行业标准《汽车天窗导轨用铝合金挤压型材》预审稿编制说明Word下载.docx

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表1中国汽车单车铝消耗量估算（公斤）

类别

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

乘用车

110.4

115.9

119.7

129.1

138.6

148.1

157.7

167.4

177.4

187.1

197.3

207.9

219.0

230.7

242.2

燃油

110.3

115.7

118.7

127.6

136.4

145.2

153.9

162.5

171.2

179.8

188.5

197.2

205.8

214.5

222.8

电动

107.1

117.9

128.4

143.0

157.9

173.1

188.2

201.9

215.5

226.0

238.1

249.8

261.8

274.2

283.5

混合动力

147.4

160.0

179.6

188.8

198.1

206.8

224.2

232.9

238.3

243.7

249.0

254.4

259.8

265.2

商用车

76.5

87.0

99.3

110.9

122.6

133.9

145.1

156.2

165.9

180.1

194.8

209.1

223.6

253.2

客车

92.8

92.0

94.4

101.4

109.3

118.2

128.1

139.1

151.5

165.4

181.0

198.3

217.7

239.3

263.4

60.5

62.8

65.3

67.8

70.3

73.0

75.7

78.6

81.5

84.6

87.9

91.2

94.7

98.3

102.1

新能源

189.0

196.4

210.1

220.8

232.2

244.5

257.7

271.8

287.1

303.6

321.4

340.6

361.5

384.1

408.7

货车

73.8

86.4

99.9

112.0

123.9

135.4

146.7

157.8

167.2

181.4

196.0

224.1

238.2

252.3

特种车

53.2

58.6

61.6

67.7

74.0

80.6

87.5

94.8

102.4

110.5

119.0

137.6

147.8

158.6

二三轮车

10.4

10.5

10.6

10.7

10.8

10.9

11.0

13.0

电动自行车

9.1

9.2

9.3

9.4

9.5

9.6

9.7

9.8

9.9

10.0

10.1

10.2

除了减重之外，铝材具有良好的回收特性，寿命周期结束后，可回收循环利用。

工信部办公厅关于做好2018年工业质量品牌建设工作的通知，工信厅科函〔2018〕83号文件提出加快装备制造业标准化和质量提升，推动汽车、船舶、航空等重点领域的标准化和质量提升，加快重点急需标准的制修订工作，实施《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》。

2017年工业通信业标准化工作要点中强调，鼓励和引导生产企业联合用户和整机企业等共同开展核心基础零部件（元器件）、先进基础工艺和产业技术基础标准的制定，加快先进基础材料、关键战略材料和前沿新材料标准的制定，构建满足产业发展需求的工业基础标准体系。

汽车天窗导轨铝合金挤压型材行业产值预计，随着中国汽车工业蓬勃发展和国家对节能减排工作的重视，国家不断加大对汽车轻量化及环保型新材料生产及制造的投入，天窗导轨铝挤压材的需求量2016年290.5万吨，2017年313万吨，2018～2019年约（330～360）万吨,2020年估计（300-320）万吨。

目前，汽车天窗导轨型材没有国家或者行业统一的标准，化学成分采用GB/T3190《变形铝及铝合金化学成分》，其他性能指标采用GB/T6892《一般工业用铝及铝合金挤压型材》及GB/T33910《汽车用铝及铝合金挤压型材》标准,但这些标准不能满足汽车天窗对精密铝合金挤压型材的技术要求，天窗的功能受其影响，使用过程中可能会产生异响、渗漏、天窗关闭不严密、使用寿命短、不安全等问题。

如汽车天窗的安全性，汽车低速（15km/h）碰撞，天窗导轨要求不应产生弯曲变形现象，不得影响正常使用功能；

汽车高速60km/h碰撞，天窗机械组滑块不应脱落飞出，天窗的可靠性与天窗导轨型材的尺寸偏差和力学性能有着密切的关系。

2017年556196辆奥迪Q5汽车被召回，原因是天窗漏水，经查是2010年10月9日～2016年8月1日生产的。

直接原因与天窗导轨的尺寸偏差和结构设计及密封件老化有直接关系。

影响乘客舒适感的噪音，产生的原因是天窗导轨的滑槽表面粗糙、滑槽表面压伤、气泡及天窗导轨型材的力学性能不达标等缺陷。

有鉴于此，亟需针对汽车天窗的特性制定标准，提升汽车天窗导轨的产品质量。

为了规范和统一汽车天窗导轨用铝合金挤压型材的产品标准，满足汽车行业的需要，促进汽车天窗部件质量提升，制定汽车天窗导轨用铝合金挤压型材标准，提高产品质量，适应汽车轻量化发展的大趋势，推动、引领行业发展，因此制定本标准，具有一定现实意义。

项目符合国务院相关部门规定的专项：

（一）、国家统计局令第28号战略性新兴产业分类（2018）：

高品质铝材制造（代码3.2.1.3）、国民经济名称：

铝压延加工（代码3252*）”；

（二）、工业和信息化部办公厅关于印发《2018年工业通信业标准化工作要点》的通知（工信厅科函〔2018〕99号）要求的（四）抓好重点领域标准的制定中的原材料质量提升行动；

（三）、《中国制造2025》的通知国发〔2015〕28号　三、战略任务和重点（四）加强质量品牌建设（完善质量监管体系：

健全产品质量标准体系）及先进基础材料：

新型能源材料太阳能电池的先进有色金属配套材料；

（四）、国质检标联［2018］77号文《新材料领航行动计划（2018-2020）》关于

（一）构建新材料产业标准体系：

先进基础材料标准子体系，对传统原材料标准体系升级中的先进有色金属材料。

2任务来源

全国有色金属标准化技术委员会于2018年11月29日～31日在合肥组织召开了标准立项论证会，经工信部批准，项目被工信厅科[2018]73号文件列为2019年有色金属行业标准计划项目（计划号：

2018-2062T-YS），计划完成日期2020年。

3项目编制组单位名称变化情况

本标准计划的原编制组单位为：

宁波科诺精工科技有限公司、国家有色金属质量监督检测中心、浙江乐祥铝业有限公司、苏州铭德铝业有限公司、昆山捷安特轻合金科技有限公司、宁波裕民机械工业有限公司、宁波市标准化技术研究院等。

其中“国家有色金属质量监督检测中心”已更名为“国标（北京）检验认证有限公司”。

其中“昆山捷安特轻合金科技有限公司”拟更名为“鼎镁（昆山）新材料科技有限公司”。

4编制组简要情况

2019年，在全国有色金属标准化技术委员会组织下，成立了以宁波科诺精工科技有限公司、国标（北京）检验认证有限公司、苏州铭德铝业有限公司、昆山捷安特轻合金科技有限公司、浙江乐祥铝业有限公司、宁波裕民机械工业有限公司、宁波市标准化技术研究院、广东坚美铝型材厂（集团）有限公司、广东兴发铝业有限公司、广东豪美铝业股份有限公司、福建省闽发铝业股份有限公司、福建省南平铝业有限公司、天津开发区艾隆化工有限公司、山东南山铝业股份有限公司、山东华建铝业集团有限公司、广东省工业分析检测中心、广东华昌铝厂有限公司、浙江富丽华铝业有限公司、广东和胜工业铝材股份有限公司等19家单位为主要起草单位。

2019年3月27日～29日，在全国有色金属标准化技术委员会主持下，于湖南株洲召开行业标准任务落实会，经会议讨论决定成立编制组，编制组组成单位均为我国《汽车天窗导轨用铝合金挤压型材》产品的主要科研、试验、生产和原材料供应单位。

因此经变更后的编制组成员单位为：

宁波科诺精工科技有限公司、国标（北京）检验认证有限公司、浙江乐祥铝业有限公司、苏州铭德铝业有限公司、昆山捷安特轻合金科技有限公司、宁波裕民机械工业有限公司、宁波市标准化技术研究院、广东坚美铝型材厂（集团）有限公司、广东兴发铝业有限公司、广东豪美铝业股份有限公司、福建省闽发铝业股份有限公司、福建省南平铝业有限公司、天津开发区艾隆化工有限公司、山东南山铝业股份有限公司、山东华建铝业集团有限公司、广东省工业分析检测中心、广东华昌铝厂有限公司、浙江富丽华铝业有限公司、广东和胜工业铝材股份有限公司等19家单位为主要起草单位。

编制组根据行业标准的制订程序，落实了负责起草部门、协助起草部门及责任人，编制组负责提供生产统计、产品检验数据、市场需求及客户要求等信息。

5项目编制组单位简况

5.1主编单位简介

宁波科诺精工科技有限公司位于浙江省宁波市，是国家高新技术企业，建有浙江省工程技术中心，并且还是中国有色金属加工工业协会的会员单位、上海铝业协会会员单位。

公司是国内专业研发生产汽车天窗导轨用铝合金挤压型材的龙头企业。

科诺专注汽车轻量化铝合金型材的研发和制造加工，汽车天窗导轨材料占全国市场份额60%以上，行李架年出货量100万套以上，是国内外众多知名汽车厂商的供应商，如奔驰：

GLC、GLA、CL车型天窗导轨；

宝马：

X1车型天窗导轨；

奥迪：

A6、A4、A3、Q5、Q3车型天窗导轨；

上海大众：

帕萨特、一汽大众：

迈腾、上海通用：

君威、君越、北京现代、新胜达等汽车厂商，产品获得广大用户的好评和赞誉。

公司始终致力于科技创新和新产品、新技术、新材料的研发，拥有32项产品专利产品，其中发明专利4项，实用新型专利28项。

新征程，科诺拥有年产量3万吨的智能化工厂，实现产业转型升级，产品由初级加工向高精度、深加工转型。

给整车厂的配套等级由三级供应商上升为一级、二级供应商，并将成功转型为汽车轻量化零部件举足轻重的核心供应商。

5.2成员单位简介

5.2.1国标（北京）检验认证有限公司

国标（北京）检验认证有限公司（原国家有色金属质量监督检验中心）是我国有色行业的材料研究和材料检测的权威机构。

国家有色金属质量监督检验中心于1985年开始筹建并承担检验任务。

1990年通过国家技术质量监督检验检疫总局的审查认可，2001年通过试验室“三合一”认可。

是我国有色行业金属材料检测的权威机构。

中心拥有雄厚的技术力量，先进的仪器，齐全的分析方法，以及与国际接轨的质量管理体系（ISO/IEC17025），承接了国家质量监督抽查、实施生产许可证产品的质量检验、方圆产品认证检验、产品质量鉴定、质量评价和仲裁检验等任务。

同时，研究开发新的检验技术和方法；

培训检验人员和技术咨询；

承担和参加国家标准、行业标准的制定和修订工作，负责和参与起草制订国家标准150余项，行业标准70余项。

本单位积极参加编制组各次工作会议，大量开展相关的验证试验，积极提供编制组需要的阳极氧化铝合金型材、阳极氧化电泳涂漆型材的性能统计及其他相关数据和相关资料，积极配合主编单位多次在本单位内部组织对标准的各版《征求意见稿》进行认真的讨论和审议，提出大量有益的意见和建议，在编制组中发挥了骨干作用。

5.2.2浙江乐祥铝业有限公司

浙江乐祥铝业有限公司成立于2000年，是一家集铝合金建筑型材、工业型材和铝合金门窗幕墙型材研发、生产和销售于一体的国家级重点高新技术企业，年产销太阳能框架型材1.5万吨。

公司位于浙江省绍兴市袍江经济技术开发区。

“乐祥牌”铝材获“中国驰名商标”和“浙江名牌产品”称号。

公司是浙江省标准创新型企业，质量保证体系、检测设备和仪器齐全。

本单位在整个标准编制过程中，积极参加编制组各次工作会议，大量开展相关的验证试验，积极提供编制组需要的的性能统计及其他相关数据和相关资料，积极配合主编单位多次在本单位内部组织对标准的各版《征求意见稿》进行认真的讨论和审议，提出大量有益的意见和建议，在编制组中发挥了骨干作用。

5.2.3苏州铭德铝业有限公司

苏州铭德铝业有限公司是苏州罗普斯金铝业股份有限公司投资的大型加工企业，是目前中国铝合金挤型生产行业中，开发种类多、产品范围广、规模和实力一流的专业性大型企业。

涉及轨道交通、电梯建材、汽车天窗、太阳能、灯具类、散热器类、展示器材、流水线用材、无尘室、暖房、家具等行业。

本单位积极参加编制组各次工作会议，提供编制组铝合金天窗导轨型材的试验样品及试验方案，积极配合主编单位审核和起草本标准的《征求意见稿》、《送审稿编制说明》等相关文件，提出大量有益的意见和建议，在编制组中发挥了骨干作用。

5.2.4昆山捷安特轻合金有限公司（鼎镁（昆山）新材料科技有限公司）

昆山捷安特轻合金有限公司，原名"

泉新金属制品（昆山）有限公司"

，为台湾巨大集团公司（GiantGlobalGroup）全资子公司。

主营铝挤型品，拥有3台铝棒铸造炉，18台直、间接挤压机，4台热处理炉，年加工铝材3万余吨，为华东地区最具规模的铝工业挤型品厂家。

通过多年的完善，公司已经建成了完备的生产系统:

从材料研究、模具加工、铝棒铸造、铝材挤压、热处理，直到铝圈的成型和表面处理，全部制程均可在厂内完成，有效地控制了产品的品质。

本单位提供编制组铝合金天窗导轨型材的试验样品及试验方案，积极配合主编单位审核和起草本标准的《征求意见稿》、《送审稿编制说明》等相关文件，提出大量有益的意见和建议，在编制组中发挥了骨干作用。

5.2.5宁波裕民机械工业有限公司

宁波裕民机械工业有限公司，经营范围包括制动器总成、驱动桥总成、变速器、减震器、后视镜、组合仪表等汽车关键零配件及其他汽车零配件的制造等。

5.3主要工作过程

5.3.1草案讨论会及第一次工作会

2018年3月20日在宁波举行《汽车天窗导轨用铝合金挤压型材》行业标准的草案讨论会，征求工作组和专家意见，汲取了工作组及专家的意见，对标准草案进行了修订。

5.3.2项目立项，任务落实会及第二次工作会

2018年4月9日～11日，在全国有色金属标准化技术委员会主持下，于无锡锡山召开《汽车天窗导轨用铝合金挤压型材》标准立项会，会上各位专家对标准的独特性、实用性、对行业的服务性进行了讨论，提出了建设性的意见，最终通过立项。

并明确由宁波科诺精工科技有限公司担任主编单位，组织参编单位对标准进行修订。

5.3.3任务落实会及第三次工作会

2019年3月27日～29日，在全国有色金属标准化技术委员会主持下，于湖南株洲召开YS/T×

《汽车天窗导轨用铝合金挤压型材》标准研讨会，来自全国31个单位的42名代表参加了会议。

会议对标准修订草案稿进行了讨论，会上提出对化学成分、力学性能、表面粗糙度、耐环境腐蚀性、耐候性等性能指标制定试验计划和方案。

采集国内3家以上具有代表性的汽车天窗导轨用铝合金挤压型材厂家的样品进行试验，获取试验数据。

在综合研究、分析、整理所有调查资料及试验数据及国内外汽车整车厂要求的基础上，确定了标准的尺寸偏差、性能指标、试验方法、外观质量评定标准等内容。

5.3.4征求意见稿　

编制组根据湖南株洲会议精神，于×

年×

月×

日编制出本标准的《征求意见稿》，并发往各有关单位征求意见。

本次征求意见共发了×

个单位，其中非全国有色金属标准化技术委员和轻金属分技术委员单位×

个，占比×

%；

原材料供应商×

用户单位有×

科研单位有×

%。

注：

收到《征求意见稿》后回函的单位数×

个，未回函的单位数×

个，回函并有建议或意见的单位数×

个。

二、标准编制原则

根据2019年湖南株洲工作会议精神，确定本标准的编制原则如下：

1）根据国内、外相关标准及客户的相关技术要求；

2）根据国内汽车天窗导轨用铝合金挤压材生产企业的具体情况，力求做到标准的合理性与实用性；

3）根据技术发展水平及测试数据确定技术指标取值范围；

4）坚持标准的导向性作用，引领汽车天窗导轨用铝合金挤压型材行业走绿色制造、节能减排路线；

5）遵照GB/T1.1和有色加工产品标准要求进行格式和结构编写。

三、确定标准主要内容的论据

1范围

1本标准范围为“本标准规定了汽车天窗导轨用铝合金挤压型材的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输、贮存、质量证明书及订货单（或合同）内容。

本标准适用于汽车天窗导轨用未经任何表面处理的铝合金热挤压型材（以下简称基材）、阳极氧化型材（以下简称氧化型材）”。

2规范性引用文件

2.1本标准引用的规范性文件均为我国现行有效的国家标准。

2.2本标准的规范性引用文件如下：

GB/GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分：

试验方法

GB/T3190变形铝及铝合金化学成分

GB/T3199铝及铝合金加工产品包装、标志、运输、储存

GB/T5237.1铝合金建筑型材第1部分：

基材

GB/T5237.2铝合金建筑型材第2部分：

阳极氧化型材

GB/T6461金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级

GB/T8013.1铝及铝合金阳极氧化膜与有机聚合物膜第1部分：

阳极氧化膜

GB/T8014.1铝及铝合金阳极氧化氧化膜厚度的测量方法第1部分：

测量原则

GB/T8753.1铝及铝合金阳极氧化氧化膜封孔质量的评定方法第1部分：

无硝酸预浸的磷铬酸法

GB/T9276涂层自然气候曝露试验方法

GB/T9789金属和其他无机覆盖层通常凝露条件下的二氧化硫腐蚀试验

GB/T10125中性盐雾试验

GB/T10610产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廓法评定表面结构的规则和方法

GB/T12967.3铝及铝合金阳极氧化氧化膜的铜加速醋酸盐雾试验

GB/T12967.4铝及铝合金阳极氧化检测方法第四部分：

着色阳极氧化膜耐紫外光性能的测定

GB/T12967.6铝及铝合金阳极氧化检测方法第6部分：

目视观察法检验着色阳极氧化膜色差和外观质量

GB/T14846铝及铝合金挤压型材尺寸偏差

GB/T16865变形铝、镁及其合金加工制品拉伸试验用试样及方法

GB/T20854金属和合金的腐蚀循环暴露在盐雾、“干”和“湿”条件下的加速试验

GB/T×

高纯净细晶铝及铝合金圆铸锭

YS/T420铝合金韦氏硬度试验方法

3术语和定义

　GB/T5237.1-2017、GB/T8005.3界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

为方便标准使用者理解本标准的术语，增强标准使用的实用性，本标准对“汽车天窗导轨、滑槽尺寸、外接圆”进行了定义。

4要求

4.1产品分类

4.1.1牌号、状态、表面处理方式

为方便标准使用者，本标准列出了国、内外汽车天窗导轨用铝合金型材的牌号、状态和表面处理方式，并对6060T66、6063T66状态进行了说明。

4.2质量保证

为从源头上保证产品质量，本标准规定了工艺和原材料的质量保证内容。

4.3　化学成分

国内外汽车整车厂，对汽车天窗导轨用铝挤压材的力学性能、表面质量、尺寸偏差有严格的要求，为提升本标准产品质量，对6063、6060、6063A的化学成分进行了限定，并规定其他牌号的化学成分应符合GB/T3190的规定。

供样单位：

宁波科诺精工科技有限公司、昆山捷安特轻合金有限公司、苏州铭德铝业有限公司。

6063、6060、6063A的化学成分取样检测验证得到的数据见表2。

、

表2汽车天窗导轨用铝合金型