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公路养护是指为保持公路经常处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用
者提供良好的服务所进行的作业。
这里,公路养护管理特指公路建成投入使用后所进
行的养护作业管理。
1.2目的
采取正确有效的技术措施,经常保证高等级公路上的各种工程及设施处于良好的技
术状态,及时维修损坏的路产,从而保证高等级公路具有快速畅通、安全、舒适、经
济的使用功能,以提高公路的运营效益和社会效益。
1.3内容
为保持路况设施完好而进行的日常维护保养;
为加固完善道路及运营设施而进行的专
项工程;
为恢复或改进原设计功能而进行的大修工程;
对沿线机电设施的维护与管理、对
沿线景观、绿地的绿化、美化和环境保护。
2.技术管理任务
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技术管理的任务主要概括为以下几个方面:
2.1培养技术队伍,要开展全方位、多层次的职工技术培训,加强管理干部、工程技
术人员的业务技术教育和知识更新,构成自上而下、严密而强有力的技术支持保障体
系。
2.2依靠科技进步,发展现代化的公路养护体系。
通过研究、开发先进的检测、监控
技术和仪器设备,大力推广应用新技术,新材料,新工艺、新方法,正确评价路况,
提出科学的养护政策。
如推广和应用路面、桥梁评价管理系统、实行病害科学处治;
推
广阳离子乳化沥青、稀浆子乳化稀浆封层技术等。
2.3强化公路标准化、美化和管理规范化意识,积极实施GBM工程,提高公路路
况,增强抗洪、抗灾能力,美化公路环境。
2.4完成大中修和改善工程,使公路得到全面养护,实现良性循环局面。
2.5严格实施质量控制。
贯彻执行工程质量检查监督的规定以及工程监理制度,加强
实验室建设,配置合格的实验人员,提高公路工程质量。
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3.技术管理的基础工作
3.1技术标准、规范和规程
技术标准是标准化的重要内容,也是组织现代化生产地重要手段。
技术标准反映了
一个国家在一定时间内的生产技术经济水平,但也不是一成不变的,随着国家技术、
经济条件的不断发展,及时进行修定。
技术规程是根据规范的要求,对生产过程、操作方法、设备和工具的使用,以及公
路建筑材料技术要求等所作的技术规定。
技术标准是指导工作人员进行技术操作的文
件,是养护生产中必须遵守的准则。
3.2科学技术研究、科技情报交流
科学技术研究工作必须围绕施工生产的实际情况,在总结经验的基础上,针对施工
中以及生产上进一步发展的需要解决各种技术问题,进行技术上和理论上的研究。
3.3技术文件管理
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不同的图像传输方式在高速公路监控中应用,迎来视频传输的新的发展阶段。
1模拟视频图像传输方式
早期高速公路中的模拟图像传输方式主要是采用点对点的传输方式,利用点对点光
端机将视频信号转换成光信号,通过光纤传输外场监控图像或收费图像。
此种方式缺点
1)传输距离短,组网方式不灵活,不适应多级联网,无法实现远距离传输。
模拟视频传输方式示意图
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2)每个节点均需一芯光纤,浪费光纤资源,系统构成较为复杂,需要矩阵、视频分
配器等各类产品组网。
3)设备基本无网管功能,系统设备后期维护较为复杂。
由于以上模拟视频光端机存在的缺陷,随着高速公路监控及收费系统的图像业务的
增多,特别是高速公路联网监控及联网收费的逐步实施,此种技术已不满足目前高速
公路的日常业务需求。
数字非压缩视频传输方式示意图
2数字非压缩传输方式
此方式采用8bit/10bit数字时分复用(TDM)和光纤粗波分复用技术(CWDM)相结合的
数字视频传输技术。
将外场视频图像通过模数转换成数字信号通过光端机在光纤上进
行多路复用传输,在端局通过局端机将数字视频图像还原成模拟图像信号进行实时监
控。
数字化的监控图像避免了传输过程中的非线性失真,图像质量较好,且多路图像
可复用进一芯光纤传输,提高光纤利用率,节约了光纤资源,采用节点光端机级联式
组网方式,可实现多节点无损中继传输。
但其仍需要编码器、视频矩阵及视频分配器
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等设备,网络结构较为复杂,不利于后期维护和网络升级。
且其数字非压缩协议各厂
家无法兼容互通,无法广域联网。
系统网管功能有一定局限性。
3网络数字化编码视频传输技术
根据高速公路的管理体制对图像传输的要求,图像传输的层次是:
现场图像收费站
路段分中心省监控管理中心等。
高速公路应用H.264编码图像传输方式示意图
目前高速公路运营管理面临着:
1)应急事件快速处理的要求,需通过对现场图像进行快速分析,快速响应以便进行
快速地部署和处理。
2)全省范围内的日常运营管理调阅图像,并且需更好的面向公众发布图像,为公众
出行提供实时道路交通状况,更好地选择自己的出行路线,缓解交通压力,保障交通
顺畅提供方案。
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技术文件是管理部门、施工单位进行生产技术活动的共同依据,是积累和总结经
验、传达技术思想的重要工具。
技术文件是否完整和正确,直接影响到管理和施工的
正常进行。
因此,生产技术越发展,对技术文件的管理的要求就越高。
3.4技术责任制
技术责任制就是把整个技术管理工作分别落实具体的人事部门,并使之制度化,他
是保证技术管理工作顺利进行,不断提高管理水平的重要环节。
4.高等级公路养护管理中存在的问题
4.1通流量剧增,加快了公路的老化
客货运量大幅提高,重型车、超载车,日益增多,公路负荷越来越重,磨损和破坏
程度增加,而原有一些公路,设计标准低,已适应不了新的形式。
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4.2养护运行机制落后,经费投入不足
养护体制还没按市场化运作,现模式基本上是公路段成立养护公司进行养护,未能
完全走市场化道路。
对养护管理强制性要求,缺乏足够的认识有有效的法律约束,主
要表现为对养护责任事故追究不力,监管不严,处罚过轻。
4.3养护信息化、机械化水平低,养护机械配套率不足,养护科技含量低
大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织,对国外已有的新技术、新工艺、
新材料只处在试验阶段,还没有大规模推广使用。
虽然一些地方,一些高等级公路配
备了从国处引进的大功率综合性养护机械,但对机械适应能力差,对机械性能的开发
存在严重不足,使用频率低、设备闲置浪费现象比较严重。
4.4养护管理人员总体素质普遍偏低,职工总体素质不适应高等级公路养护科学化、
现代化水平要求
养护管理人员专业技术水平普遍较低,从事养护的技术人员掌握新材料、新技术、
新工艺的能力差,直接影响了养护的质量和水平,造成了我国高等级公路养护管理技
术落后,严重制约了高等级公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥。
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5.对公路养护管理所采取的措施
5.1公路的养护管理,必须严格按照养护规范的要求进行养护管理
无论是小修保养,还是专项工程和大修工程,都要按照既定的程序,做好工程项目
的方案设计、原材料的质量试验,加强施工过程的检查和质量监督,并对工程的验收
必须按相关规范的要求进行,确保养护工程能符合高速公路的设计标准,维持高速公
路的运营标准和服务水平。
5.2公路桥面铺装、通道面层、桥梁伸缩缝、桥头搭板,水泥砼与沥青砼面产交接处
路面,水泥砼路面沉降、断裂,沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等
病害,是高速公路养护过程中常要处理的技术问题,在工作中要不断总结经验,积极
推广和采用新材料、新工艺。
如近几年采用改性沥青混合料、乳化沥青等,都有效地
缩短了工期,提高了工作效率。
5.3做好公路的施工安全管理,确保过境车辆和施工人员的安全
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高速公路养护管理的目的,就是保持高速公路处于良好的运营状态,确保高速公路
快速、舒适、安全、畅通。
因此,施工现场的安全管理必须放在重要的位置上来抓。
一方面要对上路施工人员进行安人知识的培训。
二是要配备完备的施工安全标志设
施,如标志牌、标志车、反光锥,反光衣等。
并按规范要求进行交通控制和渠化管
理。
5.4养护管理必须树立服务观念、环保观念
各种养护作业应尽可能减少对环境的污染。
如采用沥青路面旧料再生利用技术。
沥
青路面旧料再生利用技术是20世纪70年代开始发展起来的,经实践证明沥青路面旧
料再生具有较大的优越性;
节省能源、有昨于环境保护。
目前国际上再生工艺及方法大
致可分为:
热再生、冷再生、厂拌再生等,用于路面再生的机械有红外线路面加热、
旧料破碎机、就地再生机等。
6.结束语
我国的高速公路养护正处在一个起步发展的关键时期,高等级公路养护管理相关措
施,探索我国养护作业的发展模式,以适应我国公路快速发展的需要。
发展高速公
路,必须坚持建、管、养并重原则,只有科学、严格的养护管理,才能提高公路的运
行质量和经济效益。
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