《汽车发动机构造与维修》期中试卷答案.doc
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适用专业13汽车检测与维修技术考试方式（开卷）考试时间为90分钟
机电工程学院专业汽车检测与维修技术班级姓名学号
衢州职业技术学院2014-2015学年第1学期
《汽车发动机构造》期中试卷参考答案
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
总分
分数
一、填空（每空0.5分，共20分）
1．往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系、点火系和起动系组成。
2．四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气，压缩，做功和排气四个工作行程。
3．发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。
4．压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于压缩比，也是汽车发动机选择汽油的主要依据。
5．气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。
6．活塞环按其功能可分为气环和油环。
7．曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮三个组。
8．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°，发动机的工作顺序为1342或1243；四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°，六个曲拐互成120°。
9．用曲轴转角表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。
10．充气效率是衡量发动机换气质量的参数。
11．汽油抗爆性的评价指标是辛烷值。
12．电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。
13．点火的控制包括点火提前角的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。
14．汽油喷射系统按燃油喷射位置不同，分为缸内喷射和缸外喷射。
15．空气流量计是测量发动机进气量的装置。
16．汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有表面点火、爆燃。
21．压缩比高的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，选用辛烷值低汽油。
22．进气系统可采用可变长度进气系统，谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等，其目的是为了提高充气效率
23．曲轴转速与位置传感器可提供发动机转速、曲轴转角位置及气缸行程位置信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。
曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。
24．氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对空燃比反馈控制。
25．爆燃（震）传感器用于检测机体的震动强度，以便对点火提前角控制。
26．燃油控制主要由指喷油量控制和喷油正时控制
二、选择题（每题1.5分，共30分）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
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15
16
17
18
19
20
1．上止点是指活塞顶离曲轴中心（A）处位置。
A、最远B、最近C、最高D、最低
2．柴油机在进气行程里进入气缸的是（B）。
A、混合气B、纯空气C、可燃混合气D、雾化的柴油
3．汽油机过量空气系数为1.05—1.15范围内的可燃混合气称为（C）
A、过稀混合气B、过浓混合气
C、经济混合气D、功率混合气
4．气门的关闭是在（C）作用下实现的。
A、挺柱B、气门导管C、气门弹簧D、推杆
5．对进气系统的要求是（D）
A、进气门早开，排气门晚关B、排气门早开，进气门晚关
C、提高压缩D、进气充分，排气彻底
6．活塞行程S与曲轴半径R的关系为（B）
A、S=RB、S=2RC、R=2SD、不一定
7．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（B）。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低
8．废气再循环的作用是抑制（C）的产生。
A、HCB、COC、NOxD、有害气体
9．电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是D。
A、回油B、保持油管中压力不变
C、使燃油压力得到缓冲D、保证喷油压力恒定不变
10．电控汽油喷射发动机喷油的喷油量由A决定。
A、喷油时间B、进气管真空度C、系统油压D、驱动电压或电流
11．发动机排量是指（B）
A、气缸工作容积与燃烧室容积之和B、所有气缸工作容积之和
C、所有气缸燃烧室容积之和D、所有气缸总容积之和
12.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C）。
A、1∶1B、1∶2C、2∶1
13.发动机启动时，需要（B）
A、很稀混合气B、很浓混合气C、功率混合气D、经济混合气
14.气门的关闭是在（C）作用下实现的。
A、挺柱B、气门导管C、气门弹簧D、推杆
15.混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（B）左右时，发动机输出功率最大。
A．后10° B．前10°C．前5° D．后5°
16.爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（B）。
A．变大 B．变小C．保持不变 D．后5°
17.发动机氧化锆氧传感器只有在温度超过（）时才能正常工作。
输出信号在（）左右最为明显。
（C）
A、400℃，900℃B、400℃，800℃C、400℃--600℃D、300℃，900℃
18.柴油机混合气是在（B）内完成的。
A、进气管B、燃烧室C、化油器
19.下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件（D）。
A.燃油泵B.燃油滤清器C.燃油箱D．催化转化器
20.点火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于（B）状态。
A.作功B.排气C.压缩D．进气
三、判断题（每题1分，共10分）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
√
×
×
×
√
√
√
×
×
×
1．活塞行程是指上止点与下止点之间的距离。
（√）
2．四行程发动机在压缩行程时，进、排气门都是开启的。
（×）
3．发动机排量是指各缸总容积之和。
（×）
4．活塞在气缸内作匀速运动。
（×）
5．直列发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
（√）
6．温度传感器的常见故障有：
电路短路、断路、损坏等，造成发动机启动困难、怠速不稳、燃烧不良、油耗增大等。
（√）
7．发动机在起动时采用开环控制。
（√）
8．电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决系统的油压。
（×）
9.气门的开启是靠气门弹簧实现的（×）
10.发动机怠速运行时，因为无功率输出，所以需要然用稀混合气。
（×）
四、简答题（25分）
1．气门为什么要早开迟闭？
答：
进气门早开：
在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；
进气门晚闭：
利用进气气流惯性继续对气缸充气；
排气门早开：
利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；
排气门晚闭：
利用废气气流惯性使废气排出彻底。
2、简述电控燃油喷射系统中喷油器的工作过程。
答：
1）当ECU发出指令使电磁铁线圈通电后，衔铁和针阀便被吸起，汽油从针阀与喷孔的环形间隙喷出。
2）当电源切断后，针阀在回位弹簧作用下关闭喷孔。
3）针阀的开启持续时间由ECU发出的电脉冲宽度控制。
3.发动机零件失效的基本原因是什么？
（1）、工作条件：
零件的受力状况和工作环境
（2）、设计制造；设计不合理，选材不当，工艺不当
（3）、使用与维修：
超载、润滑不良、滤清效果不好，违反操作规程，出现偶然事故和维修不当。
4.汽车修理的基本任务是什么？
汽车维护的基本任务是什么？
5分
汽车修理的基本任务：
是消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。
汽车维护的基本任务：
是采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏。
5．简述氧化锆氧传器的工作原理？
答：
在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。
当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。
在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。
五、简述汽车发动机有那些新技术?
（15分）
-5-
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