《船舶柴油机》山东省精品课程Word文档下载推荐.docx
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本课程对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与前、后续课程衔接得当。
4
1-2
课程设计
理念与
思路
以职业能力培养为重点，与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。
6
二
教
学
内
容
25
2-1
内容选取
针对性和适用性
根据行业企业发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求，选取教学内容，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
2-2
内容组织
组织与
安排
遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做结合，理论与实践一体化，实训、实习等教学环节设计合理。
2-3
表现形式
教材及相关资料
选用先进、适用教材，与行业企业合作编写工学结合特色教材，课件、案例、习题、实训实习项目、学习指南等教学相关资料齐全，符合课程设计要求，满足网络课程教学需要。
5
三
教学
方法
与
手段
3-1
教学设计
教学模式
重视学生在校学习与实际工作的一致性，有针对性地采取工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习地点一体化等行动导向的教学模式。
8
3-2
教学方法的运用
根据课程内容和学生特点，灵活运用案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教、学效果。
3-3
信息技术的应用
运用现代教育技术和虚拟现实技术，建立虚拟社会、虚拟企业、虚拟车间、虚拟项目等仿真教学环境，优化教学过程，提高教学质量和效率，取得实效。
3-4
网络
环境
网络教学资源和硬件环境
网络教学资源丰富，架构合理，硬件环境能够支撑网络课程的正常运行，并能有效共享。
四
队
伍
20
4-1
主讲
教师
师德、能力与水平
师德高尚、治学严谨；
执教能力强，教学效果好，参与和承担教育研究或教学改革项目，成果显著；
与企业联系密切，参与校企合作或相关专业技术服务项目，成效明显，并在行业企业有一定影响。
4-2
队伍
结构
“双师”结构、专兼职比例
专任教师中“双师”素质教师和有企业经历的教师比例、专业教师中来自行业企业的兼职教师比例符合课程性质和教学实施的要求；
行业企业兼职教师承担有适当比例的课程教学任务，特别是主要的实践教学任务。
五
实
践
条
件
5-1
校内实训
条件
设备与
实训基地由行业企业与学校共同参与建设，能够满足课程生产性实训或仿真实训的需要，设备、设施利用率高。
5-2
校外实习环境
建设与
利用
与校内实训基地统筹规划，布点合理，功能明确，为课程的实践教学提供真实的工程环境，能够满足学生了解企业实际、体验企业文化的需要。
六
效
果
6-1
教学评价
专家、督导及学生评价
校外专家、行业企业专家、校内督导及学生评价结果优良。
6-2
社会评价
社会
认可度
学生实际动手能力强，实训、实习产品能够体现应用价值；
课程对应或相关的职业资格证书或专业技能水平证书获取率高，相应技能竞赛获奖率高。
特色
及政
策支
持
特色与创新
50
学校对精品课程建设的政策支持与措施
船舶柴油机精品课程自评结果一览表
1-1课程定位自评等级A
（1）课程体系符合高技能人才培养目标和船舶大管轮任职要求
《船舶柴油机》是轮机工程专业的一门专业核心课。
它以船用大中型二、四冲程柴油机为主，系统阐述柴油机基本部件组成和工作原理，研究柴油机各系统组成、构造、运行管理和维护。
它是一门与生产实践紧密结合的课程，是从事船舶轮机员工作必备的知识技能。
该课程以培养学生综合职业能力为中心，以船舶大管轮职业岗位所需的知识、能力、素质结构为依据，以实验室二冲程、四冲程柴油机为载体，借助现代信息发展新技术，强调教学内容的针对性、应用性、实用性和技能性，最终实现教学内容与职业岗位技能的相对统一和完善。
本课程的目标是：
通过在校理论学习、实践技能训练和上船实习，学生完全能够胜任船舶操作级轮机员（三管轮、二管轮）关于主推进动力装置值班管理要求和发电原动机职责要求，能够基本履行远洋船舶管理级轮机员（大管轮、轮机长）对主推进动力装置职责要求。
（2）本课程对学生职业能力培养和职业素养养成起主要支撑作用，且与前、后续课程衔接得当
《船舶柴油机》课程是轮机工程专业的一门专业核心课，是一门研究船舶动力装置工作原理、运行管理、应急处理的综合实用性科学，是国际海事组织规定的船舶轮机员必须掌握的技能。
该课程涉及金属材料、机加工工艺、热工分析、机械原理、自动化控制等众多学科领域，理论覆盖面广，实践性强。
目前该课程安排在第四学期。
学生在第一学期开设《机械制图》；
第二学期安排有3个周的认识实习，4个周的车、钳、焊实践技能训练，该学期还开设有《金属材料》、《机构与机械传动》课程；
第三学期开设《工程热力学》、《船舶管理》。
上述课程设计为学生学习《船舶柴油机》打下了良好的专业基础。
第五学期安排有4个周的动力设备拆装、动力设备操作实践技能训练，通过训练深化学生对理论知识认识，提高学生船舶岗位适岗适任能力。
1-2课程设计自评等级A
以职业能力培养为重点，与中远集团合作进行基于工作过程的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。
我院作为中远集团直属院校，聘请集团领导担任客座教授和各学术委员会委员参与学院轮机工程技术专业教学计划、教学大纲制定各项教学活动。
根据培养高素质技能型专门人才的培养目标和“适量够用”的原则，本课程强调教学内容应用性和综合能力培养。
在基本理论的论述中，注重当前国际船舶二、四冲程柴油机典型机型系统构成、零部件结构特点和工作原理，以点带面，同时借助现代信息新技术尤其是多媒体技术加大课堂信息量，提高课堂利用率；
充分利用我院丰富的实验实训资源优化教学设计，提高授课效果。
在授课内容的选择上，密切联系世界船用柴油机制造行业的新技术和船舶岗位素质要求，保证授课内容的先进性，提高我院轮机工程专业毕业生船舶工作适岗适任能力。
船厂认识实习、课程内现场课、集中的拆装操作训练课各教学环节紧密结合，逐步深入，使学生最终掌握船舶轮机员工作必备的船舶柴油机知识技能。
2-1内容选取自评等级A
根据中远集团及其他航运企业发展需要和完成船舶职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求，选取教学内容，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
我院轮机工程专业培养具有国际竞争能力的技术应用型船舶机电管理高级船员。
目前世界航运业对海员的需求旺盛，我院轮机工程专业毕业生生源广，综合素质高，就业形势好，在国际、国内船东中都有很好声誉。
经调查，我院轮机工程技术专业毕业生自毕业算起一般8年左右船舶职务晋升为轮机长，由此证实我院《船舶柴油机》课程为学生可持续发展奠定了良好的基础。
本课程以职业岗位群（船舶轮机员）技术应用能力为依据设置理论与实践两个教学体系，理论教学强调“扎实、面宽”；
实践教学强调“精通、胜任”；
语言教学强调“工作语言、无障碍交流”，提高学生独立解决问题的能力、综合实践能力、获取信息能力和创新能力。
序号
内容
理论课时
实践（现场）课时
1
柴油机基本知识
2
柴油机的总体结构及主要部件
18
3
燃油的喷射和燃烧
16
换气、换气机构与增压
柴油机系统
柴油机及推进轴系的振动
7
柴油机特性及选型
调速装置
9
起动、换向和操纵系统
示功图测录与分析
11
柴油机运行管理和应急处理
12
机动
４
小计
88
总计
108
现场课教学内容与时间安排分配
现场课内容
时间分配
分组
柴油机总体结构及燃烧室部件
每个班两组
燃烧室部件
曲柄连杆机构
燃油喷射和雾化
喷油设备
换气机构和增压器结构
调速器
启动、换向与操纵系统
小计
2-1内容组织自评等级A
遵循学生职业能力培养的基本规律，以船舶岗位真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做结合，理论与实践一体化，实训、实习等教学环节设计合理。
《船舶柴油机》的重点是使学生掌握柴油机各部件、各系统工作原理、结构特点、运行管理及应急处理方法，保证船舶电力供应和推进动力。
难点是通过本课程系统学习如何让学生掌握柴油机管理和维修实践技能。
教学中通过以下措施予以解决，实践证明成效显著：
（1）理论教学充分运用现代信息技术改革教学方法，多媒体教学与现场演示教学相结合，理论教学与现场教学一体化设计。
多媒体教学丰富本课程内容，提高课堂教学效果，加大课堂信息量，尤其是本课程学科前沿内容，使学生掌握柴油机各部件、各系统工作原理、结构特点、运行管理及应急处理方法；
用现场展示设备直观教学强化课堂教学内容，提高学生对实船设备管理技能；
（2）理论教学部分内容采用双语教学。
船舶柴油机说明书多为英语，教师根据自身的船舶工作经验选择部分内容使用英文原版资料教学，逐步提高学生适岗适任能力。
（3）设备拆装、操作训练课教师对学生手把手传授自身多年积累的实践技能，提高学生职业技能和实践技能。
船舶柴油机设备拆装、操作训练项目与时间安排分配
实训项目名称
实训地点
实训时间
柴油机操作
6300柴油机操作室
10学时
每班分四组
柴油机吊缸检修
柴油机拆装室
28学时
分油机拆装检修
分油机拆装实验室
7学时
喷油泵、喷油器拆装检修与调整
瓦锡兰实验室
气阀间隙、配气定时、供油定时检查与调整
废气涡轮增压器拆装检修
增压器拆装室
船舶柴油机的实践教学模拟船舶工作环境，训练设备与实船一致，训练过程强化学生职业能力培养，使毕业生的适任适岗能力明显提高。
本课程实践教学由认识实习、课程内现场课和集中的拆装操作训练课组成，通过合理设计起到良好效果：
（1）认识实习
柴油机课程学习安排在第四学期，认识实习安排在第二学期。
学生认识实习期间由指导教师带领上船熟悉柴油机各系统以及零部件检修方法。
通常学生在船厂可上多条船，接触多种机型柴油机，为后续课程学习打下良好基础。
（2）课程内现场课
与理论课同步安排，根据授课内容或在授课前或在授课后，由任课教师现场讲解为主，有助于学生及时掌握柴油机工作原理、部件构造特点、管理和维护要点，通过激发学生学习本门课程的兴趣逐步提高学生主动学习的积极性，提高教学效果。
（3）集中的拆装操作训练课
理论课学完后，根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》对轮机员的基本技能要求设置集中的拆装操作训练课，要求学生在教师指导下动手操作，提高实践技能。
柴油机吊缸检修、喷油泵喷油器检修与调整、气阀间隙检查与调整、废气涡轮增压器检修、分油机检修、柴油机操作是船舶轮机员必须具备的能力，也是国家海事局对三管轮适任证书评估的内容。
课程结束后，所有学生必须参加国家海事局组织的适任评估，确保轮机工程专业毕业生具备船舶轮机员所需的基本实践技能。
学生通过评估考试说明学生与该课程有关的实践技能已适任，这样才有资格参加国家海事局组织的三管轮适任证书考试。
2-3表现形式自评等级A
（1）选用内容先进、工学结合紧密的适用教材
主机教研室坚持教材建设，经过本课程组教师的努力，收集整理了大量的我国船用低速柴油机厂生产一线资料和素材，最终由周明顺副教授担任主编编写出内容先进的、工学结合紧密的适用教材，此教材已于2006年由大连海事大学出版社出版。
经校内两年使用，反映良好。
与其他教材不同，该教材主要内容和案例都是来自于船舶柴油机制造和管理实际，突出管理技能要领，注重培养学生实践技能，富有专业特色，融合当今最新柴油机技术，为我院轮机工程技术国家高职高专教学改革试点专业建设成果。
由周明顺副教授主编的、多位主讲教师参编的高职高专国家十一五规划教材《船舶柴油机》也已于2007年出版。
本课程有关配套教材的正式出版工作也正在积极落实中。
（2）课件、案例、习题、实训实习项目、学习指南等教学相关资料齐全，符合课程设计要求，满足网络课程教学需要
《船舶柴油机CAI》课件已研制成功并用于教学，学生反映信息量大，直观、生动，教学效果好。
每年教研室多位主讲教师参与当年度轮机工程专业教学计划、教学大纲制订过程，对课程体系、教学内容、实训实习项目以往执行中发现的问题都能及时反馈，保证课程体系、教学内容、实训实习项目更加优化。
教学指导方面由教研室教师集中讨论本课程教学参考书然后向图书馆提供购书建议，通过课堂、班会等场所向学生公开或公布，以供学生自主学习。
鉴于本课程属于实用技术课程，理论与实践结合紧密，多位主讲教师跟据自身工作经验编写实用的拆装、操作指导书，用于指导学生实践训练，深受学生和在职船员的欢迎。
教研室也组织教学经验和实践经验丰富的主讲教师编写习题集，用于指导学生和社会船员自学以及适任证书考试复习，也深受学生和在职船员的欢迎。
教材
编者
出版
时间
船舶动力装置测试分析与操作
崔向东
2007
船舶柴油机拆装与检修
杨树森
船舶动力装置操作训练
2004
船舶设备拆装与检修
眭云方
2006
轮机长业务补充教材
2005
船舶柴油机习题集
2008
《船舶柴油机》网络课程已部分研发成功，学生可以通过校园网复习课堂内容、完成课后作业、进行自我测试；
可以通过论坛与教师、同学进行交流。
教研室已经拟定计划，准备将所有授课录像放在校园网中，学生可以通过录像进行远程学习。
3-1教学设计自评等级A
重视学生在校学习与船舶岗位实际工作的一致性，有针对性地采取工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实习地点一体化等行动导向的教学模式
本课程工学结合紧密，注重采用课堂与实习地点一体化的教学模式，学生的理论水平与实践技能相互促进和提高，满足了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》2004年中的相应要求。
具体教学模式有：
（1）船舶认识实习；
（2）理论教学与现场教学相结合。
理论教学教室与现场教学地点一体化目标正在实践与建设；
（3）开放实验室教学；
（4）集中的拆装操作训练课。
我们根据课程的内容和教学对象的不同，采用不同的教学方法。
开设专业课前每次组织两个班学生到中远船务集团各船厂进行为期三个周的实习，由专职教师带队分组（每组18人左右）登船讲解，使学生初步熟悉工作环境和船舶设备。
理论课充分运用现代信息技术改革教学方法，多媒体教学与现场教学相结合。
用图、文、声、动画和录像等教学手段丰富本课程内容，提高课堂教学效果，加大课堂信息量，尤其是本课程学科前沿内容；
现场课通常分为两组，学生事先预习，师生互动启发式教学为主，加深学生对柴油机工作原理、结构特点、各系统认识，用现场展示设备直观教学强化课堂教学内容，提高学生对实船设备管理技能。
各实训室在课外时间定时开放，供学生自主选择训练；
学生也可以提出申请，预约时间。
集中的拆装、操作训练课通常每组10人左右，由教师对学生手把手传授自身多年积累的实践经验，提高学生的实践技能。
具体方法有：
1.现场示范。
教师亲自操作，演示正确的操作方法和讲解有关注意事项。
2.小组训练。
根据不同教学内容，对学生进行分组，培养考察学生的团队意识。
3.独立作业。
大部分训练科目要求学生在小组训练的基础上，必须能够独立完成。
2003年，学院就已经建立《船舶柴油机》试题库和试题管理系统，题库知识点覆盖面广、题量大，试卷可以随机生成。
学院实行教考分开制度，教研室主任指定专人负责计算机组卷工作，不仅提高了效率，还保证了考试的公正性和保密性。
教研室组织教师流水阅卷，保证成绩客观、公正。
集中的拆装、操作训练课考核内容满足国家海事局《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》2004年中的相应要求，由山东海事局考试中心轮机专业主考组织专家对学生进行统一适任证书评估考试，全部评估考试通过后才能有资格参加三管轮各课程理论考试。
3-2教学方法自评等级A
根据课程内容和学生特点，灵活运用案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教、学效果
案例教学：
教研室留意航运界发生的各类机损事件，并在教研活动中进行讨论，研究其对柴油机教学的启示，在形成比较成熟的意见后，教师们将这些案例写进教案，提供给学生讨论、分析，启发他们对未来所从事的工作的思考，以汲取前人的轮机管理经验教训。
重视多媒体教学：
用图、文、声、动画和录像等教学手段丰富本课程内容，提高课堂教学效果，加大课堂信息量，尤其是本课程学科前沿内容。
采用现场教学：
教师经常把课堂放在实训室，把教学内容变抽象为具体；
面对实船设备和被剖切的零部件，学生们会主动了解其构造、知晓其用途、掌握其操作，学习其使用注意事项，从而调动学习兴趣，激发学生学习积极性。
船舶认识实习：
开设专业课前每次组织两个班学生到中远船务集团各船厂进行为期三个周的实习，由专职教师带领登船现场讲解，使学生初步熟悉工作环境和船舶设备。
集中的拆装操作训练课：
1现场示范。
教师亲自操作，演示正确的操作方法和讲解有关注意事项；
2小组训练。
根据不同教学内容，对学生进行分组，培养考察学生的团队意识；
3独立作业。
3-3教学手段自评等级B
运用现代教育技术和虚拟现实技术，研制成功多媒体课件用于教学，优化教学过程，提高教学质量和效率，取得实效。
多媒体教学：
教研室积极将现代计算机技术引入到教学，推广多媒体教学。
《船舶柴油机辅助教学（CAI）软件》已研制成功，已用于轮机工程2005级、2006级《船舶柴油机》理论教学。
通过教学实践验证多角度设计的FLASH动画全方位展示柴油机各零部件，提高了课堂利用率。
网络教学：
《船舶柴油机网络课程》已部分研发成功，我们已把成功的教学内容放在网上，供学生随时下载；
学生可以通过校园网复习课堂内容、完成课后作业、进行自我测试；
3-4网络教学环境自评等级A
近年来学院对校园网建设不断加大投入，累计投资157.6万元，校园网带宽1000兆，出口带宽4兆光纤。
信息点覆盖所有的办公及教学地点和教工宿舍。
具备WWW服务、邮件服务、文件共享等功用；
教学管理软件正式运行，办公自动化和网络教育也正在实施中。
学院网址是
4-1主讲教师自评等级A
（1）主讲教师师德好、事业心强、治学严谨
课程负责人周明顺副教授有着丰富教学、管理经验，船舶大管轮，教学效果一直保持优秀，深受年轻教师尊敬和学生敬爱。
主讲《船舶柴油机》、《轮机管理》、《动力装置测试分析与操作》等课程。
还承担了轮机专业和轮机员考证班的实操评估的实训课的教学工作，每年300人左右。
2004年被中国远洋运输集团评为中远劳动模范，2005年被青岛市党委评为青岛市先进党员。
主讲教师孙明副教授，船舶轮机长。
崔向东副教授，船舶大管轮。
李迪阳副教授，船舶大管轮。
杨树森副教授，船舶轮机长。
上述教师既有丰富教学经验，又有船舶工作经历，保证了该课程优秀的教学效果。
孙明被评为学院2005年度优秀共产党员，被中国远洋运输集团评为中远集团2005年度优秀共产党员。
崔向东被评为学院2004年度优秀共产党员。
杨树森被评为学院2003年度先进教师。
（2）与企业联系密切，及时跟踪世界造船业和低速柴油机制造业发展趋势及行业动态，分析职业岗位能力要求和更新变化，并及时纳入教学内容，成效显著
从2000年瓦锡兰公司研发出世界最先进的第三代电控喷射技术的船用低速柴油机以来，目前RT-Flex型号的机器已经被200多艘船舶预定安装或者完成安装。
目前希望采用这一新型柴油机作主机的船东越来越多，相信在可预见的以后几十年中电控喷射技术的低速柴油机将成为商用船舶主机的主要机型。
周明顺副教授主编的国家高职高专教学改革试点专业《船舶柴油机》教材融合当今最新柴油机电控喷射技术于其中，以提高我院轮机工程专业毕业生适任适岗能力。
教研室教师还积极跟踪船舶推进装置新技术，利用业余时间积极撰写学术论文，不但提高了自身业务水平，也将新技术新发展纳入教学内容，提高学生适岗适任能力和创新能力。
3年内主机教研室教师公开出版教材4本，学院自编教材6本，发表论文20篇。
统计如下
公开出版的教材或发表的论文
周明顺
主编《船舶柴油机》大连海事大学出版社，2006年
主编《船舶修造安全管理》人民交通出版社，2005年
主编高职高专国家十一五规划教材《船舶柴油机》大连海事大学出版社，2007年
孙明
船用智能柴油机的发展与应用，航海技术，2005年第1
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