高级物流课程设计Word格式文档下载.docx
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●需要对国际供应商进行选择和谈判
2
国际快件
●在国外没有网络，建立网络成本高
●国外物流企业的强大竞争力
●国家法规限制
3
国际货代公司
●地址选择需反复权衡
●开展业务需确定
●需了解国家相关政策法规
从以上分析可以看出，目前开展国际采购、国际快件业务、国际货代公司的成立都面临着巨大的困难，邯运应综合考虑各方面的因素，综合各种资源来开展国际物流业务。
二、邯运开展物流业务需解决的问题分析
目前，邯运集团在成立国际货运公司之前，必须首先解决以下三个问题：
（1）国际快递网络的构建和合作伙伴的选择；
（2）国际采购业务供应商的选择和运输组织问题；
（3）国际货代公司的选址、经营范围的确定、人员的配备和培训、公司成立需要的手续和资质。
三、邯运开展国际物流业务的战略意义
（1）为邯运集团创造新的竞争优势
开展国际物流业务涉及到对新市场的把握和公司原有业务的整合，而且开展此项业务要面对变化莫测的国际市场和较高的技术门槛。
邯运集团之所以对这项业务比较热衷主要是为了增强集团的国际竞争力和企业自身实力，并且能够在开展国际物流业务当中为企业带来更多的利益。
（2）有助于提升邯运集团的企业形象
邯运国际物流业务的发展使企业形成了两个市场，两个发展空间。
一方面可以在国内充分发展，另一方面也把企业推向了国际化，另外这两个部分还可以互相促进，共同发展。
由此邯运实现了全面发展，实现了多元化的经营，优化了经营结构，有助于提升企业形象。
（3）促进邯运集团与国际接轨
邯运国际物流业务的开展可以借助于物流园区的优势和邯运国际物流业务本身的特点，积极地与国际接轨，认真学习国际知名企业先进的经营管理模式和市场发展战略。
这样可以有助于邯运集团逐步走向国际化，提高企业自身的国际化水平和赢得发展空间。
四、国际货运代理业务
邯郸位于河北省南端，西倚太行山，东接华北平原、与滏阳河相邻，与晋、鲁、豫三省接壤，京广、邯长铁路也交会于邯郸。
优越的区位条件和交通条件为邯郸市内各企业开展国际贸易奠定了基础。
图6-10为2005年至2008年邯郸市进出口情况：
图6-10邯郸进出口额对比
可见，2005-2008四年来邯郸市的进出口量正在快速上升，进出口市场随之不断扩大。
仅2005年一年出口额超过百万美元的企业就有40余家，这类企业以生产钢铁、纺织品、科技产品为主。
通过钢铁、纺织、科技等核心产业的确立，邯郸的国际贸易在近年急速发展。
当然，国际金融危机以及汇率的调整在国际上的影响也危及到了邯郸的国际贸易市场。
根据邯郸市政府公布的进出口统计数据来看，09年1月邯郸的进出口总量为11500万美元，出口总量为3600万美元与去年同期相比均有所下降。
人民币的升值、汇率的下降，理论上将刺激进口同时对出口产生抑制作用，但无论是进口还是出口，货运代理都是这一体系中不可或缺的部分。
随着09年“十大振兴产业”的公布，各级地方政府均出台了针对于物流行业的振兴发展规划，大力扶持物流业的发展，降低门槛，以达到通过发展物流业促进商品流通、提高贸易额的最终目的。
因此，在金融危机的爆发导致多数小型代理企业纷纷规避风险退出市场的背景下，利用政策的倾斜发展物流业、开展国际货运代理业务、抢占邯郸以至河北省的国际货代市场，对于在行业内有着多年经验，实力相对雄厚的邯运集团来说，并非不切实际。
（一）国际货运代理机构选址
集团将在建的邯郸物流园区的功能定位为内陆港，因此邯郸物流园区建成使用后，其国际集装箱多式联运功能、第三方物流服务功能、国际货运代理功能、内陆口岸功能将得到充分的利用和发挥。
内陆港内不仅能够提供运输、仓储、加工、分拨、信息的一体化服务，还建有联检机构，有海关、检验检疫部门进驻，并与天津新港等国家重点港口实现直通，以上设施、人员的配备都为国际货运代理业务的开展提供了便利的条件。
在园区内建立国际货运代理机构，能够使客户在内陆港的保税仓库中完成报关报检程序，与以往相比仅一个检疫程序就可以减少时间2小时，降低开支300元。
真正实现了集团以客户需求为导向，整合内外部资源，以信息化为依托最终达到与客户一起发展的战略目标。
（二）集团现状分析
1．优势：
（1）人员配备优势
邯运集团已有10人取得报关员资格，可以独立组建报关行。
根据海关部门要求：
具备5个报关员才能接入代理报关系统，集团现有报关人员数量符合此要求。
（2）邯郸内陆港优势
邯运集团投资的内陆口岸的建成将实现园区内报关、通关。
内陆港通关，避免了货物的多次拆箱以及相应的等待时间，使原本的报关业务缩短两天半左右时间，每标箱降低费用300元至400元。
同时，在货物的报关、报检、包装、储存等过程中，物流园区内的仓库、配送中心等基础设施也能够得到充分的利用，真正为客户提供一条龙的服务。
（3）信息资源优势
邯运集团与天津港、青岛港多年的密切合作关系为开展国际货运代理的相关业务奠定了基础。
多年的从业经验使邯运积累了不少客户资源，这些客户资源很有可能成为邯运国际货运代理业务的主要客户来源。
（4）业务承办优势
案例中虽然没有明确的说明邯运集团开展国际贸易的具体内容，但不难看出集团的确有此类业务，而且目前此类业务的报关报检等程序全部委托给第三方的国际货运代理公司进行。
集团自身货运代理业务的建立不仅解决了资金外流的问题，也能够简化流程、提高效率。
同时，邯运集团自身的国际贸易业务也解决了国际货运代理公司成立之初的客户来源问题。
（5）政策扶持
物流行业进入“十大振兴产业”，河北省出台物流发展规划中明确提出将降低行业门槛，发挥市场机制的基础性作用，充分调动市场主体的积极性，从满足物流需求的实际出发，注重投资的经济效益，发挥政府鼓励、引导和支持作用，加强组织协调，加大扶持力度，为现代物流业发展营造良好的政策环境，打破部门和地区分割，统一技术标准，促进物流的市场化和资源利用的社会化。
2．劣势：
（1）人员配备不齐全
在国际贸易中报关、报检联系紧密，由于发展的不均衡，同时具有报关报检的企业在货运代理行业中为数不多。
具备10个报检员的企业才能接入代理报检系统。
现在邯运集团没有具有报检资格的员工，因此如果能够聘用具有相关资历的人员，并行开通报关报检业务，可使企业的劣势迅速转变为同行业竞争中的绝对优势。
国际货运代理业务专业性强，涉及到法律、经济、商务等多方面内容，因此对员工的素质具有更高的要求，聘用员工时除了考核其是否具有相关业务知识，还应对其沟通能力、工作态度进行考查，选择综合素质较好的人员予以任用。
（2）关系网络不健全
邯运集团要开展国际货运代理业务，构建良好的关系网络是必不可少的。
其关系网络的构成要素包括：
承运人（只有与承运人建立良好的关系才能使货运代理的客户从承运人处获得更加优惠的费率，确保运力紧张时货运代理客户的货物能够获得充足的舱位）、资源利用（充分利用现有资源，利用手中所控制的关键资产向客户提供全面的货运代理服务，如利用物流园区的优势提供内陆水运码头、内河班轮、保税仓库、集装箱堆场、集运站、集装箱等，以达到“锁定”客户的目的）、维系与政府部门的良好关系（与相关政府部门及单位，如海关、商检、港务局等建立、保持密切而良好的关系，从而加快港口货物清关和办理其他手续的速度，体现货运代理企业的能力与效率）。
（3）物流信息系统不完善
完善的网络信息系统除了能够进行企业内部信息处理，还需要与国外代理商、分支机构、原材料供应商、产品制造商、分销商和消费者以及其他物流合作伙伴等各个环节联网，并考虑通关中相关政府部门的资源，以实现信息共享和实时数据交换传递的功能。
只有充分掌握有关的信息，邯运集团才有可能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计算、控制、协调和管理，才能为客户提供更高效的服务。
（三）集团经营范围确定
作为初次涉足货运代理行业的邯运集团，建议采用由低到高稳步发展的经营模式。
由于公司成立之初规模较小、缺乏管理经验、人员还需调整，所以在起步阶段可着重发展订舱、包舱、租船、仓储、集装箱拼箱拆箱、编制单证、签发提单、报关、报验等较低层次的服务，在业务开展一段时间后，随着关系网络的建立、人员配备的完善、信息系统的健全，集团可以增加物流方案设计业务，如设计仓储方案、运输方式和运输路线等。
邯运集团经营范围：
1．揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装
2．货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务
3．报关、报检、报验、保险
4．缮制签发有关单证，交付运费，结算及交付杂费
5．国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）
根据邯运集团现有情况，利用已有的报关人员开展报关业务，充分发挥邯运集团现有人力资源优势，同时通过招聘任用具有报检资格的人员尽快开通报检业务，使企业同时具有报关报检功能，增强竞争力；
依托于邯郸物流园区内的仓库、货车、配送中心等配套设施，开展揽货、仓储、包装、监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、集运（含集装箱拼箱）、保险、中转及相关的短途运输服务；
运用企业现有的信息资源，与承运人、港口、海关部门合作，为客户提供更快捷的订舱（含租船、包机、包舱）、国际多式联运服务。
（四）邯运国际货代公司的成立
1、邯运国际货代公司选址方案
根据资料，邯运国际货代公司的地址有三种选择：
（1）设在沿海
一方面邯运集团的员工对国际贸易知识缺乏；
另一方面国际物流主要是靠海运来实现的，公司设在沿海港口会有很大的优势。
（2）设在邯郸
可以借助于邯郸国际陆港物流园区的优势。
（3）设两个办事机构
两个办事机构一个设在沿海，另一个设在物流园区内部，这样不仅能提供邯郸当地的货运代理服务，也能在港口城市发展自己的业务。
经论证，建议采用方案
（2），将国际货代公司设在邯郸国际陆港物流园区中，这样可以充分利用物流园区的优势，如下表所示：
表11-4邯郸国际陆港物流园区优势分析
功能
优势
国际集装箱多式联运功能
利用公路、铁路、海运等不同的运输方式，将集装箱货物进行全程的、跨国界的运输组织和安排，将货物及时运送到目的地。
第三方物流服务功能
充分发挥集运输、仓储、加工、分拨、信息为一体的优势，为客户开展国际物流，规划、管理和参与生产企业的供应链重组和改造。
国际货运代理功能
具有国际货代资质，可以开展从拆装箱、报关报检、订船（机）、订舱、配载、国际货物保险以及海运、空运咨询等服务。
4
内陆口岸功能
内陆港建有内陆港联检大楼，有海关、检验检疫部门进驻，并与天津新港等国家重点港口实现直通。
而公司如果设在沿海，国际陆港物流园的优势难以发挥；
如果设两个办事机构，会增加投资成本，也不便于集团总部掌控。
2、邯运国际货代公司的经营范围
根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》规定，国际货运代理企业的经营范围包括：
①揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装；
②货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；
③报关、报检、报验、保险；
④缮制签发有关单证，交付运费，结算及交付杂费；
⑤国际展品、私人物品及过境货物运输代理；
⑥国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）；
⑦国际快递（不含私人信函）；
⑧咨询及其他国际货运代理业务。
结合邯运集团目前的情况，借助于邯郸国际陆港物流园区的优势，初步拟定邯运国际货代公司的经营范围包括：
表11-5邯运国际货代公司的主要经营范围
揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装
货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务
报关、报检、报验、保险
国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）
5
国际快递（不含私人信函）
开展以上业务主要是基于以下原因：
（1）可以依托于邯郸国际陆港物流园的优势；
（2）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）业务的开展可以为邯运未来国际采购的开展提供便利；
（3）国际快递（不含私人信函）业务可以方便未来国际快件业务的开展。
3、国际货代公司的人员配备和培训
（1）人员配备
一方面，可以从各大高校毕业生中寻找人才，招聘一些具有相关专业知识并且能力强的人来进入到企业中来；
另一方面，企业内部有些通过自修取得相关资格考试的人员，也可以在国际货代公司这一领域发挥一技之长。
（2）人员培训
由于目前企业缺乏对国际贸易知识熟悉的相关专业人才，因此企业应和相关的教育机构合作，组织培训。
同时还要鼓励内部人员进行自修，制定一些相关激励机制。
关于人员的配备与培训详见方案第十三部分《邯运集团HRM流程再造方案》。
4、国际货代公司成立需要的手续和资质
（1）国家对经营国际货代业务的相关要求
经营国际货运代理业务，必须取得外经贸部颁发的《中华人民共和国国际货物运输代理企业批准证书》（以下简称批准证书）
申请经营国际货运代理业务的单位应当报送下列文件：
表11-6报送文件类型1
序号
文件名称
文件内容及要求
申请书
投资者名称、申请资格说明、申请的业务项目
可行性研究报告
基本情况、资格说明、现有条件、市场分析、业务预测、组建方案、经济预算及发展预算等
投资者的企业法人营业执照
影印件
董事会、股东会或股东大会决议
决议内容
企业章程（或草案）
章程（或草案）具体内容
6
主要业务人员情况
学历、所学专业、业务简历、资格证书
7
资信证明
会计师事务所出具的各投资者的验资报告
8
投资者出资协议
协议内容
9
法定代表人简历
10
国际货运代理提单（运单）样式
影印件，工商行政管理部门出具
11
企业名称预先核准函
12
国际货运代理企业申请表
13
交易条款
以上文件除3、11项外，均须提交正本、并加盖公章
（2）行业主管部门对项目的审核
行业主管部门应当对申请项目进行审核，审核主要包括以下内容：
●项目设立的必要性
●申请文件的真实性和完整性
●申请人资格
●申请人信誉
●业务人员资格
（3）审核后的报批
地方对外贸易主管部门对申请项目进行审核后，应将初审意见（包括建议批准的经营范围、经营地域、投资者出资比例等）及全部申请文件按照《中华人民共和国国际货物运输业管理规定》第十一条第一款的时间要求，报外经贸部审批。
（4）驳回申请的情形
●文件不齐
●申请程序不符合要求
●外经贸部已通知暂定受理经营国际货运代理业务的申请
（5）不批准批复的情形
●申请人不具备从事国际货运代理业务的资格；
●申请人自申报之日前5年内非法从事代理经营活动，受到国家行政管理部门的处罚；
●申请人故意隐瞒、谎报申报情况；
●其他不符合《规定》第五条有关原则的情况。
●申请人收到外经贸部同意的批复的，应当于批复之日起60天内持修改后的企业章程（正本），凭地方对外贸易主管部门介绍信到外经贸部领取批准证书。
●企业成立并经营国际货运代理业务1年后，可申请扩大经营范围或经营地域。
地方对外贸易主管部门经过审查后，按《规定》第十一条规定的程序向外经贸部报批。
（6）经营国际货代业务要求的其他文件
企业根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》，除报送本细则第十二条中有关文件外，还应当报送下列文件：
表11-7报送文件的类型2
文件
原国际货运代理业务批复
批准证书
营业执照
含网络建设情况
经营情况报告
子公司法定代表人或分支机构负责人简历
上一年度年审登记表
（7）企业申请设立分支机构，申请人收到同意的批复后，应当于批复之日起90天内持总公司根据本细则第十条规定增资后具有法律效力的验资报告及修改后的企业章程（正本），凭分支机构所在地地方对外贸易主管部门介绍信到外经贸部领取批准证书。
（8）申请人逾期不办理领证手续或者领取批准证书之日起超过180天无正当理由未开始营业的，除申请延期获准外，其国际货运代理业务经营资格自动丧失。
（9）外经贸部可以根据国际货运代理业行业发展、布局等情况，决定在一定期限内停止受理经营国际货物运输代理业务的申请或者采取限制性措施。
外经贸部依照前款规定作出的决定，应当予以公告。
（10）国际货运代理企业发生以下变更，必须报外经贸部审批，并换领批准证书。
●通讯地址或营业场所；
●法定代表人；
●注册资本增加；
●隶属部门。
（11）国际货运代理企业应当持批准证书向工商、海关部门办理注册登记手续。
任何未取得批准证书的单位，不得在工商营业执照上使用国际货运代理业务或与其意思相同或相近的字样。
五、国际采购
（一）国际采购概况
1、现状分析
邯运集团需要采购的原材料主要为煤炭和铁矿石两类。
每年钢铁、煤炭采购量有5000万吨左右。
通过之前对天信、天昊、天诚、天恒四家从事原料经销业务的公司采购业务的整合，实施联合采购的策略，提高自身的议价能力，从而达到降低采购价格的目的。
此建议的实施基本上解决了采购成本高的问题。
对于国际采购业务来说，能否通过国际采购使采购成本进一步降低，是是否进行国际采购的重要决定因素之一。
为了判断邯运集团开展国际采购的可行性，通过对近年来澳大利亚、我国内陆铁矿石价格以及海运运费等相关数据的收集、整理，编制出采购费用，如表6-9所示:
表6-9采购费用对比
时间
奥矿报价（元/吨）
海运运费（美元/吨）
汇率
海运运费（元/吨）
实际采购费用（元/吨）
国内报价（元/吨）
2006.1
600
7.78
77.8
677.8
500
2006.5
610
88
698
510
2006.9
620
7.88
102.44
722.44
2007.1
650
17
7.81
132.77
782.77
590
2007.5
840
24
7.65
183.6
1023.6
680
2007.9
1000
29
7.51
217.79
1217.79
1050
2008.1
1500
34
7.24
246.16
1746.16
1250
2008.5
1450
238
1688
1300
2008.9
980
30
6.83
204.9
1184.9
900
从该表中能够看出，自2006年起铁矿石价格不断攀升直至2008年中旬才有所回落，我国内陆铁矿石报价同澳大利亚铁矿石报价的变动幅度基本一致，但在大多数情况下每吨价格略低于国外价格，由于进行国际采购时通常选用海上运输的方式来节约运输成本，因此海运费用也是国际采购成本的重要组成部分。
通过汇率的计算，转换海运运费计价单位，将海运费用加入采购成本。
虽然人民币在不断升值，人民币兑美元的汇率在不断下降，但由于最初的国际采购价格本身同国内报价相比已没有优势，再加上运费只能够使差距越来越明显，更加突出在国内采购铁矿石的成本优势。
2、建议
由于国际采购业务并不能像预想的那样为集团降低采购成本，而且目前集团上述两种原材料的采购地点都在国内，并已经建立了较为完善的运营网络和采购机制。
如果客户对所需的原材料在品质上并没有严格的要求，那么可待中国在铁矿石价格谈判中取得一定进展后再重新计划实施国际采购业务。
相信随着环境意识的增强、生产技术的提高，品位高的原材料会逐渐受到客户的青睐，在我国还没有开发出高品位的矿产资源的前提下，从国际上采购矿石将成为邯运集团未来的必然选择，但对于国际采购来讲，集团的网络不够完善，在航运和国际货代上会花费很大成本，从而造成利润的下滑，因此更要执行联合采购的策略，与同行业的企业共同合作，以达到降低采购成本的目的。
（二）国际采购业务开展的必要性分析
根据案例中的内容，我们可以对邯运集团的国内业务和国际业务的开展进行比较，具体内容如下表所示。
表11-2国内采购与国际采购有缺点比较分析
优点
缺点
国
内
采
购
●国内采购风险较小，运输距离较近
●受国际市场的影响相对较小
●与供应商的关系松散
●邯运的议价能力低
●采购的价格高，成本高
●客户按单采购，批量小
际
●面向更多的国家和地区采购
●煤炭、铁矿石的价格、品质相对稳定
●采购价格相对较低，成本也较低
●企业面向国际，开辟国际市场
●增强企业的国际竞争力
●国际采购风险较大
●原材料的运输价格和波动性较大
●国际汇率的变动
●国际运输时间较长
以上表可以看出，国际采购业务的开展对以邯运集团来说是相当必要的。
（三）运输的组织
国际采购业务的开展最关键的是要做好运输的组织，下面对世界上铁矿石和煤炭的主要分布国家做一下分析，如下表所示：
表11-3世界上主要的铁矿石和煤炭的主要出口国家分布
主要国家
铁矿石
澳大利亚、巴西、俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、印度、美国、加拿大、南非等国
煤炭
澳大利亚、美国、哥伦比亚、南非、新西兰、印度尼西亚、委内瑞拉等国
结合以上表格内容和邯运集团目前的实际，以中国到澳大利亚的航线为例来介绍一下邯运国际采购业务的开展。
1、国内港口的选择
沿海城市中与邯郸距离比较近的港口主要有青岛港，天津港，连云港，秦皇岛，我们采用的运输方式是海运，我们选择港口需根据产地和需求地的不同而有所变化。
以中国到澳大利亚的航线来看，邯运应优先选择青岛港。
图11-3邯郸与较近港的分布图
2、航运路线
从珀斯运用铁路运输方式到悉尼港口，到港后运用散装船进行装运后，经珊瑚
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