考试复习题库精编合集指导司机6Word格式文档下载.docx
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使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令时，司机应认真阅读调度命令内容并及时签收，存在疑问时立即询问（）。
A、车站值班员
B、机车调度员
C、列车调度员
D、指导司机
8、【多选题】
运行中机班二人应做到彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看、认真执行呼唤应答标准和车机联控制度，严格按照（）要求行车。
A、LKJ显示
B、信号显示
C、车站值班员
D、机车调度员
9、【多选题】
需要解除LKJ停车控制功能时，司机必须确认（）正确，方可进行解锁操作。
A、行车凭证
B、运行揭示
C、信号显示
10、【多选题】
双班单司机值乘须在指定地点换班，一人连续值乘不得超过（）h，具体换班地点由机务段明确公布。
A、3
B、4
C、5
D、6
11、【多选题】
列车停车再开车后，应选择适当地点进行（）。
A、简略试验
B、贯通试验
C、单阀缓解
D、大闸过充试验
12、【多选题】
空压机不能工作时，处于制动状态的列车不得缓解列车制动，处于缓解状态的列车应选择（）停车处理，无法处理时及时请求救援，并按规定做好防护、防溜措施。
A、站内
B、上坡道
C、下坡道
D、合适地点
D
13、【多选题】
学习司机（非操纵司机）在慢行地段前（）km处，提示司机慢行地点及对应限速值。
A、1
B、2
C、3
D、4
14、【多选题】
司机应严格控制列车速度，执行交付揭示经过一处划掉一处，逐个销号，并标注（）的（）和（）。
A、进入慢行地段、起止时分、速度
B、进出慢行地段、开始时分、速度
C、进出慢行地段、起止时分、限速
D、进出慢行地段、起止时分、速度
15、【多选题】
遇担当专、特运列车等必须取消LKJ的常用制动或紧急制动控制功能时，机车乘务员应及时校正LKJ距离，加强瞭望，严格按照调度命令和地面限速标志的要求控制列车速度，侧线进站时，人为控制列车以该站（）道岔限速运行。
A、最高
B、最低
C、规定
16、【多选题】
（）时，司机确认制动主管排风结束，列车速度下降方可缓解。
C、电阻制动试验
D、安定试验
17、【多选题】
贯通试验时，司机确认制动主管（），列车速度下降方可缓解。
A、风压下降
B、正常减压
C、排风结束
D、列尾风压报警
18、【多选题】
贯通试验时，司机确认制动主管排风结束，（）方可缓解。
A、列车速度平稳
B、列车速度上升
C、列车速度下降
19、【多选题】
贯通试验时，司机应注意（）；
装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。
A、减压量
B、列车充风时间
C、列车排风时间
D、风表压力及列车充、排风时间
20、【多选题】
在列车运行中，司机发现列车制动力失效或减弱危及行车安全时，应立即实施（）停车，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动停车。
A、常用制动
B、紧急制动
C、电阻制动
D、最大有效减压量制动
21、【多选题】
实施紧急制动后能够同步投入动力制动的机车，司机应将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，使用小闸缓解制动缸压力至（）kpa以下。
A、50
B、100
C、150
D、200
22、【多选题】
进入停车线停车时，准确掌握（），尽量做到一次停妥。
A、制动时机
B、制动距离
C、减压量
D、制动初速
ABC
23、【多选题】
进入停车线停车时，机车停车位置应以（）或有关停车标志为依据。
A、监控器显示距离
B、调车信号机
C、地面信号机
D、
24、【多选题】
司机应熟知值乘区段的（），严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。
A、线路最大坡度和曲线半径
B、曲线半径和站场分布
C、信号机位置和站场分布
D、线路纵断面和限速情况
25、【多选题】
司机担当非值乘区段运行任务时，应有（）。
A、胜任人员带道
B、调度命令
C、车站的通知
D、指导司机长添乘
26、【多选题】
装有6A系统的机车，遇有防折关检测模块报警异常，必须再次（），确认测试结果。
如确认列车管折关，应停车检查处理。
A、进行贯通试验
B、进行充、排风操作
C、进行列尾风压查询
27、【多选题】
装有下作用式车钩的货车，列车编组后发车前应插设防跳插销。
与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。
A、助理值班员
B、调车人员
C、车辆人员
D、机车乘务员
28、【多选题】
定期检查、试验防撞土挡装置。
因调车作业需要越过绝对停车点时，司机应控制列车速度不超过（）km/h。
29、【多选题】
调车作业，首架信号必须严格执行（）制度和问路式车机联控制度。
A、二人确认信号
B、二人手指确认信号
C、一人手指、一人呼唤确认信号
D、准确呼唤确认信号
30、【多选题】
调车作业，机班二人必须（）逐个呼唤确认信号和表示器，做到“看一架、呼一架、指一架、过一架”，严格做到信号关闭提前呼，信号开放不早呼。
A、由远及近
B、由近及远
31、【多选题】
对（）的调车作业，必须对调车作业计划重点核对，掌握走行径路，做到情况清、底数明。
A、溜放
B、推进
C、驼峰解散
D、穿越正线
32、【多选题】
自动过分相装置、自动降弓装置、车顶绝缘检测装置投入使用的机车，其作用不良时（）出段。
A、检测人员签字后可以
B、指导司机同意后可以
C、接到调度命令后可以
D、严禁
33、【多选题】
进站前，司机不能确定侧线停车股道，应按该站（）运行。
A、最低道岔限速、最长股道长度
B、最高道岔限速、最长股道长度
C、最高道岔限速、最短股道长度
D、最低道岔限速、最短股道长度
34、【多选题】
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车停车等候（）min后，LKJ自动解除停车控制功能。
35、【多选题】
单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
A、10
B、15
C、20
D、25
36、【多选题】
电力机车进行制动机试验时，学习司机（非操纵司机）打开机械间门，确认列车（）。
A、排风音响
B、充风时间
C、排风时间
D、充、排风时间
37、【多选题】
多机重联时，（）应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。
A、连挂司机
B、重联司机
C、本务司机
D、学习司机
38、【多选题】
未装列尾装置的（）区间被迫停车再开时，司机须向车站值班员（列车调度员）报告。
A、动车组
B、旅客列车
C、货物列车
D、特快货物班列
39、【多选题】
列车应执行制动保压停车，少量减压停车后，及时追加减压至（）kpa及以上。
A、70
B、80
C、100
D、140
40、【多选题】
（）必须安设车钩防提、防跳装置，并做好防折关的措施。
A、货运机车
B、调车机车
C、小运转机车
D、客运机车
挂车前，司机要认真检查确认被连挂机车车辆的车钩状态良好，以不超过（）km/h平稳连挂。
D、7
越出站界（跟踪出站）调车，应在距接触网分相前（）m处停车，严禁进入或越过电分相进行调车作业。
B、20
C、30
D、40
越出站界（跟踪出站）调车，在接近电分相300m时，应将列车速度控制在（）km/h以下运行。
A、5
B、10
C、15
D、20
进入尽头式线路应执行（）的原则。
A、前弓进、后弓出
B、后弓进、前弓出
C、一弓到底
D、降弓进入
电力机车调车作业，距接触网终点标应有10m的安全距离，必须近于10m时，速度不得超过（）km/h。
电力机车停留时，不得停止劈相机、空气压缩机工作，并密切监视总风缸压力，低于（）kpa时，及时断电降弓。
A、450
B、500
C、550
D、600
电力机车遇恶劣天气应执行（）的规定。
A、一弓到底
B、前弓运行
C、双弓运行
电力机车禁止（）台及其以上机车重联牵引。
列车在长大下坡道运行，应采用（）的操纵办法。
A、动力制动为主、空气制动为辅
B、空气制动为主、动力制动为辅
C、空电联合制动
D、电空制动
制动机发生故障处置完毕后，必须进行制动机试验，并确认（）作用良好后方可动车。
A、制动
B、缓解
C、制动、缓解
D、保压
救援列车运行方向有分相绝缘器，需按调车状态操作LKJ的均设置为非本务状态，防止自动过分相磁钢引发防撞土挡装置误动作，严格控制列车以不超过（）km/h的速度运行。
A、20
B、30
C、40
D、50
货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行（），列检填发制动效能证明书递交司机，司机核对每百吨列车重量的闸瓦压力符合规定。
B、保压试验
C、全部试验
D、持续一定时间的全部试验
列车运行在长大下坡道施行常用制动后，列车速度未降至规定的缓解速度前或总风缸压力低于（）kpa时，严禁缓解列车制动。
A、650
B、700
C、750
D、800
列车运行在长大下坡道施行常用制动后，累计减压量超过（）kpa，应降低缓解速度或停车缓解。
A、80
C、120
列车运行在长大下坡道施行常用制动后，累计减压量达到（）时，必须停车缓解。
A、100kpa
B、120kpa
C、140kpa
D、最大有效减压量
DK-1型制动机电阻制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力缓解为（）。
A、零
B、50kpa
C、100kpa
D、150kpa
机车乘务员（）应充分休息、严禁饮酒，担当（）的实行班前待乘休息，待乘卧床休息不得少于4h。
A、出乘前、0:
00间出勤
B、待乘前、0:
C、出乘前、2:
D、待乘前、2:
普速铁路，（）、（）、（）和（）必须全程运转，严禁擅自关机。
A、机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控装置、弓网检测装置
B、机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置、自动过分相装置
C、机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置、列尾装置
D、机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置、6A系统
运行途中，遇（）、（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h（万吨列车除外）。
A、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置、20
B、机车信号、列车无线调度通信设备、45
C、列尾装置、列车运行监控装置、45
D、机车信号、列车运行监控装置、20
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站（）。
A、停车报告
B、停车处理
C、更换机车
装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。
在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册（）和（），并确认正确。
A、运行区间、列车车次、机车的功能号
B、运行线路、列车编组、机车的功能号
C、运行线路、列车车次、机车的功能号
D、运行线路、列车车次、机车型号
普速铁路，司机必须确认（）及（）显示正确后，方可起动列车。
（）良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。
A、行车凭证、发车信号、语音记录装置
B、出站信号、发车信号、语音记录装置
C、行车凭证、发车信号、列车无线调度通信设备
D、行车凭证、出站信号、列车无线调度通信设备
运行中机班二人应做到（）、确认信号、准确呼唤、手比眼看，认真执行（）和车机联控制度，严格按照（）要求行车。
A、加强瞭望、呼唤应答标准、LKJ显示
B、彻底瞭望、呼唤应答标准、信号显示
C、彻底瞭望、标准化作业、信号显示
D、彻底瞭望、呼唤应答标准、调度员
遇有LKJ数据换装，机务段应指派运用干部做好出勤坐岗指导。
出勤调度员须向出勤机班传达LKJ新数据版本号，机车乘务员应在（）注明，接车后确认（）、（）正确无误。
A、司机手册上、换装日期、数据文件及控制文件版本号
B、司机报单上、换装日期、数据文件及控制文件版本号
C、司机手册上、换装时间、控制文件版本号
D、司机报单上、换装日期、数据文件及控制文件编号
发现火情时，应立即（）。
A、降下受电弓
B、断开蓄电池闸刀
C、断开机车电源
D、按规定处置
ABCD
机车乘务员出勤时应根据（）等情况，开好小组会，充分预想，听取并掌握施工重点传达事项。
A、运行揭示调度命令
B、施工行车安全明示图
C、施工安全措施
D、列车种类
列车接近施工现场时，机车乘务员应加强瞭望、按规定鸣笛，发现（）等危及行车、人身安全时，立即采取安全措施。
A、线路异常
B、走行部异音
C、路料侵入限界
D、施工机械侵入限界
机车乘务员在列车运行途中，必须做到（），严禁臆测行车。
A、彻底瞭望
B、认真确认信号、列车进路及行车凭证
C、按规定操作LKJ
D、控制运行速度
司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
调度命令的内容包括（），到达处所，被救援列车的停留位置等。
A、年、月、日时分
B、受令处所，调度员姓名
C、开行车次及返回车次
D、到达时刻
救援机车与被救援列车连挂后，按规定（）。
A、连接风管
B、确认连挂状态
C、输入非本务模式
D、进行制动机简略试验
ABD
始发列车开车前，司机须严格按规定（）符合规定；
挂有列尾装置的列车，确认机车与列尾装置形成“一对一”关系。
A、进行制动机试验
B、确认制动效能证明书
C、确认关门车位置
D、每百吨列车重量的闸瓦压力
遇哪些情况允许关闭自动过分相车载装置？
（）[1分]
A、遇恶劣天气，由调度室（派班室）出勤记名传达时
B、高坡地段、部分站场、出站分相等困难区段遇恶劣天气。
C、限速运行45km/h以下地段
D、其他必须关闭车载装置的情况须经机务段准许
使用语音记录装置良好的无线调度通信设备发布调度命令时，司机接到命令后应记录在司机手册上。
A、正确
B、错误
多台机车附挂单机运行时，本务机车实施制动后，附挂机车可以解除机车制动力。
严格执行调车作业安全“十必须、十严抓、十严控”的相关规定。
C、
发生主电路接地或电机“放炮”，未判明原因可以加载荷。
首次使用电阻制动，学习司机（非操纵司机）须进行机械间巡视检查。
设有双端司机室的机车换端时，严禁机班二人同时换端，司机在换端前应确认机车可靠制动，学习司机（非操纵司机）监控机车制动情况，发现溜逸迹象立即采取制动措施。
专、特运调车作业必须按规定连接软管，并进行制动机试验。
双管供风旅客列车运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）KPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。
当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，立即请求救援。
A、600
B、650
C、700
D、750
旅客列车在车站时，所有乘务人员应按车站值班员（列车调度员）的指挥进行工作。
旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（）的指挥进行。
在车站停车后应施行列车制动保压。
A、列车调度员
B、车站值班员
C、司机
D、列车长
旅客列车在停车站出站后，司机要选择合理时机减压（）kpa施行列车制动主管的贯通试验，并通过客车列尾装置确认列车尾部风压。
A、40
B、50
C、80
D、100
旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR设
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