论文汽车电动天窗原理与故障维修文档格式.docx
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4.Introducesthecaroffaultanalysisandexcludethesunroofofthemethod.Andbrieflycarmaintenancemethodsandskylightskylightmaintenanceofthemattersneedingattention.
Keywords：
AutomobieelectronicsunroofBasicstructureElectriccontrol
Roofventilation
第1章绪论
汽车天窗在国外有100多年的历史，已成为汽车文化的一部分。
在中国市场上，许多汽车制造厂家已开始引入天窗配套项目，目前，许多厂家的汽车都推出了天窗版轿车。
开车的人都知道，一辆车里挤的人越多，车内的空气就越浑浊。
如果在车内吸烟，车里就更是烟雾缭绕，车里的气味更是难闻。
为消除这些让人感觉不舒服的味道，许多人选择购买车用香水，但这只能起到一定的除味效果。
当然，打开车窗也可起到换气的作用，可车辆在运行中打开窗户会产生很大的噪音，而且风直接冲撞到司机降低舒适感，坐在后排座位的人也会被侧窗的风吹得睁不开眼。
汽车在行驶过程中若经常打开窗户，不仅影响车内温度，会带进大量灰尘及传入车外噪声，而且由于高速行驶形成的风会直接冲撞到车内的乘员，降低乘坐舒适度，因此现代汽车一般都关窗驾驶。
对于车身密封性不良的汽车，虽然也能带进部分新鲜空气，但由于不能认为地控制进风，进风量难以符合要求，而且进风部位是随机的，往往带进大量灰尘、烟气，污染车内空气。
但若车内无新鲜空气补充，会使车内空气中二氧化碳含量增大、氧气含量下降；
车内还会因抽烟、人体呼吸、食物及物品等使空气气味不好，影响乘员身体健康；
为了防止汽车前窗结霜凝雾，也需要引入新风，需要有通风装置。
另外，通过天窗的玻璃可以自然采光，车室内明亮并可以营造浪漫的气氛，并给喜欢高档车的顾客带来了满足感。
因此，加装天窗既为汽车改善通风状况的有效方法。
汽车电动天窗具有以下几项特点：
防夹装置：
可防止意外关窗夹伤乘员。
自动关窗装置：
用户锁好车门离开轿车时，当忘记关闭天窗时，会自动关闭轿车天窗，避免用户的财产损失。
采光性好：
轿车开设天窗后可以明显地提高车厢内亮度，减轻压抑感，振奋驾驶精神；
扩增车厢内的虚拟空间，以增添乘坐情趣。
噪声小：
试验表明，轿车在行驶时打开天窗，要比打开侧窗时噪声小得多，乘驾人员普遍感觉良好。
性能安全可靠：
经专业厂家开发的轿车天窗，装配后均经过整车严格的性能试验，开启性、密封性、防夹性等均符合安全、可靠的技术标准。
天窗玻璃有隔热、隔紫外线特性：
能够遮光保护乘员皮肤及内饰。
其次，还能够保持车内空气清新：
打开轿车天窗后，由于车内形成负压，在“虹吸效应”下，使混浊的空气被迅速吸出车外，同时加快了车内外空气流动，使车厢内空气更加清新，舒适怡人。
特别是行驶在高速公路上打开天窗，车内空气流通交换，自然风可在一定程度上替代汽车空调器的送风功能，从而有利于降低能耗。
第2章电动天窗的组成和工作原理
汽车电动天窗定义：
是指安装于汽车顶部主体材料为玻璃的车身部件，并且该部件有一部分能够电机驱动并通过传动机构将天窗玻璃沿滑槽前后移动，倾斜启闭，且能按要求停留在任意位置。
电动天窗构成
汽车电动天窗主要由滑动机构、驱动机构、开关、控制系统（主要包括ECU、限位传感器）、电动机、传动机构、滑动螺杆、导向销、导向块、连杆、托架、（前、后）枕座等组成。
下面主要介绍电动天窗的滑动机构、驱动机构、控制系统和开关。
1.滑动机构
电动天窗滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架和前、后枕座等构成。
2.驱动机构
驱动机构主要由电动机、传动机构等组成。
（1）电动机通过传动装置向天窗的开闭提供动力，能双向转动，即通过改变电流的方向以改变电动机的旋转方向，实现天窗的开闭。
（2）传动机构：
主要由蜗轮蜗杆传动机构、中间齿轮传动机构（主动中间齿轮、过渡中间齿轮）和驱动齿轮等组成。
齿轮传动机构接受电机的动力，改变旋转方向，并将动力传给滑动螺杆，使天窗实现开闭；
同时又将动力传给凸轮，使凸轮触动限位开关进行开闭。
主动中间齿轮与蜗轮固定在同一轴上，并与蜗轮同步转动；
过渡中间齿轮与驱动齿轮固定在同一输出轴上，被主动中间齿轮驱动，使驱动齿轮带动玻璃开闭。
3.开关
电动天窗的开关由控制开关和限位开关组成。
（1）控制开关
控制开关主要包括滑动开关和斜升开关。
滑动开关有滑动打开、滑动关闭和断开（中间位置）3个挡位。
斜升开关也是有斜升、斜降和断开（中间位置）3个挡位。
通过操作这些开关，令天窗驱动机构的电动机实现正反转，在不同状态下正常工作。
（2）限位开关
限位开关主要是用来检测天窗所处的位置。
限位开关靠凸轮转动来实现断开和闭合。
凸轮安装在驱动机构的动力输出端。
当电动机将动力输出时，通过驱动齿轮和滑动螺杆减速以后带动凸轮转动，于是凸轮周边的凸起部位触动开关使其开闭，以实现对天窗的自动控制[1]。
4.控制系统
控制系统是一个数字控制电路，并设有定时器、蜂鸣器和继电器等，其作用是接受开关输入的信息，通过数字电路进行逻辑运算，确定继电器的动作，控制天窗开闭。
天窗工作及通风原理
1.工作原理
天窗装置是利用流体力学的原理，将车内的混浊气体“抽”出，使空气得到充分的交换。
在流体力学研究领域，实验证明在流速高的情况下流体对管壁的压力小，在流速底的情况下流体对管壁的压力大。
汽车在高速行驶情况下，由于汽车顶盖都具有一定的弧度，因此，外部气流在流经汽车顶盖时速度会很高，外部空气对汽车顶盖的压力小于车内空气对汽车顶盖的压力，车内空气向车外流动，压力变小，外部新鲜空气补充进车内，这样，车内空气得到循环，汽车内部就可以保持新鲜的空气。
2.天窗通风原理
当汽车有行驶速度时，车内空气流动速度就会小于车外空气流动速度，从而形成气流压差，车内外的气流就会有交换，所以就可以通风了[2]。
汽车天窗的作用分类
1.天窗的作用
具有增加美观、开阔视野、增加采光、经济性和实用性、美化汽车形象、活动窗口的作用。
2.天窗的分类
天窗分为固定式天窗也叫全景式天窗和活动式天窗。
活动天窗又分为手动式玻璃天窗及电动式天窗。
手动式天窗：
用手的力量推开或关闭的天窗。
这种天窗的结构原理与大众公交车的一样，只不过制造用的材质和精密度要高些。
一般为小型或家庭型轿车、经济型轿车所常选用，由于效果较差，现安装的特别的少。
电动式以电力而进行开启和关闭的天窗，称为电动天窗按结构形式分：
敞篷式天窗、电动智慧型天窗、上掀外滑式天窗如（图2-1图2-2）、方格型天窗[3]。
图2-1大众“甲壳虫”轿车及其电动天窗图2-2轿车电动天窗打开时的状况
第3章天窗的密封（排水）方式及功能
密封
1.主动式密封方式
通过天窗与顶盖之间的密封，以及天窗玻璃与天窗开口处密封条的密封，阻止灰尘及雨水等进入天窗及车身内部。
2.被动式密封（排水）方式
通过天窗玻璃周边的密封条与车顶翻边的密封结合，阻止灰尘及大部分雨水；
同时，天窗总成内部需要设计有流水槽及排水导管接头，将少量从玻璃密封条与车顶接合处渗入的雨水排到车身外部。
在天窗总成内部框架的4个拐角处各设计一个导管接头，排水导管接头连通流水槽并外接排水导管，前部的排水导管通过车身A柱，后部的排水导管通过车身C柱或D柱，将雨水导出车身。
汽车电动天窗的功能
1.自动关闭功能
当关闭点火开关大约4S后，天窗会自动关闭。
在天窗完全关闭前按动按钮，此功能会被取消，玻璃会停留在开启位置上。
如果想关闭天窗，无须打开点火开关，只需按动关闭按钮即可，操作方式可以是手动的或全自动的。
2.防夹功能
天窗在完全自动关闭过程中，遇到障碍物后会自动返回，直到障碍物消失为止。
在点火开关关闭后，天窗的自动关闭过程中，此项功能依然有效。
3.防盗功能
智能探测滑动式机舱型天窗这种天窗结构比较特殊，采用战斗机机舱式结构用滑动方式进行开启或关闭，其结构非常新颖该天窗多为多功能单厢车、变型车、商务功能车所选用。
4.负压换气
即利用负压原理，依靠汽车行驶中气流在天窗上的快速流动而形成负压区，从而将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的。
由于不是直接进风，而是以将污浊的空气抽出，新鲜空气从进气口补充的方式进行通风换气，所以，能够有效地保持车内空气流通，为车主带来健康、舒适和安全。
不仅如此，使用天窗还具有节能的功效。
打开天窗，利用负压换气降温要比单纯使用空调降温速度要快数倍[4]。
第4章汽车天窗常见故障分析
汽车天窗的常见故障
4.1.1天窗漏水
（1）现象：
漏水严重，而且从天窗的后端漏水。
（2）可能原因：
排水槽脱落
（3）解决办法：
重新安装排水槽。
如果是水槽滑块破损，则更换水槽滑块。
4.1.2天窗渗水
故障现象一：
渗水，而且从车的前部渗水。
前部框架与轨道之间密封不好
整个天窗框架报废。
但是玻璃面板、电机和遮阳板等仍然可以使用。
故障现象二：
渗水，而且从车的前部和后部渗水。
端盖与轨道密封不好
取下端盖去除原有密封胶，更换新密封胶后，重新安装端盖。
4.1.3天窗无法正常工作
天窗工作，但是不正常，开启和关闭位置不对。
电机失效
重新进行电机初始化，或者更换电机。
（4）注意：
天窗在初始化过程中没有防夹功能，勿将手伸入开启的天窗中。
天窗不工作，电机没有任何反应。
线束失效，或者线束插头连接不好。
检查线束及插头，改进或者更换线束。
故障现象三：
开关失效
更换开关
故障现象四：
（1）可能原因：
电压不够
（2）解决办法：
蓄电池充电
电机运行，但是天窗不工作。
机械组揉控针螺母脱落
重新安装揉控针螺母
故障现象五：
（1）注意：
轨道有异物可能引起天窗防夹功能作用，所以天窗无法正常工作。
轨道有异物
清理异物
故障现象六：
天窗工作，但是工作不正常现象；
（2）注意：
电机内黄色标记与电机表面突起对应则电机处在零位。
（3）可能原因：
电机不在零位
（4）解决办法：
调整电机零位
故障现象七：
天窗无法正常工作，开启和关闭不到位，或者运行不畅。
链条与电机零位不一致，两根链条的零位不一致。
调整链条的零位，拆下电机后，推动链条端盖使其零位一致。
4.1.4天窗异响
电机运行有噪音，或者链条运行有噪音。
电机异响，链条与盖板干涉。
更换异响超限的电机，更换盖板。
天窗在正常工作中有异响
挡风条弹簧未在正确位置
将挡风条弹簧安装正确
天窗开关状态时有异响
天窗护板未安装到位，天窗玻璃植绒胶条多灰尘。
重新安装到位，酒精擦拭。
天窗运行时有异响
轨道中有异物，轨道缺乏润滑脂。
清理轨道异物，添加轨道润滑脂。
要使用专用润滑脂－ISOFLEXTOPASL32
遮阳板滑块脱落（太阳能天窗）。
取出脱落的滑块，并更换新滑块[5]。
案例分析
1.案例1上海别克CS轿车电动天窗故障检修
一辆2002年上海通用汽车公司生产的别克CS轿车，侧面发生严重撞车事故，经过整形修复后，在安装电动天窗总成时发现，天窗玻璃处于全开（OPEN）位置时，朝着天窗玻璃关闭方向按下天窗开关，天窗电机静止不动，天窗玻璃不能通过操作天窗开关移动到全闭（CLOSE）和倾斜通风（VENT）位置。
首先对电动天窗的机械和电器部件进行外观检查，即天窗电机的轨道、拉杆、滑块、支架等机械传动系统部件是否存在阻塞、松旷、变形、断裂、磨损、卡滞等故障隐患；
天窗电机电器系统部件线路的走向、固定情况以及是否存在裸线、断线；
插接件中插头与插座是否连接正确；
到位，插针是否存在弯曲、退缩、松旷、接触不良等现象，经过这些外观检查，没有发现任何异常现象。
接下来检查电动天窗和电动车窗共用的30A断路器控制电路的工作情况。
先打开点火开关，操作4个电动车窗开关，4个车窗玻璃都控制自如。
朝着天窗玻璃关闭方向按下天窗开关，天窗电机仍然不动作。
在操作天窗开关时，用手细心感觉仪表台右侧保险盒内30A断路器的温度变化情况，以初步判断电动天窗的电器系统是否存在电流过载或对地短路的故障，结果发现其温度没有异常变化，说明该断路器及其控制电路工作正常。
该车电动天窗控制模块不但具有过载电压或电流通过时自动切断输出电压信号的保护功能，而且还具有断开电源电路时内部功能自动恢复（RESUME）、回位（RESET）的功能。
结合该控制模块的电路特点，在关闭点火开关时，断开其30A断路器或模块左侧的12V电源输入插头，等待一会儿之后，再把它们插回原位。
再次操作天窗开关，天窗玻璃仍然不能朝着关闭方向移动。
对电动天窗系统电路进行“动态”测试：
先断开天窗电机上的两线插头，在电机另一侧的插头上并联1个12V、36欧姆的小灯泡（可使用CD机液晶显示屏上的背景照明灯泡），之后打开点火开关，朝着天窗玻璃关闭方向按下天窗开关，小灯泡没有点亮。
在操作天窗开关的同时，又用数字万用表测量这个插头上的几根接线，它们与车身金属部分之间的电压都是0V，电阻都是0欧姆，可见天窗电机插头上没有电源输入。
从蓄电池正、负极分别跨接2根导线，并且在正极跨接线与蓄电池正极之间串联1个50A的电流表（可使用伏尔加轿车仪表中的单个50A电流表），之后把这2根电源线的正、负极分别跨接到天窗电机侧已经断开插头的深蓝色和深蓝色/红色线上，观察电流表指针的摆动情况，并查看天窗电机的动作情况。
这时，50A电流表指针摆动的最大范围在30A以内，同时天窗电机顺利起动，天窗玻璃很顺畅地朝着关闭方向移动。
由此可见，上述故障确实发生在天窗电机的电源电路上。
对照电动天窗的电路图，检查天窗控制模块上输入、输出的电源电压信号。
在打开点火开关时，天窗控制模块左侧插座上的黄色和黑色线之间应有12V电源输入。
右侧插座上的棕色和橙色线，是由天窗控制模块输出5V电压到天窗开关的参考电源信号线。
在没有按下天窗开关时，这2根信号线上对地都应有5V电压存在在朝着打开或关闭天窗玻璃方向按下天窗开关时，棕色和橙色线上的5V参考电压信号会随着天窗开关的操作而相应地变化为0V经检查，上述2组电源线上都有正确的电压信号。
右侧插座上的白色、红色、黑色线，也是由天窗控制模块输出5V参考电压到天窗位置编码开关的参考电源信号线。
当天窗位置编码开关及其系统电路正常工作时，这3组参考电源信号组成的3位二进制编码逻辑信号，被天窗控制模块用来识别当前天窗玻璃的准确位置。
如果这个开关的系统电路出现信号失真故障，天窗控制模块的安全保护功能将会发生作用，它将不再输出电流去控制天窗电机的动作。
在检测这个开关上的电压信号时，如果没有条件与同型号车型进行对比测试，或用同型号正厂配件进行替换时，可以试着分解这个开关。
在拆卸拆解的过程中，逐步寻找可能引起上述故障，或存在故障隐患的关键部位。
在拆下并分解天窗位置编码开关的过程中，在轨道、支架、外壳、齿轮上用双箭头标记好它们各自的相对位置是很有必要的，这样做可以有效避免重新安装开关时反复调试各开关部件的“初始位置”而带来的操作失误。
在拆下开关之前，应做好天窗轨道与天窗支架的对应标记；
在拆卸开关时，应做好开关视窗内传动齿轮与开关外壳的对应标记；
在分解开关时，应做好各传动齿轮之间的相对位置标记。
此外，在分解开关的过程中，应认真查看各传动齿轮是否存在残缺、断裂；
齿轮与齿轮之间是否存在松旷、磨损、打滑；
齿轮上的对应开关触点是否存在烧蚀、变形、接触不良等异常情况。
经检查发现，该车的天窗位置编码开关内部的4个滑动触点中，有2个触点已严重烧蚀。
分析其原因，是在撞车的惯性冲击力作用下，天窗位置编码开关内部齿轮组上的开关触点相对位置发生偏移、错位，从而导致开关触点变形、烧蚀。
更换天窗位置编码开关后，反复操作天窗开关，电动天窗顺利实现全闭、倾斜通风、全开功能，遂装复电动天窗总成。
在日常使用中，注意对天窗轨道及时进行清洁、润滑，也是保证电动天窗系统正常工作的有效途径[6]。
2.案例2上海通用别克GL8商务车电动天窗漏水的处理方法
电动天窗漏水的处理方法：
有维修站反映GL8电动天窗存在漏水问题，经过检查发现，电动天窗漏水的途径是水进入机械组和导轨，然后沿链条管流向马达和PES，最后从位置最低的马达处渗出（图4-1和图4-2）
图4-1水进入导轨和机械组示意图
图4-2水滴从位置最低马达处渗出示意图
原因分析：
在排除电动天窗排水管堵塞的可能后，漏水的主要原因是GL8电动天窗雨水导流板和导轨之间密封胶量不足；
在雨水量大时，水容易从缝隙处进入导轨和机械组（图4-3）
图4-3水流进导轨示意图
图4-4水导流板和导轨结合处用胶密封示意图
修复方法：
在雨水导流板和导轨结合处用胶密封，防止雨水从缝隙处进入导轨和机械组（图4-4）
后续措施：
2004-09以后所有出厂的GL8电动天窗进行如下装配改进，具体如
图4-5所示。
图4-5三个位置涂满密封胶示意图
注意事项：
补胶的位置千万不要搞错，避免将水槽封死[7]。
第5章汽车天窗保养方法及注意事项
汽车天窗保养方法
汽车天窗养护：
要经常清洗还要经常用
（1）将天窗完全打开。
（2）拿一块干洁的软布轻擦天窗滑轨上的灰尘。
（3）对天窗活动部分和传动管道进行润滑。
（4）将天窗完全打开和关闭几次，再用一块软布擦掉多余的润滑剂。
注意：
在使用润滑剂时，千万不要使用容易吸附或沾染灰尘的润滑剂，这样可以防止滑动部分和管道在运动过程中过早的磨损，以及其他不正常的天窗故障。
汽车天窗保养注意事项
使用前，一定要仔细地阅读天窗的使用说明书并严格按照说明书的说明使用汽车天窗。
因为，有很多天窗发生故障都是使用者的人为因素造成的，比如调皮的孩子频繁地开关电动天窗，或手动式天窗的锁扣或摇柄不慎拧反了方向等等，这些都可能造成天窗的损坏。
第一.应经常清理滑轨四周，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。
一般在使用2-3个月的时候，把密封胶条或滑轨用纱布沾着清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。
第二.开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。
天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂，切勿用粘性清洗剂清洗。
第三.在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等塑料部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。
第四.在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间震动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。
此外，下雨或清洗车辆时严禁开启天窗。
第五.在使用电动天窗时，一定要特别注意旋钮的使用，因为很多天窗的故障都是由于旋钮的旋转方向拧错而导致的。
第六.冬季在雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框可能被冻住，这时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏。
正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。
第七.对于后加装的天窗，要想保证正常使用并且尽量降低故障率，就得保证四点：
合格的产品、专业化安装、正确使用和定期保养维护[8]。
结论
从1936年世界上公布第一项汽车天窗专利开始，天窗技术便随着科技的发展而不断创新。
目前常见的汽车天窗按驱动方式一般分为电动和手动天窗两大类。
按结构运动形式可分为内藏滑移式、外滑移式等。
按天窗顶盖不同
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