高墩模板施工Word文档格式.docx

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出模8h后末尾养生。

3．3滑模提升

在滑模施工的整个进程中，模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升3个阶段。

（1）初升。

最后灌注的混凝土的高度普通为60～70cm，分2～3层浇注，约需3～4h，随后即可将模板缓慢提升5cm，反省底层混凝土凝结的状况。

假定混凝土已到达0．2～0．4MPa的脱模强度时，可以将模板再提升3～5个千斤顶行程。

此时，应对滑模系统停止片面反省。

包括提升架的垂直度和水平度能否满足要求，围圈的衔接能否牢靠，系统的变形能否在允许范围内，模板接缝能否严密，操作平台的水平度能否到达规范，衔接螺栓能否松动，千斤顶任务能否正常，顶杆有无弯曲现象等。

发现效果要及时修正和完善。

（2）正常滑升。

待各项反省终了并契合要求后，可进入正常滑升阶段。

每浇注一层混凝土，即每滑升一次，力争使滑降低度与混凝土浇注厚度基本分歧。

在正常滑升阶段，浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替停止。

普通混凝土浇注和模板滑升速度控制在20cm／h左右。

正常滑升阶段应分屡次渐渐滑升，每次延续滑降低度不宜超越30cm，要经常停上去反省构件与设备能否正常任务。

各项作业之间要严密配合。

（3）终升。

当模板滑升至离墩顶标高1m左右时，滑模进入终升阶段。

此时应加快滑升速度，并停止准确的抄平和找正任务，保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。

（4）调理坡度。

关于墩壁有斜坡的状况，在提升模板的进程中应转动调理丝杆，使桥墩正面斜坡满足设计要求。

3．4绑扎钢筋及竖向筋接长

模板每提升一定高度后，即要交叉停止接长顶杆及绑扎钢筋的任务。

此项任务应在滑升距离时间内完成，以免影响施工进度。

3．5横隔板施工处置

为保证墩身全体动摇性，空心墩身每隔10m设置一道1m厚的横隔板。

故施工至横隔板时，需将内模、内吊脚手架等撤除，装置底模，浇筑横隔板，然后重新装置内模、内吊脚手架。

3．6滑模撤除

经过不时的滑升循环施工，至墩顶后，即可撤除滑模。

因桥墩不设爬梯，滑模撤除后，无上下通道，故滑模撤除前必需慎重，尤其是最后一批人员如何前往空中，尤为重要。

滑模装置撤除顺序正好同装置顺序相反，原那么上先装后拆，后装先拆。

为便于最后一批人员前往空中，最后采用外挂吊笼的方法停止撤除。

事前已在墩顶预留钢管作滑轮，最后完毕时，解除吊笼，钢丝绳经过卷扬机收回（见图3）。

3．7线型控制

在高墩身滑模施工中，如何控制墩身垂直度、轴线偏位和高程是很关键的。

高程测量用水准仪将基准标高引测到支承杆上，以后每次用直尺向上引测标高，同时用长钢尺在已完成的墩身上引测，以及应用全站仪引测，这三种方法相互校核，以确保墩顶的高程准确无误。

轴线测量架用22kg的线锤测中法和用激光垂度仪测定法相结合，以滑升平台水平为基准，在提升架的两条轴线上引一点作为线锤校正点，每次提升30cm时，将限位器调至该装置，提升完后，观测线锤状况。

每10m高度用激光垂度仪校核纵横轴线的位置，确保墩身垂直度和中线偏向不积聚。

4、滑模结构及施工机具设备

滑模施工设备主要由模板结构、提升设备、配套设备三大局部组成，其中模板结构按滑模设计图加工制造。

4.1滑升模板结构分为：

顶架、辐射梁、内中心圈、模板、平台及吊栏。

4.1.1顶架：

顶架的作用是将模板重量及施工暂时荷载传递到千斤顶上，并用以固定内外模板。

顶架由上下横梁及立柱组成，轮廓尺寸按墩壁厚度、坡度、提升干斤顶的类型等要素决议，并能在辐射梁上滑动。

4.1.2辐射梁及内中心圈：

辐射梁为滑动模板的平面骨架，从模板中心向周围辐射，与顶架组合起来接受荷载，又作为施工操作平台。

内中心圈是用来固定辐射梁两端的相对位置。

4.1.3模板：

滑动模板用3mm钢板制造，高度为1.20～1.50m，分为固定模板和活动模板。

活动模板又有边板和心板之分。

固定模板装置在顶架立柱上，而活动模板那么依托上下带悬挂在左右固定模板的带上。

4.1.4任务平台及吊栏：

任务平台是供施工人员操作、寄存零小工具及检分盘场所，系在辐射梁上安设本制盖板而成、吊栏设在顶架下面，供调理收坡螺丝杆、修补砼外表及养生等需求。

4.2提升设备主要是液压控制台、滚珠式液压千斤顶。

4.3配套的施工机具有砼搅拌机、钢筋加工机械、混凝土提升设备等。

4.4滑模施工的检测设备有水准仪、经纬仪（有条件的可用激光铅直仪）及砼坍落仪、试模及砼、钢筋等强度检测仪器。

桥墩滑模施工流程图

滑模施工周期流程图

5.墩顶施工及其它

5.1杆回收

模板滑升所用的顶杆在滑升完毕后应及时回收，以利于屡次倒用。

但行程套管随模板上升时，能够由于进碴掉入洞内，致使预杆胶结，往往不能全部拔出，在滑模偏移值不大于«

规范»

允许状况下，顶杆回收率普通在90%以上。

5.2顶施工

空心墩在顶部需从空心段过渡到墩顶实体段并衔接托盘顶帽，为了方便托盘顶帽的施工，在空心墩顶预埋木盒，留成缺口、安设预制好的钢筋混凝土过梁及盖板替代实体段内底模，然后在空心墩顶局部的墩外壁上套上制造好的箍圈钢板，在箍圈上悬挂适当数量的吊篮牛腿，牛腿间用围栏衔接，构成任务平台，即可施工托盘顶帽。

5.3撤身内壁悬挂铁梯

为处置高墩施工人员的上下效果，在墩底部预留0.6×

1.2m门洞，在墩身内壁每隔2.0m预埋收缩螺栓，悬挂角钢铁梯，与洞顶局部设计的预留门洞相接，墩身外壁与墩顶预埋件衔接并装置铁梯。

架梁终了后，封锁墩底预留门洞。

二、爬模施工

自爬模为附墙式自爬升系统，是完成第一层混凝土浇筑同时完成导轨和支架的埋件系统，经过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来完成爬模墩柱混凝土的施工。

爬模施工是以后挺拔结构物施工中较先进的施工方法，它集模板支架、施工脚手架平台于一体，应用已完成的主体结构为依托随着结构的降低而降低，省去了少量的脚手架，具有快捷、轻巧、操作复杂，中线易控制，外观质量润滑，施工费用高等。

爬模

1-爬架；

2-螺栓；

3-预留爬架孔；

4-爬模；

5-爬架千斤顶；

6-爬模千斤顶；

7-爬杆；

8-模板挑横梁；

9-爬架挑横梁；

10-脱模千斤顶；

11-爬杆

1、结构组成

（1）爬升架。

主要由竖向衔接杆、斜撑杆、上横梁、爬架斜拉杆和一些衔接杆件组成,具有承重和滑升作用,是特殊设计的动摇构架。

每组爬架有6对钢夹头,每对钢夹头都带有平安钢销（平安装置）,在提升进程中采用人工限位,装在钢夹头上可垂直滑动,卡在滑道工字钢腹板上可起限位导向作用。

爬升架提升采用YCD23/200型提升千斤顶,带平安装置。

（2）滑道。

采用I320工字钢与大块模板焊接为全体,不须预埋螺栓。

爬升架与滑道之间销接,配有特殊钢夹头在爬升架支点处与钢滑道衔接,有足够动摇支点和长度。

钢滑道上下不垂直度1m内为0.5mm。

（3）提升桁架。

由N型万能杆件拼装成〝井〞字形组成,爬升架的斜爬升可经过调整其下楔形块来完成。

（4）模板。

模板在竖向分为两层,外模采用大块钢模板,每节高4.0m,按墩径不同共有39节,每节按卷扬机的起重才干设计为8、12、16块三种类型的钢模板。

模板为框构结构,具有足够强度、刚度和动摇性,并且满足桥墩外形尺寸的要求,单块宜停止全体组合或装配组合。

相邻模板间、上下节钢模间均用栓接并配有定位销,定位销探伤检验应全部合格。

内模采用翻模,每节高2m,每墩设3组,随墩身的逐节上升依照4m级数向上翻动。

内模的装置与撤除经过墩内设置的可调式任务盘完成,任务盘悬挂在爬架上,可随爬架上升,亦可自行调理位置,方便墩内及墩上作业。

内模采用KS2050双曲可调钢模,四块或五块模板应用KH2520或KH2530可调桁架组分解一个模板单元,单元内模板之间采用螺栓衔接。

墩身收坡经过在模板单元之间设置变角可调KB2020尖板完成,单元之间桁架的衔接采用特制可收缩衔接件,构成上小下大的变截面。

每次立模高度4m,与外模同步。

内模系统的模板及支撑件均经过结构检算,对结构单薄部位均停止增强加固处置。

（5）扒杆。

为处置墩身中各种施工资料和小型机具的提升效果,每个爬升桁架上设2副吊重为25kN的起重扒杆。

扒杆不垂直度1m内允许±

1mm。

提升扒杆的摆向由人工配合来完成。

扒杆上选用不旋转钢丝绳,以免在起吊长大杆件时,由于钢丝绳的旋转而碰坏墩身或模板,形成平安事故。

4　施工工艺及技术要求

4.1　工艺流程

工艺流程见图2、图3。

爬架、滑道、大块模板及滑升桁架的非标杆件加工全部在工厂互拼,待反省合格后再解体成节段大块模板运往现场组装。

制造的关键是拼装位置要准确和拼装部件的互换性。

4.2　施工辅佐设备

关于高度>

50m的桥墩,为处置作业人员上下墩台的效果,配置公用载人电梯。

三座桥区分设400KVA变压器各一台,供各桥施工用电。

全桥设贯串线,区分在各墩位处下线,上墩电缆在施工电梯塔架内布设。

爬架上设置用电集中控制箱,对墩上用电停止一致管理,墩上所运用的每台电器设备必需装置漏电维护器,以保证施工平安。

在桥一端山上设一水池,供全桥施工及混凝土拌合运用。

上墩水管随电梯塔架架设,提供墩上任务面冲洗、养护及其他施工用水。

由于工地处于高雷区,又是空中作业,避雷效果尤显重要。

施工中,在每侧爬架顶设置避雷针并与墩身钢筋相连,经过墩身钢筋下端引出接地。

墩身的防雷击等级参考有关挺拔结构物的规则,其接地电阻≯3Ω。

当遇有雷雨天气时,施工人员必需从墩上撤离。

液压爬模爬升表示图

三、翻模施工

1.1本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋衔接技术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合2〔3〕节外模和1节内模，筒内支架〝一架三用〞，可提高施工效率，降低施工本钱，加快施工进度。

1.2运用塔吊配合翻模施工，速度快、本钱低。

模板可以在施工现场制造，本钱相对较低。

关于泵送混凝土施工，可以随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。

可以逐节校正墩身施工误差，误差不积聚。

便于模板及时清算、整修、刷油，混凝土外表面平整光亮。

用电梯提供作业人员垂直运输，并设置平安操作平台，保证了人员的平安。

1.3模板和支架结构设计难度较大，但施工复杂、速度快，本钱低。

外模上下端设置定位销，使模板的翻转装置快捷、准确。

1.4不需求添加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推行。

2、适用范围

本工法适用于50米以上的空心薄壁桥墩。

墩身为等截面或变截面。

最优经济高度为80米以上，墩高越高，此方法优势越大。

也可以用于相似于桥墩的挺拔钢筋混凝土结构施工。

施工工艺流程及操作要点

工艺流程

按2节外模施工的工艺流程图〔图5.1-1〕如下：

工艺流程图

3、施工进程

〔1〕、下部实心段施工

外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否那么在空心段施工时，形成模板不平整。

〔2〕、翻模装置

①搭设平台吊装的脚手架

应用短钢管在实心段上及墩身周围搭设一脚手架平台，安放全体吊装的平台。

②平台的组装、吊装

组装按由内到外的顺序，在平地上停止组装；

组装时，内外钢环按圆心对称装置在辐射梁上，不得有公允；

辐射梁平均散布在半个圆周，采用丁顺结合布置，装置好后将一切螺丝拧紧，并涂上黄油；

应用塔吊停止全体吊装，每侧辐射梁下设2台千斤顶。

③装置预埋件及液压设备

预埋靴子的位置要特别准确，它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡。

平台装置就位后装置千斤顶，拔出顶杆套管，并采取措施维护套管不与砼粘连。

④组装翻模

内外模板各设2层，翻模按顺序、部位停止组装。

组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸停止校正，并安设拉筋和撑木。

〔3〕绑扎钢筋

钢筋绑扎严厉依照设计图停止绑扎

〔4〕灌注混凝土

混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土保送泵泵送入模，对称平均浇筑。

混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口1～2cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。

当混凝土的强度大于3MPa时肃清浮浆，凿毛混凝土外表，停止第二、三节段施工。

在灌筑进程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑状况，如有变形和沉陷立刻校正并加固。

〔5〕提升平台

翻模组装后，第一次提升平台在混凝土灌入到达一定高度后停止，时间宜在混凝土初凝后，终凝前，提降低度以千斤顶的1～2个行程为限〔一个行程3cm〕。

第二次及以后每次提升〔终凝前〕，每小时提升一次，当混凝土外表发硬时，每半小时提升一次，当混凝土外表发白时，再提升1～2个行程。

混凝土终凝后，每4～6小时提升一次；

模板组装终了后，在灌混凝土前提升一次，以反省套管能否被粘住，在浇筑下一板混凝土前把套管擦洁净，并涂油。

平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准，同时控制在终凝后到达设计高度，切忌空提过高。

平台提升进程中留意随时停止纠偏、调平。

收坡在平台提升至总行程一半后停止，终凝前完成，就位后专人反省。

平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人，培训后上岗。

〔6〕模板翻升

模板解体：

模板可视状况分为假定干个大块全体翻升，此任务在灌注最下层模板混凝土进程中提早停止。

解体前先用挂钩吊住模板，然后撤除拉筋、围带等。

模板翻升：

待平台提升到位后，用倒链将最下层模板吊升至装置位置。

提升进程中〔包括平台的提升〕有专人反省，以防模板与固定物挂碰。

反省模板组装质量，契合桥墩设计要求。

反省合格后安放撑木，拧紧拉筋。

〔7〕墩顶实心段及托盘、顶帽的施工

墩顶实心段施工时，先撤除内模及内吊架，然后装置实心段的过梁和底模，再装置实心段外模。

墩帽施工时，托盘与顶帽分两次停止施工；

每次将平台升至所装模板高度后，再装置托盘或顶帽模板，然后绑扎钢筋、灌注混凝土。

〔8〕翻模撤除

撤除依照与组装的相反顺序停止。

先撤除模板，后撤除平台。

撤除平台时，在墩顶用短钢管搭设一脚手架平台，使液压平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开〔不要卸掉〕，将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；

完后，撤除平台上一切设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，应用双索吊同时起吊，全体吊装，最后拔出套管，灌孔。

3.2、吊机提升法

3.2.1、施工特点

翻模是由上、下二组异样规格的模板组成，随着混凝土的延续灌筑，下层混凝土到达拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板撤除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。

3.2.2、施工方法及工艺要求〔以圆端形薄壁空心墩为例〕

〔1〕墩身模板

外模分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲接头，模板制造精度如下：

尺寸误差小于2mm，倾斜角偏向小于1.5mm，孔位误差小于1mm。

为确保工程质量，在工厂内一致加工。

模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成全体。

施工进程中，两节模板交替轮番往上装置，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。

内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和防止墩身混凝土内构成孔洞。

墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，下面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土任务平台之用。

装置和装配模板，提升任务平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。

每块外模反面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，任务平台应用插销固定在钢轨上。

装置好上节外模后，可取下插销，应用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。

墩身翻模施工表示图

〔2〕模板位置调整

当四大块模板组拼成形后，一切螺栓不用拧紧，留出大批松动余地。

模板前前方向偏斜的调整经过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整那么在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片完成。

模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。

由于模板制造及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。

调整终了后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。

〔3〕拆模

在装置钢筋的同时，可以末尾拆下面一节外模任务。

拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与下面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。

撤除左右和下面的衔接螺栓，然后经过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板零落。

脱模后抓紧葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。

然后逐一将周围各模板装配并悬挂于上节模板上。

这样将拆模任务和钢筋装置任务同时停止，浪费至少半天时间，同时最大限制地增加了对塔吊任务时间的占用。

翻模施工图