动力电池日历寿命试验方法Word下载.docx
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DST:
动态应力测试（DynamicStressTest）
HPPC:
混合功率脉冲能力特性（HybridPulsePowerCharacterization）
OCV：
开路电压（OpenCircuitVoltage）
I1：
1小时率放电电流（A）
I3：
3小时率放电电流（A）
5试验条件
5.1一般条件除另有规定外，试验应在温度为25℃±
5℃，相对湿度为25％～90％，大气压力86kPa～106kPa的环境中进行。
5.2测量仪器、仪表准确度的要求测量仪器、仪表准确度应满足以下要求：
a）电压测量装置：
不低于0.5级；
b）电流测量装置：
c）温度测量装置：
±
0.5℃；
d）时间测量装置：
0.1%；
e）尺寸测量装置：
f）质量测量装置：
0.1%。
6试验方法
6.1充电方法按企业提供的充电方法进行充电。
若企业未提供充电方法，则在室温下，以1I1（A）电流恒流充电至企业技术条件中规
定的充电终止电压时转恒压充电，至充电电流降至0.05I1（A）时停止充电。
6.2SOC-OCV测试测试样品的SOC-OCV曲线，具体方法如下：
a）测试样品以6.1方法充电；
b）搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间，直至电池达到热平衡；
c）以1I3恒流放电，直至放电时间为9分钟或者放电容量为5%SO；
C
d）搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间，记录该时刻的OCV；
e）重复步骤c）和步骤d），直至达到测试样品的放电截止电压；
f）绘制测试样品的放电SOC-OCV曲线。
6.3SOC调整测试样品SOC调整至试验目标值（n%）的方法如下：
b）搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间；
c）以1I3（A）恒流放电3*（100-n）/100h。
6.4目标温度点目标温度点3个及以上。
设定方法：
25℃至测试样品最高使用温度，每隔10℃或5℃，设定一个目标温度点。
建议目标温度不高于55℃。
6.5不同温度存储
测试样品以6.3方法调整SOC。
混合动力汽车用动力电池目标SOC建议选择80%、
65%、50%、35、20%，纯电动汽车用动力电池目标SOC建议选择90%、70%、50%、35%、20%。
测试样品以开路状态存储在不同目标温度下n小时。
N可以由企业自己规定，且需保
证生命周期内所进行的状态参数测量不少于m次，其中m的参考值为5~10。
若企业无规定
值，建议n选择168、240、336、672、720（建议前3个月选择168hr，后面时间间隔逐渐增大。
）
6.6混合动力车用动力电池日历寿命测试
6.6.1测试流程
混合动力车用动力电池日历寿命测试流程如下（具体测试流程可参照附录A：
测试流
程图）：
a）在初始状态下测定测试样品的初始状态参数；
b）在室温下调整电池至目标SOC；
c）测试样品进行不同温度存储，记录环境温度（1次/天），温度存储过程中定期查
看测试样品的开路电压，确定测试样品的SOC状态，推荐首月每周2次检查OCV
（2次/周），第二个月每周检查OCV（1次/周），之后每两周检查OCV，如果SOC低于目标值（判断标准为低于目标值的5%），需要调整SOC，然后继续存储；
d）完成n小时存储后，调节温度至室温，搁置一定时间直至达到热平衡，测定测试样品的状态参数；
e）重复步骤c）和步骤d），直至测试样品达到6.6.3规定的日历寿命终止条件。
6.6.2状态参数测量
测试样品的状态参数包括：
（1）电池自由状态尺寸
利用卡尺/高度尺测试电池厚度，分别测试四角的厚度以及电池中心的位置厚度，并记录。
（2）I3放电容量
测试样品I3放电容量的测试方法如下：
1I3（A）放电至企业规定的放电截止条件；
30分钟或企业规定的搁置时间（不高于60分钟）；
6.1方法充电；
重复步骤b）~e）共5次，当连续3次实验放电容量极差小于额定容量的3%，可
提前结束试验，取最后3次试验结果的平均值作为I3放电容量值。
3）直流内阻；
测试样品的HPPC测试方法如下：
2）
R=Vt3Vt2
Rcha=
It3It2
式中：
Rdch：
测试样品放电直流内阻，Ω；
Rcha：
测试样品充电直流内阻，Ω；
Vt1：
t1时刻测试样品端电压，V；
Vt0：
t0时刻测试样品开路电压，V；
Vt2：
t2时刻测试样品开路电压，V；
Vt3：
t3时刻测试样品端电压，V；
It1：
t1时刻测试样品的试验电流，
A；
It0：
t0时刻测试样品的试验电流，
It2：
t2时刻测试样品的试验电流，
It3：
t3时刻测试样品的试验电流，
A。
6.6.3日历寿命终止测试条件
在日历寿命测试过程中，当在最高温度环境下存储的测试样品的状态参数达到以下任一条件时，认定测试样品的寿命终止：
a）测试样品的I3放电容量为初始值的80%（或者企业规定的值）；
b）测试样品的放电直流内阻达到初始值的1.5倍（或者企业规定的值）；
c）测试时间超过企业规定的时间。
6.6.4测试结果分析
参照“附录B：
蓄电池日历寿命测试结果计算示例”计算纯电动车用动力电池日历寿命。
6.7纯电动车用动力电池日历寿命测试
6.7.1测试流程
纯电动车用动力电池日历寿命测试流程如下（具体测试流程可参照附录A：
测试流程
图）：
b）测试样品进行不同温度存储，记录环境温度（1次/天），温度存储过程中定期查
c）完成n小时存储后，调节温度至室温，搁置一定时间直至达到热平衡，测定测试样品的状态参数；
d）重复步骤b）和步骤c），直至测试样品达到6.7.3规定的日历寿命终止条件。
6.7.2状态参数测量
（1）电池自由状态尺寸
f）重复步骤b）~e）共3次，当连续3次实验放电容量极差小于额定容量的3%，可提前结束试验，取最后3次试验结果的平均值作为I3放电容量值；
（3）DST测试放电容量
测试样品的DST测试方法如下：
a）测试样品以1I3（A）放电至企业规定的放电截止条件；
b）搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间（不高于60分钟）；
c）测试样品以6.1方法充电；
d）搁置不低于30分钟或企业规定的搁置时间（不高于60分钟）；
e）重复运行DST测试，直至达到企业规定的放电截止条件。
表1为DST测试详细参
数。
图2为DST测试曲线图，按照表1和图2运行DST测试；
f）记录步骤e）中的放电容量（以Ah计）。
表1DST测试参数表
步骤
步骤时间/s
功率比/%
1
16
2
28
-12.5
3
12
-25.0
4
8
+12.5
5
0.0
6
24
7
9
10
11
13
14
36
15
-100.0
-62.5
17
+25.0
18
32
19
+50.0
20
44
图2DST测试示意图
f）搁置1小时，直至电池达到热平衡；
g）分别在指定SOC下按厂家规定的最大脉冲放电电流放电30秒；
h）重复步骤e）至步骤g），完成不同SOC（90%、70%、50%、35%、20%）下的最大脉冲
放电测试。
SOC下的样品峰值
记录脉冲开始时及结束时的电压和电流值，最小采样间隔100毫秒，根据式（3）~
6）计算测试样品的内阻及峰值功率，其中峰值功率取最小值作为指定
功率值。
R：
测试样品直流内阻，Ω；
t1时刻测试样品开路电压，V；
Vmin：
测试样品放电截止电压，V；
VIRFree：
无电流负荷情况下测试样品的开路电压，V；
t1时刻测试样品的试验电流，A；
It0：
t0时刻测试样品的试验电流，A；
Imax：
测试样品可承受的最大脉冲放电电流，A；
Pn：
测试样品的计算峰值功率（n=1、2、3），W。
图3峰值功率测试示意图
6.7.3日历寿命终止测试条件在日历寿命测试过程中，当达到以下任一条件时，认定测试样品的寿命终止：
b）测试样品的DST测试放电容量为初始值的80%（或者企业规定的值）；
c）测试样品的放电直流内阻达到初始值的1.5倍（或者企业规定的值）；
d）测试样品的峰值放电功率衰减至初始值的80%（或者企业规定的值）；
e）测试时间超过企业规定的时间。
6.7.4测试结果分析
7测试检验规则
本规范中规定的蓄电池日历寿命测试的检验规则如表2所示。
表2蓄电池日历寿命检验规则
序号
检验项目
样品
试验方法章节号
样品数量
试验样品
备份样品
混合动力车用动力电池日历寿
命测试
单体
6.6
N1（每个温度点
3~5只样品）
N2（每个温度点2只样品）
纯电动车用动力电池日历寿命
测试
6.7
附录A（规范性附录）蓄电池日历寿命测试流程蓄电池日历寿命测试流程如图A.1所示。
图A.1日历寿命测试流程图
附录B
（资料性附录）蓄电池日历寿命测试结果计算示例本规范中规定的蓄电池日历寿命测试的测试结果计算过程如下：
a）根据测试样品在不同温度下的状态参数测量结果，对不同温度下的衰减曲线进行拟合，得到不同温度下的衰减率fTi；
b）对衰减率fTi取绝对值；
c）对衰减率的绝对值取自然对数（ln（fTi））;
d）对试验温度T（热力学温度）取倒数（1/T）；
e）将ln（fTi）和1/T做曲线；
f）综合阿累尼乌斯方程Y=-Ea/（R*T）+b和不同温度的衰减曲线拟合公式，推导样品不同温度下日历寿命模型。
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