05隧道施工安全培训与安全技术交底Word格式.docx
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防水板任何情况下不得使用钉子固定；
铺设防水板之前必须对初支断面进行测量，如有侵限，必须处理方可进入下道工序，对初支不平整处应及时挂网补喷。
（2）铺设缓冲层时先在隧道拱顶部位标出纵向中线，并根据基面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设。
用射钉将热塑垫圈和缓冲层平顺固定在基面上，固定点间距拱部0.5~0.8m，边墙0.8~1.0m，底部1.0~1.5m，呈梅花形排列，基面凹凸较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。
（3）两幅防水板的搭接宽度不应小于15cm，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm；
分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少60cm的搭接余量，并对预留边缘部位进行有效保护；
缓冲层搭接宽度不得小于5cm。
（4）防水板的接缝应与衬砌施工缝错开0.5m。
（5）防水板第一次挂设要求至水沟底以下及小边墙顶以上1m，无纺布缓冲层要求至小边墙顶1.5m。
（6）防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热熔焊接法焊接；
环向搭接时，下层防水板应压住上层防水板进行焊接；
多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的接缝重叠。
2、外贴式止水带
施工缝内采用的背贴式止水带应确保位置准确、固定牢靠。
3、纵向、环向盲管
环向、纵向盲管采用无纺布包裹，以免浇筑砼堵塞，在富水区适当加密布置泄水孔。
为防止盲管在穿边墙处浇筑砼时变形，应外套硬质PVC泄水管，纵向、环向盲管须同一根PVC管引出，且纵、环向盲管与PVC管连结用无纺布包裹，防止堵塞；
PVC管内径根据管内盲管数量确定，一般不宜大于φ150；
PVC管设置要求：
仰拱边墙出水口高出设计水沟底25~30cm，入水口高于出水口，泄水管排水坡10%，同一隧道PVC管径和出水口标高应统一，PVC管入水口处用钢筋支架定位，出水口应在仰拱弧形模板上定位，泄水孔距离模板施工缝不小于30cm。
4、中埋式止水带
纵向止水带连接前应做好接头表面的清刷和打毛，采用以冷接法粘结剂连接，搭接长度不得小于20cm，上下搭接处均采用2颗铆钉固定；
环向止水带二衬砼端头预埋位置应在砼中间位置，止水带外露及埋入深度各一半，二衬砼浇筑完拆堵头模应及时将弯曲段止水带清理出来。
5、中心水沟
安设φ100PVC横向导水管，纵向间距30m，从侧沟向中心水沟设置2%的横坡。
四、二次衬砌
1、衬砌模板台车必须经指挥部测量主管复核合格后方允许进行首模混凝土浇筑。
2、二次衬砌应及时施作，Ⅲ级围岩距掌子面距离不得大于120m，Ⅳ级围岩距掌子面距离不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩距掌子面距离不得大于70m。
3、有二次衬砌钢筋段钢筋数量、间距、层间距、砼厚度及保护层厚度严格按设计图纸施作。
4、无全环二次衬砌钢筋段接茬钢筋预埋要求：
施作矮边墙时，施工缝处应预埋Φ16钢筋，每延米单侧不少于5根，每根接茬筋要求在施工缝上下各30cm。
5、拱顶注浆
二衬拱顶注浆必须纳入工序管理，要求沿隧道拱顶中心线两侧各50cm处预贴注浆管（φ30mmPVC管采取人工打孔方式）；
隧道二衬拱顶注浆作为每循环二衬砼浇筑后的下一道工序，在本段二衬混凝土初凝后，二衬台车脱模前，利用二衬台车作为工作平台，紧跟完成隧道二衬拱顶注浆，未完成此道工序台车不得移位。
6、二衬断面测量
二次衬砌浇筑完成后及时进行断面测量，发现轮廓线不满足规定放大要求或有侵限迹象及时采取纠偏措施。
未尽事宜参照设计图纸及《铁路隧道施工技术指南》，本通知要求请认真遵照执行！
附件一：
铁建设［2010］120号文件
附件二：
建技［2010］13号文件
附件三：
局发工管［2014］13号文件
2014年11月29日
铁路隧道洞口工程施工安全培训与
安全技术交底
一、一般规定
1、洞口工程施工主要危险源、危害因素：
（1）对边、仰坡坍塌、地表下沉、地基承载力不足、工作面崩塌、偏压、滑坡等情况未及时处理或加强防护；
（2）洞口各项工程与洞口相邻工程、临时工程的统筹安排不当；
（3）土石方开挖违反作业顺序要求；
（4）施工机具失稳急安全能缺失、下降；
（5）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；
（6）爆破方式方法不当、防护措施不足、违规处理火工产品。
2、洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥台锥体和农田房舍。
3、洞口施工过程应按规程进行监控量测工作。
4、隧道进洞前必须完成洞口工程。
二、洞口工程开挖及防护
1、洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠，排除积水。
2、洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。
3、洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。
严禁掏底开挖或上下重叠开挖，如图1所示。
图1严禁掏底开挖
4、采用大管棚、抗滑桩、注浆、地表描杆等措施进行洞口地层加固时，应符合下列规定：
（1）管棚施工时应遵守钢管吊装和使用时的起吊安全规程，并严格按钻机操作作程序进行作业；
（2）抗滑桩施工采用人工挖孔作业时，应设置人员上下升降设备、通风设备并采取防护措施，防止坠物伤人；
（3）注浆作业时，应加强对注浆软管和接头的完好性和可靠性检查，施工人员有完善的保护用具，堵管处理应采取先减压再处理的措施；
（4）地表描杆作业和作业时应采取措施防止卡钻，注浆人员要佩戴防护用具；
（5）施工脚手架和作业平台应搭设牢固，设扶手栏杆，并应有安全检算。
5、洞口开挖及防护作业安全检查表。
备注：
表中对应条文号为《铁路隧道工程施工安全技术规程》中的条文，以下同。
表3.2.10洞口开挖及防护作业安全检查表
项目（工程名称）
施工地点
序号
检查项目
对应条文号
检查情况
1
班前安全讲话
2.1.7
2
劳动保护用品佩戴
2.1.8
3
爆破作业
3.1.4
4
洞口地表及危石处理
3.2.1
5
天沟施作
3.2.2
6
洞口边、仰坡土石方开挖
3.2.3
7
洞口端墙处土石方开挖
3.2.4
8
洞口土石方堆弃
3.2.5
9
洞口危险段防护
3.2.6
10
施工机具
3.2.7
11
地层加固
3.2.8
12
脚手架、工作平台
3.2.9
检查方：
被检查方：
检查人（签名）：
检查人（签名）：
年月日年月日
2014年11月29
铁路隧道明洞及洞门工程施工安全培训与
1、明洞应加强对山体稳定情况的监测、检查。
2、明洞开挖前，应采取洞顶及四周的防水、排水措施，防止地面水冲刷导致边、仰坡落石和塌方。
3、明洞土石方开挖应符合下列规定：
（1）根据地形、地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工方法，确定全段或分段开挖及边仰坡的坡度，开挖时应按自上而下的顺序进行；
（2）石质地段开挖，应控制爆炸药用量，减小爆破振动的影响，开挖后应立即进行边坡防护；
（3）在松软地层开挖边、仰坡时，应随挖随支护；
（4）开挖的土石不应堆弃在危害边坡及其他建筑物的地点。
4、明洞的基础营设置在稳固的地基上。
5、明洞衬砌施作应符合下列规定：
（1）模板及支（拱）架的强度、刚度和稳定性必须进行检算；
（2）模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接；
（3）脚手架和工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆；
（4）衬砌钢筋安装时应设临时支撑；
（5）衬砌端头挡板应安设牢固，支撑稳固，并有防止模板移动的措施；
（6）起重吊装作业时应符合起重吊装安全规程。
6、明洞防水施工应符合下列规定：
（1）涂抹热沥青时，作业人员应佩戴防护口罩、手套、安全带等防护用具；
（2）卷材铺设时应严格遵守作业程序，不应上下同时作业。
7、明洞及洞门作业安全检查表。
表3.3.8明洞及洞门作业安全检查表
项目（工程）名称
雨天施工的安全及防护措施
3.3.1
洞顶及四周的防、排水措施
3.3.2
土方石开挖
3.3.3
明洞衬砌安全措施
模板及支架安全性能检算及验收
3.3.5
模板及支架的安装稳固性
脚手架、工作平台的安全防护
衬砌钢筋临时支撑
端头挡头板加固
起重吊装作业
明洞防水施工
3.3.6
13
明洞回填
3.3.7
检查人（签名）：
接收人（签名）：
2014年11月29日
铁路隧道超前地质预报工程施工安全培训与
一、一般规定
1、超前地质预报作业主要危险源、危害因素：
（1）工作面坍塌；
（2）找顶不彻底；
（3）高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；
（4）突泥、突水。
2、超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。
3、地质预报工作必须在隧道找顶作业结束后进行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探工作面附近时否还有危石存在，确保预报人员的安全。
4、超前地质预报当使用作业台架、高空升降车灯设备时，设备应安设牢固，操作人员应遵守高处作业的有关规定。
5、采用钻探法预报时，钻孔作业应符合下列规定：
（1）严格按钻孔作业指导书和安全技术交底作业；
（2）应采用电机驱动钻机，施工用电由持证上岗的电工负责；
（3）孔口管必须安设牢固；
（4）钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合要求的高压配件，管路连接应安设牢固并经常检查；
（5）钻孔时，钻机前方应安设挡板，除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。
6、采用钻探法预报时，严禁在残孔内加深炮孔进行探测。
7、采用地震波反射法预报时，使用的炸药量不得大于75g。
炸药和雷管必须由持有爆破证的专人领取和操作，非专业人员严禁从事爆破作业。
8、超前地质预报作业应按表4.0.14进行检查。
表4.0.14超前地质预报作业安全检查表
作业环境
4.0.8
高空作业
4.0.9
设备及设施
4.0.10
突泥突水预防
4.0.11
加深炮孔探测
4.0.12
跑破法探测
4.0.13
2014年11月29日
铁路隧道洞身开挖施工安全培训与
1、隧道洞身开挖作业主要危险源、危害因素：
（1）开挖方法选择不当；
（2）开挖循环进尺过大，支护不及时；
（3）找顶不彻底；
（4）开挖作业台架防护措施不到位；
（5）爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作，入图5.1.1所示。
图5.1.1爆破作业时无安全防护
2、钻爆开挖应采用光面爆破或预裂爆破技术，控制循环进尺，减少对围岩的扰动，并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤。
3、隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计。
4、隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标志，非作业人员不得入内。
5、隧道采用人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。
6、隧道开挖使用的作业台架进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。
7、隧道找顶必须在通风后惊醒，并有专人指挥，照明应有充足的光照度；
找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业，如图5.1.11所示
8、隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况，确保施工作业环境安全。
图5.1.11找顶作业
二、台阶法开挖
1、采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。
围岩稳定性较差时，台阶长度控制在一倍洞径。
2、当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维描杆对开挖工作面进行加固。
3、台阶上部开挖循环进尺应根据围岩条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。
4、当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚描管（杆）、夸大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。
5、台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。
6、台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；
当设有钢筋时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。
7、仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。
8、台阶法开挖作业除应按表5.3.8进行安全检查。
表5.3.8台阶法开挖作业安全检查表
作业人员防护用品佩戴情况
现场台阶长度和高度
5.3.1
地质条件较差、工作面不稳定时，开挖进尺调整和采取加固措施
5.3.2
现场开挖循环进尺控制
5.2.3
控制围岩及初期支护变形的措施
5.3.4
续表5.3.8
下台阶一次开挖长度
5.3.5
下半截面开挖后初期支护及时施做
5.3.6
仰拱一次开挖长度及封闭
5.3.7
开挖作业平台安全防护措施
5.1.10
爆破后找顶
5.1.11
年月日年月日
三、分部法开挖
1、采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用弱爆破开挖时，必须严格控制炸药用量。
2、采用分部法开挖隧道时，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部，开挖进尺应控制在1.0m以内。
3、分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。
4、采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施做脚描管（杆）或采用扩大拱脚等措施，减少拱脚下沉量。
5、采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10～15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3～5m。
6、采用双侧壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定：
（1）侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度。
（2）侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3～5m，必要时应预留核心上；
（3）侧壁导坑开挖应超前中槽部位10～15m。
7、采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m。
8、分部法开挖作业除应按5.4.8进行安全检查。
表5.4.8分部开挖作业安全检查表
选择的开挖方式
5.4.1
现场各分部的合理划分，循环进尺控制
5.4.2
开挖后及时施做初期支护，封闭成环
5.4.3
5.4.4
中隔壁法、交叉中隔壁法开挖时，各部工作面错开距离
5.4.5
双侧壁导坑法
侧壁导坑形状
5.4.6
台阶长度，预留核心土
侧壁导坑超前中槽长度
临时支护逐段拆除长度
5.4.7
铁路隧道钻爆作业施工安全培训与
1、钻孔作业应符合下列规定：
（1）钻孔前，必须由专业人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患；
（2）钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；
严禁在残孔中继续钻孔，如图5.5.1所示；
图5.5.1严禁在残孔中钻孔
（3）钻孔作业中应注意观察开挖工作面有关无异常漏水、气体喷出、围岩变化等情况；
2、装药作业应符合下列规定：
（1）装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况；
（2）装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种；
无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物；
（3）使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流；
（4）严禁装药与钻孔平行作业，如图5.5.2所示；
（5）装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。
3、爆破作业除应符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定外，还应符合下列规定：
（1）洞内爆破作业时，指挥人员应指挥所有人员、设备撤离至安全地点；
警戒人员负责警戒工作，设置警示标志；
（2）爆破时，爆破工应随身携带带有绝缘装置的手电筒；
图5.5.2严禁装药与钻孔平行作业
（3）洞内爆破后必须经充分通排烟，15分钟后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管、顶板及两帮有无松动的岩块、支护有无变形或开裂等；
当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原跑破人员按规定处理。
（4）隧道钻爆作业应按表5.5.4进行检查。
表5.5.4隧道钻爆作业安全检查表
开挖工作面安全状态
工作面光照度
通风、降尘效果
道路状况
有害气体检测情况
湿式钻孔，严禁在残孔中继续钻孔
开挖工作面地质素描
台车钻孔
凿岩台车工作前的机况检查
凿岩台车行走安全
凿岩台车停放场所
凿岩台车重要部位防护
药装作业
作业场所安全状态
14
作业人员不得带火源，不得穿化纤衣物，炮棍材质
15
采用电起爆时，杂散电流、漏泄电流的测定情况
16
严禁装药与钻孔平行作业
17
装药完成后对火工产品清点处理
18
爆破作业人员配置
19
人员撤离、警戒工作
20
爆破后通风、降尘情况
21
爆破后开挖工作面找顶情况
铁路隧道装渣与运输作业安全培训与
1、隧道内装渣与卸渣作业主要危险源、危害因素：
（1）围岩失稳坍塌；
（2）洞内照明光照度不足；
（4）作业区域机械、车辆对人的伤害；
（5）卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰；
（6）粉尘及有害气体含量超标
2、隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全及通风、照明满足要求后，方可进行装渣作业。
3、装渣作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。
4、装渣与卸渣作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。
5、装渣作业应遵守下列规定：
（1）装渣机械作业时，其回转范围内不得有人通过，如图6.1.5所示；
（2）装渣过程中，应注意观察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装渣；
（3）装渣时发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即处理；
（4）向运渣车辆中装渣时，应避免偏载、超载；
图6.1.5装渣机械作业回转范围内不得有人
6、卸渣作业应遵守下列规定：
（1）卸渣场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求；
（2）自卸汽车卸渣时，必须将车辆停稳制动，不得边卸渣边行驶；
不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸渣；
卸渣后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。
7、装渣与卸渣作业应按表6.1.7惊醒检查。
表6.1.7装渣与卸渣作业安全检查表
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