城市主干道工程施工组织设计包括道路给水排水电力道路照明交通及绿化工程等Word格式文档下载.docx
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交叉转弯半径根据相交的道路等级确定为：
洪洞县河西新区主干道与主干道相交，转弯半径取20m，与支路相交，转弯半径取10m。
4）横坡设计
横断面设计以规划为依据，结合道路的实际确立横断面设计方案。
车行道采用双向坡，横坡度为1.5%；
坡向路两侧；
人行道采用单向坡，坡向路中心，横坡度2%。
5）平面设计
本次道路建设工程是新建工程，起点位于恒富西街，终止于飞虹西街；
道路全长3350.68m，红线宽度为50m。
平面设计沿规划线形走向，全线设一处平曲线。
平曲线半径为600m，交叉口设计满足行车视距要求为原则，根据不同的相交道路宽度和转弯车速进行合理选取，与主干路相交转弯半径采用20m，与支路相交转弯半径取10m。
为方便残疾人通行，在人行道上设置盲道和无障碍通道。
1.1.3现场施工条件
1）进出场道路
施工车辆进出场可由恒富西街及飞虹西街等现有道路进出施工现场。
2）施工及生活临时用水
结合施工现场实际情况及工程所处区域的水质情况，我单位决定施工用水、生活用水采取就近接入城市自来水的方式。
3）施工及生活临时用电
施工用电主要以外接电为主，现场布置三台变压器，为了确保停电时重要作业点、现场材料加工场地、现场办公照明等正常使用，现场配备柴油发电机及系统转换设施。
1.2总体安排及工作面划分
1.2.1工程施工管理目标
表1.2-1项目管理目标表
序号
管理内容
管理目标
1
工期
目标
开工时间
2017年8月20日
竣工时间
2018年6月15日
总工期
300日历天
2
质量目标
符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格
3
职业健康安全文明施工目标
无伤亡事故，无设备、火灾、管线、交通等事故，争创洪洞县安全标准化样板工地。
保持施工现场平整，物料堆放整齐。
符合政府行政管理部门要求，争创行业主管部门评定的“文明工地”。
4
环境管
理目标
满足相关的要求，不发生各类污染环境事故，创建环保工地。
1.2.2施工总程序安排
本项目全长3.35km，主要工程项目为道路工程、给水工程、排水工程、电力工程、道路照明工程、交通设施及绿化工程等。
合理安排施工工序、抓住工程施工重点控制是保证整个工程质量及工期按时实现的关键。
在施工部署上，本着“主体连续施工，附属穿插进行”的原则，结合本工程的实际情况部署施工。
1）本项目共分八个专业分项施工，分别为排水、给水、电力、路基、路面、照明、交通设施及绿化工程，施工按先地下、后地上的顺序进行，即总体施工顺序为先施工管道工程，再施工路基工程，之后施工路面工程、人行道、交通设施等附属工程，最后施工绿化工程。
2）考虑季节性施工影响，管道工程安排在冬季施工，路基工程安排在雨期来临之前完成，路面结构层及其附属与路基穿插进行，路面面层避开冬季施工，附属工程穿插其中完成，绿化工程按照栽培的绿植进行季节施工。
（3）给排水工程及电力工程施工分段落按平行流水施工，路基路面工程按顺序施工，各专业资源合理配备，以满足现场施工工期需求。
施工管理中进行施工网络计划控制，及时跟踪检查各施工工序的进度情况，及时调整计划，按时实现总工期。
1.2.3工作面划分
1）分项工程作业面划分
各作业面按专业类别及工作量进行划分，施工顺序按先地下、后地上的顺序进行。
2）作业班组安排
表1.2-2施工作业班组工作面划分表
作业班组
作业区段划分
主要施工内容
污水作业1队
K0+000～K1+675
区段内左右幅钢筋砼承插管污水管线、连接管及检查井的施工
污水作业2队
K1+675～K3+350.68
雨水作业1队
区段内左右幅钢筋砼承插管雨水管线、连接管及检查井的施工
雨水作业2队
给水作业队
K0+000～K3+350.68
区段内球墨铸铁管道、预埋管道、排气井、排泥井、闸阀井、消火栓井的施工
强电作业队
区段内强电排管、电缆人孔井的施工
路基作业1队
区段内软土换填、路基填挖施工
路基作业2队
路面基层作业队
全线路面水泥稳定碎石基层、底基层施工
路面面层作业队
全线路面沥青混凝土上面层、中面层、下面层施工
道路附属作业1队
区段内人行道、长城垛、树穴卡边石、路缘石、路基边坡、排水沟等施工
道路附属作业2队
道路绿化作业队
区段内道路绿化工程的施工
照明作业队
区段内照明工程的施工
交通标志标线作业队
区段内交通标志标线的施工
1.3主要施工方案
1.3.1路基施工
1）路基施工工艺流程：
路基填方施工：
施工准备→测量放线→临时排水修建→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→路基修整→交验。
2）主要技术措施
（1）场地清理
场地清理前，会同监理对原地面标高进行复测，绘制断面图并报送监理。
路基填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等必须全部清理。
清表厚度按30cm控制。
填方路段清表作业时，必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，保证施工安全。
对施工用地范围内垃圾、树根、不适宜材料等清除出场。
弃土应及时清运，不得乱堆乱放，采用机械开挖必须首先确定堆土位置，运土路线。
施工前将现场的不适宜材料彻底清除，现场整平夯实，便于施工作业，渣土外运至指定地点。
（2）特殊地基处理
根据既有资料，结合项目所在地区的土质、水文特点以及工程地质勘察报告，项目部分区域段为河滩、常年积水洼地地段，为软弱地基地段，需进行地基处理，本项目拟通过抛石挤淤处理。
如有树根、腐殖土、建筑垃圾需先清理再做地基处理。
遇到不良土层、未探明的暗穴或加固后始终无法达到设计要求时，及时告知监理、设计以调整施工方案。
（3）试验段选择
开工前，本合同段将选择不小于200m长有代表性的试验路段进行试验填筑，按不同种类填料选用压实机械进行压实试验，确定机械最佳组合方式、碾压速度、碾压次数、工序、松铺厚度、填料的最佳含水量等技术参数，报监理工程师批准后，进行全面施工。
（4）路床填筑及平整
沟槽回填至管顶以上50cm后，开始路床施工。
组织相关人员熟悉图纸并事先作好工作面处理工作，本标段部分填筑用土须从经批准的料场取得，超过10cm粒径的土块应打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。
根据现场考察情况以及试验结果，选定填方所用土源，并报请监理批准后使用。
本项目路段填方按1:
1.5坡率放坡。
路基填筑必须分层填筑，逐层压实，填筑路段路基填筑每层松铺厚度均不得大于30cm。
本项目路基填筑采用土砂砾。
按设计断面分层控制填土标高，分层厚度必须与压实机功能相适应。
路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺，运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，计算每车摊铺面积，统一卸土。
检测土壤含水量，如含水量不足，采用悬耕犁、园盘耕翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）,路床表面使用平地机平整至规范要求。
路床摊铺碾压过程中，派专人对现况及新建结构、井筒进行保护。
（5）压实
整平的填铺层，使用大吨位静碾，采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，碾压速度不超过65m/min。
含水量不超过最佳含水量的2%。
压路机不能达到的部分用小型震动夯机进行夯实，夯与夯之间重叠三分之一，每层至少夯打五遍。
碾压时，特别注意均匀一致，并保持土壤处于最佳含水量的±
2%以内，否则进行翻松晾晒或洒水增加含水量。
每层碾压完毕，检测土壤压实度，素土土采用环刀法、级配砂砾采用灌砂法进行检测，经监理工程师检测验收合格后，再进行下一层摊铺。
表1.3-1路基压实度要求
填挖类型
路床顶以下深度（cm）
压实度（%）
CBR（%）
填料最大粒径（cm）
填方路基
0～30
≥95
8
10
30～80
80～150
≥93
5
＞150
≥92
挖方路基
（6）一般挖方路段
挖方路段清表随路基开挖时一同挖除，一般挖方路段开挖至路堑路床部分，并尽快进行上路床施工。
挖方路基施工遇到地下水时，应及时采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。
路床土含水量高或为含水层时，还应采取渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除满足路基填料规定的CBR值外，还应具有良好的透水性能。
（7）管沟回填
地下管线施工完成后，各管线沟槽回填需满足管线回填要求外，还要满足道路路基压实度要求。
各专业管线沟槽回填不能采用机械压实时，必须采用中粗砂进行回填，保证沟槽回填密实。
1.3.2路面施工
1.3.2.1路面结构设计
1）动车道（由上而下）：
4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10C）
6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）
20cm厚水泥稳定碎石
20cm厚水泥稳定砂砾
20cm厚的级配砂砾
结构总厚90cm
2）非机动车道（由上而下）
3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10C）
5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）
18cm厚水泥稳定碎石
18cm厚水泥稳定砂砾
20cm厚级配砂砾
1.3.2.2路面基层、底基层施工
1）施工工艺流程
施工准备→测量放样→混合料拌合→混合料运输→摊铺→碾压→养生及交通管制→交验。
（1）施工准备
按照施工进度计划安排优选合格拌合站供应成品料，检测下承层各项指标达到设计要求；
对各种施工机械进行施工前检查、调试，确保机械良好运转。
（2）试验段施工
在混合料底基层施工前，先摊铺一段200米试验段，试验段施工主要确定以下内容：
验证用于施工的集料配合比例。
检查混合料含水量、集料级配、混合料7天无侧限抗压强度。
确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
确定标准施工方法，混合料配比的控制，混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺的间隔距离，一般5-8M）。
压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。
拌和、运输、摊铺和碾压机械的配合。
当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试验段总结报告，报监理工程师批准后，作为大面积施工的依据。
（3）拌和：
拌和站采用商品水泥稳定碎石、砂砾，各种材料分级进料且计量准确。
根据实验数据及试验段总结，提前作好拌和机调试和人员的准备工作。
配料必须准确、偏差不超过规范要求。
拌好混合料后，存入储料斗，待储满后，再放入运输车箱，以减轻或避免混合料发生离析。
定期对原材料及混合料各项指标进行检验，频率不小于规范要求。
（4）运输：
拌和好的混合料采用自卸车运至施工路段，自卸汽车要带有液压顶棚防止施工遗撒，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；
运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；
（5）摊铺及整形：
采用摊铺机摊铺，摊铺宽度满足规范要求，拌合机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。
摊铺开始前，有5辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。
图1.3-1水泥稳定碎石摊铺
（6）碾压：
摊铺及整形后的基层，当混合料处于最佳含水量±
1%时（如表面水分不足，要适当洒水），立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在摊铺范围全宽内进行碾压，碾压一直进行达到要求的密实度为止。
图1.3-2水泥稳定碎石基层碾压
（7）养生
基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后要立即开始养生，不能延误。
分层摊铺时，第二层必须在第一层养生结束后进行。
基层需经过7～14天养生期。
图1.3-3水泥稳定碎石基层养护
（8）基层、底基层的质量要求
A、基层水泥稳定碎石的压实度应大于95％（重型击实标准），底基层水泥稳定碎石的压实度应大于95％（重型击实标准）；
检查数量：
每1000㎡，每压实层抽查1点。
检查方法：
环刀法、灌砂法或灌水法
B、基层、底基层试件7d无侧限抗，应符合设计要求。
每2000㎡抽查一组（6块）。
现场取样试验。
1.3.2.3透层、封层、粘层施工
1）粘层采用乳化沥青,粘层乳化沥青中固化物的含量要求50%-60%，沥青洒布采用智能型沥青洒布车，洒布量0.3～0.5kg/㎡，两层摊铺间隔10天以上或固化物偏低时用高限，洒布车匀速洒布，洒布带重叠10cm左右，未洒到处，人工补洒，多余沥青予以清除。
粘层沥青当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。
2）封层采用同步封层车洒布，轮胎式压路机碾压，沥青采用乳化沥青，洒布量0.8～1.0kg/㎡；
基层采用强力清扫车全面清扫后用空压机清理干净。
下雨、大风或气温低于10℃时，不宜施工。
封层施工后不得大量开放交通，限制行车速度不超过20公里/小时。
3）透层采用乳化沥青,沥青洒布采用智能型沥青洒布车，透层油的用量通过试撒确定，洒布车匀速洒布，洒布带重叠10cm左右，未洒到处，人工补洒，多余沥青予以清除。
透层在铺筑路面面层前，基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒。
图1.3-4智能型沥青洒布车、同步封层车
1.3.2.4路面面层施工
沥青混合料从有资质并经监理、甲方及质量监督站认可的厂家采购，用自卸车运至现场。
施工准备→测量放样→沥青混合料拌合→沥青混合料运输→摊铺→碾压→养生及交通管制→交验。
（1）沥青混合料的运输
为确保沥青混合料的运输质量，采用25m³
自卸汽车运输。
为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。
为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送至现场。
沥青混合料路面开工前，在监理工程师批准的路段上，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长100m的试验路段，以证实混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，获取各类沥青混合料施工生产的注意事项、摊铺系数、摊铺与碾压温度以及碾压遍数，报监理工程师审批后进行大面积施工。
（3）沥青混合料摊铺
为保证沥青混合料摊铺质量，减少混合料的离析，主路正常段采用两台6m幅宽摊铺机进行摊铺，其中1台摊铺机为活板机（渐变段使用）成平行梯形联合摊铺。
非机动车道采用1台摊铺机为活板机整幅摊铺。
为避免纵向接缝，前后两台摊铺机相距10m～20m，混合料重叠30～60cm。
固定板摊铺机靠道路中心线一侧在前，活板机靠外侧路缘石一侧在后。
将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。
混合料运至工地的温度控制在130－150℃，摊铺温度为120－150℃，由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花白料以及油料温度异常等不合格材料，坚决废弃。
将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2－3m/min速度进行摊铺，当摊铺5～10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。
在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持5台运料车处于等待卸料状态。
在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。
如有个别压碎骨料应在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。
地面有水或很湿时不进行铺筑，天气预报降水概率60％以上天气不进行摊铺。
（4）碾压
碾压分初压、复压和终压。
碾压原则为：
“高频、低幅、高温、重压”。
碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不粘碾轮为准，切忌过量。
压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。
尽量减少转向、调头或刹车。
必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行。
碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。
压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振动。
沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。
对路边缘、拐角等部位采用手扶压路机进行加强碾压。
（5）接缝的处理
路面摊铺前，先进行接缝设计，在机非道隔离带开口、平交路口及主路渐变段位置，提前标出接缝位置，接缝原则是：
主路尽量避免纵向冷接缝，纵向热接缝顺直，避免斜接缝。
接缝处往往是质量较薄弱的地方,须派有经验的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。
（6）路面与各种管线井盖接顺
位于路面上的各种井盖应安排在路面表面层施工前进行施工，根据设计路面高程、道路横坡、纵坡确定井盖边角各点的高程，拉设十字线安放井盖。
井盖采用混凝土进行固定，标号不得低于C30，井盖安装完成后要对混凝土进行保湿养护，在混凝土标号未达到设计强前要封闭交通，防止混凝土受到扰动。
井盖四周用于稳固井盖的外露混凝土在铺设面层前应喷洒粘层油，如果混凝土顶面高程底于中、底面层高度在面层施工前使用沥清混凝土进行填补，并使用钢轮压路机、平板振动夯碾压密实，顶面高程与中、底面层一致。
在面层施工时，合理安排进行出场车辆，严禁车辆挤压井盖。
井盖周边面层沥青混凝土在进行行初压前采用平板夯与人工配合进行找平初压，井盖与面层防止出现错台现象，然后进行面层沥青混凝土的全断面初压、复压、终压。
（7）初期保护
铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。
局部路段必须提前开放交通时，洒水冷却，强制降温。
开放交通前，禁止重型车辆特别是重型压路机停放。
开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。
在提前开放交通的路口，安排专人对路面进行看管，做好成品保护工作。
1.3.3路缘石、人行道、长城垛及树穴卡边石施工
1.3.3.1路缘石施工
本项目全线路缘石均采用花岗岩石材，从加工厂购买时由质量员现场检验，确认合格后方允许使用。
机动车道侧石规格为99.7×
35×
15cm，非机动车道侧石规格为99.7×
12cm，人行道侧石规格为99.7×
12cm，路缘石须外观良好，不能有缺棱掉角。
在水泥稳定碎石铺筑后破除至路缘石底标高再进行铺砌，路缘石下面采用2cm水泥砂浆粘结。
1）施工准备：
核对道路中心线无误后，进行边线放样，定出边桩，直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
在面层摊铺前完成路缘石、树穴卡边石铺装。
2）路缘石安装
安装前应按侧石、平石顶面宽度误差的分类分段铺砌。
安装时先铺筑2cm水泥砂浆，再安装路缘石。
机动车道、非机动车道处先铺筑水泥砂浆底座，再安装路缘石。
（1）施工放线、高程测量
根据道路中心线控制桩用全站仪放出道路边线，路缘石内侧与道路边线相同；
路缘石高程控制每10m布设高程控制点。
曲线部分的线型根据设计进行放样，起点处为路缘石接缝，保证线型圆顺无折角。
（2）切边、清底
根据设计机动车道、非机动车道路缘石安装在水泥稳定碎石基层上，人行道外侧路缘石安装在土基上。
按施工顺序，施工基层水稳完成后，再破除水稳到路缘石底标高后再安装路缘石，水稳采用空压机破除配合人工清理，要求空压机尽可能放置在路面以外，并采取必要的保护措施防止油料洒漏污染。
切断面清理垂直，水稳宽度不足的用低标号砼补齐。
（3）路缘石安装
路缘石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及侧石坡度，施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制，有经验的操作人员凭手的感觉也可控制。
路缘石安装位置根据线形变化点确定，一般按路口分段安装，尽量减少切割整块；
根据设计，施工前按每段的安装长度计算使用的块数。
安装完一段，在稳固砂浆未凝固前及时调整，组织验收。
造成的污染，及时进行清理。
（4）混凝土护坡底座施工
在路缘石安装完成后，施工路缘石混凝土护坡底座，护坡底座设置在人行道内侧、人行道最外侧及绿化分隔带内，整体为直三角，施工时注意混凝土与路缘石的结合，保证棱角顺直。
（5）成品保护
施工阶段的防护，侧石完成后分段进行围挡，防止行人踩踏、车辆碰撞及人为污染。
沥青上面层施工过程中对路缘石保护的主要措施：
喷洒结合油之前用帆布（可重复使用）全部进行覆盖；
沥青摊铺时掀掉覆盖物，摊铺完后及时再覆盖，待沥青路面温度降低后再撤除覆盖，在覆盖时注意不造成污染；
沥青碾压完后及时清理侧石上的沥青污染。
图1.3-5路缘石施工
3）施工主要事项
（1）路口、隔离带端部等曲线段路缘石，宜按设计弧形加工预制，也可采用小标准块。
（2）路缘石吸水率不得大于8%。
有抗冻要求的路缘石经50次冻融试验（D50）后，质量损失不应小于3%，抗盐冻性路缘石经ND25次试验后，质量损失应小于0.5kg/㎡。
（3）安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10～15m；
曲线段桩距宜为5～10m；
路口处桩距宜为1～5m。
（4）路缘石应以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。
路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；
平缘石表面应平顺不阻水。
1.3.3.2人行道
本道路人行道铺设5cm厚透水砖，下卧3cm厚1:
3干硬性水泥砂浆。
人行道砖由经考察选定或业主指定厂家统一供货，人行道砖到场经质量员检验合格后方可使用。
人行道基层为8cm厚C15水泥砼+15cm厚干压级配砂砾垫层，浇筑砼时人工摊铺整平，用平板振动器振动，保证垫层表面平整，并要严格控制标高，使垫层标高偏差在0-20mm之间。
1）铺装准备
（1）高程复测：
按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点面层设计标高。
（2）材料装卸、检查：
材料员在装运时要注意检查花砖的强度和外观质
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