷剂系统操作和控制
1.混合冷剂的总流量由节流阀LV07121、PV07118控制，根据负荷的增加，微调节流阀就可调整产量或压缩机负荷。
2.操作人员应控制好冷剂平衡罐V-05101的液位，正常操作情况下，V-05101内不应有液体。
如果LIA05108高位报警，操作人员应增加压缩机出口至V-05101的热吹扫气量。
必要时，打开V05113将冷剂排放火炬。
3.DCS操作人员应控制好来自冷箱的低压冷剂温度，如果冷剂温度过低，操作人员应降低冷剂循环量。
4.冷剂压缩机各级出口均设置有高压报警、高温报警及高高温度联锁，一旦压力或者温度超标，DCS会收到相应的报警及停机信号，使压缩机跳车。
5.压缩机各级冷却器出口温度经过手动调节冷却水量控制。
6.冷剂压缩机的各级气液分离器（V-05201，V-05202）的液位经过改变相应的液位控制阀来控制。
7.如果冷剂系统负载过多，或过多冷剂被添加至系统，可经过HV06102将冷剂液体送至冷剂储罐V-06101。
可传送的冷剂量取决于V-06101的现有量。
8.TI07112是出换热器底部的LNG温度，TI07117是出换热器底部的高压冷剂温度，TIC07120是进入换热器底部的低压冷剂温度。
出换热器的高压冷剂温度和离开换热器的LNG之间的温差是测量换热器运行的一个重要手段。
如果温差加大，说明换热效果变差，需要对换热器原料气通道进行解冻，以消除堵塞。
混合冷剂通道堵塞，也需要进行解冻。
4.液化单元操作和控制
1.原料气进入重烃分离罐V-07102的温度为-500C，经过TICA07108来测量。
如果进入重烃分离罐的原料气温度过低，能够经过TV07125来控制。
2.冷箱内各换热器单元通道进出口均设置有压力监测，经过此可随时观察各通道的压差，从而可判断换热器内是否发生冻堵。
五.净化系统停车
1.切断原料气入口阀V02102、产品气出口阀V02210。
2.停再生塔塔底再沸器导热油，关闭导热油阀门V02508、V02509、开启V02512。
3.DCS程序打入手动控制。
4.打开净化气体出口阀V02210，净化气排入后工段；
当后工段不需要时，打开V02208、V02209，净化气去界区外放空（或燃烧），直至吸收塔压力降低至0.5MPa，以确保液体排尽时的安全，又能较快排尽。
再生塔底部温度降到常温时，停止贫液泵运行。
能够不停用贫液冷却器。
5.排净所有机器、塔、换热器、分离器等的余气、余液，溶液尽量排回地下贮槽，配管时未考虑排液或不能直接排回的使用专用工具后倒回地下贮槽；
余气经过放空总管排放。
6.盛装溶液的地下贮槽和溶液贮槽伴热继续运行并经过液下泵将溶液在两容器内循环，系统用氮气置换，并维持氮气微正压。
7.关闭系统与外界的阀门。
8.切断所有现场仪表的供气和电。
六、液化单元停车
在许多情况下，液化单元只需短暂停车。
混合冷剂和天然气存留在各自回路内，系统只需输入最小量混合冷剂即可重启。
停车步骤如下：
1.为便于重启，如果冷剂压缩机的气液分离器中液位过高，经过冷剂级间泵将冷剂打入冷剂储罐V-06101中，使气液分离器中的液位降到正常值。
2.在DCS上缓慢关闭PV07113和各节流阀（LV07104、PV07118、LV07121）。
关闭节流阀时，需同步关闭产品阀，保持产品温度。
3.在DCS上关闭SDV07101，切断去冷箱的天然气流量，隔离冷箱。
4.当冷剂压缩机的冷剂流量减少时，压缩机转速降低。
当压缩机负荷从满负荷开始下降时，打开各级回流阀。
关闭冷剂泵P-05201A/B。
经过DCS或PLC，使压缩机停车。
虽然压缩机设计能够满负荷停车，但停车前，压缩机要降负荷，使内件损伤或磨损程度降至最低。
5.冷剂压缩机停车时，下列事项应该完成：
1）所有冷剂补充阀关闭：
2）——FV05104；
3）——FV05107；
4）——FV06205；
5）——FV06303；
6）——FV06404；
7）如果重启动预期为几天或更长时间，就以0.5度/分钟或更慢的速度加热主换热器。
如果在短时间内重启，就关闭冷剂和LNG产品阀，使换热器保持低温，这将有利于装置快速重启。
8）关闭产品阀后，应监测换热器内原料气进料压力。
如果被隔离，当存留的低温液体变热气化时，系统压力将会增加。
可经过冷箱天然气排放阀，泄压到火炬。
七、混合冷剂单元停车
只要液化系统运行，冷剂回路就应保持运行。
只有计划维修或要求断开系统时才停车。
该步骤需在液化冷箱停车前开始，直到液化系统和冷剂循环全部停车为止，需进行如下操作：
2.慢慢减小冷剂各节流阀的开度，同时调整压缩机回流阀的开度，确保压缩机缓慢地减负荷。
3.压缩机防喘阀打开时，压缩机入口压力将会升高；
为了避免机组在高入口压力下停车，操作人员应做好准备，微微打开PV05109，将冷剂气体排至火炬总管。
4.两三分钟后，慢慢关闭LNG产品阀PV07113，监测主换热器温度，每分钟升温不超过0.5℃，任意水平面温度差不大于27℃。
5.当将混合冷剂从换热器送出时，液体会在压缩机各级气液分离器甚至冷剂平衡罐内积聚。
如果流至冷剂平衡罐中的热吹扫气不能及时气化积聚的液体，冷剂平衡罐（V-05101）液位会上高。
应将手动阀V05113、V05114打开，降低液位。
6.在切断LNG产品以及高压冷剂液体后，节流阀仍保持一定流量，最好将冷剂平衡罐中液体排空，或用热吹扫气将液体气化带出，然后在压缩机的气液分离器中冷凝下来。
7.如果冷剂循环回路冷端没有太多的液体积聚，慢慢关闭各节流阀。
监测压缩机就地控制盘，检查确保压缩机有足够的回流量。
8.在确认压缩机各级气液分离器的液位尽可能低后，关闭级间冷剂泵P-05201A/B。
9.经过PLC使压缩机停车。
10.如需检修，可将冷剂回路内余留液体从各级气液分离器排液口排放至火炬。
如有必要，冷剂平衡罐V-05101也可手动排放。
11.经过PV05109以及冷箱内节流阀（LV07121、TV07118）两侧的导淋阀泄压。
12.在液化系统停车前，以上操作步骤需持续到液化、混合冷剂回路全部停车为止。
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