国道干线高速公路沥青路面及路基工程总体施工组织设计.docx

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国道干线高速公路沥青路面及路基工程总体施工组织设计

国道干线高速公路沥青路面及路基工程

总体施工组织设计

一．编制依据

1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《省公路工程招标文件（通用本）》及《国道干线高速公路工程项目***至***段招标文件（专用本）》。

2.业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。

3.工程设计图纸。

4.交通部颁发的各类公路工程施工规范。

二．工程概况

1.概述

国道干线高速公路工程项目***至***段，起自***市***区***镇，与***绕城高速公路相接于与***镇***东南的***互通立交，经***市、***市，终止于***市***镇的***附近的***公路西，全线共跨越4个市区、13个乡镇，线长78.260公里。

该段是省“三纵、三横、一环”公路网主框架规划中“一环”的重要组成部分，本项目的建成，对“一环”公路整体规模效益的尽早发挥具有重要作用。

本合同段起止桩号为K0＋000-K9+700全长9.700KM，计算行车速度120KM/h，路基宽度28.0m,设计荷载汽车-超20级，挂车－120级，抗震烈度为VII度。

合同价格为RMB元。

2.地形、地质、气候状况

本工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大，沟谷发育，冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。

沿线地层岩主要为岩浆岩、变质岩及小范围的沉积岩，第四系覆盖层较薄，在河流冲积平原内第四系覆盖层稍厚，以低液限粘土及砂土为主。

路线所经地区属东部湿润季冻区，丘陵副区，四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大。

夏季湿热多雨，雨量集中，秋季秋高气爽，偶有秋旱或秋涝。

冬季寒冷，雨雪稀少，无严寒。

因受海洋调节，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。

该地区年平均气温13.5℃，极端最低气温-18.8℃（***市），极端最高气温35.6℃（***市）；年平均降水量606.2mm，年最大降水量1213.4mm（***市），年最小降水量353.2mm（***市），年平均风速4.2m／s（***市），年最大风速40m／s（***市），主导风向为SSW、SW；多年平均无霜期213.9天，最大冻深46cm。

3.筑路材料和运输条件

沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或生产厂家。

路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目80公里左右；沥青由业主采购供应。

沿线河流水质污染少，腐蚀性低，一般可作为工程用水使用。

路基填筑以纵向利用土石方为主，其余借方可从指定的料场挖用。

沿线道路纵横，路况一般。

4.供电与通讯条件

沿线电网以农用电网为主，本工程用电采用电力网与自发电相结合供应。

沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯电话。

5.主要工程数量：

（1）.路基路基填土672.68Km3，路基填石859.10Km3，金矿采空区处理19032.8m3。

（2）.路面垫层：

138.428Km2；底基层：

257.423Km2；基层489.68Km2；粗粒式沥青砼226.898Km2；中粒式沥青砼261.968Km2；改性沥青混合料261.968m2；水泥砼路面板14.24Km2。

（3）.桥梁大桥157.00米/1座，中桥484.79米/6座;小桥48.526米/1座。

（4）.涵洞箱涵388.08米/7道；圆管涵254.3米/5道；盖板涵105.98米/2道。

（5）.交叉工程互通式立交1处（其中：

匝道桥699.98米/3座；箱涵98.95米/2道；管涵74.24/4道）；分离式立交427.442米/2处；通道280.438米/6处；天桥922.806米/14处。

三．人员、机具、材料及施工场地布置

（一）施工组织框图：

施工组织机构框图

（二）施工队伍组织划分：

根据本工程实际特点，主要科室及施工队伍作业内容具体划分如下：

（1）道路队：

路基一队（K0+000-K0+640）、路基二队（K0+640-K4+232）、路基三队（K4+232-K8+067）、路基四队（K8+067-K9+727）负责全线的路基土石方施工；路面一队负责垫层、底基层及基层的施工；路面二队负责沥青砼面层的施工任务。

（2）桥涵队：

桥涵一队负责八角互通立交桥的施工；桥涵二队负责全线大、中、小桥的施工；桥涵三队负责分离式立交、通道和涵洞的施工；桥涵四队负责天桥的施工。

（3）预制厂：

负责本合同段梁板及小型构件的预制工作。

（三）主要施工机具：

见后附表。

（四）施工所需主要材料产地：

水泥：

425#，525#·拟采用料场编号V2的***市水泥厂；325#拟采用***第三水泥厂生产的水泥。

碎石：

拟采用料场编号为I1的***区***镇石岚村石料场。

砂：

拟采用料场编号2的***市崮寺店镇下清河屯村旁的平畅河砂场。

钢筋：

拟采用莱钢产品。

钢铰线：

拟采用威海金属有限公司生产的钢绞线。

（五）施工场地的布置：

本工程项目经理部设在***市大柳行镇卧鹿村。

拌和场地设在K8+200右侧。

（六）施工准备

（1）.施工现场准备

接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工现场准备工作,施工现场准备工作要做好以下工作.

①.复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟等地下设施复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。

②.确定工地范围

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，分清永久占地和临时占地，与地方有关人员到现场一一核实，绘出地界、设立标志。

③.清除现场障碍

施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须及时拆除或改建，以利施工的全面展开。

④.办妥有关手续

各种占地、障碍物的拆迁等事先与有关部门协商，办妥一切手续，以进行全面施工。

⑤.作好现场规划

按照施工总平面图进行临时基地的建设，搭建工棚、仓库、预制厂等，安装供水管线、架设供电和通信线路，设置料场、停车场、拌和站；修筑临时道路和临时排水设施等。

⑥.临时道路的安全畅通

本工程的施工需要许多大型的车辆机械和设备，对原有道路及桥涵能否承受此种重载，进行调查、验算，不合要求的作加宽或加固处理；对原有道路不能满足施工时，及时修筑临时便道，并保证安全畅通，确保工程施工的顺利开展。

（2）.劳力、机具设备和材料准备

①.劳力

工程施工需要大量劳动力，且时间相对集中，因此，开工前就落实劳力来源。

我公司的施工队具有多年工程施工经验，人数在2000人以上，能够满足工程施工需要。

我公司在本工程中标后，将按计划适时组织进场，确保工程施工的顺利开展、按期完成施工任务，避免停工或窝工浪费。

②.机具设备

对施工所需的大量机械设备和运输车辆，我公司将根据现有装备的数量、质量情况和施工组织计划，按合同、规范的要求，分期、分批地组织进场。

其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，以保证施工的需要。

③.材料

本工程需要大量的材料，除部分钢材、沥青等主要外购材料外，还有水泥、砂、石、石灰等大宗的地方材料。

材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节之一。

材料准备工作的要点是：

品质合格、数量充足、价格适中、运输方便、不误使用。

在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

（3）.技术准备

①.熟悉图纸资料和有关文件

我公司接受工程任务后，组织有关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

a.设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

b.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决。

c.设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。

d.施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。

e.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。

②.施工组织设计

根据设计文件、现场条件、各单位工程的施工程序及相互关系、工期要求、合同要求及有关定额等编制施工组织设计。

③.技术交底

在接到中标通知书进场后，我公司将及时根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是将设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节，包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。

施工组织设计先由总工程师负责向有关技术干部及职能部门有关人员交底，最后由技术负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。

④.技术保障

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，我公司将根据工程特点，结合本公司的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得经验并经监理工程师师批准后推广。

四．主要工程施工方案

（一）路基施工方案

1.基本要求

（1）.路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。

（2）.认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。

（3）.根据挖、填方及路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。

（4）.严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

（5）.对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。

（6）.施工过程中，要按规定进行自检，自检合格报监理工程师进行检查，及时请监理工程师确认工程质量和工程数量。

（7）.填方路基根据不同土质情况分别做试验路段以确定施工方法的可靠性，机械组合的协调性。

2.挖方路基

（1）.土方路基开挖

1）施工方法

a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

b.路基土方开挖采用机械化施工方法，用挖装机械配合自卸汽车施工。

c.路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

d.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

e.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

2）.工艺流程框图

3）.主要机械设备：

推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车、自卸汽车。

（2）.石方路基爆破开挖

1）施工方法

a.恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

b.根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

c.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

d.在地面上准确放出炮眼（井）位