圆通物流成本管理内容Word格式.docx

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从目前的发展态势来看，我国的物流产业可以说是内忧外患，处于生死攸关的关键发展期。

但仔细分析可以发现，不管是国际巨头还是国内大小物流企业，运输成本必定是最重要也是最大的企业成本，如何有效地控制运输成本对物流企业竞争能力的提高具有极其重要的意义，所以本文重点针对圆通速递物流成本中最为关键的部分—运输成本进行研究，从构成、成因、控制手段等各方面予以剖析，最终达到有效控制物流运输成本、提升物流企业竞争实力的目的。

研究意义

在探索创新业务的同时，通过成本管理与控制降低成本已成为圆通企业在竞争环境下的必然选择。

通过应用作业成本法来降低圆通企业物流成本将成为圆通企业新的利润来源，在激烈的市场竞争和市场环境下，有效提高物流运行效率、有效降低物流成本是圆通企业最高利润化的重要途径之一。

圆通企业物流成本的核算以及控制管理已成为圆通企业能够继续生存的关键。

因此本文首先从圆通企业物流成本管理的现状及其存在的某些问题上入手，基于作业成本法的物流成本控制应用于邮企业进行案例分析，并提出了改善圆通企业物流成本控制的策略，对未来作业成本在圆通企业物流成本控制的应用上具有一定的借鉴意义。

2快递物流成本管理概念界定与理论基础

作业成本法作为速递物流企业成本核算的有力工具，不仅能够有效计算成本大小,而且因其在计算过程中作业成本分析的理念以及通过成本动因的分析过程,可以藉此分析速递物流企业的成本结构,为成本控制提供参考。

本章将对快递物流企业及成本进行界定，分析作业成本法的涵义及其特征。

我国快递物流企业及成本界定

快递物流企业概念

理论界对速递物流企业的定义很多,其中比较有权威的有以下两个:

一是我国国家质量技术监督局《中华人民共和国国家标准——物流术语》（2001年8月1日起开始实施）,其中物流定义是物品从供应地向接受地的实体流动过程。

二是《中华人民共和国国家标准——物流企业分类与评估指标》对速递物流企业的定义:

至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务,并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理,具有与自身业务相适应的信息管理系统,实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。

物流成本

根据《中华人民共和国国家标准物流术语》，物流成本可定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”。

它是企业在生产经营过程中，物品从原材料供应开始，经过生产加工，到产成品的销售，以及伴随着生产和消费过程所产生的废物回收利用等过程中所发生的物流活动的全部耗费。

是物流费用按一定对象汇集而成的概念。

物流成本的概念其实有广义和狭义之分。

以上所说的物流成本就是狭义的物流成本。

广义的物流成本包括狭义的物流成本和客户服务成本。

物流活动是企业追求客户满意，提高客户服务水平的关键因素和重要保障。

客户服务是连接和统一所有物流管理活动的重要方面。

物流系统的每一组成部分都会影响顾客是否在适当的时间、适当的地点，以适当的条件收到适当的产品。

现实中常有企业因为物流服务水平低，造成客户不满意，而失去现有客户与潜在客户。

这种情况所带来的损失，就是客户服务成本。

除特别注明以外，文中所述的物流成本均为广义的物流成本。

作业成本法的涵义及其特征

作业成本法的涵义

作业基础成本管理制度是一套用来衡量产品成本、作业绩效、耗用资源及成本标的的方法。

作业成本管理理论体系包括作业成本计算系统（ABC）以及基于作业成本计算方法的作业成本管理（ABM）。

作业成本法（ABC），即基于作业的成本计算方法，是指以作业为间接费用归集对象，通过资源动因的确认、计量，归集资源费用到作业上，再通过作业动因的确认计量，归集作业成本到产品或顾客上去的间接费用分配方法。

作业成本法可以归集到管理会计的范畴。

而在按照作业成本法进行了成本计算和分析后，一旦了解了产品的成本，就会采取许多可行的策略，如产品重新定价、替代产品、重新设计产品、改进生产过程和经营战略等，来增加产品系列的获利能力。

这些管理者利用作业信息所采取的行动通常被叫做以作业为基础的管理（ABM）。

作业成本法（Activity-basedcosting）（简称“ABC”），同时又可称为“作业成本计算法”，它是“把企业经营过程中的各种活动划分成一系列作业，以作业为核心，首先将企业所耗用的资源归集并准确地分配到各个作业，然后识别并衡量耗用企业资源的每一项作业，最后根据成本动因，按消耗的作业量将所有作业成本在最终产品或服务上进行分配”的一种成本计算方法，这样的分配过程使得成本按动因分配，从而扭转传统成本被扭曲的局面。

作业成本法的基本观点是：

产品或服务引起对作业的需求，且产品或服务消耗作业，而作业消耗资源；

同时生产导致作业发生，而作业导致成本发生，所以作业是成本管理的重点。

总而言之，作业成本法的内涵是：

成本对象消耗作业，作业消耗资源。

因而作业是核心，确认和计量耗用企业资源的所有作业，将耗用的资源成本准确地计入作业，在成本计算中显得至关重要。

作业成本法的特征

第一,作业成本法对成本计算法做了根本性变革,它以“产品消耗作业、作业消耗资源”为指导思想,将着眼点放在作业上,根据作业资源的消耗情况（资源动因）将资源的成本分配到作业,再依据作业对最终产品的贡献方式（作业动因）将作业成本追踪到产品,由此得出最终产品的成本。

第二,作业成本法不再直接区分直接费用和间接费用,而将他们都视为产品消耗作业所付出的代价同等对待。

作业成本法与传统成本计算的差异表现在在间接费用的分配与归集环节。

传统成本计算方法要求按环节归集间接费用,并按人工成本或机器制造的小时数来分配,作业成本计算则要求按作业归集间接费用,对其分配则不局限于单一的工时或机器工时分配标准。

而是依据作业成本动因,采用多样化的分配标准,从而使成本的可归属性大大提高,所得出的产品成本信息也更为客观真实,更有利于企业的业绩评价。

第三,作业成本法是依据因果关系分析资源流动的过程,同时还是一个成本分配、计算的过程,更重要的是,它吸收了许多先进的管理思想,如过程管理、作业管理等等。

作业成本法首先要根据市场发出的信息决定生产什么样的产品、产品的数量,接着分析生产这些产品所需的作业及其数量,然后再分析完成这些作业需要的资源.这一系列的分析过程不仅给分配资源成本和作业成本提供依据,而且也为管理為进行成本预测、决策和控制提供了详实、准确的资料。

3圆通物流成本管理现状与问题分析

对于快递物流企业来说,物流成本管理的好坏是影响物流企业的经营的一个重要因素。

加强物流成本管理对降低物流成本和提高物流活动的经济效益有着十分重要的意义。

物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。

是对成本限额进行预算,将实际成本与目标成本限额加以比较,纠正存在的差异,提高物流活动的经济效益。

物流成本管理,就是以成本为手段去管理物流,即管理的对象是物流而不是成本。

按其目的和方法可分为物流成本控制和物流成本降低。

圆通物流介绍

上海圆通物流有限公司3161、9050转中、6000余个配送网点，拥有10万余名员工一家集速递电子商务于一体的国内大型知名物流品牌企业。

圆通服务产品包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件、航空次晨达、航空次日达;

增值服务:

到付、代收货款、签单返还。

圆通始终秉承"

客户要求，圆通使命"

的服务宗旨和"

诚信服务，开拓创新"

的经营理念，持续推进品牌建设、人才建设、信息建设、文化建设和网络建设，为广大客户提供了优质的快递服务。

圆通在全国建立了8个管理区、64个转运中心、6000余个配送网点，拥有10万余名员工，服务范围覆盖国内1600余个城市。

圆通物流的具体成本控制现状

虽然目前公司的整体发展势头是蓬勃发展的景象，该公司已经采用了物流信息化系统，但是该公司采用了传统的成本核算方法中的变动成本法，传统的会计方法没有显示各项物流费用，在确认、分类、分析和控制物流成本上存在许多缺陷；

而且企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房存储和由自己的人员进行包装、装卸等费用都没有列入物流费用科目，只是把支付给外部运输、仓库业务的费用列入成本造成该公司会计资料失真，物流成本管理能力低下，这些都难以适应物流成本的需要，阻碍了公司快速发展。

其次，圆通物流根据自身企业特点以及对物流企业营运活动和物流成本的理解对企业营运成本进行分类和核算。

下表所示为圆通物流为管理企业物流成本所作的一个分类统计，它是按照物流作业环节来对成本进行分类和计算的，也就是根据实际发生的物流作业将企业营运成本划分为市内和市外两个成本中心来归集费用。

表公司2015年8月成本统计表

从上表可以看出，该公司在将企业的运营成本划分为市内和市外两个成本中心来归集成本的基础上，又将各项成本费用按成本性态划分为变动成本和固定成本两类，有利于物流成本的合理测算。

但是由前表也可以看出企业内部实际发生的各类物流费用名目杂多，五花八门、而公司所做的只是事无巨细，单纯地将这些费用记录下来。

这样的分类和记录没有将本企业内部物流成本与企业外部物流成本进行划分，仍然是容易造成物流成本上的失控状态。

不仅如此，圆通物流有限公司在运输和仓储的环节多过程非常复杂，且公司也没有按照单个物流服务合同来核算成本。

比如企业在完成一个物流服务合同或者当完成一个订单的时候，仍然无法确定确定其盈利的还是亏损的。

在这种情况下，企业成本管理自然无从着手使得运营成本存在许多不确定的因素。

应该说，物流成本管理已经成为公司发展过程中最需要解决的问题，它已经跟不上公司本身的快速发展。

圆通物流成本控制问题

圆通物流的主要生产作业环节包括营业环节、分拣环节、运输环节、投递环节和支持性的作业，为节约成本提高效益，公司对成本的控制采取了-系列的措施，加强了工作人的成本控制意识，釆用了作业成本法的成本核算方法，大力推行责任中心损益核总制度，成立速递货任中心专门从事速递业务营销、营业、分拣、运输、投递、服务和管理等工作，取得了一定的成果，但是仍然存在着一些问题。

业务边界不清晰，组织结构待完善

要做到公司的科学化经营，并有利于更好地适应责任中心损益核算系统的应用，明确的业务边界及清洗完善的组织结构是必备的条件。

但是目前的公司经营过程中，各作业环节的资产、人员等基本信息界定不清晰，同事在组织结构和人员配置分工方面，各作业环节没有设立独立的财务部门，包括会计核算、成本核算、管理会计部和预算部门等，对于一些重大的业务时间（如双十一、元旦等）设立机动灵活的策划、管理部门，采用项目管理的方法来降低常设部门的成本。

速递业务预算不完善，成本控制目的不明确

公司预算管理制度存在一些问题：

责任主体不清，各项预算之间联系不够紧密，如经营预算与财务预算的矛盾、资本性支出预算与财务预算的冲突等，各项预算间未能进行有效的衔接，难以形成有效统一的全面预算体系。

预算指标体系中，由于支出指标没有明确的定额标准，造成成本费用预算编制不够科学；

收入指标没有考虑政策等非市场因素影响，变化较大，难以把握；

投资指标的控制不够灵活，存在一刀切现象。

预算制衡机制不规范，随意突破预算的现象时有发生，预算管理作用难以充分体现。

成本控制的目标是保证一定服务水平下，尽可能的降低公司的业务成本，也就是说利用有限的资源获得最大的收益，通过提高管理水平，增强核心竞争力，获得企业最大化的利益。

在完备的预算制度下公司可以根据经营计划和发展战略设立明确的成本控制目标，但是如果预算体系不完善，实现成本控制目标的计划就会模糊不清，无法将整体目标进行细化，造成成本控制在实际应用中难以取得有效的成果。

成本控制限于核算，成本控制体系待改善

虽然公司在成本控制方面采用了作业成本法，但是在实际应用中作业成本法仅仅局限于进行成本核算，已确定公司的作业成本，而没有建立一个成本控制的完善体系，对公司的成本进行横向控制、纵向控制，从而建立起一个完善的网络综合控制，具体的来说就是，在横向控制上，公司没有明确的制定作业成本标准，计算比较实际作业成本与标准成本之间的差异以进行绩效评价，考核成本控制的成效不足，在纵向控制上，公司对速递业务的流程监管不足，没有根据现实情况的不断发展变化而进行优化，或者说优化的速度过于缓慢导致错过了业务链重组的最佳时机，降低了公司的核心竞争力。

公司的速递业务成本偏高的重要原因在于公司目前的业务流程较为复杂，存在一些不必要的作业环节，进而导致非增值作业的比较偏高。

华于作业成本法的视角，业务流程冗余的原因在于速递物流作业的划分不合理，一项速递服务往往涉及多项重复作业，耗费大量的企业资源。

作业的划分太过狭窄，导致快件在集中付运之前需要经过多道中转环节，进而影响了物流服务的速度。

因此公司应当以各个营业网点为成本计算与控制中心，对成本进行控制核算，通过对业务流程与作业成本系统进行重塑，合理划分作业范围以及其与服务、资源之间的关系，简化不必要的速递物流作业，缩短邮递时间。

作业成本法的实施需要把握作业与资源、作业与速递物流服务之间的因果关系，即资源的消耗应归集到相应的作业中，而作业的消耗归集到相应的速递物流服务中。

但日前公司的成本费用分配标准不合理，例如对于电力、热力、照明、折旧等制造费用的归集处理较为混乱，在作业成本法计算过程中运算归集的随意性较大，导致资源与作业归集的准确度不高，不利于实施作业成本的核算。

4作业成本法在中国物流速递物流成本控制中的应用

随着国内国际宏观经济环境日新月异与物流行业微环境竞争的加剧，物流物流的传统成本核算方法暴露除了产品成本计量不准和资源浪费等诸多弊端，作业成本法则基于进步的理论基础打破了传统成本法的局限，并且适用于当前物流物流企业的运营状况。

本小节主要从作业成本控制框架建立的可行性阐明作业成本法在速递物流企业的应用。

作业成本法的应用必要性

第一，传统物流成本控制方法固有的缺陷。

速递物流企业在生产经营过程中，营运间接费用大大高于直接费用，且其包含的项目范围之广、种类之多，导致其在总的营运成本中所占比例也很大。

但传统方法成本核算与控制过程中，对间接费用的分配不准确，不能披露完全准确的成本信息，容易导致企业决策的失误；

另一方面，对企业的总成本的核算也是通过简单累加各部门的费用，而各部门的核算又是彼此独立的，这就使得速递物流企业很难准确把握服务产品的成本信息。

速递物流企业的高间接费用的特点与作业成本法兴起的原因即“制造费用在产品成本中所占比例较高”不谋而合。

第二，速递物流企业服务要求的个性化。

速递物流企业提供的是无形的物流服务而不是有形的普通产品，因此可以将“服务”看成是速递物流企业的产品。

在对外提供物流服务时是以与客户签订的合同为基础进行的，而合同的样式又多种多样，就是说物流服务要求提供更多的个性化服务。

而“个性化需求”与作业成本法兴起的另一个原因“个性化生产的要求高”不谋而合。

作业成本法依据成本动因的不同对成本费用进行分配，采用多样化的分配标准，从而使成本的准确性大大提高。

第三，速递物流企业服务定价难的问题。

物流服务产品存在无形性、瞬时性和多样性的特点，导致物流企业对其产品的定价比较困难，传统成本计算方法对此无能为力，而作业成本法能有效地解决这一障碍。

速递物流企业产品定价难主要是因为速递物流企业服务品种的增加，比如物资包装的不同、重量的不同、运输目的地的不同都需要用价格加以区分。

作业成本法的一个最大特点就是可以将作业分析的观点应用于物流服务产品的定价决策。

作业成本法正适合这种服务特点，企业可以利用作业成本法获得可靠的产品成本信息，从而可以对不同的服务进行合理的定价。

构建企业作业成本控制体系的基础工作

作业成本控制是以作业成本的合理计算为前提，一次应首先准确计算公司速递物流的产品成本，进而进行成本控制。

由于速递物流企业的产品为其提供的速递服务，具体运营围绕速递服务的合同展开，因此各个服务合同极为速递物流企业的产品，计算速递物流企业的成本计算过程也可以看作是企业为完成速递物流服务而消耗的费用。

基于作业成本法的运算原理，产品消耗作业，作业消耗资源，进而产生成本，因此速递物流企业在履行合同时产生物流作业，而各项物流作业消耗企业资源。

由于作业成本法应用的固有条件，因此构建公司作业成本控制系统，需要首先做好以下基础工作。

梳理企业速递物流系统的作业与动因

速递物流作业的识别是成本核算与控制的关键，但由于各速递物流企业的速递物流作业各不相同，因此应合理梳理公司的速递物流作业，如果将物流作业范围划分的过大，则影响作业成本法的计算与成本控制效果；

而如果将物流作业范围划分的过小，又不符合成本效益原则，增加作业成本法的计算负担，导致人力资源管理的浪费。

通过探析公司的速递物流服务流程，可以将企业的主要物流作业归集为以下几个方面：

订单处理作业、入库验收作业、仓库保管作业、装卸搬运作业、包装作业、流通加工作业、运输作业等。

其中订单处理作业的动因为订单数的处理、入库验证作业的动因为验收时间、仓库保管作业的动因为占据仓库空间、装卸搬运作业的动因为消耗人力成本与机器工时、包装作业的动因为消耗人力成本与机器工时、流通加工作业的动因为消耗人力成本与机器工时、运输作业的动因为运输距离的远近。

分析各速递物流作业的资源与动因

资源消耗量是成本计算与控制的最终落脚点，因此应该分析公司各速递物流作业陈本背后所消耗的资源，即各速递物流作业所包含的成本要素，具体包括人力成本、材料消耗、设备与厂房折旧等方面。

其中人力成本具体是指速递物流员的工资，若某一物流速递员涉及多项作业，则应按照工时比率进行分配；

材料消耗具体是指速递物流过程中实际消耗的各项材料成本；

设备折旧的计算按照该速递物流作业所用工时占机器总工时来计算；

厂房折旧的计算是指该速递物流作业所用面积占企业厂房面积来计算。

通过分析公司各物流作业的资源构成，订单处理作业消耗的资源主要为人工费与通讯费；

入库验收作业消耗的资源主要为人工费、维修费、设备折旧费等；

仓储保管作业消耗的资源主要为人工费、设备折旧费、厂房折旧费等；

装卸作业消耗的资源主要为人工费、设备折旧费、维修费、燃料费等；

包装作业消耗的资源主要为人工费、设备折旧费、维修费、材料费等；

流通加工作业消耗的主要资源为人工费、设备折旧费、维修费、材料费等；

运输作业消耗的资料主要为人工费、运输工具折旧费、维修费、材料费等。

标准动因率的计算

标准动因率的计算包括标准资源动因率与标准作业动因率两个方面，其计算步骤应首先计算标准的速递物流成本总额，再用成本总额除以速递物流服务总量。

计算速递物流成本总额应通过对企业以往物流财务数据及相关非财务数据进行分析，对发生的成本项日进行取舍和优化，扣除不合理的浪费支出，保留合理必要的成本支出项目，并结合企业采川最新的成本控制方法。

根据企业财务部门、速递物流部门等相关部门对所搜集资料，并通过速递物流成本总额与物流服务总量的扣除，只能是初步得出标准物流作业成本，但最终标准速递物流作业成本的确定还要邀请企业相关部门代表以及聘请外部专家学者进行研讨并提出校对意见，通过对讨论过程中意见的处理与审批，最终确定速递物流企业的标准作业成本。

作业成本控制的具体过程

确定成本对象

公司应从实际状况出发建立资源、作业和产品服务的多元成本对象体系。

公司产品今年主要是提供国际和国内速递文件、速递货物、速递礼仪和其他业务等，生产作业主要分为营业环节、分拣环节、运输环节和投递环节四个主要作业环节，每个主干作业都有多个细分作业组成，并且会有相应的支持作业作为辅助。

不同的作业消耗诸多资源，其中既有共同消耗的也有某个作业单独消耗的，具体的资源消耗情况将在下面进行详解。

划分作业、建立作业池并统计相应的资源消耗

营业环节的速递件受理方式主要为营业网点窗口邮寄服务和上门揽收服务，其次还设立了护照及二代身份证EMS集中处理业务。

营业环节工作人员众多、消耗时间多、开发费用大，所以成本分配、核算与控制难度比较大。

表4-1营业环节消耗作业与资源图

对于营业网点窗口服务，虽然营业网点单设EMS窗口和其他物流业务窗口，但是由于EMS业务和其他业务混合在一起，所有业务一起发生多种共同费用，EMS业务成本边界比较模糊、营业网点服务作业包括营业前准备（打扫卫生、摆放办公用品、调试机器和其他基本营业准备工作），业务咨询（回答顾客疑问，满足客户信息需求以提供适应客户的产品），验收包装（顾客填写完邮寄单据后，工作人员检查邮寄包裹是否符合邮寄政策并且包装），称重收费找零（测量包裹重量并按照收费标准计算邮寄费用，收费并找零），打印单据并贴标签（将邮寄相关信息录入信息系统，打印单据，粘贴标签完成营业点收寄工作），复核检查封发（每天定时按规定统计复核将要运寄的快件和包裹，并将封发清单录入系统，最后封发）。

营业环节各作业活动消耗的资源情况如下表所示。

出口分拣环节主要是出口分拣中心完成，出口分拣主要分为粗分拣和精分拣两种，根据目的地不同，又分为国内和国际分拣两部分。

出口分拣环节各作业活动消耗的资源如下表所示：

表4-2出口分拣环节消耗作业与资源图

运输环节主要是完成邮件的往来运输工作，由于运输方式的不同，运输环节有车辆运输和航站运输两种类型。

对于车辆运输，其主要作业活动就是车辆运输活动。

由于一系列的历史和现实原因，物流速递物流的运输费用由物流局。

速递局和中心局分别不同路线进行承担，以上作业消耗的资源明细表如下：

表4-3航空运输环节消耗作业与资源图

进口分拣和投递环节主要负责按道段分拣邮寄到本地的邮件并进行投递的工作。

此环节各作业活动消耗的资源见下表：

表4-4进口分拣和投递环节消耗作业与资源图

作业成本的计算

开列作业成本单,汇总各成本要素,得出作业成本库的总成本额。

以“入库作业”为例,开列作业成本单如表所示。

表入库作业成本单

类似“入库作业”,可分别开列其他四项作业一运输作业、报关作业、出库作业和配送作业的成本单,计算出各作业成本库的总成本额依次为10,000元、2,000元、20,000元和48,000元。

选择作业动因从而把作业成本库的总成本分配到产品

选择作业动因,把作业成本库的总成本分配到产品,同时还要开列产品成本单。

这一步骤包括以下几个方面:

（1）确认各作业的作业动因,并统计作业动因的总数,据此分别计算各作业的单位作业动因的营运间接费用分配率。

根据运输作业、报关作业、入库作业、出库作业和配送作业与服务型产品甲、乙之间的逻辑关系,选择的作业动因依次为运输次数、报关次数、入库搬运装卸货物件数、出库搬运装卸货物件数、配送运输次数。

统计数和计算的各作业的单位作业动因