生活中商流与物流的统一的案例Word格式.docx
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电子商务涉及公司内部和外部的价值增值链的上游和下游业务行为。
也有人认为四类信息技术构成了电子商务：
通过Email和Fax进行信息交流；
构建可共享的网络数据库，提高公司内部协作水平和外部战略关系；
电子文件交换和电子支付系统；
建立电子网站，提高公司市场营销、广告、销售和客户支持的能力。
（二）现代物流：
所谓现代物流，就是组织货物在不同企业、不同领域、不同国家间的合理流动，也就是发生在不同经济体之间的物流。
现代物流的实质是按分工协作的原则，依照国际惯例，利用现代化化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在不同经济体间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。
（三）商务信息：
商务信息可以狭义理解为企业的竞争情报。
竞争情报工作具有强烈的竞争针对性和需求的时效性，要求搜集和分析情报的工具和方法必须是具体的，这往往使企业的竞争情报工作看上去呈现出企业常规业务的特征。
比如销售人员收集市场信息的行为就属于是企业竞争情报的常态。
这样一来，商务信息就可以解释为：
为达到了解市场需求及变动，进行市场分析与预测而有意识的搜集的有关市场信息的数据。
三、现代物流企业信息化状况分析
电子商务包含着几种基本的"
流"
，即信息流、商流、资金流、物流。
其中信息流包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转帐通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。
商流是指商品再购销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。
资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。
在电子商务下，以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。
物流，作为流中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。
在电子商务下，对于少数商品和服务来说，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流的有机结合。
对于可以直接通过网络传输的方式进行配送的商品和服务，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等。
甚至可以做到四流的同步处理。
然而对大多数商品和服务来说，物流仍要经由传统方式传输。
企业已经意识到：
企业要获得成功，不仅要有优质的产品，而且还必须对客户的需求具有很强的反应能力，除了保证向客户提供安全方便快捷的服务。
这些并不是轻而易举能做到的，随着电子商务迅速席卷全球商业领域，急需一套通用的操作性强的物流解决模式来指导他们顺利展开电子商务，以加快原材料、产品及资金的周转，降低成本，实现企业"
双赢"
目标。
随着中国物流市场的放开，国内物流企业与国外物流企业之间的竞争不可避免。
无论是国内还是国外的行业竞争，中国现代商贸企业物流的现状是很难在激烈的行业竞争中求得生存的，究竟何去何从？
目前，海尔、科龙等企业都在搞电子商务，那么这些企业是否具备电子商务的基础呢？
中国的企业无论什么经济形态，只要是面向市场的企业，都应当具备做电子商务的基础。
国内的一些企业做电子商务更多是投资建设一个网站，与自己的主营业务结合起来。
这跟国外一些大的企业进行电子商务化还不一样，例如国际三大跨国汽车公司就联合上网采购、配送和销售，他们进行电子商务的最大目的是节省费用，增加收入，并不像有些国内企业是为了引起大家注意，不被别人看作是落伍者。
作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会物流企业的发展"
瓶颈"
，物流信息资源整合能力也是需求企业考量物流供应商的主要因素。
我国只有少数的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。
信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量特征，大部分企业的业务功能不完善，远程通信能力低，缺乏必要的决策功能。
物流信息化的特点主要在于，在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整。
它与传统物流相比，具有以下优势：
信息化管理利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理。
基于互联网的开放性，整个物流系统具有无限的开放性和拓展能力。
信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展，起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用。
大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。
物流的信息化对提高当今企业的竞争力是极其重要的。
如今竞争日益激烈的商业环境迫使公司对内要持续压缩成本，对外要增加销售商品或服务的特色。
随着客户对所购买商品或者服务的要求越来越高，在物流过程中，愈来愈多的顾客无法忍受等待与缺货的发生，物流必须在有限的资源限制下满足顾客对速度与可获得性的需求。
而信息化物流则在降低成本的同时，保证了供货速度的可获得性以及良好的服务品质，增加了客户满意度，提高了商品销售额，从而提高企业的竞争力。
现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。
具体地看，现代物流涉及原材料供应商、生产制造商、批发商、零售商以及最终消费者，即市场流通的全过程。
从物流的流向看，现代物流包括内向物流和外向物流，内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，外向物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。
由于现代物流的宗旨是以最经济、最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者的需求又是千变万化的，因而，企业进行生产时必须依据消费者的具体需求进行采购、设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的市场目的性，企业在生产之前必须深入市场调查，确实掌握消费者的需求信息。
要完成这一信息的准确、快速传递，现代物流必须完成两个使命，一是商品的流动，即从生产者流向消费者；
二是信息的流动，即从消费者流向生产者。
商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求，离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用。
物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。
四、我国现代商贸企业在电子商务和物流方面面临的问题
从发达国家物流发展历程来看，物流需求在现代经济条件下正在发生着结构性的变化，政府在物流业的发展中具有关键性的作用，政府工作的目标在于创造有效的市场环境及必要的基础环境，政府作用的有效性依赖于管理部门的协调。
制约我国物流业发展的各种因素中，体制性障碍是关键因素，供应链管理要通过信息网络系统把物流资源加以整合，而这些资源还是由条块分割、各自为政的各个政府部门掌握，并没有完全按市场机制运作。
这是同发展现代物流、完善供应链管理背道而驰的。
当前，我国关于企业电子商务发展中的许多理论和实践问题都没有解决。
例如，哪种电子商务最适合公司所处的环境？
公司如何构建电子商务平台重组业务关系？
公司如何通过Internet技术和电子商务获得竞争优势？
当前，最流行观点夸张了基于Internet的电子商务产生竞争优势的潜力，非常笼统地从直觉上认为电子商务"
应当"
节约交易费用，提高交易速度，增进客户忠诚度，等等。
很少关心电子商务这些竞争优势如何完成？
如何长期保持？
发展瓶颈在哪里？
特别是在我国电子商务环境尚不健全的条件下，电子商务优先发展的重点和途径是什么？
如何通过新商务模式--电子商务增强企业的竞争力，迎接WTO对企业的挑战？
在电子商务如火如荼的今天，诸多公司仍未解决物流问题，货物送达依然是电子商发展的瓶颈。
少数自称解决物流问题的公司，也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递公司系统，交付图书、音像制品之类的小件物品。
更多的电子商务公司则采取了要求厂家、商家送货的方式完成顾客购物全过程。
这就使电子商务的内涵有了不同的定义：
广泛的电子商务将物流涵盖其中，包括商务信息查询、报价、还盘、合议、付款、货物送达等交易的全过程。
而狭义的电子商务则仅限于除货物送达之外的部分。
对顾客来讲，最终要选择前者而淘汰后者，因为前者让顾客最省力气。
发展现代物流业的首要问题，是打破条块分割的传统管理格局。
政府首先要制定规范的物流产业发展政策，给物流产业以足够的生存空间，让这一市场经济的产物自我发展、自我完善。
由于物流涉及政府部门较多，如果完全脱离政府的宏观指导，完全按照市场经济规律去运作，将难以达到预期目的。
因而，政府必须建立协调机制，成立物流统筹领导机构，专门负责研究、制定相关政策，协调各部门关系，推动物流资源的整合。
不论交易形式如何变化，是现金支付还是信用支付，是面对面交易还是网上交易，货物总是要从卖者交到买者，甚至到达消费地。
物流的功能是永恒的，电子商务企业如果不同物流相匹配，早晚要被淘汰。
建立与电子商务相匹配的现代物流企业并非易事，这首先是由于物流企业投资巨大，一般电子商物企业不敢涉足。
土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。
我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造，与电子商务的迅速、安全、可靠的要求相距甚远。
二是物流企业行业割据严重，没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。
运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和地方。
造成流转单证不规范、不统一、不通用，货物紊流、迂流严重，道路收费站多、收费量大，货物不能畅流。
因此，为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱，国家和企业必须高度关注现代物流企业发展和建设。
在一定意义上说，物流设施的好坏和物流通畅度，是一个国家综合国力和经济发展的标志。
电子商务的发展使交易成本大大降低，而现代物流的发展，使货物流通成本降低，从而降低社会商品总成本。
建设现代物流设施，必须从我国的实际情况出发。
国家应设立权威的物流管理机构，对我国未来物流发展方向、速度、政策、设施等进行系统的研究；
统筹解决港口、码头、铁路、公路、水运、航空站点、枢纽的部门分割和政策性问题；
落实物流工作标准化问题；
把物流产业列为国民经济基础产业，给予贷款、税收、引进等优惠支持。
大中城市应规划综合物流中心的建设，减少仓储运输企业的散乱现象。
同时，由于我国的物流企业基础差，不能照搬发达国家现代物流企业的设备和模式。
要重视现有3亿平方米仓储面积和现有运输工具的组织与整合，调动现有物流企业的积极性因素，多渠道筹资改造现有物流设施。
物流中心的功能基本有三项：
一是储存功能，调剂货物供求。
二是流转功能，将货物及时分拣和配送至用户。
三是信息功能和交易功能，及时传递供需信息，协助完成交易。
与此三项功能相对的基本设施是：
适用库房场地、流转分拣中心和运输配送工具、车队，先进的计算机管理系统、用户查询系统和交易系统。
从这个意义上说，现代物流又离不开电子商务的技术支持。
还要作好企业内部的改革工作，包括物流业务流程的统一、单证的规范和统一，尽可能符合国际惯例，与国际物流接轨。
现代物流与电子商务两者是密不可分的。
一方面，现代物流是电子商务不可缺少的支撑体系，网上完成交易的货物必须通过现代物流系统送到购买者手中。
另一方面，现代物流的信息交易和组织管理也要借助电子商务的手段实现，从而使现代物流效率更高、物流资源利用更加充分。
由于现代物流与电子商务存在这种我中有你、你中有我的关系，因此，在发展现代物流与电子商务时要通过发展现代物流推动电子商务的不断发展，通过发展电子商务增加现代物流市场的有效需求。
电子商务的发展既对现代物流提出新的要求和挑战，同时也为物流业发展带来新的机遇，也带来更广阔的增值空间。
借助电子商务的发展，信息技术广泛应用于物流系统，从而提升了传统物流产业的服务水平和竞争力。
科技部在十五项目实施当中强调电子商务和现代物流的有机结合和集成应用，努力提高两者的整体水平。
现代物流与电子商务的协同发展对于他们自身的发展都非常有利。
物流是电子商务的重要组成部分。
一个完整的商务活动，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流等4个流动过程。
在电子商务下，四流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，而物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他不可能在网上实现，要借助一系列机械化、自动化工具传输，最多可以通过网络来优化。
所以在一定意义物流是信息流和资金流的基础与载体。
物流是电子商务所具优势正常发挥的基础。
电子商务的开展能够有效的缩短供货时间和生产周期，简化订货程序，降低库存水平，同时使得客户关系管理更加富有成效。
当在电子商务下，商品生产和交换的全过程，即从原材料的采购、各工艺流程的生产到成品交付，都需要物流活动的支持。
物流还是商流的后续者和服务者。
在电子商务交易过程中，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的转移过程，即商流过程。
但电子商务的活动并未就此结束，只有商品或服务真正转移到消费者手中，即只有通过物流过程，商务活动才得以终结。
没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效合理的、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，没有一个与电子商务相适应的物流体系，电子商务就难以得到有效的发展。
"
一流的信息、二流的安全、三流物流配送"
是当前中国电子商务的现状，物流配送的落后已成为制约中国电子商务发展的瓶颈。
物流支持电子商务的快速发展。
目前，物流行业越来越受到各国的重视，许多先进技术在物流系统被采用，如EDI（电子数据交换）、RF（射频技术）、GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）等，物流系统不断升级，物流行业迅速发展，直接的效果便是顾客能够更快地满足对商品的需求，从而使交易量大幅度上升，电子商务的效率得以提高，同时，效益也增加了。
随着电子商务的不断扩大，对物流的需求越来越高，使物流成为电子商务的颈瓶，物流行业直接影响着电子商务，其发展壮大对电子商务的快速发展会起到支撑作用。
五、企业电子商务的评估
判断一个企业是否需要电子商务，这个题目可能让某些人吃惊：
当今社会还有企业不用搞电子商务的？
没错，在国际的评估标准上的确没有这个项目，但是在中国，这个项目是必要的。
一些企业家的确搞不清什么是电子商务，一些企业要解决的也的确不需要电子化（短期内）。
所以，你有必要做一张调查表，来让企业家明白自己公司的需求。
判断一个企业需要什么样的电子商务系统。
这个和上面有些重复，其实的确是可以并为一项的。
之所以分开写，是为了突出第一项的重要。
除了调查表外（调查问题必须是经过精心设计的，每个行业、每个企业都应有所不同）最为有效的判断标准就是：
投资回报率。
根据企业电子化的投资回报率，你不但可以清楚的知道你的企业需不需要电子化，还可以判断如何有效的电子化。
当然，投资回报率的计算是十分复杂的，还需要在实际投入与产出中适当做加权。
建立企业内部的电子商务小组。
许多工作需要他来完成，因为任何企业都不可能为一个客户服务一辈子，最有效的方法就是告诉她如何自己解决一般性问题。
在这里这个小组将要做一项非常重要的工作：
组织员工培训。
建立系统。
推广你建立的电子商务。
任何东西建立起来之后，都需要进行一定的宣传与推广。
推广的方式有很多种，你需要判断你所建立的企业电子商务的特质，特质的重要组成部分之一就是目的。
根据电子商务所要达成的目的来做内部或外部的宣传与推广可以确保达到所需要的效果。
评估企业电子商务。
评估的方法有很多，时间周期也不一样，需要根据具体的情况来分析。
提出完整报告与建议以及未来预期。
六、企业商务信息的来源以及与物流信息的综合分析研究
电子商务对企业的信息技术产生重要影响是不容质疑的，其主要表现在于：
企业必须投资于高性能的硬软件或开展高质量的技术外包；
企业需要实现与供应商和客户之间的基于EDI/XML的数据交换；
在企业组织内部同样需要实现信息管理和应用系统的集成，充分运用高质量的现存数据、信息和知识，通过数据集成管理和数据提炼来提升业务智能。
必须强调的是，所有的电子商务解决方案必须与企业现有的包括ERP系统在内的各种信息系统集成，同时在企业的内联网、外部网或互联网应用中建立高度的安全机制。
信息迅速流动的好处直接关系到工作程序的平衡。
对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采用两种方法：
其一是，在当地的销售办事处积累1周的订单，把它们邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后，通过航空进行装运；
其二是，通过来自顾客的电子数据交换（electronicdataInterchange，EDl），随时可取得提单然后使用速度较慢的水上运输。
两者相比，显然前者是没有多大意义的，而后者则可能实现在较低的总成本下甚至更快的全面交付。
由此可见，关键的目标是要平衡物流系统的各个组成部分。
预测和订货管理是依赖于信息的两大物流工作。
物流预测是要设法估计未来的需求，以指导存货定位，满足预期的顾客需求。
预测中，物流经理们对跟踪记录留下的印象并不深刻。
因此，他们想利用信息来达到主动控制物流作业的目的，以便在诸如准时化、快速反应，以及持续补给等控制概念方面对顾客的需求做出更快的反应。
这些控制概念既代表了主动进行物流控制的方法，也可取代预测的不精确性。
通过近来发展的信息技术，这些方法都有可能办到。
物流经理的一项主要工作就是要计划和执行其公司有关渴望把预测和作业控制相结合的战略。
订货管理部门的工作涉及到处理具体的顾客需求。
顾客订货是物流活动中的一项主要交易。
物流既为外部的顾客服务，也为内部的顾客服务。
外部顾客就是那些消费产品或服务的顾客，以及先购买产品或服务，然后再出售的任何贸易伙伴。
内部顾客是指厂商内部需要物流支持以便承担其指定工作的组织单位。
定货管理的过程涉及到从最初的接受订货到交付、开票以及通常的托收等有关管理顾客需要的方方面面。
一个厂商的物流能力实际上仅等同于它的订货管理能力。
一个厂商的物流系统的设计越有效，它对信息的准确性越敏感，而协调的、准时的物流系统是不可能用过度的存货来适应作业上的差错的，这是因为安全库存已被控制在最低限度。
信息流反映了一个物流系统的动态，不准确的信息和作业过程中的延迟都会削弱物流表现。
因此，物流信息的质量和及时性是物流作业的关键因素。
信息化管理利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生
的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理。
物流的信息化对提高当今企业的竞争力是极其重要的。
如今竞争日益激烈的商业环境迫使公司对内要持续压缩成本，对外要增加销售商品或服务的特色。
小"
（经营规模小）、"
少"
（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、"
弱"
（竞争能力弱、融资能力弱）、"
散"
（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。
信息化能从根本上解决物流企业的这些问题。
信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以使企业能动地对市场做出积极地反应，并指导企业调整生产经营活动。
但是，作为一个传统的物流企业，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。
通过这个平台整合行业旧有资源，利用公共平台对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势将会从根本上改善物流行业的现状。
物流企业可以考虑在此基础上采用建立公共物流信息平台的形式达到目标。
由于互联网的发展以及物流信息技术运用的成熟，物流信息平台已成为物流行业发展的一大趋势。
基于Internet的公共物流信息平台的功能与其他物流系统相比，真正实现了物流企业之间，企业与客户之间的物
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