君岭桥初步设计说明书Word下载.docx

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1.1地理位置……………………………………………1

1.2气候、气象…………………2

1.3地形、地貌及工程环境…………………………3

1.4区域地质概况………………………………………5

1.5岩土分布及特征…………………………………6

1.6岩土指标………………………………………9

1.7主要效益及经济评价结果…………………………………10

1.8建设管理及建后运行管护…………………………………11

1.9可行性研究结论……………………………………………12

2当地经济社会概况及基本现状…………………………14

2.1自然状况……………………………………………………14

2.2经济社会状况………………………………………………19

2.3基础设施状况………………………………………………19

2.4灌区骨干水利工程状况……………………………………20

2.5农业生产状况及农业综合开发土地治理状况……………20

3大观桥水库灌区骨干工程存在的主要问题

及建设的必要性……………………………………………22

3.1骨干工程在灌区中的地位和作用…………………………22

3.2骨干工程存在的主要问题…………………………………22

3.3农业生产和农业综和开发土地治理对骨干工程的要求…23

3.4建设的必要性………………………………………………24

4灌区水供需平衡分析及水质分析………………………25

4.1灌区现状水供需平衡分析…………………………………25

4.2建成后或设计水平年水供需平衡分析……………………28

4.3灌区水质分析………………………………………………32

5规划设计…………………………………………………45

5.1建设指导思想………………………………………………45

5.2建设目标……………………………………………………45

5.3建设等级标准………………………………………………45

5.4规划布局及主要单项工程技术方案比选…………………46

附件：

1.农业

2.农业

3.农业

前言

我院于2010年3月受北滘镇政府的委托参与北滘镇君嶺桥桥梁工程设计。

桥位处上口宽约16m，无通航要求，桥梁道路等级为城市次干道，双向四车道。

桥梁孔跨布置为1x16m预应力砼空心板，长度为16m；

中央花基宽3.0m，桥梁全宽21.0m。

我院在接受委托后，多次深入现场，收集基础资料，结合最新的岩土勘察报告及现状地形测量成果，在充分征求、吸纳各部门意见的基础上完成了北滘镇君嶺桥桥梁工程的初步设计。

1区域概况

1.1地理位置

北滘，古称“百滘”，意为“百河交错、水网密集”，位于佛山市顺德区的东北部，全镇总面积92平方公里，辖18个村（社区），户籍人口11万人，常住人口30万人。

地理位置优越，水陆交通便利，区域内及周边有广珠西线、佛山一环、广州南站等交通设施连接穗港澳及华中地区。

随着太澳高速及广珠城际轨道的相继开通，北滘正式迈入以高速、高铁为标志的“两高时代”。

珠三角一体化、广佛同城使北滘呈现出更优越的区位优势。

拟建的北滘镇君嶺桥桥梁工程位于105国道西北侧、起点顺接美的大道，终点顺接君嶺路。

现状地面较平坦，部分地段有沟槽、水塘。

1.2气候、气象

顺德北滘属南亚热带季风气候，光照充足，温暖而湿润。

冬短夏长，春秋两季长短相当。

年平均气温为21.9℃；

1月份最冷，月平均气温13.1℃；

7月份最热，月平均气温28.7℃。

雨水充沛，年平均降雨量多达1649毫米，年平均湿度为81%。

总体来说，秋冬干，春夏湿。

1.3地形地貌及工程环境

拟建场地位于佛山市顺德区北滘镇美的大道、北滘沙闸站君嶺路东侧，大致由南向北走向，与君兰别墅区相邻。

属于珠江三角洲堆积地貌类型区。

工程建设场地基本是未建成区，部分路段为填平鱼塘后所形成的河涌，场地标高大约在2.6m左右。

1.4区域地质概况

1.5岩土分布及特征

经钻探揭露，场地覆盖的地层有新近人工填土，第四系海陆交互相沉积地层，基岩为燕山期侵入岩——花岗岩。

根据岩土成因、状态、特征，共分几个工程地质层。

现将其从上而下分别描述如下：

2.1、第四系（Qml）

素填土：

褐色、褐黄色，松散，湿，主要由粘性土夹粉细沙，局部可见少量的碎石，欠压实，局部夹有少量的杂填土及少量的耕土。

2.2、第四系海陆交互相沉积（Qmc）

（1）淤泥质土

淤泥质土：

灰色，流塑，饱和，含腐殖质及有机质。

（2）细砂

细砂：

灰色，多呈松散状，呈稍密、饱和状态。

（3）淤泥

淤泥：

灰色，灰黑色，流塑，饱和，含腐殖质及有机质。

（4）中砂：

灰色、松散-稍密，饱和，石英质，砂质不均，可见较多的贝壳碎片。

（5）粉砂：

浅黄色，局部灰白色，稍密、饱和，石英质，级配不良，局部夹薄层中细砂。

（6）砾砂

砾砂：

黄色、褐黄色，呈饱和，密实状态,石英质，级配不良，分选性较好，局部夹较多的粗砂。

2.3残积层（Qel）

粉土：

紫红色，棕红色，中密-密实，稍湿，土质不均，局部可见较多的石英颗粒。

2.4、白垩系砂岩（K）

（1）强风化砂岩

强风化砂岩：

紫红色，棕红色。

原岩结构较清晰。

岩芯为坚硬土状或土夹中细沙，局部为碎块状。

（2）中风化砂岩

中风化砂岩：

岩芯呈块状、柱状，不均匀夹薄层砾岩。

（3）微风化砂岩：

中细粒结构，中厚层构造。

岩芯呈长柱状，不均匀夹薄层砾岩。

1.6岩土指标统计

1.7场地水文地质条件

本场地地下水对混凝土结构有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有弱腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。

2设计依据

2.1相关文件

（1）北滘镇君嶺桥桥梁工程报建图及批复

（2）区域内1：

500地形图

（3）《顺德区北滘镇君嶺桥岩土工程勘察报告》－佛山市中鼎工程勘察院有限公司（2009年6月）

2.2主要资料和规范

1、《城市道路设计规范》（CJJ37－90）

2、《城市桥梁设计准则》（CJJ11—93_）

3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

4、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

6、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

8、《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062－91）

9、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

10、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTG/TB07-01-2006）

2.3技术标准

1、设计荷载：

公路-II级；

2、桥梁宽度及桥面布置：

（1）桥梁宽度：

车行道宽7.0m，两侧人行道宽2.0m，中央绿化带宽3.0m，桥梁全宽21.0m。

3、设计洪水频率：

采用1/25潮（水）位；

4、地震动峰值加速度：

0.10g。

3桥梁工程设计

3.1桥梁总体设计思路

（1）结构设计遵循适用、安全、经济、美观、施工快捷的建设方针。

（2）充分采用新技术、新工艺、新材料，使适用性和经济性结合最佳，结构的设计做到技术合理、先进，施工便利，经济指标低。

（3）选用的结构必须具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性，处理好桥面伸缩缝及桥面、排水系统，满足行车的平顺、舒适、快速、安全的要求。

（4）桥梁建筑的重点放在总体布置和主体结构上。

总体布置和结构选型除应与君嶺路现状及规划定位形成一个完整、和谐的体系，应与本区地块的总体景观、空间的比例相协调，创造简洁、清晰、轻巧、通透的建筑形式。

所选方案应既能快速施工，便于工程建设，又要造型美观，使之成为该地区的一个亮点，提升城市的层次。

（5）所选桥梁的结构形式既要经济节省，又能具有突出的景观性，成为该区域的地标。

3.2桥型方案比选

一、推荐方案

结合河涌断面布置及周边小区建设的景观要求，上部结构拟采用一跨1x16m后张法预应力混凝土空心板，正交。

下部结构桥台为薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础，桩基直径为1.2米，按嵌岩桩设计。

支座采用GYZ圆板式橡胶支座，伸缩缝采用C40型，桥头各设置5m长搭板。

机动车道采用C40砼铺装，人行道板预制安装，其上面铺设烧面花岗岩，侧石采用花岗岩侧石。

结合周边环境要求及建设方意图，确保对行人、车辆便利、安全，节省投资方面考虑，推荐采用此方案。

二、比选方案

结合现场地形为避免桥头两端高差过大，拟采用两跨2x10m混凝土空心板，空心板采用预制安装法施工。

下部结构桥台为薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础，桩基直径为1.2米，桥墩桩接盖梁。

3.3桥梁景观细节处理

桥梁景观的细节处理，是反映设计人员精心设计的一个重要因素，处理好细节，能影响到整个桥梁结构景观的成败关键，因此，对本工程进行了下列几方面的细节考虑：

（1）上部结构外形基本一致，使各种断面有机、协调的结合。

（2）立柱外形保持一致。

3.4细部设计

细部处理是影响桥梁总体景观的一个重要因素，也是本次设计的一个重点。

（1）栏杆

栏杆的设计既要考虑结构的安全性，又要结合美化城市的功能；

栏杆防撞等级为SA级，其中需预埋通信、照明电缆

（2）支座

支座布置原则如下：

空心板采用板式橡胶支座，预应力连续箱梁采用盆式橡胶支座。

（3）伸缩缝

伸缩缝设置原则考虑车辆运行的舒适性和安全性，设置距离以90m～150m为宜；

伸缩缝均采用防水型的伸缩缝，在伸缩缝两端采用钢纤维砼。

（4）桥面铺装

（5）桥面排水

根据对本地区现有桥梁排水现状的调研，桥面排水管及进水口采用较大的尺寸，以利雨水迅速排除，防止桥面积水，原则上每墩设一组，通过在桥墩处设置的雨水口，由雨水管沿墩柱引入地面集水井，就近排入地面道路上的排水系统。

排水管不外露，保证高架外观美观。

也可将排水管嵌于凹槽内，便于维修和养护。

（6）防震措施

在桥墩顶部设置挡块，以防止上部梁体结构由于抗震而掉落。

（7）路灯照明

路灯根据灯光照度计算，隔墩布置，采用高杆装饰路灯，路灯需符合适当时代气息。

3.5主要材料

（一）混凝土

1、C50混凝土：

空心板、整体化层、桥面铺装层、支座垫石。

2、C35混凝土：

桥台台身、台帽、桥墩盖梁、墩柱。

3、C30混凝土：

桩基础。

（二）钢材

1、普通钢筋：

R235、HRB335钢筋标准应符合GB13013-1991和GB1499-1998的规定。

除特殊说明外，直径≥12mm者，均采用HRB335热轧带肋钢筋，直径≤10mm者，均采用R235热轧光圆钢筋。

凡需焊接的钢筋均应满足焊接要求。

2、钢板：

采用Q235B钢板，应符合GB700－88的规定。

附件

8.1投资估算

8.2投资估算

8.3资金筹措

8.4分年投资

8.5建设资金