纯电动公交车消防应急方案文档格式.docx

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（二）各司其职：

驾驶员要做到提早预防，碰到突发事

件可以沉着办理并实时上报车队；

车队要妥当做好后续办理

工作，检查事故原由；

公司应依据事故状况进行研究剖析，

按期进行有关知识培训，防备近似事件再次发生；

（三）快速反响：

在突发事件发生时，应立刻进入紧迫

状态，启动方案，坚决采纳举措，在最短时间内控制局势，

将危害与损失降到最低。

三、突发安全事件的防备及应急处理

（一）公交车防火、防爆及防恐的防备举措

1、深入展开全员防火、防爆及防恐知识的宣传教育、

技术培训、现场操练等，经过组织培训、消防操练、张贴标

语、播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应

对突发事件能力；

2、在公交场站、车载电视、报站器、车内设备等载体

上增添相应的宣传短片内容，经过不一样方式向乘客宣传应急

自救知识，提示乘客互相监察，禁止“三品”等其余危险品

上车；

3、展开全员消防安全生产大检查。

要点检查各片区、

各场所的消防通道、消防设备、消防表记、安全制度能否达

到技术规范要求；

4、展开车辆车况安全大检查。

增强车辆“日检”、“三

检”等制度，要点对电源、线路、车载设备等要点部位进行

排查，检查并督导各单位严格车辆维修养护制度，抓好夏天

车辆安全性能，有效防备车辆自燃等火灾事故发生；

5、运营车辆收班后，驾驶员要仔细做好车厢内安全检

查工作，打扫车厢，确认安全后，车辆方能入场停放，并关

闭总电源、锁好车门，确认车辆安全停放后，方可下班；

6、车辆在泊车场停放时，要增强车场安全捍卫，安保

人员要24小时不中断巡逻，严格控制闲杂人员进入车场和

凑近停放车辆，保证车辆停放安全；

7、禁止易燃易爆等危险品及液体物件上车。

驾驶员要

对乘客携带的易燃易爆等可疑物件要主动咨询；

每趟行至终

点站后，驾驶员要对车厢进行清点，特别要注意座位下、夹

缝内等隐蔽部位能否有可疑物件；

驾驶员发现乘客携带易燃

易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝止，对不听劝止的

乘客，要立刻向公安机关报告；

8、发现可疑爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，一

看、二听、三嗅。

此中在嗅的过程中，若有臭鸡蛋味可能是

黑火药，若有激烈的氨水味可能是自制硝铵炸药。

此时，驾

驶员要立刻报警，分散乘客，同时向主管单位报告；

9、假如发生恐惧分子挟持，应保持沉着，不抗争、不

对视、不对话，动作要迟缓；

尽可能保存和隐蔽自己的通信

工具；

注意察看恐惧分子人数、首领；

在警方对恐惧分子发

起突击的瞬时，尽可能趴在地上。

若有可能，用手中的照相

机进行照相或录像，为警方供给有价值的线索。

（二）应急处理

（1）漏电处理

因为纯电动车辆为电力驱动，有高压元件，因此驾驶员

一定特别注意绝缘报警系统，若发生绝缘报警，按以下步骤

进行办理：

1、充电过程中发生绝缘报警时，应立刻封闭充电电源，

并拔下充电枪，通知专业人员前来办理；

2、车辆行驶过程中，发生绝缘报警时，驾驶员需赶快

将车靠边，停止行驶，劝导乘客有序下车，在报警原由还没有

清除以前，驾驶员不可以强行启动车辆持续前行。

（2）行车过程中异样现象办理

1、假如出现车速异样等紧迫状况，应先关掉低压电源

总开关，切断低压电源，再将后舱的手动维修开关拔下，切

断高压电，最后检查故障原由；

2、车辆行驶中，如发现电制动忽然缺失，应深踩制动

踏板，靠气制动控制车辆行驶，内行驶过程中，一般电制动

可恢复正常，如不恢复或电制动缺失频率较高，则交车时须

通知养护部门进行维修。

（3）电池温度异样及办理

驾驶员内行驶过程中，要特别注意高温报警和电池舱，

假如发现某只电池温度超出45℃，则需泊车翻开电池舱盖查

看电池，若有异味或许电池舱内有烟冒出，则按以下程序处

理：

1、紧迫将车辆靠边停好；

2、切断车体高压（将手动检修开关拔掉），切忌不可以关

闭低压；

3、实时劝导乘客有序撤退，防备践踏等不测事故的发

生，并使全部乘客和车辆保持30米的安全距离；

4、待全部人员撤退车厢后，佩带绝缘手套，保持身体

干燥，将随身所带金属物件卸掉，翻开车辆后盖，将电池箱

的锁扣开关翻开；

5、翻开电池舱盖，使劲将电池往里推，再将电池箱猛

的拉出车体，尽量将电池远离车体，操作过程中注意电池箱

滑出时砸伤；

6、电池拉出后，尽量将车与电池隔绝5米开外，并立

即通知有关负责人，前去现场办理。

4）发生火灾办理

因为机械故障和人为要素，造成车辆设备、零零件失灵

或惹起火情的出现，应急办理方法以下：

1、立刻泊车开启车门（车门开关无效的状况下，用车

门紧迫开关），分散乘客，并使乘客与车辆保持30米以上的安全距离；

2、佩带绝缘手套，翻开车门紧迫开关，封闭高、低压

电源；

3、假如发现火情，则拿出灭火器，给车厢和焚烧部分

降温灭火，防止火势延伸，并立刻拨打“119”火警求援，

见告消防部门，该车属纯电动车，须用干粉灭火器进行灭火，

让消防部门可以有针对性的做出反响；

若有人员伤亡，应拨

打“120”；

4、实时向上司报告事件经过、事发地址、时间、损失

状况；

5、保护好现场，配合事件检查人员查明事件原由。

（5）雨天行车注意事项

1、雨中行车，遇有积水区且目测水深在50mm时，要将

减震气囊升到最高地点，并低速行驶（5km/h），防备雨水冲

刷，浸泡造成车辆破坏，回场站后通知车队积水区地点；

2、遇积水区水深100mm以上应立刻停止行驶，并选择

路段地势最高处泊车；

3、做好乘客的分散和解说工作，防止发生纠葛造成不

利影响；

4、泊车后应立刻封闭全部门窗，严防雨水进入车厢；

5、若车辆出现漏电状况，应立刻泊车，用车门应急开

关翻开车门，切断电源后，分散乘客，并实时将状况通知到

车队。

6）发生人为放火等突发恐惧事件处理

在公交车上嗅到激烈汽油味等易燃易爆品或发现可疑

爆炸物时，在不触动可疑物的前提下，第一，驾驶员要立刻

泊车，翻开车门分散乘客；

第二，立刻报警，组织分散乘客

及四周人群，同时向主管单位及安保部门报警。

四、应急组织系统及职责

（一）公司成立应急指挥小组。

应急指挥小组是公司在

突发事件发生后，负责事件处理的决议领导机构。

指挥由经

理担当。

（二）公司应急指挥小组主要职责

1、组织、指挥公司各有关车队、科室参加响应行动，

下达应急处理任务；

2、增强与公司公司交流，实时报告关状况和信息。

（三）有关职能部室工作分工

1、车队、安全科负责研究处理线路运营中发生的突发

事件；

2、保安负责研究处理公交场站中发生的消防、治安突

发事件；

3、办公室负责突发事件发生时应急举措的详细执行、

信息交流与组织协调工作及办理应急指挥小组平时事务。

五、预防和预警体制

（一）突发事件的监控各班组要针对可能发生的突发

事件增强监控，完美展望预警体制，联合公司目标绩效查核，

每个月展开例行检查，发现隐患实时上报，做到早发现、早报

告、早处理。

（二）预警行动接到可能致使突发事件的信息后，依照顾急方案实时研究确立应付方案，并通知有关车队、科室采纳相应行动预防事件发生。

（三）预警支持系统各班组应常常对本班组责任范围内安全工作进行检查和监控，安装并保障必需的安全技术防备和消防设备，装备必需的安全工作人员，明确其任务分派和辨别标记。

六、应急响应

突发事件发生后，现场有关人员应立刻报告所在车队队

长；

车队队长接到报告后，应在10分钟内别报告至分公司

应急指挥小组，分公司应急指挥小组应在接到报告后1小时

内，向公司公司报告（特、重要事件实时报告）。

突发事件可能引起的重要损失、社会影响的信息，应该实时剖析办理，并依照分级管理的程序逐级上报，紧迫状况下，可越级上报。

发生突发事件的驾驶员、车队要实时、主动向公司供给与应急营救有关的资料。

车队和各科室应做好应付突发事件的思想准备和组织准备工作，增强平时管理和监测，注意平时信息的采集与传报，对可能发生突发事件的预警信息进行全面评估和展望，拟订有效的监察管理责任制和预防应急控制举措，尽可能做到早发现、早报告、早处理。

七、指挥和处理

（一）公司接到突发事件报告后，依据事件的性质和严重程度提出启动应急方案的建议；

（二）公司各有关车队、科室应主动参加现场应急工作，并随时向公司报告应急处理的状况；

（三）公司各有关车队、科室依照突发事件的性质和分类，依据各自的职能分工，投入到应急工作中。

八、信息公布

应急指挥小组应将事件详尽内容上报至公司公司，公司公司严格依照有关规定向社会客观、正确、全面、实时地公布信息。

九、后期办理

（一）突发事件应急指挥部组织突发事件的善后处理工

作，赶快除去事件影响，妥当布置和慰劳受害及受影响人员，协调办理好突发事件的经济赔偿，保证公司稳固，赶快恢复正常生产次序；

（二）突发事件检查报告、经验教训总结及改良建议突

发事件由应急指挥部负责构成检查组进行检查；

必需时，应急指挥部直接构成检查组或许受权有关部门构成检查组；

（三）突发事件善后处理工作结束后，现场应急营救指

挥小组剖析总结应急营救经验教训，提出改良应急营救工作的建议，达成应急营救总结报告并实时上报；

（四）事件办理结束后，公司实时草拟报告报公司公司。

同时依据事件裸露出的有关问题，进一步改正和完美有关防

范举措和处理方案。

（五）奖赏与责任追查

1、有关奖赏：

在突发事件应急营救工作中有以下表现

之一的单位和个人，应依照有关规定赐予奖赏：

1）优秀达成应急处理任务，成绩明显的；

2）防备或急救事故灾害有功，使国家、公司的财富免受损失或许减少损失的；

3）对应急工作提出重要建议，实行成效明显的；

4）有其余特别贡献的。

2、责任追查：

在突发事件应急营救工作中有以下行为

之一的，对有关责任人员视情节和危害结果，赐予行政处罚

直至排除劳动合同，并撤消该车队、科室年度评优资格：

1）拒绝执行应急准备义务的；

2）不依照规定报告、通告突发事件真切状况的；

3）拒不执行突发事件应急方案，不听从命令和指挥，或许在应急响应时有渎职行为的；

4）现场指挥处理不力，造成损失或不良影响的；

5）分布谣言，搅乱公司正常生产次序或给公司造成恶劣社会影响的；

6）有其余危害应急工作行为的。

十、应急保障

（一）成立、健全并落实突发事件信息采集、传达、办理、报送各个环节的工作制度，完美已有的信息传输渠道，

保证信息报送渠道的安全通畅；

（二）应成立必需的预警和快速反响体制，增强对运营安全、消防安全、生产安全及后勤保障活动事先的隐患排查、整顿、督办。

按期组织应急法律法例和事故预防、避险、避

灾、自救、互救知识的宣传工作；

按期组织应急营救演习，演习结束后应实时进行总结；

（三）公司会按期进行安全生产检查及通告、整顿，并将对突发事件的应急管理归入目标绩效查核之中。

二〇一六年七月一日