电力拖动控制线路图及原理分析演示教学文档格式.docx
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工作原理分析1、SA打开:
控制线路中的自锁回路断路,KM自锁触头的开合不改变自锁回路的工作状态,线路控制表现为点动控制状态。
2、SA闭合:
控制线路中的自锁回路恢复正常功能,控制线路表现为接触器自锁控制,线路表现为连续正转控制。
复合按钮控制连续与点动混合正转控制线路
工作原理分析
1、连续控制
按下SB1启动电动机,KM自锁触头闭合,自锁回路功能正常,电动机连续运转2、点动控制
按下SA启动电动机时,SA复合按钮的常闭触头断开,自锁回路功能丧失,控制线路表现为点动控制状态。
按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路
1、双重联锁:
一重是交流接触器常闭触头与另一线圈串联而构成的联锁;
另一重是复合按钮常闭触头串联在对方电路当中构成的联锁。
2、正转控制
3、反转控制
按下SB2SB2常闭触头分断
KM1线圈失电
SB2常闭触头后闭合
KM1自锁触头分断
KM1主触头分断
KM1联锁触头恢复闭合
电机M失电
KM2自锁触头闭合自锁
KM2主触头闭合
KM2联锁触头分断对KM1联锁(切断正转控制电路)
位置控制线路
1、行车向前运动
2、行车向后运动
自动往返控制线路
1、SQl、SQ2的作用:
自动换接电动机正反转控制电路,实现台车的自动往返行程控制;
2、SQ3、SQ4的作用:
被用来作终端保护,以防止SQ1、SQ2失灵,台车越过限定位置而造成事故。
行程开关SQ1的常闭触头串接在正转电路中,把另一行程开关SQ2的常闭触头串接在反转电路中。
当台车运动到所限位置时,其挡铁碰撞位置开关,使其触头动作,自动换接电动机正反转控制电路。
控制线路中的SB1和SB2分别作正转启动按钮和反转启动按钮。
控制电路实现顺序控制线路
1、SB12的两端并接了接触器KM2的辅助常开触头,从而实现了M1启动后,M2才能启动;
而M2停止后,M1才能停止的控制要求,即M1、M2是顺序启动,逆序停止。
2、KM1常开触点和KM2线圈相串接,起动时必须先按下起动按钮SB11,使KM1线圈通电,M1先起动运行后,再按下起动按钮SB21,M2方可起动运行,M1不起动M2就不能起动,也就是说按下M1的起动按钮SB11之前,先按M2的起动按钮SB21将无效。
同时KM2的常开触点与停止按钮SB12并接,停车时必须先按下SB22,使KM2线圈断电,将M2停下来以后,再按下SB12,才能使KM1线圈失电,继而使M1停车,M1不停止M2就不能停止,也就是说按下M2的停止按钮SB22之前,先按M1的停止按钮SB12将无
时间继电器自动控制Y-△降压启动线路
降压启动:
先合上电源开关QF。
先合上电源开关QS。