课后思考题及习题《国际贸易实务》冷柏军编第2版.docx
《课后思考题及习题《国际贸易实务》冷柏军编第2版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《课后思考题及习题《国际贸易实务》冷柏军编第2版.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
课后思考题及习题《国际贸易实务》冷柏军编第2版
第一章国际贸易术语
思考题:
1.什么是贸易术语?
2.有关贸易术语的国际贸易惯例有哪些?
3.试比较FOB、CFR和CIF三种术语的异同。
4.试比较FCA、CPT和CIP三种术语的异同。
5.试比较CIF和DES的异同。
本章练习题
（一）不定项选择题
1.采用FOB条件成交时,卖方欲不负担装船费用,可采用（）。
A.FOBLinerTerms
B.FOBStowed
C.FOBTrimmed
D.FOBST
2.根据《2000通则》的解释,采用（）术语成交时,卖方要负责订立运输合同,但不负责货物从交货地点至目的地的风险。
A.E组
B.F组
C.C组
D.D组
3.根据《2000通则》的解释,下列贸易术语中,由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是（）。
A.EXW
B.CPT
C.FCA
D.DDU
4.下列有关D组贸易术语的说明中,与《2000通则》的规定不符的是（）。
A.采用D组术语成交的合同属于到达合同
B.采用D组术语成交时,卖方无义务办理货运保险
C.采用D组术语成交时,均由卖方办理出口通关手续
D.采用D组术语成交时,均由买方办理进口通关手续
5.按照《2000通则》的解释,CIP、CPT与FCA的相同之处表现在（）。
A.交货方式相同
B.风险划分界限相同
C.当事人的责任相同
D.适用的运输方式相同
6.按照《2000通则》的解释,FOB、CFR和CIF的共同点表现为（）。
A.交货地点都是在装运港
B.均适用于水上运输方式
C.风险划分都是以船舷为界
D.买卖双方承担的责任义务相同
7.按照《2000通则》的解释,下列贸易术语中,仅适用于水上运输方式的贸易术语是（）。
A.EXW
B.FAS
C.DES
D.DEQ
8.按照《2000通则》的解释,下列贸易术语中,适用于各种运输方式的是（）。
A.DES
B.DEQ
C.DDU
D.DDP
（二）判断题
1.根据《2000通则》,当使用DES术语时,卖方没有办理保险的义务。
所以,即使买卖合同中规定卖方要办理保险,卖方也可以拒绝办理。
（）
2.根据《2000通则》的解释,采用FCA术语成交,如果交货地点在卖方所在地,卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具,才算完成交货义务。
（）
3.在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港,有的是目的港,但其交货地点都是在装运港。
（）
4.买卖合同的交货条件中使用了FOBLinerTerms并不是要求买方安排班轮运输。
（）
5.根据《2000通则》的规定,DDP的卖方必须办理进口和出口手续。
（）
6.根据《2000通则》,CIF的卖方必须办理运输,所以,卖方必须承担货物在运输途中的一切风险。
（）
7.根据《2000通则》,按EXW条件成交时,当买方在规定的时间内将货物提走后,卖方的交货任务就完成了。
（）
8.根据《2000通则》,按DEQ条件成交时,卖方除了要将货物从船上卸到码头上,还要自负风险和费用办理货物的进口通关手续。
（）
9.根据《2000通则》,在所有的贸易术语下,出口强制检验的费用都由卖方承担。
（）
第二章标的物及相关条款
思考题:
1.在买卖合同中为什么要规定商品名称?
规定品名条款时应注意哪些事项?
2.表示商品品质的方法有哪些?
试从法律角度说明品质条款的重要性。
3.从法律角度说明合同数量条款的重要性。
4.什么叫溢短装条款?
为什么在某些商品的买卖合同中要规定溢短装条款?
5.什么叫条形码?
在包装上采用条形码有何意义?
6.在国际货物买卖合同中,关于进出口商品的检验时间和地点通常有哪几种规定办法?
本章练习题
（一）不定项选择题
1.在国际贸易中,造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（）。
A凭样品买卖
B凭规格买卖
C凭等级买卖
D凭产地名称买卖
2.我国现行的法定计量单位是（）。
A公制
B国际单位制
C英制
D美制
3.根据《跟单信用证统一惯例》规定,合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼,可解释为交货数量的增减幅度为（）。
A不超过5%
B不超过10%
C不超过15%
D由卖方自行决定
4.凡货样难以达到完全一致的,不宜采用（）。
A凭说明买卖
B凭样品买卖
C凭等级买卖
D凭规格买卖
5.包装标志按其用途,可分为（）。
A运输标志
B指示性标志
C警告性标志
D识别标志
E条形码标志
6.在众多检验商品品质的方法中,最常用的是（）。
A装运港检验
B目的港检验
C出口国检验,进口国复验
D装运港检验重量,目的港检验品质
7.表示品质方法的分类是（）。
A凭样品表示商品的品质
B凭实物表示商品的品质
C凭说明表示商品的品质
D凭商标表示商品的品质
8.“离岸重量,到岸品质”是指（）。
A装运港检验
B目的港检验
C出口国检验,进口国复验
D装运港检验重量,目的港检验品质
（二）判断题
1.在出口贸易中,表示品质的方法多种多样,为了明确责任,最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。
（）
2.在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异,除非另有规定,一般不另行增减价格。
（）
3.运输包装上的标志就是指运输标志,也就是通常所说的唛头。
（）
4.进出口商品包装上的包装标志,都要在运输单据上标明。
（）
5.根据各国法律和有关公约的规定,买方对货物具有强制性的检验权。
（）
6.在使用EXW和DEQ贸易术语时,买方一般在出口地检验货物。
（）
第三章国际货物运输
思考题:
1.何谓班轮运输?
班轮运输有哪些特点?
班轮运输的计费标准有哪些?
试举例说明班轮运费的计算方法。
2.装运期在合同中的法律地位如何?
规定装运期的方法有哪些?
3.在选择进出口货物的运输方式时,应考虑哪些因素?
4.在合同中规定装运期时,规定在收到信用证后若干天装运,这种办法适用于什么情况?
有何利弊?
5.提单的性质和作用是什么?
何谓清洁提单、记名提单、不记名提单、指示提单?
这些提单在国际贸易中的使用情况如何?
本章练习题
（一）不定项选择题
1.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）。
A按货物毛重计收
B按货物体积计收
C按商品价格计收
D按货物件数计收
2.在国际买卖合同中,使用较普遍的装运期规定办法是（）。
A明确规定具体的装运时间
B规定收到信用证后若干天装运
C收到信汇、电汇或票汇后若干天装运
D笼统规定近期装运
3.在进出口业务中,经过背书能够转让的单据有（）。
A铁路运单
B海运提单
C航空运单
D邮包收据
4.我国内地经由铁路供应港澳地区的货物,向银行收汇的凭证是（）。
A国际铁路联运单
B国内铁路联运单
C承运货物收据
D多式联运单
5.在定程租船方式下,对装卸费的收取办法有（）。
A船方不负担装卸费
B船方负担装卸费
C船方只负担装货费,而不负担卸货费
D船方只负担卸货费,而不负担装货费
E船方只负担租期内一定时期的装卸费
6.在国际贸易中,开展以集装箱运输的国际多式联运,有利于（）。
A简化发运手续
B加快货运速度
C降低运输成本
D节省运杂费用
E提高运输费用
7.为了统一提单背面条款的内容,国际上先后签署的国际公约有（）。
A《海牙规则》
B《维斯比规则》
C《汉堡规则》
D《国际商会500号出版物》
E国际货约
（二）判断题
1.在班轮运费中包括装卸货,船货双方不计滞期费和速遣费。
（）
2.装运期就是交货期。
（）
3.航空运费通常按重量或体积计算,以其中收费较高者为准。
（）
4.国际商会修订的《跟单信用证统一惯例》规定,可以使用“迅速”装运,“立即”装运等类似词语,银行对此应给予结汇。
（）
5.一般来说,允许分批装运和转船对卖方来说较主动。
（）
6.《跟单信用证统一惯例》规定,在分批装运中任何一批未按规定装运,则本批及以后各批均告失效。
（）
7.记名提单比不记名提单风险大,故很少使用。
（）
8.多式联运单据依发货人选择可以转让,转让后,签发这种单据的多式联运经营人即不对下一程运输负责。
（）
第四章国际货物运输
思考题
1.简述保险的基本原则,并说明进出口货物为什么要投保运输险?
2.在海运货物保险中,保险公司承担的损失和费用有哪些?
3.何谓实际全损,何谓推定全损?
二者有什么区别?
4.共同海损与单独海损的区别是什么?
5.我国海运货物运输保险的险别是如何规定的?
“仓至仓”条款是如何定义的?
6.简述我国陆运、空运与邮包运输保险对于险别和保险责任起讫的规定。
本章练习题
（一）不定项选择题
1.一船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用,属于（）。
A实际全损
B推定全损
C共同海损
D单独海损
2.某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入舱内,致使一部分茶叶
发霉变质,这种损失属于（）。
A实际全损
B推定全损
C共同海损
D单独海损
3.保险公司索赔的时限,按中国人民财产保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定,为货物在全部卸离海轮后（）。
A3年
B2年
C60天
D1年
4.在海上保险业务中,一般属于意外事故的情况有（）。
A搁浅
B触礁
C沉没
D碰撞
E失踪、失火、爆炸
5.根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物险条款”规定,ICC（A）险的除外责任包括（）。
A一般除外责任
B不适航、不适货除外责任
C战争除外责任
D罢工除外责任
E自然灾害除外责任
6.以下险种中,可以单独投保的是（）。
AICC（A）、ICC（B）和ICC（C）
B协会战争险
C协会罢工险
D恶意损害险
7.在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。
A保险标的完全灭失
B保险标的丧失已无法挽回
C保险标的发生变质,失去原有使用价值
D船舶失踪达到一定时期
E收回保险标的所有权花费的费用将超过收回后的标的价值
（二）判断题
1.被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失,在任何情况下平安险都不保。
（）
2.战争险的责任起讫与三个基本险的责任起讫相同,都采用仓至仓条款。
（）
3.一切险指的是保险公司对于货物在运输途中出现的任何损失都负责赔偿。
（）
4.海上保险承保的海上风险是指发生在海上的风险。
（）
5.水渍险对货物遭受水淋所导致的损失负责。
（）
6.共同海损是承保风险直接造成的船货损失。
（）
7.ICC（C）对自然灾害造成的损失不负责。
（）
第五章进出口商品的价格
思考题:
1.我国出口商品的作价原则是什么?
2.影响商品成交价格的因素有哪些?
3.采用固定价格的优缺点是什么?
在实际业务中,使用固定价格时应注意哪些问题?
4.采用非固定价格有哪些利弊?
作价时应注意哪些问题?
5.采用非固定价格时要选择的作价标准有几种?
作价时间的确定方法有几种?
6.如何
升级会员 