96区专项施工方案.docx
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96区专项施工方案
96区路基填筑专项施工方案
一、工程概况
本标段为浏醴高速公路第九合同段，主线桩号K53+220～K57+500，计4.28km。
计算行车速度100Km/h,整体式路基宽度为26m。
其中中间带宽3m（中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽0.75m），行车道宽2×2×3.75m，两侧硬路肩各宽3.0m，土路肩各宽0.75m。
本段路线经过地段沟槽较多，全段地形较为复杂，存在不良地基路段，针对不同的路段、地形、工程地质条件等情况，进行表处治处理，主要采取碎砾石渗沟、挖台阶、设土工格栅、干砌片石、回填片石等方法。
经过设计优化，96区顶层采用级配碎石填筑，填筑厚度为20cm。
二、工程管理目标
1、安全生产管理目标
在本项目的施工过程中，做到无重大安全生产事故，无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，杜绝重伤事故。
事故发生后职工受教育率100%，安全隐患整改率达100%。
2、质量方针及创优目标
质量方针：
质量、环保、安全并重，方针、目标、措施预控，尊章守法，文明创新，保护生态环境，关爱员工健康，铸造品牌工程。
创优目标：
工程质量一次验收合格率100%，优良率95%以上。
三、人员组织：
1、人力资源调配计划：
计划时期
人员类别
2011年
6月
7月
8月
9月
10月
管理人员
28
28
28
28
28
机械工
25
25
25
25
25
驾驶司机
5
5
5
5
5
电工
3
3
3
3
3
普工
15
15
15
16
16
测量工
4
4
4
4
4
试验工
4
4
4
4
4
后勤人员
5
5
5
5
5
合计
89
89
89
90
90
四、机械组织
序号
主要设备种类
型号
数量
1
平地机
1
2
挖掘机
SN320
8
3
压路机
18T
4
4
推土机
220kW
4
5
自卸汽车
6m3
20
6
装载机
L50
1
7
洒水车
≥6000L
1
8
小型振动泵
2
9
全站仪
拓普康-332N
2
10
水准仪
DZS3-1
1
11
铝合金水准尺
5m
2
12
直尺
3m
2
13
电子天平
10kg
1
14
灌砂筒
Φ150
3
15
钢尺
50m
2
16
卷尺
5m
2
五、施工准备
一、土方路基填筑准备工作
（1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限
值，计算塑性指数进行击实试验，测其最大干密度和最佳含水量，可以用于96区路基填方。
（2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺，按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度。
二、土方路堤填筑
（1）精加工前做好施工放样工作,现场恢复和固定路线其他内容包括导线复测及水准点加密,以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》的规定,并用全站仪恢复路线中桩,按每10米1个断面进行控制,小半径曲线处适当加密，并注明桩号。
每半幅精加工断面采用4个控制点,按车道划分,分别为:
1.0m,5.5m,9.25m,12.25m。
每间隔10m用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩两侧宽出设计宽度30cm，以保证边坡部位的压实度，用水准仪在边桩、中桩上测出顶面高程。
（2）在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，96区土方填筑除去20cm级配碎石层，剩余60cm填土，分三层填筑，每层为20cm，松铺系数采取前期填土试验段确定数据。
故填筑之前根据车型大小，装运土方量多少，用白灰画出卸土线，施工员指挥卸在白灰区内。
（3）选用140KN推土机推土,推土标高要以测量放线的测量标高为准,先由两边线位置向中桩位置推进,多余土方及时用装载机运至下一区段,缺土时及时补充,边推土边检查平整度,控制高度要比放线标高高出松铺厚度,推土完成后,用平地机整平,采用线绳标定法进行中桩、边桩和路拱的控制，达到标高后，人工整修边坡和对小部分坑凹处进行填补。
最后用水准仪进行各断面高程复测,做到严格要求,精细施工。
（4）测量无误后,用20T以上压路机进行碾压,碾压时第一遍静压,速度不超过4Km/h,再按规定变数进行振动压实，速度不超过25Km/h，碾压速度要均匀,不能时快时慢,碾压时错开半轮压实,不得有漏压、死角现象出现。
最后静压一遍保证表面平整光洁、边缘顺直。
（5）松铺厚度根据业主要求，路床规定分3层进行填筑，其中上路床二个填筑层（精铺层），下路床三个填筑层，每层松铺厚度控制在20～25cm之间，压实厚度不超过20cm。
（6）填料运输及摊铺：
填料采用10T自卸汽车运输，每车装填料应大致相等，以便于控制松铺厚度。
自卸车在技术人员按试验段确定松铺系数和有效层厚，计算倒料间距后，倒入指定方格内，用推土机均匀摊铺、平地机整平。
倒料前从一端开始，左右成行，前后成等距离布土且堆放时间不宜过长；摊铺后应检查摊铺厚度是否达到要求。
六、20cm级配碎石层施工方案
我标段拟选择有代表性的K57+350～K57+500段，长150米做为96区20cm级配碎石路基层的试验段，为保证填筑级配碎石路基层施工质量，在大规模开展此路基层填筑施工前先进行级配碎石层试验段填筑。
试验段施工过程中做好施工检测记录，取得施工技术参数以指导其后的大规模碎石层填筑施工，包括材料级配比及最佳含水量和设备的吨位型号及最佳组合、碾实遍数、行走速度、振动情况、压实厚度、松铺系数、压实度等。
以确保土方工程达到规定的密实度。
施工采用自卸汽车运输，推土机粗平，人工配合平地机精平的施工方法。
1、准备下承层
检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用三轮压路机或等效的压路机进行检查（3～4遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行挖补处理。
将下承层上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
2材料准备，通过试验确定级配碎石比为碎石最大粒径不超过10cm，粒径小于2mm的含量控制在20%以内。
3、测量放样
恢复路中线每10m设一中桩放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。
4、备料
碎石用自卸汽车运至施工现场，根据事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，根据每车材料数量及按试验确定的各种规格碎石比计算堆放距离，采用现场拌合方法，将级配碎石拌合均匀后，浇水达到最佳含水量。
5、整平
用推土机粗平，将碎石土均匀摊铺在下承层上，表面力求平整。
先用振动压路机进行稳压1～2遍，再按事先设好的控制桩进行放样，放样时每个断面五点，然后用平地机整平，整平后二次放样，再用平地机精平直到标高合格。
在平地机整平时，由内侧向外侧进行刮平。
备料要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补，切记薄层找补。
整平过程中随时拉线检查标高、横坡。
6、碾压
碾压采用振动压路机和18T光轮压路机联合完成。
碾压时先用振动压路机振压二遍，再用光轮压路机进行碾压，压路机由路边缘向中中心碾压（超高段由低向高碾压），光轮碾压的后轮重叠半轴，后轮碾压完全宽为一遍，直到达到压实度。
严禁压路机在已完或正在碾压的路段上调头和急刹车。
在碾压过程中表面应保持湿润，并随时检查压实度。
直到达到压实度，表面平整、光洁、边缘顺直为止，并及时进行检测。
碾压必须连续完成。
8、验收
碾压完成后，测、试、检人员应立即根据技术规范要求项目进行检验，表面应平整密实，边线整齐，无松散现象。
检验不合格的要采取措施进行处理，自检合格后报监理工程师检查验收。
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
零填及挖方（m）
0~0.3
≥96
按JTGF80/1-2004附录B检查
密度法：
每2000m2每压实层测4点
填方（m）
上路床
0~0.3
≥96
下路床
0.3~0.8
≥96
上路堤
0.8~1.5
≥94
下路堤
>1.5
≥93
2
弯沉值（0.01mm）
不大于设计要求值
按JTGF80/1-2004附录I检查
3
纵断面高程（mm）
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏差（mm）
50
经纬仪:
每200m测4点弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3米直尺:
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
9、检验签认
路基每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。
路基平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。
各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。
10、路面整形
路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。
路基整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。
11、边坡整修
边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。
边坡压实采用边坡压实机压实，整修后的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺。
边坡整修完毕后，进行坡面防护。
七、雨季施工措施
1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。
2、路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成2％～4％的横坡。
3、整修路床时，在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基两侧边沿修筑拦水埂，以利于雨水至急流槽排出。
4、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压，并检测压实度。
5、采用覆盖法施工确保施工进度，同时加强便道维护保证雨季运料及时通畅。
八、质量控制措施
1、强化思想教育、提高质量意识
我项目部将在施工过程中严格的按照ISO9001质量保证体系的程序文件和作业文件进行工序内部、工序之间、部门之间的自检、互检和交接检，通过对过程的控制来杜绝不合格产品的发生，并通过质量培训不断加强每位施工人员的质量意识，确保质量合格。
2、健全组织机构，充实质量管理人员
项目部设质检部，代表项目经理进行质量检查，质检部配专职质检工程师；施工队配专职质量检查员，班组设兼职质量检查员，使质量检验工作上下形成网络。
各级领导都把质检工作当做头等大事一抓到底，使工程质量在施工全过程中始终都处于受控状态。
3、完善管理制度，切实抓好落实
工程施工阶段要采取过程控制和动态控制，即从抓工序施工质量入手，确保分项工程合格，以分项工程合格保证分部工程合格，进而确保单位工程合格和标段工程合格。
我们将职责、权限进行目标细化分解，责任到人。
4、严把原材料关
工程所用的各种规格的材料不合格的不准进入施工现场，并认真做好现场抽检复验工作。
5、抓好测量、检测工作
项目部设测量队和试验室，负责施工测量控制和试验工作；由总工程师主抓，尤其是重点工程的检测。
6、抓好标准化施工作业
严格按设
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