船舶常识第二节Word格式文档下载.docx
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D．大小不等；
C
6.以下（）措施有利于提高观测吃水的精度。
A．利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近
B．观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直
C．携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置
D．以上均是
7.船舶受外力作用发生横倾前后的重力（），重心横坐标（）。
A．相等；
B．相等；
C．不等；
D．不等；
8.商船水尺读数表示（）。
A．水面至水底的深度
B．水面到船底的深度
C．水底至船底的深度
D．水线到甲板的高度
B
9.平均型吃水是指在船舶中线面上，从正浮水线沿垂直于基平面的方向量到龙骨板（）的垂直距离。
A．上边缘
B．中心
C．下边缘
D．视具体情况而定
10.实际平均吃水是指在船舶中线面上，从正浮水线沿垂直于基平面的方向量到龙骨板（）的垂直距离。
11.当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（）。
A．首中尾的平均吃水加漂心修正
B．首尾的平均吃水加漂心修正
C．左右舷的六面平均吃水加漂心修正
D．左舷首中尾的平均吃水加漂心修正
12.当船舶仅有横倾时，平均吃水为（）。
A．船首两舷平均吃水
B．船尾两舷平均吃水
C．船中两舷平均吃水
D．以上均可
13.某轮首、中、尾的吃水分别是：
6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为（）m。
A．6.60
B．6.57
C．6.48
D．3.26
14.某轮船长200m，漂心在船中前0.50m，dF=10.20m，dA=12.35m，则该轮的漂心修正量为（）m。
A．+0.003
B．-0.003
C．+0.005
D．-0.005
15.船舶受外力作用发生纵倾前后的重力（），重心位置（）。
16.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“④～⑤”字体间距的一半处，则该处的吃水为（）。
A．4ft3in
B．4ft9in
C．5ft
D．5ft3in
17.船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。
A．浮性
B．稳性
C．适航性
D．抗沉性
18.下列（）一定位于船舶水线以下。
A．船舶稳心
B．船舶漂心
C．船舶浮心
D．船舶重心
19.船舶重力的作用中心称为（）。
A．稳心
B．漂心
C．浮心
D．重心
20.船舶重力作用线垂直于船舶（）。
A．水线面
B．甲板线
C．龙骨基线
D．以上都是
21.船舶浮力作用线垂直于船舶（）。
A．甲板线
B．水线面
22.以下（）措施有利于提高夜间观测吃水的精度。
A．利用强力照明设备
B．水面撒轻物
C．投小石击起浪花
23.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为（）。
A．8ft6in
B．9ft
C．9ft3in
D．9ft6in
24.船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是（）。
A．漂心与稳心重合
B．浮心与重心重合
C．稳心和重心重合
D．漂心在船中
25.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的（）处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。
A．顶边缘
B．底边缘
C．中间
D．1/3处
26.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的（）处时，则该处的吃水读数即为该数字。
27.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的（）处时，则该处的吃水为该数字加上5cm。
A．中间
B．顶边缘
C．底边缘
28.某轮在某装载状态下的某处水尺标志如图所示，则该处吃水为（）。
7M
8
6
A．6.80m
B．6.90m
C．6.95m
D．7.00m
29.水尺标志是标绘在船壳板上的（）。
A．载重线标志
B．吃水标志
C．吨位标志
D．干舷标志
30.在水尺标志中，其数字高度和两数字间距（）。
A．公制为10cm，英制为3in
B．公制为10cm，英制为6in
C．公制为5cm，英制为3in
D．公制为5cm，英制为6in
31.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为（）。
A．8.00m
B．8.05m
C．8ft3in
D．8ft6in
32.某轮到港时排水量Δ=15000t，dM=8.15m，TPC=25t/cm。
现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm3的区域，其吃水为（）m。
A．7.66
B．7.86
C．8.06
D．8.26
33.将少量货物装于漂心的垂直线上，船舶将（）。
A．平行下沉
B．横倾
C．平行上浮
D．纵倾
34.在漂心的垂直线上卸载少量货物，船舶将（）。
35.船舶进出不同水密度水域时平均吃水改变量计算公式为。
公式中密度ρs为（）。
A．新水域的水密度
B．原水域的水密度
C．标准海水密度
D．标准淡水密度
36.某船由密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.004g/cm3的水域，船舶排水量Δ=12015t，每厘米吃水吨数TPC=16.82t/cm，则船舶平均吃水改变量为（）cm。
A．10
B．12
C．14
D．8
37.某轮排水量Δ=17272t,由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t,则其平均吃水改变量为（）m。
A．0.061
B．0.069
C．0.078
D．0.086
38.当漂心位于船中但有拱垂时，按计算的平均吃水的精度（）。
A．与吃水大小有关
B．与拱垂大小有关
C．与水密度有关
D．与吃水差大小有关
39.为保持某轮在相对密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为（）t。
A．19092.7
B．19414.7
C．13202.4
D．条件不足，无法计算
40.对于普通货船，每厘米吃水吨数TPC通常随吃水增大而（）。
A．增加
B．不变
C．减少
D．A、B均是
41.某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时（）。
A．首倾
B．尾倾
C．正浮
D．纵倾状态不定
42.某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m，进入海水水域后船舶吃水可能为（）m。
A．6.45
B．7.00
C．7.10
D．7.48
43.船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
A．减少
B．增加
C．不变
D．变化不定
44.船舶由淡水水域驶入半淡水水域时，船舶所受浮力（）。
45.船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
46.船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
47.船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小（）。
A．1.5%
B．3.0%
C．4.5%
D．6.0%
48.船舶的每厘米吃水吨数TPC在（）情况下，计算船舶的（）误差较小。
A．大量载荷变动；
吃水差改变量
B．少量载荷变动；
排水量改变量
C．少量载荷变动；
平均吃水改变量
D．B、C均对
49.海水密度的增加（）。
A．将减小船舶的排水量
B．将增加船舶的排水量
C．不影响排水量
D．对排水量的影响不能确定
50.当（）时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
A．尾倾且漂心在船中后
B．尾倾且漂心在船中前
C．首倾且漂心在船中前
D．A或C
51.当（）时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
A．尾倾且漂心在船中前
B．尾倾且漂心在船中后
C．首倾且漂心在船中后
52.当（）时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
C．尾倾且漂心在船中
D．以上都有可能
53.船舶的平均吃水通常是指船舶（）处的吃水。
A．漂心
B．稳心
C．重心
D．船中
54.某轮漂心在船中前，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。
A．大于
B．小于
C．等于
D．不能确定
55.某轮吃水d=9.0m，水线面面积AW=1800m2，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为（）。
A．16.0
B．18.1
C．18.45
D．16.4
56.船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶（）。
Ⅰ.吃水差的改变量；
Ⅱ.平均吃水改变量；
Ⅲ.初稳性高度的变化量；
Ⅳ.装载量的变化值；
Ⅴ.重心高度的变化量。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
57.某轮吃水d=7.00m时水线面面积AW=1200m2，则对应的淡水厘米吃水吨数为（）t/cm。
A．12.0
B．12.3
C．13.0
D．13.5
58.船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于（）。
A．平均吃水变化1cm时船舶浮力的改变量
B．平均吃水变化1cm时船舶排水量的改变量
C．正浮时排水量变化1t船舶其吃水变化的厘米数
59.船舶的漂心F是指（）。
A．船舶排水体积的形心
B．船舶水线面面积的几何中心
C．船舶所受重力的作用中心
D．船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点
60.船舶平行沉浮的条件是：
少量载荷增减于（）的垂直线上。
61.将少量载荷装于船舶漂心垂线处时，则船舶（）。
A．首尾吃水不变
B．吃水差不变，平行下沉
C．首吃水减少，尾吃水增加
D．首吃水增加，尾吃水减少
62.对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而（）。
63.某轮船宽为20m，当其右倾2°
时，左舷吃水减少（）m。
A．0.175
B．0.35
C．0.55
D．0.60
64.某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水（）船舶的船中平均吃水。
D．取决于船舶漂心相对于船中的位置
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