盾构区间施工管理制度Word格式文档下载.docx

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⑵编制盾构机保养、检修计划，组织盾构机检修社会化、专业化协作，保证检修质量、缩短检修时间，降低检修成本。

⑶对现有保、用、养、修人员进行各种形式、不同等级的技术培训工作，不断提高其业务技能，交流和推广盾构机保养维护工作中的先进经验。

⑷负责盾构机零部件的计划和参与配件储备工作。

3、电气工程师职责

⑴要求熟悉盾构机的电气系统，负责对盾构机运行过程中的电气系统的有关情况记录。

⑵对施工中电气系统出现的问题能够及时排除，或向盾构部长反映。

⑶负责平时对电气系统的维护和保养，保证系统的正常运转。

4、土建工程师兼质量工程师职责

⑴熟练掌握盾构施工的施工工艺，按现场管理规定和施工设计的内容，负责所施工的工程满足施工技术要求。

⑵对管片的选型、管片的运输、管片的拼装以及同步注浆等工序的衔接与盾构施工负责人相结合，合理安排施工顺序，使盾构施工优质高效的进行。

⑶负责对盾构掘进参数、地质情况、掘进进度、监测结果分析等方面的情况进行记录，对施工中出现的问题及时排除或向盾构施工负责人反映。

⑷熟悉盾构区间图纸，掌握设计对盾构的质量要求。

⑸盾构施工主要对进场管片进行混凝土的外观质量、防水材料进行检查，发现不合格者，进行标识、记录，有权禁止使用，并及时向部门负责人报告。

⑹坚持原则，对施工现场出现的质量问题及时提出，督促现场管理人员及时整改或向盾构负责人报告，积极协助现场技术人员提出保证质量的措施，督促班组贯彻执行。

5、安全工程师职责

⑴调查研究生产中的不安全因素，提出改进意见，参与审查安全技术措施、计划，并对贯彻执行情况进行督促检查。

⑵做好安全宣传教育和管理工作，协助制定并督促执行安全技术培训工作，参与有关施工安全组织设计和各种施工机械的安装、使用验收，监督和指导电器线路和个人防护用品的正确使用。

⑶制止违章作业和违章指挥，发现重大隐患时，当安全与进度发生矛盾时，必须把安全放在首位，有权暂停作业，撤出人员，及时向上级主管领导报告，并提出改进意见和措施。

⑷在施工现场发生重伤以上事故时，应赴现场组织抢救，保护现场，并及时上报事故情况，进行工伤事故统计、分析和报告，按“四不放过”原则参与事故调查处理。

⑸对施工过程的安全和文明施工负责，根据安全生产的相关制度管理现场积极配合有关部门共同做好新工人，特殊作业工种工人的安全技术训练，考核和发证工作。

6、物资设备管理人员职责

⑴严格执行“先计划，后采购”的原则

⑵负责对入场材料进行点验，材料点验时，要坚持验品种、验数量、验规格、验质量的“四验制度”，部允许出现“大概”、“差不多”的现象。

⑶负责对当月所消耗的材料进行汇总、上报。

7、精测队职责

⑴参与施工图纸会审，组织编写测量方案。

⑵熟悉设计图纸和本工程的测量规范，测量时严格按照要求和技术交底精度进行控制。

⑶负责盾构施工过程中的姿态把控。

六、盾构区间施工制度

1、管片的堆放运输

⑴管片运输时要求用平板车，管片之间用垫木垫实，以免使管片产生有害裂纹、或棱线部分被碰坏。

⑵管片进场要求逐片进行尺寸、外观、止水带粘贴的质量检测，不合格者不允许进场。

⑶检验合格的管片由龙门吊卸到专门的管片堆放区，管片下部要求用方木垫隔，以免破坏管片。

⑷把左、右转弯管片分开堆放，以便吊运和存量统计。

储存期间必须注意不能让油类、泥等异物污损管片，混凝土管片的接头配件确保不发生腐蚀。

（5）管片下井采用龙门吊进行。

洞内采用电瓶车牵引管片车运输。

管片车上的管片堆放有序，堆放次序要求依据下一环管片安装顺序，由土建工程师负责。

（6）管片运到盾构机附近后，由专门管片吊装设备把管片按安装顺序排放，管片下方要求垫放方木，吊放时要注意起吊高度避免把管片碰坏，保证管片的完整。

2、管片的安装

（1）管片拼装前要求再次检查管片的种类、质量、防水材料的粘贴等情况，发现问题及时更换或及时修补，保证施工的顺利进行。

（2）安装过程中彻底清除盾壳安装部位的垃圾和积水，同时必须注意管片的定位精确，尤其第一环要做到居中安放。

（3）管片安装把握好管片环面的平整度，环面的超前量以及椭圆度，第二块管片与上一环管片和第一环管片大致对准后，先纵向压紧环向止水条，再环向压紧纵向止水条，并微调对准螺栓孔。

（4）边拼装管片边拧紧纵、环向联接螺栓。

在整环管片脱出盾尾后，再次按规定扭矩拧紧全部联接螺栓。

（5）对已安装好的管片出现的破损处和超过一定宽度的裂缝及所有渗水裂缝，都将进行修补处理。

3、同步注浆

（1）严格控制注浆速度、压力、注浆量、配合比等参数，以免造成盾尾漏浆、堵管问题，耽误施工。

（2）确保材料的计量系统正常工作，严格要求拌和站配料记录。

（3）液箱搅拌前检查液箱内有无异物且确认无人在液箱内时才准起动操作，下料时停止搅拌，确保安全。

（4）维修保养必须配备监督人员，并在重新开始工作前要确认结束维修保养工作。

（5）交接班时认真检查注浆泵、搅拌机、计量器具、其他机械、机具是否工作正常，如有问题，及时维修。

（6）注浆管路要每班清理下浆管路，对水泥砂浆来说，每环结束后用膨润土清洗整个管路，清除管路中残留的浆液。

七、机械技术管理制度

1、盾构机操作、维护人员岗位制度

盾构机的操作维护人员必须严格遵守设备操作、使用和维护规章制度。

盾构机操作维护人员实行岗位责任制和持证上岗制度。

2、岗位责任制

（1）盾构机实行“两定三包”制度（即定人、定机、包使用、包保管、包保养），操作维护人员要相对稳定，盾构部在调整操作人员上，必须取得项目部领导的同意后方可办理。

（2）盾构机设专人负责保管，实行盾构部部长负责制。

（3）操作人员必须监守岗位，确保机械正常运行。

（4）盾构机操作维护人员要做到三懂（懂构造、懂原理、懂性能）四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。

要做到正确使用，按规定进行保养，严格执行安全技术操作规程。

3、持证上岗制

盾构机的操作人员，必须经过培训，经考试合格后发给盾构机操作证，无操作证严禁操作机械，考核一般200米进行一次，经考核不合格者，应吊销操作证，调离本岗位。

4、盾构机维护、保养工作制度

盾构机技术保养是保证盾构机正常运转，减少故障，杜绝事故发生，最大限度发挥机械效能，延长机械使用寿命的一项重要工作。

因此，必须按照盾构机所规定的周期和作业内容严格执行，即实行强制保养制度。

（1）维修保养工作原则

盾构机保养必须贯彻：

“养修并重，预防为主”的原则，做到“定期保养、对号入座”，保证盾构机保养工作能有领导、有计划、有组织地进行。

（2）盾构机保养工作的种类

1）每日维护保养：

指盾构机在每班作业前、后及运转中的检查、保养。

每日维护保养由盾构机操作人员和盾构队日维护人员按规定的检查路线，对照《盾构机每日维护保养内容》认真对盾构机进行“清洁、紧固、调整、润滑、防腐”十字作业，清除故障隐患。

2）定期维护保养：

指按盾构机规定的运转间隔期进行保养，包括：

周保养、月保养、季度保养、半年保养和年保养（具体保养内容按各自维护保养的表格执行）。

定期保养应由盾构部日保人员配合维修班专业保修人员进行，以专业人员为主。

（3）保养计划的制定和实施

1）机械管理部门应根据工程任务、盾构机日常使用情况和盾构机保养规定内容，每月编制保养计划，与施工计划同时下达，严格组织实施。

并应经常检查保养计划的执行情况。

2）当盾构机运转到保养周期时，由机械管理部门按保养计划把保养任务下达给参与盾构机保养的各部门负责人，由各部门负责人对保养内容进行内部具体分工，当生产任务与维修保养发生矛盾时，仍应按规定进行保养。

3）日保养和周保养利用盾构机作业间隙进行，不再另行安排时间。

4）月保养、季度保养、半年保养、年保养原则上，安排在盾构队倒班时间进行，如果时间不够的话，应上报领导，经领导同意后，可适当延长时间，以确保保养项目彻底完成。

5、盾构机维修工作制度

盾构机维修工作是恢复盾构机技术状况的重要手段。

必须组织力量专人负责，修理工作要面向现场，为施工服务，努力提高修理质量，降低修理成本，缩短修理时间，逐步从计划修理向按需修理发展和按照盾构机技术状况，采用设备诊断技术，实现项修制度。

（1）盾构机修理的分类

1）零修：

指一般零星修理，通常无预定计划，依据机况检测的结果及临时发生的故障，确定某一部分进行更换或修理，也可结合定期保养进行。

2）项修：

以盾构机状态检测为基础，采用先进的检测手段，判断其各部分的技术状况，预知可能发生故障的零部件；

确定其修理部位按需要进行项目修理，恢复其机械性能，达到缩短停机修理时间，减少修理费用，增加机械经济效益的目的。

3）特修：

特修是正常修理以外的事故修理。

修理的具体内容根据实际损坏情况确定。

6、盾构机维修保养工作中注意事项

（1）维护和维修工作只能由受过培训、掌握正确的技术、技巧和知识的人员来担任；

（2）在开始特殊作业或维护作业以及指定监督员之前必须通知操作人员；

（3）在维护和维修作业过程中，如果必须彻底关掉盾构机、马达，要采取措施，防止意外启动；

（4）在对设置维护开关的机构进行维护时，必须使用维护开关；

（5）在人体高度以上进行维护和维修作业时，必须使用安全绳和工作平台；

（6）在用水、高压清洗器清洗盾构机时，要对所有电器部分进行覆盖，清洗完后，要取掉覆盖物以利电器散热；

（7）在维修作业完成后，必须檫去所有把手、阶梯、扶手、脚手架、平台、梯子上的油污，以防人员滑倒；

（8）在维护时不得随意更改和调整各电气和液压系统安全装置的安全值；

（9）对空气、液压等压力管路或部件进行维修时应首先采取卸压措施，关闭压力产生装置并将负载装置进行机械锁死或安装机械支架，以防此类装置在失压下跌落伤人，同时要有防止此类装置被意外启动的措施，在维修完毕后，务必要恢复关闭的开关和撤除机械锁死装置；

（10）在松开或除去螺丝之前，必须确保防止重型零件倾覆或坠落；

（11）在维修过程中，必须确保控制室有人值班，或关闭控制室，以防止盾构机意外被开启；

（12）在对盾构机进行焊接作业中，必须配备合适的灭火器材，严防火灾的发生，焊接搭铁线必须位于被焊接的部件上，越接近焊接点越好，严禁焊接电流经过液压部件和轴承（特别是主轴承）以及电气器件；

（13）在土仓内进行作业时，禁止进行任何会影响盾构机控制系统的电气或液压系统上的作业或测试。

（13）电气作业制度

1）只能由经过培训的电工对电气设备和装置实施作业；

2）对带电部件进行作业时，必须有第二人在场，以便在紧急情况下断开电源；

3）定期检查电气装置是否有故障，例如：

电线接头松脱、绝缘层磨损，电缆过热或损坏等，如果发现故障立即处理；

4）对电气设备实施检查、维护或维修作业时，这些部件必须首先从电源中断开，在开始进行作业之前通过测量来检查他们是否带电；

5）在对高压装置或线路进行作业之前，在关掉电源后，还必须对接线处用接地棒接地，之后将输电线接地。

八、关于盾构机故障诊断和状态监测制度

1、工作时必须随时注意盾构机的温度、振动、噪音、气味、颜色、工作压力等的变化，随时注视仪表数值和警报指示的变化。

发现不正常现象应立即停机检查，予以排除，并记载在交接班薄上，报告盾构部长或物设部相关人员。

2、状态检测：

由操作者和维护人员共同执行，或物设部技术人员、维修人员参加。

依据操作人员在运转状态监视中发现的不正常现象，逐项进行检查或利用仪器、仪表等进行测试作出正确判断（继续使用或修理后使用）。

3、故障诊断：

在清洗、调整、紧固等方法不能排除的故障隐患或通过状态检测必须修理后才能使用的情况下，以不拆卸或局部解体的手段，经仪器测定，找出故障的原因以及准确部位。

一般由机械、电器（电气）技师（工程师）执行，操作和维护人员参加。

4、故障处理

（1）诊断出的故障，一般应结合各类保养进行修理，若故障的部位与损坏程度已超出就近保养规定的范围，可针对故障部位进行修理，使修理的部位恢复原来的性能。

故障的部位、原因及修理后的状况，均应记入交接班记录和盾构机履历书内。

（2）对于无法判断的故障，应及时向主管领导汇报，请盾构机制造方服务人员前来解决，严禁在不明原因的情况下，私自乱拆乱卸。

九、盾构机检查工作制度

1、盾构机巡回检查制度

为加强盾构机的维护保养，清除隐患，保持设备良好技术状态，必须坚持巡回检查制度。

此制度是指在盾构机使用前后，办理交接时，由盾构部操作人员和维护人员按规定路线对盾构机的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查，正在生产的过程中，也应利用休息停机间隙进行巡回检查，检查中发现的问题，应立即采取措施解决，并将检查结果和处理措施记入运转记录和日保检查项目中。

2、每日检查工作制度

指由机械管理部门日保检查人员每日两次对盾构机每班保养情况和盾构机出现的异常情况、存在的问题进行检查和记录。

并根据盾构机维护保养制度中相关条款对盾构队日保工作提出整改意见，对超出日保范围的问题，进行登记。

以此作为盾构机维修计划制定的依据。

3、其它检查项目

包括盾构机定期保养验收和维修质量验收，以及刀具更换检查等项目，具体规定见各自的使用规程。

十、盾构机操作工作制度

为了提高盾构机综合效益和寿命周期费用的经济性，盾构机使用必须坚持以下原则：

1、必须按各系统规定性能使用，严禁不合理使用；

2、使用时要保证人身及机械安全，不准超负荷使用；

3、盾构机使用的润滑油、液压油必须符合规定，电压等级必须符合铭牌规定；

4、盾构机操作人员必须听从队长的指挥，正确操作，一切从保证工程质量的要求为出发点，充分保证隧道的衬砌质量，保证线路方向的正确性，并且尽量减小因盾构施工而引起的地面下沉。

所以必须做到以下几条：

A、没有注浆或注浆量不能保证时不能掘进；

B、没有方向量测时不能掘进；

C、严格执行土木工程师提出的土压指令，严格按要求保持土压，发现问题及时汇报领导。

5、禁止对盾构机可编程控制系统进行程序更改，禁止司机私自对此系统参数擅自更改，当需要更改时，必须请示盾构负责人或主管领导，并将修改结果写入交接班记录中；

6、盾构机操作应严格按照操作说明书进行；

7、在启动和运行盾构机各系统时确保没有人处于危险区域中；

8、在运转不正常时，立即停止盾构机，并排除故障，待故障排除后方可继续推进；

9、在进行拼环作业时禁止收回过多的顶推油缸，防止盾体在土压作用下后移，造成塌方；

10、掘进过程中主司机必须严格按照要求记录相关部门规定的各种数据表格，以及详细的故障及故障处理办法。

11、操作人员应不断学习，及时总结并相互交流以增加对盾构机的了解，从而更好地使用好盾构。

12、在盾构机停机期间，操作人员负责对主机、电气系统及皮带机进行全面的检查，并对发现的问题做出处理或通知保养人员进行处理（如有必要时）。

13、主、副司机应负责操作室的清洁工作，应使操作室随时保持干净和整洁。

14、盾构机发生设备事故时，必须如实上报盾构部或主管领导，由盾构部责成相关部门对事故进行调查，待查明原因后按事故性质严肃处理。

十一、龙门吊施工操作制度

1、操作司机

（1）操作司机必须是18周岁以上，视力在0.8以上，无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康者。

（2）操作司机必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事操作。

（3）上下班必须履行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录的填写情况。

（4）使用前必须检查钢丝绳、绳卡、走行系统良好、限位开关、制动器和其他安全装置，满足要求时才使用。

（5）司机必须严格执行“十不吊”。

（6）起重作业必须设专人指挥。

操作人员必须听从指挥，不得擅自进行起吊或走行操作。

（7）走行起动前，要确认走行轨道上无故障物，轨道地基无沉陷。

（8）走行起步时要鸣笛（铃）示警，缓慢起步。

（9）起吊时必须按照规定的统一信号指挥作业。

（10）在起吊时，司机认真操作，严禁渣斗撞击工作井内设施。

（11）起重机走行时，要确认两侧驱动是否同步，如发现偏移，必须停车检查、调整。

（12）起吊重物时，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动，无误时方可起吊。

（13）起重物下严禁站人。

（14）起重量、提升高度、变幅等安全装置显示或接近临界报警值时，司机必须严密注视，严禁强行作业。

（15）机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和运转中进行维修保养。

（16）严禁从龙门吊上往下抛掷任何物品。

（17）操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃和防碍操作的物品。

（18）在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油保养时，必须系好安全带。

（19）夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。

（20）钢丝绳严重磨损，达到报废标准，不准起吊。

（21）空车行走时，吊钩要离地面2米以上。

（22）不准酒后作业。

（23）操作室内必须配备灭火器材。

（24）停机后，必须将各控制器拉到零位，拉下配电箱总闸，关好操作室门窗，打开高空指示灯。

2、信号工、挂钩工

（1）信号工必须是18周岁以上，视力在0.8以上，无色盲症，听力能满足工作条件，身体健康者。

（2）信号工必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥。

（3）司机、信号工、挂钩工在工作前，应共同交底，统一信号。

（4）作业时必须明确吊装区域，并设警戒标志，必要时派专人监护。

（5）严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。

（6）信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。

（7）作业时不得擅自离开工作岗位，做好挂钩工作。

（8）作业中必须戴好安全帽，佩带好专用标志服装，严禁酒后作业。

（9）严格执行“十不吊”作业原则。

（10）挂钩工必须服从信号工的指挥。

（11）吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。

（12）重物提升时，下面不得站人。

（13）一般吊装时必须保护重物平衡，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。

（14）试吊时，绳套挂牢固，起重缓慢提升，提升不要过高，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。

如发现吊物重心偏离或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并安全后方可起吊。

（15）摘绳：

落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳，挂钩不得站在吊物上面或危险区。

（16）钢丝有下情况不得使用

a、一个绳股断丝或密集断丝。

b、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻迹清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

c、出现拧扭死结，死弯、压扁、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

d、钢丝绳直径减少7%—10%。

十二、内燃机电瓶车运行制度

1、电机车司机必须经过培训合格后方可上岗，定人、定岗、定责。

2、操作人员工作前必须检查制动器、喇叭、灯光、电瓶电压（电压不能低于520伏）、电流等各部分，有异常时，应予修理或更换。

3、电机车运行前后必须确认车闸正常，严禁强行带病运行。

4、操作司机必须服从信号指挥。

信号不明时，禁止擅自开车。

5、启动时，应鸣号示警。

运行中，司机要集中精力，头、手严禁伸出窗外，要随时观察线路情况和洞内排架等其他设施有无侵界。

6、司机不准擅自离开岗位，司机在离开岗位时必须排档为零，切断电源，扳紧车闸，必要时用铁锲紧车轮。

7、调车、摘挂、扳道、安放铁锲等工作必须有专人负责，坚守岗位，不得擅自离开。

禁止用其他物件代替联结销和铁锲的使用。

8、电瓶车与渣车、电瓶车与管片车、渣车与渣车等前后连接应安全可靠，除了有正规的联结销，下部有螺帽外还应有链条保险连接。

9、电机车严禁搭乘非工作人员，管片车上严禁搭乘人员出入，发生违章将作严肃处理。

10、信号指挥人员，必须站在通视安全地点，指挥人员与司机在工作前，应共同交底，统一信号。

11、电机车运行时的各类物件必须放置稳妥，捆绑安全，严禁超长超宽。

12、操作司机服从指挥调度，不得超速，过岔道口、遇障碍物时必须制动减速并鸣笛示意。

13、定期对电机车进行检查。

14、电瓶车在行始时，一定要注意安全，严禁抢进度、超限速。

交会时，空车让重车，不准抢行。

15、电瓶车只能一台在隧道里面运行，如有特殊情况，必须通过指挥人员调度和隧道管理人员同意，方可两台同时运行。

16、操作司机离开机车，必须将机车制动，切断电源，用铁锲锲紧车轮。

17、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。

18、轨道间距确保为900mm，两轨水平，轨枕端头之间用小钢筋连接在一起，道夹板和小压板螺丝紧固，不得有松动现象发生。

19、扳道器必须扳动灵活，尖轨尖端应与基本轨密贴。

接头处轨面高低差和轨距线错牙：

按国家铁路的正线、到发线上的道岔要求不得大于1mm。

十三、电工操作制度

1、必须由经过安全技术培训考核取证的电工对电气设备和装置进行作业，非电工不得进行电气作业。

2、严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ-46-88”施工现场临时用电安全技术规范和“GB50194-93”建设工程施工现场用电安全规范以，设备要做到装得规范，拆得彻底，修得及时，使用正确。

3、对盾构机电气装置的任何改变，必须咨询并得到厂家的书面许可。

4、定期对电气装置进行检查，例如：

检查漏电保护开关是否失效、接头是否牢固、电缆是否发热或损坏等。

对发现的问题必须立即排除。

5、检查、维修设备时，必须将其前一级相应的电源开关切断，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。

作业前，必须检查设备是否带电。

作业后，必须做好记录。

6、电工在每一次推进前必须对高压电缆进行检查，如果电缆不够推进一环，应及时进行放置，在放置电缆时必须穿戴好绝缘防护用具。