压浆质量控制QC发布文档格式.docx
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每片32米箱梁:
C50混凝土343.34m3,普通钢筋55t,预应力钢绞线重约10t。
24米箱梁截面与32米箱梁相同,只是中间标准断面缩短8米。
每24米箱梁:
C50混凝土266.29m3,钢筋44t,钢绞线4.3t。
二、QC小组简介
1、小组概况表
小组名称
中铁二十二局一公司津秦铁路项目部QC小组
注册号
课题名称
后张法预制箱梁张拉压浆质量控制
小组类型
现场型
组长
小组成员
5人
QC教育时间
36小时
活动日期
2009.7.30－10.30
活动频率
1次/7天，出勤率100％
小组成员简介
序号
姓名
性别
工种
文化程度
QC职务
1
杨本冉
男
工程师
大专
顾问
2
助理工程师
本科
3
王丙吉
成员
4
许青松
质检员
5
杨帆
二、选题理由
我国实施的高速铁路客运专线,设计时速350km/h，对中国铁路的发展具有重要的意义。
重点工程
意义重大
为我国客运专线提供重大的科研价值
科研意义
项目部要求
项目部下达一次性验收合格率100%。
小组
压浆饱满密实达到100％
三、现状调查
由于该条线路是高速客运专线,箱梁使用寿命是100年,对梁体的质量要求严，对此我们从以下几个方面分析我们在施工中存在的问题
1、施工条件方面
真空辅助压浆技术是一种新的施工工艺，在施工过程中没有施工经验，技术条件要求高
参与施工质量控制的技术人员大多未经历过真空辅助压浆，对现行的《客运专线暂行技术条件》没有完全掌握。
2、主观方面
在压浆完毕的30分钟内，对135个管道进行检查，经过检查发现，有3％的不合格率。
3、检测结果
一次检测合格率调查表（398＃－394＃墩箱梁）
梁号
检查
孔道
合格
不合
格数
超标缺陷类型
不饱满
不密实
气泡
398＃
27
26
397＃
396＃
395＃
394＃
合格率=[（135-4）/135]*100%=97%
频数
25
14
7
96%
四、确定目标
（一）设定目标
根据实际调查结果我们制定如下攻关目标：
压浆要饱满密实。
通过我们的QC小组活动使压浆质量一次性合格率达到100%。
2、目标可行性分析
完全可以实现
严格按照规范、工艺施工，实施工艺改进，同时对技术交底进一步完善
技术上
目
标
可
行
性
在小组成员中,有三名具有三年以上的施工经验,从理论和经验上讲,有能力有条件达到预定目标。
经验上
对机械设备有专人进行保管,定期进行保修
管理上
重视上
项目部领导对小组活动活动开展高度重视,多次组织会议进行讨论分析。
五、原因分析
机械设备未妥善保管和设备不符合现场使用要求
压浆不饱满不密实
浆体搅拌不均匀
操作人员责任心不强
操作水平低
技术交底不详细
技术培训力度不够
工艺执行不严
违反操作程序
缺少技术人员
控制不到位
六、要因确认
1、对造成内部气孔的原因进行要因确认
末端原因
结论
现场验证
必须解决此问题，是主要原因
机械设备未妥善保管和设备使用不符合现场的要求
机械管理混乱,没有专人管理和保养,同时搅拌机的不理想使用效果
对机械设备的使用和养护违反机械设备说明
通过严格执行工艺，落实相关奖惩措施既可解决，不是主要原因
为赶进度，施工人员未完全按施工工艺操作
工艺执行不严格
对现场施工影响大，是主要原因
对施工方法施工,施工规范及验收标准不了解
七、制定对策
七、要因确认
末端因素
确认调查
确认方法
确认结果
预应力的控制主要通过油压表反映，操作人员稍有疏忽，就会造成严重后果。
调查分析
要因
机械设备使用效果不理想
压浆泵的曲轴和橡胶套更换不及时。
现场调查
非要因
施工方法不正确
违反操作程序，施工方法不正确。
技术交底不清
在施工过程中，对施工方法、施工规范及检验标准不了解。
缺少质检员
专检不及时。
八、对策实施
实施一：
提高操作人员的质量观,让所有的施工人员重视施工质量,定期对施工人员进行质量意识培训。
实施二：
机械设备未妥善保管现象，制定机械设备保管管理制度，对搅拌机、压浆泵和真空泵等机械设备，有专人保管，专人负责。
实施三：
施工方法不正确现象，将施工操作步骤，以技术交底的形式发放到每一个施工人员手中。
实施四：
压力表一旦出现不能保压的情况，要及时更换压浆泵的曲轴和橡胶套。
实施六：
增加专检人员，并组织专项学习和培训，提高质检人员的技术和管理水平
实施五：
钢绞线切割长度控制在4cm－5cm,锚头封堵的水泥里可以适当掺入一点膨胀剂，保证锚头封闭良好。
实施七：
对技术交底进行修改，更加详细，技术交底按照施工的步骤，每一环节进行一次技术交底，将施工方法、施工步骤、施工标准交底清楚。
九、活动效果
检测合格率对比图
（一）对策实施后，小组成员对活动过程中和活动后的30片梁的810个预应力管道检测合格率进行了统计，如图示
目标达到了！
100%
97%
95%
实施后
实施前
QC活动
经过业主、设计院、监理和铁道部质量监督战对工程的检查，工程质量符合设计要求和客运专线暂行技术条件。
（见下表）
目标项
计划目标值
实际完成值
质保资料
符合规定要求
符合规定要求的
浆体质量
符合图纸和规范要求
满足客运专线暂行技术条件
允许偏差项目
合格率100％
实测点合格率100％
（三）无形效果
通过压浆的施工，小组成员对《客运专线暂行技术条件》的认识有了更深一步的提高。
同时，通过QC小组的活动，培养了管理人员的创新和思维能力——在质量通病和技术困难面前，不断探索，认真思考，寻求一种全新的解决方法。
十、巩固措施
1、将施工中总结出的施工经验编制成施工手册，运用到施工中。
2、施工中继续贯彻全面质量管理，加强各职能人员的责任，严格把关，发现问题，及时解决。
3、坚持QC小组在施工中的活动，使施工全过程达到标准化、规范化、科学化。
加强全面质量管理，提高公司的竞争能力。
十一、今后的努力方向
在竞争日趋激烈的市场中，我们只有创出精品工程，才能在市场中占有一席之地。
而工程质量的好坏，只有通过开展全面质量管理以及对施工全过程进行控制，随时掌握质量动态，采取相应的对策，才能是工程质量稳步提高。
这次我们在箱梁压浆工作中开展QC活动，使得箱梁的压浆质量得到了很大的提高。
今后，我们将不断探索、创新。
提高工程质量。
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