科目二题库Word文档下载推荐.docx

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开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车（教练有教），而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3、侧方停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

不能停顿，无吊杆可辨认。

小窍门：

学会使用后视镜辨认标线。

　　4、曲线行驶

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5、直角转弯

　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。

2013倒车入库图片详解

（反倒）车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右

　　停车时，车前轮压在线上（可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到）

　　在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上　

　　在下面观察时看到的车轮压在线上

　　这时，就可以开始倒车了，先是直退

　　直退时刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠（两点任选一点看）

　　然后向右打死方向继续退（这时车辆就向右后行驶了）　

　　车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线　

　　车下观察到的行车路线　

　　车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系，学会确认是否直行和距离的判断

　　通过观察，车辆倒车直行后，迅速回正方向，适当调整距离

　　当退至库线靠近左后视镜下沿时停车，反倒入库就完成了

　　车下观察时车辆进库示意图

　　以上就是反倒入库的方法，下面开始出库，准备顺倒　

　　换1挡直行，行驶至库前线刚好被引擎盖遮挡　

　　库前线被引擎盖遮挡时，后轮刚好和出库线平行，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库平行时，方向回正再直行　

　　直行到前轮压线停车　

　　在车上观察，线到左窗立柱时停车，正好车轮压线

　　这时，就可以开始顺倒了，先还是直退

　　直退至线和左后视镜下沿相交，向左打死方向，这时车辆就向左后方行驶了　

　　向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线　

　　如图，我们可以看到车辆的行驶路线，等车辆进库

　　通过左（右）后视镜观察车身是否直行，距离是否合适（需要学会自行调整），车身直行后，迅速回正方向，然后再直退

　　直退时，观察线靠近左后视镜下沿时，停车　

　　这样，倒车入库就完成了

特别提醒：

倒车入库需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要点。

在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。

很多学员在倒车时不知道怎么打方向，认为倒车时，方向就应该反着打（想向右就左打，想向左就右打），这是错误的观念。

倒车时，其实就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向，想车尾向右走，那就应该向左打方向（倒车时的车头就变成车尾了，左打方向车头会向右，右打方向车头就会向左）。

后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。

平时还需要多多练习后视镜里观察，多想，多看，这样就能明白倒车入库的技巧了。

新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没有通过。

在准备入库之前，可稍微停顿一小会，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车；

车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

平时练习一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。

坡道定点停车和起步

1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。

2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;

早了则会往后溜车。

操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。

3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3-4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。

4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。

5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。

比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

注意：

上坡前应在最短时间内把方向调正；

上坡时应打右转向向场地右侧靠，使车右侧和道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压倒实线。

注意离合器、加速踏板和驻车制动杆的协调配合，放松驻车制动杆的时机。

正确掌握离合器的接触点；

正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；

正确掌握加速踏板的踩踏时机及油门的大小；

起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。

在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

一是要在平时的训练中，学会使用踩抬离合器。

考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

二是准确定点停车，人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。

针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。

定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

侧方停车考试绝招

　　考试目的：

让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

　　考试要求：

　　驾驶人驾驶车辆在不压感应铁（下图中黑色虚线）、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。

如果压感应铁，擦杆，压线全部算不及格。

　　侧方考试全程要求连贯性，也就是说中途不允许踩刹车，不允许停车。

这就要求对半联动状态有熟练的掌握，打方向盘也要熟练和连贯。

　　（图1侧方俯视图）

　　考试技巧：

　　1、在图1位置开始考试，车子缓缓向前，行进过程中微调方向盘使车与右边边线距离在30厘米和50厘米之间，并让车身正直，当车尾经过杆1后即可刹车刹住（如图2），挂倒档开始倒车。

　　（图2）

　　2、当杆1在右三角镜出现时方向迅速往右打死（如图3所示）。

（图3）

　　3、头倚靠背看左后视镜，当杆4在左后视镜中完全出现，也就是左线穿过杆3时候（如图4），将方向回正。

　　4、头倚靠背看右前窗，当杆1在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死（如图5所示）。

这个点因座位和身高不同而有所偏差，需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。

　　（图5）

　　5、目视前方，当车身正直时，刹车刹住，方向回正，挂空档（如图6所示）。

广播提示：

“通过。

”侧方考试结束。

　　（图6）

　　侧方考试注意事项与意外情况处理：

　　1、再次提醒：

侧方过程一定要保持连贯性。

连贯并不等于快速，只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。

　　2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图3，图4的点位，则车身会比正常情况下更加倾斜，根据杨氏三角定理，在图5中的点要提前。

　　3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小，这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住，让车身倾斜一点，以保证符合考试规则（如图7）

（图7）

以前的侧方停车，使用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四个标杆是标准之一。

新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

方向盘向右打死，往后倒车；

看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右；

方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

曲线行驶技巧

曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，要求学员在车辆不得挤压路边缘线的情况下，在规定宽度的S形路面上行驶。

主要考察学员对车轮轨迹运行的掌握。

考核要求：

车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以抵挡低速从另一端驶出。

行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。

操作方法：

1、用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。

2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道，将右车头压左边线行驶，保持匀速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，用左车头压右边线行驶，适度修正方向。

4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

考试攻略：

1、进入弯道前，应减速。

2、进入弯道后，尽量走大圈。

3、打方向盘不要过快过急。

4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼

评分标准：

1、车辆驶出边缘线，不合格。

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

新规实施后，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米，车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。

此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

直角转弯技巧攻略

　　直角转弯技巧在所有学车项目里是最难总结的，据教练讲：

因为直角转弯技巧考试相对比较难。

要求是用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。

如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。

　　直解转弯的驾驶技巧是进入弯道后车位向右贴与右边线30到40CM左右。

左车窗第一个竖杠与直角重合时，方向盘向左打死。

车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

　　为了大家更好理解，咱们驾校一点通小编又总结了下上述技巧：

　　一、一档通过，不加油门。

　　二、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。

　　三、正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直到打到底

　　四、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

考试时要学会利用从后视镜观察直角转弯左侧的标线。

当车辆左侧的耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。

电子桩考试技巧详解

1、起始点和反倒起点的停车位置非常重要。

最好的位置是车子与前面的端线保持1.2米至1.5米的距离，第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。

2、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候教练员会在旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手位置），届时能应付自如。

3、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连的距离，不比竭力去修正。

若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。

4、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断资料路线是走大了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点；

大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一起回。

如果你的线路总是走的过大，那就应看对角杆重合时提前开把。

驾校学车倒车入库/侧方停车难点解析

2013年驾考按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考（倒杆）与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。

　　那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处?

学员们该如何练习和应考?

记者昨日走访多位资深教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。

　　难点1：

没有挂杆作参考，倒车没准头

　　在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度（准头）不再起作用。

虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。

　　[支招]后视镜和门把手做参照

　　没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。

不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

　　难点2：

半离合控制车辆，中途禁停车

　　之前的桩考（即倒杆），使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。

现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

　　[支招]把握弯直道的离合轻重

　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。

在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。

甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化（弯道踩得较浅、直道踩得深）。

熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。

　　秘籍

　　对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。

但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。

经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。

　　（本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应调整。

）

　　侧方停车示意图

　　侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的方式也较为统一。

　　其他方法

　　另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。

他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。

　　倒车入库示意图

　　专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法，是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法（不同的教练会稍有改动），比较简单实用。

　　对于如何倒车入库，也有教练总结出自己的一套方法，步骤更为简单。

　　第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。

第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。

第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。