科目二题库Word文档下载推荐.docx

1、开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车（教练有教），而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。3、侧方停车与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。4、曲线行驶新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。5、直角转弯与九选三中的直角转弯相同，但

2、不能中途停车。以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。2013倒车入库图片详解（反倒）车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右停车时，车前轮压在线上（可以过线，因为线上有感应器，压到或压过才能感应到）在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上在下面观察时看到的车轮压在线上这时，就可以开始倒车了，先是直退直退时刚好看到线在左后视镜下沿，也可以看右后窗窗花和库线重叠（两点任选一点看）然后向右打死方向继续退（这时车辆就向右后行驶了）车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关

3、系和行车路线车下观察到的行车路线车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系，学会确认是否直行和距离的判断通过观察，车辆倒车直行后，迅速回正方向，适当调整距离当退至库线靠近左后视镜下沿时停车，反倒入库就完成了车下观察时车辆进库示意图以上就是反倒入库的方法，下面开始出库，准备顺倒换1挡直行，行驶至库前线刚好被引擎盖遮挡库前线被引擎盖遮挡时，后轮刚好和出库线平行，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库平行时，方向回正再直行直行到前轮压线停车在车上观察，线到左窗立柱时停车，正好车轮压线这时，就可以开始顺倒了，先还是直退直退至线和左后视镜下沿相交，向左打死方向，这时车辆就向左后方行驶了

4、向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线如图，我们可以看到车辆的行驶路线，等车辆进库通过左（右）后视镜观察车身是否直行，距离是否合适（需要学会自行调整），车身直行后，迅速回正方向，然后再直退直退时，观察线靠近左后视镜下沿时，停车这样，倒车入库就完成了特别提醒：倒车入库需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要点。在倒车时，需要学会通过后视镜观察车身与库线之间的关系，能够在后视镜里看到行车路线。很多学员在倒车时不知道怎么打方向，认为倒车时，方向就应该反着打（想向右就左打，想向左就右打），这是错误的观念。倒车时，其实就是车尾变成了车头，你想车尾向左走，那还是应该向左打方向，想车

5、尾向右走，那就应该向左打方向（倒车时的车头就变成车尾了，左打方向车头会向右，右打方向车头就会向左）。后视镜观察车身和线之间的关系，左右后视镜都是同理，比如，左后视镜观察，车身离线近了，那就向右打方向，这时车尾就会远离线，远了就向左打方向，车尾就会靠近线。平时还需要多多练习后视镜里观察，多想，多看，这样就能明白倒车入库的技巧了。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没有通过。在准备入库之前，可稍微停顿一小会，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车

6、头压红外线开始缓慢往后倒车；车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。平时练习一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器， 直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动

7、，稳住离合器，松开驻车制 动杆，汽车就不会“溜坡”了。3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3-4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。注意：上坡前应在最短时间内把方向调正；上坡时应打右转向向场地右侧靠，使车右侧和道路右

8、边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压倒实线。注意离合器、加速踏板和驻车制动杆的协调配合，放松驻车制动杆的时机。正确掌握离合器的接触点；正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机；正确掌握加速踏板的踩踏时机及油门的大小；起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。一是要在平时的训练中，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。二是准确定点停车，人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停

9、了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。侧方停车考试绝招考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位（库）中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。考试要求：驾驶人驾驶车辆在不压感应铁（下图 中黑色虚线）、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。如果压感应铁，擦杆，压线全部算不及格。侧方考试全程要求连贯性，也就是说中途不允许踩刹车

10、，不允许停车。这就要求对半联动状态有熟练的掌握，打方向盘也要熟练和连贯。 （图1 侧方俯视图）考试技巧：1、在图 1 位置开始考试，车子缓缓向前，行进过程中微调方向盘使车与右边边线距离在30 厘米和 50 厘米之间，并让车身正直，当车尾经过杆 1后即可刹车刹住（如图2），挂倒档开始倒车。（图 2）2、当杆 1在右三角镜出现时方向迅速往右打死（如图3 所示）。（图 3）3、头倚靠背看左后视镜，当杆 4 在左后视镜中完全出现，也就是左线穿过杆3 时候（如图4），将方向回正。4、头倚靠背看右前窗，当杆1 在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死（如图 5 所示）。这个点因座位和身高不同而有所偏差

11、，需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。（图 5）5、目视前方，当车身正直时，刹车刹住，方向回正，挂空档（如图6所示）。广播提示：“通过。”侧方考试结束。（图 6）侧方考试注意事项与意外情况处理：1、再次提醒：侧方过程一定要保持连贯性。连贯并不等于快速，只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图 3，图 4 的点位，则车身会比正常情况下更加倾斜，根据杨氏三角定理，在图 5中的点要提前。3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小，这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住，让车身倾斜一点，以保证符合考试规则（如图7）（图 7）以前的侧方停车，使

12、用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四个标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。方向盘向右打死，往后倒车；看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右；方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。曲线行驶技巧曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，要求学员在车辆不得挤压路边缘线的情况下，在规定宽度的S形路面上行驶。主要考察学员对车轮轨迹运行的掌握。考核要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以抵挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。操作方法：1、用

13、1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道，将右车头压左边线行驶，保持匀速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，用左车头压右边线行驶，适度修正方向。4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。考试攻略：1、进入弯道前，应减速。2、进入弯道后，尽量走大圈。3、打方向盘不要过快过急。4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼评分标准：1、车辆驶出边缘线，不合格。2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。新规实施后，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径

14、为7.5米，车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。直角转弯技巧攻略直角转弯技巧在所有学车项目里是最难总结的，据教练讲：因为直角转弯技巧考试相对比较难。要求是用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。直解转弯的驾驶技巧是进入弯道后车位向右贴与右边线30到40CM左右。左车窗第一个竖杠与直角重合时，方向盘向左打死。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。为了大家更好理解

15、，咱们驾校一点通小编又总结了下上述技巧：一、一档通过，不加油门。二、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三、正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直到打到底四、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。考试时要学会利用从后视镜观察直角转弯左侧的标线。当车辆左侧的耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。电子桩考试技巧详解1、起始点和反倒起点的停车位置非常重要。最好的位置是车子与前面的端线保持1.2米至1.5米的距离，第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。2、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练

16、的时候教练员会在旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手位置），届时能应付自如。3、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连的距离，不比竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。4、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断资料路线是走大了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点；大了则在看到3号或1号杆

17、时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一起回。如果你的线路总是走的过大，那就应看对角杆重合时提前开把。驾校学车倒车入库/侧方停车难点解析2013年驾考按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考（倒杆）与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。难点1：没有挂杆作参考，倒车没准头在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度（准头）不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立

18、在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。支招后视镜和门把手做参照没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。难点2：半离合控制车辆，中途禁停车之前的桩考（即倒杆），使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。支招把握弯直道的离合轻重目前的考试要求

19、学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化（弯道踩得较浅、直道踩得深）。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。秘籍对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。（本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，

20、会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应调整。）侧方停车示意图侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的方式也较为统一。其他方法另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。倒车入库示意图专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法，是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法（不同的教练会稍有改动），比较简单实用。对于如何倒车入库，也有教练总结出自己的一套方法，步骤更为简单。第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。