电力拖动控制线路图及原理分析演示教学文档格式.docx

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工作原理分析1、SA打开：

控制线路中的自锁回路断路，KM自锁触头的开合不改变自锁回路的工作状态，线路控制表现为点动控制状态。

2、SA闭合：

控制线路中的自锁回路恢复正常功能，控制线路表现为接触器自锁控制，线路表现为连续正转控制。

复合按钮控制连续与点动混合正转控制线路

工作原理分析

1、连续控制

按下SB1启动电动机，KM自锁触头闭合，自锁回路功能正常，电动机连续运转2、点动控制

按下SA启动电动机时，SA复合按钮的常闭触头断开，自锁回路功能丧失，控制线路表现为点动控制状态。

按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路

1、双重联锁：

一重是交流接触器常闭触头与另一线圈串联而构成的联锁；

另一重是复合按钮常闭触头串联在对方电路当中构成的联锁。

2、正转控制

3、反转控制

按下SB2SB2常闭触头分断

KM1线圈失电

SB2常闭触头后闭合

KM1自锁触头分断

KM1主触头分断

KM1联锁触头恢复闭合

电机M失电

KM2自锁触头闭合自锁

KM2主触头闭合

KM2联锁触头分断对KM1联锁（切断正转控制电路）

位置控制线路

1、行车向前运动

2、行车向后运动

自动往返控制线路

1、SQl、SQ2的作用：

自动换接电动机正反转控制电路，实现台车的自动往返行程控制；

2、SQ3、SQ4的作用：

被用来作终端保护，以防止SQ1、SQ2失灵，台车越过限定位置而造成事故。

行程开关SQ1的常闭触头串接在正转电路中，把另一行程开关SQ2的常闭触头串接在反转电路中。

当台车运动到所限位置时，其挡铁碰撞位置开关，使其触头动作，自动换接电动机正反转控制电路。

控制线路中的SB1和SB2分别作正转启动按钮和反转启动按钮。

控制电路实现顺序控制线路

1、SB12的两端并接了接触器KM2的辅助常开触头，从而实现了M1启动后，M2才能启动；

而M2停止后，M1才能停止的控制要求，即M1、M2是顺序启动，逆序停止。

2、KM1常开触点和KM2线圈相串接，起动时必须先按下起动按钮SB11，使KM1线圈通电，M1先起动运行后，再按下起动按钮SB21，M2方可起动运行，M1不起动M2就不能起动，也就是说按下M1的起动按钮SB11之前，先按M2的起动按钮SB21将无效。

同时KM2的常开触点与停止按钮SB12并接，停车时必须先按下SB22，使KM2线圈断电，将M2停下来以后，再按下SB12，才能使KM1线圈失电，继而使M1停车，M1不停止M2就不能停止，也就是说按下M2的停止按钮SB22之前，先按M1的停止按钮SB12将无

时间继电器自动控制Y-△降压启动线路

降压启动：

先合上电源开关QF。

先合上电源开关QS。