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1S11-M-30~2500/10密封变压器如图1

（1）油位计

油位计用于指示油箱内的油位高低。

油位指示下降时，可以旋开油位计上面的塞子，从此孔注入变压器油。

（有时是因有气体形成正压，而造成油位下降，也可以从此孔放气）

（2）高压端子

变压器高压绕组引出线通过高压套管接线端子连接到高压电网。

（3）低压端子

变压器低压绕组引出线通过低压套管接线端子和电器设备相连接。

（4）吊板

当油箱为波纹油箱时，用与起吊变压器总重。

在起吊时，必须同时使用四个吊板。

当油箱为散热片油箱时，用于起吊变压器器身。

图1

（5）吊拌

当油箱为波纹油箱时，进在运输时封车用，不得起吊总重。

当油箱为散热片油箱时，用于起吊变压器总重。

在起吊时，必须同时使用四个吊拌。

（6）水银温度座

温度计座是变压器的测温装置，测量温度时，拧开管帽，向座内添加少量变压器油，（此油与变压器油箱内油互不连通），然后插入温度计即可。

（7）无励磁分接开关

无励磁分接开关是只能在变压器无励磁下改变变压器绕组的分接连接位置的一种装置。

WSPⅢ型分接开关,指示盘上有5个数字：

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ。

当分接开关置于Ⅲ位置时代表变压器的额定电压，当置于Ⅰ位置时代表最大档，当置于Ⅴ位置时，代表最小档，当低压侧电压低时向小档方向调，当低压侧电压高时向大档方向调。

操作分接开关时必须先切断高低压侧电源，确保变压器无电压后，拧下风雨罩，将手柄从定位槽内取出，连同手柄旋转至所需的分接位置，把手柄置于指定的定位槽内，再盖上风雨罩旋紧，然后变压器投入运行。

（8）压力释放阀

315KVA及以上变压器都装有压力释放阀。

压力释放阀是一种释放油箱内部故障时产生过大压力的保护装置。

当油箱内压力达到释放阀的动作压力时，释放阀在2毫秒之内开启，及时释放油箱内的过压。

当油箱内压力一直下降到动作压力的53—55%左右时，释放阀才能可靠关闭。

运行前请把铝片取出。

（详见压力释放阀使用说明书）

（9）底座

用以支承和固定变压器用

（10）接地螺栓

为了保证变压器运行过程中油箱外壳不带电，接地螺栓必须可靠接地。

（11）塞座

此装置是为了排除脏物而设置的。

（12）铭牌

铭牌是变压器的标志，是一台变压器的简要说明书，是人们了解变压器的窗口。

在铭牌中标有下列项目：

a.变压器的种类b.采用标准的代号c.制造厂名d.出厂序号e.制造年月f.相数g.额定容量h.额定频率i.各绕组额定电压和分接范围j.各绕组额定电流,k.联接组标l.以百分数表示的短路阻抗实测值m.冷却方式n.总重o.绝缘油重p.器身吊重。

（13）讯号温度计

主要用来测量变压器顶层油的温升，当温度达到一定程度时发出报警信号。

具体结构及接线方式详见其使用说明书。

（14）两用活门

除能满足用户取油样，还可以排放油。

图2

2S11-30~2500/10一般型电力变压器如图2

其中在图1中已介绍过的零部件在图2中不在作介绍。

（15）储油柜：

储油柜也可以说是变压器油的一个储存器。

当变压器油受到外界和变压器本身

温度升高的影响时，变压器油的体积会增加，多出的变压器油就会往储油柜里去。

（16）吸湿器

为了使储油柜内上部的空气是干燥的气体，避免工业粉尘的污染，除变压器容量

在≤50KVA者外，储油柜通过呼吸联管向下装有吸湿器。

现场时可将其端部罩子

拧下，拆去运输密封垫，再回装罩子。

同时在罩子内注入清洁的油至标记的油面线，以阻止空气直接进入吸湿器，但对安装在隔膜式储油柜上的吸湿器在罩内可以不注油，以保证储油柜呼吸畅通。

（17）气体继电器；

气体继电器安装在储油柜与箱盖的联管之间，在内部故障产生的气体或油流的作用下，接通信号或跳闸回路，它是变压器的主要安全保护装置。

（18）散热片：

散热片是将变压器在运行中由损耗所产生的热量散发出去，以保证变压器安全运行的装置。

图3

3SZ11-2000~10000/35电力变压器如图3

其中在图1、图2中已介绍过的零部件在图3中不在作介绍。

（19）胶囊式储油柜如图4

图4

在储油柜中吊装有橡胶薄壁胶囊，胶囊紧贴附在油面上使油和空气隔离开来，防油老化性能

好。

下面具体说明胶囊式储油柜的安装：

a.检查胶囊是否有损伤，然后将胶囊平行地固定在储油柜内顶壁挂钩上。

b.柜脚与油枕壳体安装在一起并连接牢固。

c.安装油位表：

油位表是通过浮球随油位变化而上、下移动，通过连杆带动传动机构，通过磁藕合使指针转动指示油位，当油位达到最高或最低刻度时，发出报警指示。

d.吊起柜脚与油枕壳体组合体安装到箱盖的固定角钢上，借用箱盖上的

对应螺栓，然后连接；

同时装气体继电器、碟阀到对应的联管上，连接牢固。

e.从储油柜的注放油活门注油，储油柜的阀门板打开，注入合格的变压器油直至油从储油柜上的放气塞中溢出时，停止注油并关闭放气塞。

然后再从储油柜的注放油活门放油至油面下降到正常位置为止（油位表指针与环境温度一致）。

也可以注至正常油位为止,而从吸湿器联管向胶囊中充气,使之膨胀起来后再关闭放气塞。

f.最后复装吸湿器：

装吸湿器时，将吸湿器的下部加注合格的变压器油（吊式吸湿器）具体方法和要求详见吸湿器使用说明书。

g指针式油位计如图5

油位表是通过浮球随油位变化而上、下移动，通过连杆带动传动机构，通过磁藕合

使指针转动指示油位，当油位达到最高或最低刻度时，发出报警指示。

注：

a、b两项出厂时已安装完毕，可不进行拆装。

图5

（20）隔膜储油柜如图6

图6

隔膜式储油柜通过隔膜使变压器油与空气隔绝，使空气中的水分和氧气不接触变压器油，从而防止空气中的氧气和水分的侵入，可以延长变压器油的使用寿命，具有良好的防油老化作用。

吊拌：

吊储油柜用。

放气塞：

在变压器注油完毕后，打开放气塞，直到放完为止，拧上放气塞即可。

一般在运行过程中从排气管放气即可。

c.连杆：

连杆是连接隔膜和油位表的。

d.呼吸口呼吸口是接吸湿器的。

f指针式油位计：

油位表是通过隔膜随油位变化而上、下移动，通过连杆带动传动机构，通过磁藕合使指针转动指示油位，当油位达到最高或最低刻度时，发出报警指示。

g排污口排污用的。

h注油管从注油管向储油柜中注油用。

j排气管

变压器在静止和运行过程中产生的气体，聚集到集气盒中。

排气时打开排气管的阀门，会先出少量的变压器油（这油是上次排气时遗留下的），再出气，等到出油时关闭阀门即可。

（21）净油器

净油器内装活性氧化铝吸附剂，是3150KVA及以上变压器连续净化变压器油的装置。

油是靠上、下油层温差而进行环流的，即引起热虹吸效应原理工作的。

（22）有载开关

有载开关能在变压器带负载的壮态下，切换分接位置，达到稳定电压的作用。

具体结构及使用详见其使用说明书。

4KS9-200~1000/10矿用一般型电力变压器如图7

其中在图1、图2、图3中已介绍过的零部件在图5中不在作介绍。

图7

（1）正常使用条件：

a海拔不超过1000米；

b环境温度；

最高气温+40℃；

最热日平均温度+25℃；

最高年平均温度+20℃；

最低气温-20℃；

c相对湿度不超过95%（当空气温度为25℃时）；

d安装在矿井下虽有煤尘、瓦斯但无爆炸危险的场所。

e三相电源电压的波形为近似正弦波。

（2）电缆引入装置

a电缆引入装置应能防止电缆扭转、拔脱和损伤；

b为了满足防护等级的要求，可采用橡胶密封圈或其它密封材料以防止粉尘和水由

电缆引入箱壳内。

（3）变压器的引出线排列顺序：

a高压套管（面向高压侧）按图8

图8

b低压套管（面向低压侧）按图9

y接时d接时

图9

出厂前，保护装置已根据运行要求调整完毕，在变压器投入运行时不必再调整。

具体功能及使用详见其使用说明书

4运输

运输过程使用变压器上的专用零件如吊板、底座上牵引孔等，不得推、拉油箱上的波纹片运输。

（1）变压器在吊装和运输过程中应谨慎小心。

变压器必须保持正常的直立位置，起吊钢锁与铅垂线的夹角不大于30℃，变压器允许在不大于15℃的斜坡上移动和运输。

（2）当用卡车运时，应把变压器固定好，以防止变压器滑动。

（3）运输变压器的车辆行驶速度必须考虑路面条件，在崎岖不平的路面行驶时，应防止车速过快而导致剧的振动。

5、验收

变压器运至现场后应及时进行验收检查，如不能在两个月内安装，则应按变压器主体和组件的安装使用说明书中要求进行妥善保管。

1、按“订货合同”、“出厂试验报告”与变压器铭牌核对其容量，一、二次电压、短路阻抗等参数是否相符，按拆卸一览表或装箱单检查拆卸的组件和零件是否齐全；

添加变压器的油的牌号和数量是否一致。

2、主体和组件不应损伤，密封应良好，无渗漏油现象。

3、易损部件，如压力释放阀、信号温度计、套管、水银温度计、电阻温度计、气体继电器等不应损坏（容量为630KVA及以下变压器无气体继电器、信号温度计）。

6、贮存

1、对带油运输的变压器，如果储油柜和吸湿器单独运输时，应重新安装，且注入合格的变压器油至相应环境温度的油位。

2、变压器在保管期间，应每三个月至少检查一次，检查变压器有无渗漏油，油位是否正常，外观有无锈蚀，吸湿器硅胶是否变色。

3、变压器油应储存在干燥、清洁的容器内，不同牌号的油应分别存放，必须混合时应进行混油样品的试验。

存放期间的变压器油应每六个月检查一次油的绝缘强度，其击穿电压值应符合以下要求：

110KV级产品≥40KV/2.5mm,20~35KV级产品≥35KV/2.5mm,15KV级产品≥25KV/2.5mm.

4、组件的储存：

（1）套管：

35KV级及以下套管应放在室内保管并不得磕碰；

63~110KV级套管可垂直放置在包装木箱内，保管过程中应随时检查无渗漏现象。

（2）有载分接开关、复合式开关一般将开关头密封好，开关的储油柜及吸湿器安装好，注油至相应油位。

组合式开关在变压器不装储油柜的情况下长期保管时，需应用管子将开关油室与变压器油箱内部相连，以平衡油膨胀和收缩产生的静压力；

短期保管时（2~4）周，开关油室内油应减少1/5；

无油保管时开关油室内充以干燥氮气。

齿轮盒应密封良好，操动机构有加热器时，应接上电源，保持其温度在10~20℃范围内，机构内齿轮盒油面线应达到红色油面线，否则北方地区应注入HZ23车轮油（GB488-74），江南地区应冲入HJ10机械油（GB443-64）。

（3）散热器或冷却器及其联管、导气联管、净油器等安装孔，均应用临时盖板密封好，保管在防雨、防尘处。

5、整体运输的变压器储存时油面指示应保持在标准位置上。

7、现场安装

中、小型变压器是整体运输，或只是拆下少许组件运输，安装工作较为简单，可按如下程序及要求进行：

1、对整体运输的变压器，此时可直接做投入运行前的试验项目。

2、特殊说明的是：

80KVA及以下变压器储油柜下部不带吸湿器，而储油柜上部安有呼吸塞，以备气温变化或变压器运行油面下降时储油柜空气呼吸用。

为保证运输过程中变压器油不致外溢，产品出厂时呼吸塞的塞盖底部安装一密封垫把盖旋紧。

当变压器运到现场后应将呼吸塞的盖旋松，使空气流通，以完成“呼吸”作用，此装置可防潮，但由于呼吸的均为空气，所以防潮性能差，须按规定期限检查油质。

3、对拆卸运输的变压器必须按如下程序及要求进行：

（1）用合格的变压器油将散热器、储油柜等冲洗干净，并将储油柜、散热器、管套、风扇电机等安装于变压器本体上。

（2）水银温度计、信号温度计，同时将温度计座内注满合格的变压器油。

（3）装吸湿器，同时将吸湿器的下部加注合格的变压器油（吊式吸湿器）

具体方法和要求详见吸湿器使用说明书。

（4）配好其它零部件。

（5）散热器及储油柜的阀门板打开，注入合格的变压器油，至储油柜正常

油面高度（视其环境温度定其油面高度）。

注油时所有放气塞必须打开，至冒时再密封好。

（6）将散热器、气体继电器、套管等的放气塞密封好后，检查所有密封面，

停放24小时后，检查其是否有渗漏油现象，并再次放出气体继电器的气体。

在外注变压器油时，须注意外注变压器油型号、产地或油基。

不同型号的变压器油一般不得混合使用，若必须混合使用时，须试验合格后方可使用。

（7）取变压器油样，并做试验进行化验分析，各项性能指标与出厂值相比

不应有大的差异，或不低于GB7595-87中的相应数值。

（8）注油完毕应开始做密封试验，发现渗漏及时解决，试验方法如下：

气体静压试验：

利用储油柜上之通气孔，用干燥、洁净的压缩空气做静压试

验，试验压力25Kpa,保持3小时，应无渗漏油现象。

（9）试验注意事项：

a）将储油柜与箱盖连通的活门打开，带压力释放阀的变压器产品在做气压静压试验时，应参照“压力释放阀使用说明书”。

b）使套管内充满变压器油。

c）气体继电器放气。

（10）变压器如装有气体继电器，当其主体安装就位后，应在储油柜一端变压器的底部垫高10~15mm，使变压器略有倾斜，以增加气体继电器的动作灵敏度。

1、大型变压器的安装按如下程序及方法进行：

（1）安装前的准备

a）按照出厂技术资料、技术文件，了解变压器主体及各组附件的结构和工作原理，掌握本说明书中规定的安装要求，制定安装程序和施工方案。

b）安装前检查

主体检查按验收与贮存的检查方法，检查密封情况，测量变压器线圈的绝缘电阻、吸收比和介质损耗率等，以确定变压器安装方案中是否需进行干燥处理。

套管检查：

外观无损伤、密封良好、绝缘测试合格、油位正常。

冷却装置内部的清洗和密封等情况的检查以及其它组件的检查。

油的检查：

取油样进行化验分析，各项性能指标不低于GB7595-87中的相应数值，或与出厂值相比无大的差异。

c）设备、工具等准备：

起重设备和吊具应有充分的裕度。

按施工方案的要求准备好相应的试验设备、仪器、仪表以及各种工具和辅助材料，并准备好相应的防雨、防尘和防火设施。

（2）油的处理：

安装前变压器油的检查若不合格，须进行处理，其方法有真空喷雾法、压力过滤法、真空净化法、吸附过滤法、白土过滤法等，为了提高处理效果，往往几种方法配合使用，具体方法可根据当地条件选用，在此不作赘述。

（3）变压器就位

用起吊设备或采用斜面牵引或水平牵引上台，同时应注意牵引变压器的高、低压侧方向和位置是否符合现场安装位置，斜面坡度为5~8°

，无论如何不超过15°

，避免变压器倾斜。

上台后，可顶升就位，用千斤顶顶住油箱上的千斤顶底板，采取两端交替下降法拆去道木，将变压器落在基础台上。

如果气体继电器联管或箱盖不倾斜，应将储油柜侧垫高，使箱盖倾斜1~2°

，然后将箱底定位在基础台上，对装有小车的变压器应将滚轮掣动牢靠。

（4）器身检查

本项规定适用于630KVA及以上变压器，对500KVA及以下变压器可不作吊芯检查。

a）器身检查的要求

检查场所：

器身应在完全遮盖或临时遮盖的场所进行检查，地面应平坦结实，四周清洁，设备和工具干净，以防尘、防雨、防雪和防污染。

环境温度：

环境温度应＞-15℃，变压器器身温度低于环境温度时，器身宜加热，使器身温度高于环境温度10℃，但当空气相对湿度＜60%时，可以不加热。

器身在空气中允许暴露的时间：

空气相对湿度≤60%时，16小时

空气相对湿度≤75%时，12小时

空气相对湿度＞75%时，不允许检查

暴露时间由开始放油算起。

安全要求：

与检查无关人员不得进入现场，工作人员不得携带金属物品和其它杂物。

工具材料要设专人保管、清点数量，攀登梯子不可直接搭放在线圈、引线或绝缘件上，不得用金属线绑扎风管、油道管等，以免脱落掉入器身中。

b）吊芯或吊罩

对8000KVA及以下变压器一般为平顶式油箱，可先将油放至箱盖下200~300mm处，均匀对角拆去箱沿螺栓，将吊钩或吊绳挂在箱盖4个吊环或吊拌上，将器身连同箱盖一起吊芯检查，吊起后的器身应落放在油盘或干净的枕木上，起吊时器身要保持水平，严防散热器管口挂坏引线。

如因运输时将吊螺杆振掉无法起吊器身时，可拆去套管等组件，从它们的开孔处将该螺母拧紧再起吊。

容量在8000KVA以上时，为钟罩式油箱，只需将油排尽后吊罩检查器身即可，有接地小套管时，应将其引线拆下放入油箱内，油箱顶盖上有定位装置时，打开其压板拆去定位压钉，如仅是运输用定位钉，则将其翻转重新装上，无励磁分接开关应拆去操纵机构，并标记相序，有载分接开关拆卸详见随机附带的说明书；

高压引线带有绝缘装置时，则先拆下盖板，取出盘绕在引线固定架上的引线（且勿使引线下沉或掉入油箱中而损伤引线根部绝缘），再拆除胶木螺杆、木件、绝缘板，引线固定支架和绝缘筒，把引线临时固定在器身上。

这样，就可拧开箱盖螺栓，起吊上节油箱，将器身暴露检查。

起吊上节油箱必须试吊，当上下节油箱不能顺利分离时，必须用橇棍撬开密封胶垫后起吊，且勿强行起吊，造成上节油箱突然跳起而损伤器身。

吊起50~100mm时，如出现歪斜，应调整平稳后方可继续慢慢起吊，吊开后的上节油箱可落放在干净的地面上。

c）器身检查

线圈检查：

检查线圈有无位移，绝缘有无损伤，油路是否堵塞，线圈轴向有无松动当发现线圈垫快松动时，应先夹紧上铁轭绑带、旁螺杆或方铁，然后对称拧紧压钉，压紧线圈。

对个别松动的垫块应用干燥的1.0~2.0mm纸板切成临时垫块楔子，绝缘的局部损伤可用干燥的电缆纸补包。

然后，可按验收检查的要求测量线圈绝缘电阻、吸收比、介质损耗率，按出厂数据测量直流电阻和各分接下的电压比，三相电阻不平衡率和电压比的允许偏差等与出厂数据应基本相符，测量温度不低于10℃。

铁心检查：

检查铁心上下铁轭面有无锈蚀、污垢，查明原因，并清除干净。

打开夹件与铁轭接地片后，测量夹件（包括旁螺杆）与铁轭间绝缘：

打开压板与夹件接地片后测量压板对铁轭的绝缘。

正常情况下这些部位间用2500V兆欧表的测量值应＞200MΩ。

否则，可检查出夹件绝缘的松动、串位、受潮、异物搭桥等缺陷，以及压钉绝缘的损坏等。

如发现有问题应及时处理，直至符合要求为止，并安装紧固接地片。

引线检查：

检查引线外包绝缘是否完好，如需要重新包扎，应将损坏处绝缘剥开，削成锥形再包绝缘。

引线木支架应完好、紧固无松动。

如果更换损坏的木支架，则应采用不影响油质的色木或水曲柳等木材，且应先进行干燥处理，使水分率＜5‰。

木支架不大时可采取在80℃的油中热煮干燥的方法。

分接开关的检查：

无励磁分接开关主要检查转动是否灵活、到位、分接线是否牢靠、开关固定是否牢固等。

检查后一定要将其恢复到原分接位置，保证触头接触位置与指示位置一致，三相位值也应一致。

动触头接触情况通过各分接的直流电阻与出厂值比较可得，也可测量接触电阻（＜500μΩ）或用0.05×

10mm塞尺（应塞不进去）检查可知。

有载开关的检查可参照说明书。

注意：

器身检查时绝缘测试是在无油的情况下进行的，受温度和湿度影响较大，难以与油中测试结果比较。

如果在吊芯检查前绝缘测试已合格，而绝缘又未修补时，可不必再进行测量，以缩短器身暴露时间。

另外，器身有围屏者可不必解除围屏，围屏遮盖而不能检查的项目可不予以检查。

（5）器身回装和组件安装：

器身回装是变压器拆卸的逆过程，在此不作细述。

其组件安装可参照中小型变压器的组件安装方法。

（6）注油与干燥

a）注油

容量在3150KVA、电压35KV及以下变压器可采用常规注油：

容量在3150KVA、电压35KV以上时应采用真空注油，对带胶囊的储油柜，应先将囊中气体排尽，将油加至规定油位后，再恢复自然状态。

b）注油后的工作

整体密封检验：

一般油浸变压器用高于储油柜油面0.3m的油柱压力，或用泵压法充入19.6~29.4Kpa气体压力持续3小时无渗漏。

注油后静置：

注油须静置，并不断打开放气塞放气，各电压等级变压器注油后静置时间为：

电压≤35KV，静置24小时，电压为63~110KV，静置36小时。

油面调整：

由于绝缘逐渐浸油以及温度的变化，放置后须调整油面至相应环境温度的油面。

绝缘性能判断：

变压器在吊检、安装后仍须进行绝缘性能的判断，结合安装前的绝缘状况进行综合判断，以确保变压器是否具备不经干燥投入运行的条件。

如35KV级及以下和63KV级及以上变压器的吸收比R60/R15分别大于1.3和1.5则不需干燥。

当油温在25℃，35KV级及以下和63KV级及以上变压器，介质损耗率tgδ%20℃，分别小于2%、1.5%时也不需干燥。

如变压器发现渗漏，但油箱和器身上未发现明显变潮，油的检查虽不符和标准，但与标准值又接近，器身在空气中暴露的时间在相应温度下超过规定的时间，但又未超过48小时，说明变压器绝缘可能表面受潮，可将器身在油箱内作轻度干燥处理。

如变压器内有明显水分，油及线圈绝缘均不符合要求，则必须对变压器进行绝缘干燥，且不允许轻度干燥。

c）绝缘干燥：

变压器绝缘的现场干燥有：

热油循环法、感应加热法、热风干燥法、短路干燥法、零序电流法等。

也可几种方法同时使用，以提高干燥效果